풀턴 에어피비안

Fulton Airphibian
에어피비안
Fulton Airphibian FA-3-101.jpg
역할 도로용 항공기
제조사 컨티넨탈 주식회사
디자이너 로버트 에디슨 풀턴 주니어
소개 1946
숫자 빌드 4

풀턴 FA-2 에어파이비안은 1946년에 제작된 미국의 도로주행 가능 항공기였다.

개발

로버트 에디슨 풀턴 주니어가 설계한 이 차는 알루미늄 차체로 독립형 서스펜션과 항공기 크기의 바퀴, 6기통 165 hp 엔진으로 제작됐다. 직물 날개는 기체에 쉽게 부착되어 자동차를 비행기로 개조했다. 4개의 프로토타입이 제작되었다.

1950년 12월, 미국항공청(CAA)은 시제품 중 하나를 인증하고 1A11 항공기 사양인 N74104를 주었다.[1] 루 아치토프는 CAA 시험 조종사였다.[2] N74154는 오늘날 스티븐 F에 있는 항공기다. 우드바르-하지 센터.

이 우주선은 1946년 11월 코네티컷 댄버리에서 첫 선을 보였다.[3] 재정적인 우려로 풀턴은 개발하지 않은 회사에 팔아야 했다.[4]

디자인

에어파이비언은 도로 사용 중 항공기 구역을 뒤로 한 변환 프로세스에 의해 항공기에서 도로 가능한 차량으로 전환하는 접근법을 취했다. 이 과정은 3개의 날개가 달린 프로펠러를 분리해 동체 측면의 후크에 올려놓고 지지대 캐스터를 크랭킹 다운시키고 비행기와 도로부대를 연결하는 잠금 레버를 분리하는 것으로 구성됐다. 날개와 뒤쪽 동체는 도로 사용을 위해 분리되어 있다.[5]

생존자

1990년대 중반, 살아남은 에어파이비아인 중 한 명이 풀턴 3세에 의해 데이비드 뒤마, 데보라 핸슨과 함께 복원되었다. 이후 캐나다 온타리오주 오타와에 있는 캐나다 항공 박물관에서 몇 년간 전시되었으나 2009년 스티븐 F로 이전하였다. Udvar-Hazy 센터(국립항공우주박물관 소장).[6]

사양

스미스소니언 국립항공우주박물관[8] [7]제인스 올 더 월드 1951-52의 자료

일반적 특성

  • 승무원: 2
  • 길이: 22ft 2인치(6.76m)
  • 날개: 34피트(10m)
  • 높이: 7ft 8인치(2.34m)
  • 빈 중량: 1,500lb(680 kg)
  • 총 중량: 2,100 lb(953 kg)

퍼포먼스

  • 최대 속도: 120mph(190km/h, 100kn)
  • 크루즈 속도: 110mph(180km/h, 96kn)
  • 범위: 350mi(560km, 300nmi)
  • 서비스 한도: 12,000ft(3,700m)
  • 상승률: 600ft/min(3.0m/초)

참고 항목

참조

  1. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2012-03-09. Retrieved 2012-01-05.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  2. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2012-02-24. Retrieved 2012-01-05.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  3. ^ "Danbury".
  4. ^ 마틴, 더글라스 - 뉴욕/지역 주민 : "로버트 E. Fultrepid Inventor인 Fulton Jr. 95"로 죽었다. - 뉴욕 타임즈 - 2004년 5월 11일. - 회수: 2008-06-15
  5. ^ Harry Ziesloff (Feb 1957). "The Roadable Airplane". Experimenter.
  6. ^ "Collections — Fulton Airphibian FA-3-101". Retrieved 26 September 2011.
  7. ^ 브리그먼 1951 페이지 240c.
  8. ^ "Fulton Airphibian FA-3-101" 스미스소니언 국립항공우주박물관. 2013년 8월 31일 검색됨
  • 브리지먼, 레너드. Jane's All The World's Aircraft 1951-52 런던: 샘슨 로우, 마스턴 & 컴퍼니, 1951년.

외부 링크