풀턴 에어피비안
Fulton Airphibian에어피비안 | |
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역할 | 도로용 항공기 |
제조사 | 컨티넨탈 주식회사 |
디자이너 | 로버트 에디슨 풀턴 주니어 |
소개 | 1946 |
숫자 빌드 | 4 |
풀턴 FA-2 에어파이비안은 1946년에 제작된 미국의 도로주행 가능 항공기였다.
개발
로버트 에디슨 풀턴 주니어가 설계한 이 차는 알루미늄 차체로 독립형 서스펜션과 항공기 크기의 바퀴, 6기통 165 hp 엔진으로 제작됐다. 직물 날개는 기체에 쉽게 부착되어 자동차를 비행기로 개조했다. 4개의 프로토타입이 제작되었다.
1950년 12월, 미국항공청(CAA)은 시제품 중 하나를 인증하고 1A11 항공기 사양인 N74104를 주었다.[1] 루 아치토프는 CAA 시험 조종사였다.[2] N74154는 오늘날 스티븐 F에 있는 항공기다. 우드바르-하지 센터.
이 우주선은 1946년 11월 코네티컷 주 댄버리에서 첫 선을 보였다.[3] 재정적인 우려로 풀턴은 개발하지 않은 회사에 팔아야 했다.[4]
디자인
에어파이비언은 도로 사용 중 항공기 구역을 뒤로 한 변환 프로세스에 의해 항공기에서 도로 가능한 차량으로 전환하는 접근법을 취했다. 이 과정은 3개의 날개가 달린 프로펠러를 분리해 동체 측면의 후크에 올려놓고 지지대 캐스터를 크랭킹 다운시키고 비행기와 도로부대를 연결하는 잠금 레버를 분리하는 것으로 구성됐다. 날개와 뒤쪽 동체는 도로 사용을 위해 분리되어 있다.[5]
생존자
1990년대 중반, 살아남은 에어파이비아인 중 한 명이 풀턴 3세에 의해 데이비드 뒤마, 데보라 핸슨과 함께 복원되었다. 이후 캐나다 온타리오주 오타와에 있는 캐나다 항공 박물관에서 몇 년간 전시되었으나 2009년 스티븐 F로 이전하였다. Udvar-Hazy 센터(국립항공우주박물관 소장).[6]
사양
스미스소니언 국립항공우주박물관[8] [7]제인스 올 더 월드 1951-52의 자료
일반적 특성
- 승무원: 2
- 길이: 22ft 2인치(6.76m)
- 날개 폭: 34피트(10m)
- 높이: 7ft 8인치(2.34m)
- 빈 중량: 1,500lb(680 kg)
- 총 중량: 2,100 lb(953 kg)
퍼포먼스
- 최대 속도: 120mph(190km/h, 100kn)
- 크루즈 속도: 110mph(180km/h, 96kn)
- 범위: 350mi(560km, 300nmi)
- 서비스 한도: 12,000ft(3,700m)
- 상승률: 600ft/min(3.0m/초)
참고 항목
참조
- ^ "Archived copy". Archived from the original on 2012-03-09. Retrieved 2012-01-05.
{{cite web}}
: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크) - ^ "Archived copy". Archived from the original on 2012-02-24. Retrieved 2012-01-05.
{{cite web}}
: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크) - ^ "Danbury".
- ^ 마틴, 더글라스 - 뉴욕/지역 주민 : "로버트 E. Fultrepid Inventor인 Fulton Jr.는 95"로 죽었다. - 뉴욕 타임즈 - 2004년 5월 11일. - 회수: 2008-06-15
- ^ Harry Ziesloff (Feb 1957). "The Roadable Airplane". Experimenter.
- ^ "Collections — Fulton Airphibian FA-3-101". Retrieved 26 September 2011.
- ^ 브리그먼 1951 페이지 240c.
- ^ "Fulton Airphibian FA-3-101" 스미스소니언 국립항공우주박물관. 2013년 8월 31일 검색됨
- 브리지먼, 레너드. Jane's All The World's Aircraft 1951-52 런던: 샘슨 로우, 마스턴 & 컴퍼니, 1951년.
외부 링크
- 1952년 7월 상세한 인기 과학 기사
- 풀턴 에어피비안
- www.Airphibian.com — Airphibian을 설계, 제작 및 테스트한 사람들을 위한 웹 사이트