표도르 아쿠펜코

Fyodor Arkhipenko
표도르 아쿠펜코
Fyodor Fyodorovich Arkhipenko.jpg
네이티브 이름
Фёдор Фёдорович Архипенко
태어난1921년 10월 30일
아브시모비치, 벨로루시안 SSR
죽은2012년 12월 28일(91)
모스크바, 러시아 연방
얼리전스 소비에트 연방
서비스/지점 소련 공군
근속년수1938–1959
순위대령
전투/와이어제2차 세계 대전
수상소비에트 연방의 영웅

표도르 표도로비치 아쿠펜코(러시아어: ффёоооррроооочччччччччччччч;;;;;;;;;;;;;;;; 1921년 10월 30일 ~ 2012년 12월 28일)는 제2차 세계대전 당시 소련 공군의 비행 에이스였으며, 소련 영웅 칭호를 받았다.

초년기

아르키펜코는 1921년 10월 30일 벨로루스가 태어난 직후 포볼로보 마을로 이사했음에도 불구하고 현재의 벨로루시 보브루이스크 지구 내에 위치한 아브시모비치 마을의 벨로루스 농민 가정에서 태어났다.1933년 그들은 보브루이스크로 옮겨갔는데, 보브루이스크는 1938년 9학년을 마치고 지역공중기를 졸업한 뒤 그해 11월 군에 입대했다.1940년 오데사 군사 항공 조종사 학교를 졸업한 후, 그는 I-153 조종사로 제17 전투 항공 연대에 파견되었다.[1][2]

제2차 세계 대전

독일군의 소련 침공이 시작된 직후 아르키펜코는 나머지 연대와 함께 제2차 세계대전 전선에서 전투에 돌입했다.1941년 10월 15일, 그는 총에 맞아 쓰러진 동료 조종사를 구하기 위해 독일이 지배하는 영토에 위험한 착륙을 했지만, 착륙 도중 착륙 기어를 부수어 두 사람은 전선을 뚫고 연대로 돌아가야 했다.나흘 동안 그들은 적지를 하이킹했고, 월말이 되어서야 다시 연대로 돌아왔다.그는 비행 지휘관임에도 불구하고 1942년 6월 28일 LaGG-3를 비행하던 중 도니에 도 215호 추락에서 공유한 1942년 중반까지 첫 공중전승을 거두지 못했으며, 그해 8월 8일 Bf 109를 격추한 후에야 첫 단독 격추에 성공했다.이후 11월에 도 215호를 또 한 번 공유 사살했지만, 다음 달에는 508전투항공연대로 전출되었다.당초 부함장으로서 포스팅된 그는 자신의 집계에 몇 번의 추가 사격을 가했고 결국 1943년 10월 제508전투항공연대에 재배치되기 전까지 중대장으로 진급했다.그 해 초 그는 두 차례 부상을 입었는데, 처음에는 1월에 공중전 중이었고 나중에는 6월에 폭격 중에 부상을 당했다.1943년 10월 중령으로 129 근위대 전투비행연대로 전출한 지 얼마 되지 않은 그는 P-39 에어라코브라 비행기로 갈아타면서 1944년 내내 격추 횟수를 급격히 늘렸다.전쟁 중 그의 마지막 총격사건이 있었고 1945년에 유일한 총격사건이 Fw 190으로 1945년 1월 17일 Czzstochowa 외곽에서 일어났다.전쟁 중에 그는 코벨, 러츠크, 키예프, 쿠르스크, 벨고로드, 스탈린그라드, 하르코프, 디퍼, 키로브그라드, 야스코키시네프, 르보프-산도미에스, 실레시아의 전투에 참가했다.전쟁이 끝날 무렵 그는 소령 계급에 올라 부대 내 공기소총 부대장으로 진급했다. 그의 집계는 28개의 단독 사격과 15개의 합동 사격으로 I-153, LaG-3, 야크-1, 야크-7B, P-39 항공기로 467개의 출격하는 동안 내내 102개의 개 싸움을 벌였다.전쟁에서의 행동으로 그는 1945년 6월 27일 소비에트 연방의 영웅이라는 칭호를 받았다.[a][1][3][4]

전후

전쟁이 끝난 후 그는 군에 남았고, 6월에 리페츠크 고등 장교 항공학교를 졸업했고, 1946년 2월까지 그의 전시 연대로 복귀했다.1951년 5월 모니노 공군사관학교를 졸업한 후 노보시비르스크에 본부를 둔 스탈린그라드 군사항공학교의 훈련 연대장이 되었다.1952년 12월부터 에스토니아에 근거지를 두고 있었는데, 1955년 12월까지 제58전투항공단 비행검사관으로 근무하다가 훈련부의 선임 비행검사관이 되었고, 1958년 8월부터 1959년 중반에 군에서 전역할 때까지 예이스크 군단 A에서 수석 비행감시원으로 근무했다.조종사 양성소그는 선수 생활 동안 야크-9, 미그-15, 미그-17을 조종했다.그때부터 1961년까지 그는 Vnukovo 공항에서 일했고, 1961년부터 1962년까지 Rassvet OKB 디자인국의 헬리콥터 정비 부서에서 일했다.1962년부터 1964년까지 그는 노동조합 도시 위원회 소속의 모스크바 카뷰레터 공장의 검사관을 지냈고, 1963년부터 1965년까지 모세네겔트로프롬 트러스트의 수석 엔지니어였다.1965년 2월부터 민항공부 기획부에서 잠시 수석 엔지니어-경제학자로 근무하다가 그해 9월 떠났다.1966년 상반기에는 RSFSR 지역산업성에서 수석 엔지니어로 일했고, 1966년부터 1967년까지 소비자단체중앙연합 기술부 수석 엔지니어로, 1967년부터 1969년까지 RSFSR 농촌건설부 과장으로 모스(Mos)를 졸업했다.1968년 소공학과 경제 연구소.1969년 몇 달 동안 그는 농림부 부국장직을 맡았고, 그 해 말 그는 통신부에서 선임 기술자로 일했다.1970년부터 1974년까지 모스블로그텍스트로이 신탁의 기술 문서화 부서에서 일했다.1974년부터 1975년까지 모스크바 바우만 구의회의 회계 및 주택분양 담당 부국장으로 일했으며, 그 후 모스블로그크스트로이 신탁에서 수석 프로젝트 엔지니어가 되어 모사넬렉트로프르에서 선임 안전 엔지니어가 되기 전에 부국장으로 승진했다.Om trust in 1982.이후 모소블스트로이포그레스 주 유니타리 엔터프라이즈의 부소장으로 일하면서 2004년 은퇴할 때까지 자리를 지켰다.그는 여생을 모스크바에서 살다가 2012년 12월 28일 사망해 트로이쿠로프스코예 묘지에 안장됐다.[1]

수상

[4]

각주

  1. ^ 일부 소식통에 따르면 29건의 단독 총격사건이 발생했다.비록 그의 비행일지에는 30번의 단독 우승과 14번의 공동 우승이 기록되었지만, 대부분의 역사학자들은 그것을 과소평가 탓으로 돌린다.그는 전쟁에서 I-153과 야크-1을 조종했지만, 그들에게는 아무런 격추도 얻지 못했다.

참조

  1. ^ a b c Simonov, Andrey. "Архипенко Фёдор Фёдорович". warheroes.ru. Retrieved 2021-05-04.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
  2. ^ Shkadov, Ivan (1987). Герои Советского Союза: краткий биографический словарь I, Абаев - Любичев [Heroes of the Soviet Union: A Brief Biographical Dictionary I, Abaev - Lyubichev]. Moscow: Voenizdat. ISBN 5203005362. OCLC 247400113.
  3. ^ Bykov, Mikhail (2014). Все асы Сталина 1936–1953 гг (in Russian). Moscow: Yauza. p. 63. ISBN 9785457567221. OCLC 879321002.
  4. ^ a b "Архипенко Фёдор Фёдорович". soviet-aces-1936-53.ru. Retrieved 2021-05-04.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)