G&SWR 5 Class
G&SWR 5 Class| G&SWR 5 Class (이후 G&SWR 322 클래스) | |||||||||||||||||||||||
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G&SWR 5 클래스는 G&SWR(Glasgow and South Western Railway)을 위해 피터 드러먼드(Peter Drummond)가 설계한 0-6-0T 증기 기관차로 1917년에 도입되었습니다.[2] 클래스는 원래 5 클래스로 지정되었지만 1919년 G&SWR의 번호 변경 후 322 클래스로 변경되었습니다. 1923년 런던, 미들랜드, 스코틀랜드 철도(LMS)를 통과한 후, 그들은 전력 분류 2F를 받았습니다.
설계 및 운영
5 클래스는 급커브와 급경사를 특징으로 하는 다수의 화물 노선에서 노후된 0-4-0 연제 기관차를 대체하기 위해 제작되었습니다. 5번은 Greenock (Prince Pier) 선창에 할당되었고, 나머지 2번은 Kilwinning 및 Darry 지역의 콜리 지점에 할당된 Ardrosan 선창에 할당되었습니다. 그들은 철도를 소유한 채 평생 이 창고에 머물렀습니다. 비록 성공적인 설계였지만, 비표준형이었고 LMS 북부사단은 구 칼레도니안 철도 498급 부두 전차를 많이 보유하고 있었기 때문에 1934년에 3량의 기관차가 철수했습니다. 아직 수명이 다하지 않았기 때문에 기관차 중 두 대는 콜리리에 팔렸고 결국 국가석탄위원회의 재산이 되었습니다.
보존
1950년대 중반까지 이전의 9번은 글래스고와 사우스 웨스턴 철도의 마지막 기관차였습니다. 1963년에 영국 철도(British Railways)가 보존을 위해 인수하여 G&SWR 그린 리버리(G&SWR Green Livery)로 복원했습니다. 그 후 글래스고 교통박물관에 전시되었으며, 1987년 이전 코플라윌 전차 작업장의 원래 위치에서 켈빈 홀로 박물관과 함께 이동한 후, 2010년 새로운 리버사이드 박물관으로 이동했습니다.
이 기관차는 다른 스코틀랜드 기관차 위에 있는 현 박물관의 1층 발코니에 눈에 띄게 전시되어 있으며, 실린더의 하부를 볼 수 있도록 앞쪽 끝이 발코니 위로 돌출되어 있습니다.
번호부여 및 기관차 이력
| GSWR (원본) 아니요. | GSWR (1919) no. | LMS no. | 빌더 노. | 배달했다 | 인출 | 메모들 |
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| 5 | 322 | 16377 | NBL 21519 | 11/1917 | 04/1934 | 4/32를 철회했지만 다시 복구했습니다. |
| 7 | 323 | 16378 | NBL 211520 | 11/1917 | 04/1934 | South Yorkshire의 Hatfield Colliery에 매각, 1954년 이후 폐기 |
| 9 | 324 | 16379 | NBL 21521 | 11/1917 | 04/1934 | 지금은 보존된 덴비셔의 레이 메인 콜리리에 팔렸습니다. |
출처[3]
참고문헌
- ^ a b c d e Casserley, H.C. and Johnston, S.W., 그룹화 기관차, 3번, 런던 미들랜드 및 스코틀랜드, Ian Allan, 1966, 168페이지
- ^ Baxter, Bertram (1984). British locomotive catalogue 1825-1923. Vol. 4. Buxton: Moorland Publishing. pp. 167–168.
- ^ Smith, David L., Glasgow & South Western Railway의 기관차, David & Charles, 1976, 179페이지
