연료전지 에너지
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유형 | 공기업 |
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나스닥: FCEL 러셀 2000 지수 성분 | |
아이신 | US35952H6018 |
산업 | 재생 에너지, 연료 전지, 탄소 포획 및 에너지 저장 |
설립됨 | 1969 |
본부 | 미국 코네티컷 주 댄버리 |
주요인 | 제이슨 소프, CEO 겸 사장[1] |
수익 | 미화 7087만 달러(2021년[update] 기준)[2] |
웹사이트 | www |
FuelCell Energy, Inc.는 코네티컷 주 댄버리에 본사를 둔 공개 무역 연료 전지 회사다. 직접연료전지 발전소(용융탄산 연료전지의 일종)를 설계, 제조, 운용, 서비스한다. 이 회사의 연료전지 기술은 기존의 연소 기반 발전 대안으로 태양광, 풍력 터빈 등 간헐적인 에너지원을 보완하는 기술이다.[3] 미국에서 가장 대중적으로 거래되는 연료전지 제조업체 중 하나인 이 회사는 전 세계 50여 곳에서 청정 에너지를 공급하고 있다.[4][5] 세계 최대 규모의 연료전지공원인 경기그린에너지연료전지공원을 운영하고 있으며, 국내에도 있다. 이 공원은 한국의 많은 고객들에게 59메가와트의 전기와 지역 난방을 제공하는 21개의 발전소로 구성되어 있다.[6] 또한 5개의 2.8개로 구성된 북미 최대 규모의 연료전지 공원을 운영하고 있다.코네티컷 주 브리지포트의 MW 발전소와 랭킨 사이클 터빈 바닥화 사이클.[7] 그것의 고객 기반은 공익 기업, 자치 단체, 대학 등을 포함한 상업 및 산업 기업을 포함한다.[8]
역사
1969년 연료전지 초기 개척자인 베르나르 베이커와 마틴 클라인에 의해 에너지연구회사(ERC)로 설립되었으며, 이들은 모두 첨단 배터리 기술에 전문적인 지식을 가진 화학 엔지니어다. 1970년대부터 1990년대까지 미군 등 전력회사의 후원을 받아 저온 연료전지 면적과 고온 탄산 연료 시스템으로 확장하여 상업적 응용에 더 큰 잠재력을 가지고 있음을 입증했다. 1992년 기업공개(IPO)를 완료하고, FuelCell Energy, Inc.로 개칭되었다. 1999년 배터리 사업부 에버셀을 분사했다. FuelCell Energy는 2007년 포스코에너지와 파트너십을 통해 동남아, 특히 한국의 시장을 공략해 글로벌 진출을 시작했으나 2020년 파트너십 종료를 발표했다.
2012년 이 회사의 유럽 시설은 독일 기반의 FuelCell Energy Solutions, GmbH와 함께 설립되었다.[9] 같은 해 프라운호퍼 IKTS와 합작법인을 체결하고 베르사파워시스템스 주식회사를 인수했다.[10]
FuelCell은 2012년부터 ExxonMobil과 제휴를 맺어 Exxon의 발전소의 배기가스에서 이산화탄소를 제거하고 탄소 포획과 격리(CCS)라는 과정을 통해 지상에 고정시켰다.[5] 양사는 2019년 산업시설 이산화탄소 포획을 목적으로 탄산가스 연료전지 기술 향상에 중점을 두고 공동개발 협약을 확대했다.[11]
2017년 연료셀은 도요타와 캘리포니아 롱비치에서 시설 개발 계약을 체결했다.[12] 트라이-Gen 시스템은 캘리포니아의 농업 폐기물을 하루에 2.35메가와트의 전기와 1.2톤의 수소로 변환시킬 것이다. 이 수소는 도요타 미라이 세단과 단거리 비행대에 탑재되는 중장비 트럭에 사용될 예정이다.[13]
또한 2017년, FuelCell은 해군 연구소에 의해 LDUUV 프로그램을 지원하기 위해 도청되었다. LDUUV는 전용 발사 및 복구 플랫폼을 필요로 하지 않고 전통적인 잠수함처럼 부두에 LDUUV를 배치할 수 있도록 계획된 70일간의 지구력을 갖춘 대형 무인 잠수정이다.[14]
연료셀에너지는 2018년 미국 에너지부(DOE)로부터 150만달러의 연구 보조금을 받아 과잉 전력을 수소로 전환해 원자력산업을 돕는 연료전지 기술을 개발했다.[15] 같은 해, FuelCell은 코네티컷 에너지 환경 보호부(DEEP)의 청정에너지 조달 프로세스의 일환으로 하트포드와 뉴브리튼에 두 개의 공장을 건설하기 시작했다.[16]
연료셀은 2018년 11월 도미니언 에너지로부터 코네티컷 주 브릿지포트의 14.9MW급 연료전지 프로젝트를 3700만 달러에 인수했다. FuelCell은 2013년부터 이 공장을 개발, 건설, 운영해왔다. 이 발전소는 5개의 FuelCell 고정 연료전지 발전소와 연료전지로부터 나오는 열을 추가 전기로 변환하는 유기 랭킨 터빈에 의해 동력을 공급받으며, 이 발전소는 코네티컷 라이트 앤드 파워에 판매된다.[17]
2019년, FuelCell은 영국의 드랙스 발전소와 협약을 맺었다. FuelCell은 책임감 있게 관리되는 숲에서 공급되는 지속 가능한 목재 펠릿으로 전력을 생산하는 드랙스의 바이오매스 보일러에서 이산화탄소 배출물을 포획하기 위해 회사의 탄산 연료 전지 사용을 평가하는 연구를 지원할 예정이다.[18]
2019년 8월 제이슨 리프먼트는 FuelCell의 새 사장 겸 CEO로 임명되었다. FuelCell 이전에는 클라우드 기반 소프트웨어 폐기물과 재활용 최적화 회사 Sustain의 사장이었다.[19]
2021년 5월, FuelCell Energy는 DOE와 800만 달러 계약을 맺었다. DOE 프로그램은 고체산화물 연료전지(SOFC) 기술로 초고효율 달성을 위한 시스템 접근법을 개발하는 데 초점을 맞추고 있다. 연료셀이 SOFC 상용화를 위한 연구개발을 계속할 수 있도록 한다.[20]
FuelCell은 2021년 6월 San Bernardino City Water Department(SBMWD) 시와 함께 바이오 연료 연료 전지 프로젝트를 완공했다. SureSource 1500 공장은 도시의 혐기성 디제스터 가스를 처리하여 카운티의 물 재활용 공장을 지원하기 위해 전기와 열 에너지를 생산한다.[21] 합의의 일환으로 SBMWD는 FuelCell Energy로부터 전기를 구입한다.[22]
제품 및 서비스
FuelCell은 현장 발전, 열과 전력 결합, 분산 수소, 탄소 포획 및 수소 기반 장기 저장 기능을 제공한다.[23] 그 회사는 현재 천연가스와 재생 가능한 바이오가스로 운영되는 연료전지 프로젝트를 하고 있다. 이 회사의 제품은 전력과 열 속성에 더해 수소를 생산할 수 있다. 또한 이 회사는 연료전지 기반 탄소 포획, 장기 에너지 저장 및 고체산화물 기반 전기분해 기능을 보유하고 있다.[24]
FuelCell의 독점 기술은 대규모 산업 자원으로부터 이산화탄소를 포착하고 농축하기 위해 탄산 연료 전지를 사용한다. 연소배기가 연료전지로 향하게 되는데, 연료전지는 영구보관을 위해 이산화탄소를 포집하고 농축하면서 동력을 생산한다.[11] 연료전지는 천연가스나 수소같은 에너지를 가져다가 공기와 결합하여 전기를 만든다. 이것은 모두 연료를 태우지 않는 전기화학적 공정을 통해 이루어지며, 기존의 방법보다 공정을 깨끗하고 효율적으로 만든다.[15]
참조
- ^ www.fce.com
- ^ "FCEL Financials". Finance.yahoo.com. Retrieved 2021-09-09.
- ^ "FuelCell Energy Inc. Profile Title". The Wall Street Journal.
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: CS1 maint : url-status (링크) - ^ Products, FuelCellEnergy.com, retrieved September 25, 2021
외부 링크
- 공식 웹사이트
- FuelCell Energy에 대한 비즈니스 데이터: