GAZ-53
GAZ-53 | 이 기사는 대체로 또는 전적으로 단일 출처에 의존합니다. 찾기 :"GAZ-53– (2018년 10월) |
| GAZ-53 | |
|---|---|
 GAZ-53 | |
| 개요 | |
| 제조자 | GAZ |
| 라고도 합니다. |
|
| 생산. | 1961–1993 |
| 차체 및 섀시 | |
| 학급 | 트럭 |
| 바디스타일 | 2도어 스탠다드 택시 4도어 더블 캡(소방차 전용) |
| 배치도 | 프론트 엔진 레이아웃 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 |
|
| 변속기 | 4단 매뉴얼 |
| 연표 | |
| 선대 | GAZ-51 |
| 후계자 | GAZon |
GAZ-53은 GAZ가 1961년부터 1993년까지 생산한 3.5톤 4x2 트럭입니다.GAZ-53F로 처음 소개되었으며, 1962년에 2.5톤급 GAZ-52와 함께 1989년까지 생산되었습니다.
GAZ-52와 GAZ-53 트럭은 서로 다른 조명 시스템, 휠 림 및 톤수(유량)로 구별됩니다. GAZ-52는 최대 2.5톤의 화물을 운반할 수 있었던 반면 GAZ-53A는 최대 4톤을 운반할 수 있었습니다.1961년부터 1975년까지 GAZ-53은 이전의 GAZ-51과 함께 생산되었습니다.
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GAZ-52/53의 오랜 생산 기간과 그 변형을 고려할 때, 이 시리즈는 동유럽에서 흔히 볼 수 있는 광경입니다.대체로 비슷한 5-6톤 ZIL-130과 흰색 그릴이 있는 밝은 파란색으로 칠해진 것으로 착각해서는 안 됩니다.GAZ 그릴은 수직으로 플룻 처리되며 방향 지시등은 헤드램프 위쪽에 위치합니다.ZIL은 헤드램프 아래에 플래시가 있고 그릴이 수평으로 배치되어 있습니다.
역사
GAZ-53의 주 변형(또는 기본)은 접미사가 없는 형태로 1964년에 출시되었습니다.신형 4254cc 경합금 V8 ZMZ-53 엔진이 장착되었으며, 이 엔진은 GAZ-13 차이카에 사용된 엔진을 개조한 것입니다.[1]ZMZ-53은 3200rpm에서 120마력의 SAE Gross를 생산하며, GAZ-53의 최고 속도는 90km/h(56mph)입니다.
GAZ-53F라고 불리는 초기 버전은 GAZ-51 트럭의 75hp (SAE Gross) 6기통 엔진으로 구동되었지만 1964년 이후 GAZ-53에는 4.3L ZMZ-53 V8 엔진이 장착되었습니다.1965년 모델 GAZ-53A에서는 탑재량이 4톤으로 늘었습니다.GAZ-53A는 1983년 1월에 생산이 종료될 때까지 생산되었습니다.[2]모든 모델은 3단 및 4단에 동기화된 4단 기어박스를 사용합니다.군사용 버전 GAZ-53A-016을 포함한 많은 다른 하위 버전들도 소개되었습니다.
총 4백만 대 이상의 GAZ-53이 제작되어 소련에서 가장 높은 생산 트럭이 되었습니다.[2]
불가리아
GAZ-53A는 또한 1967년부터 불가리아 슈멘에서 KTA 마다라에 의해 라이선스 제작되었습니다.그것들은 마다라 400 시리즈 (4톤 페이로드를 나타내는 "4")라고 불렸습니다.1970년대부터 불가리아에서 생산된 트럭에는 바르나의 바실 콜라로프 엔진 공장에서 만든 4기통 3.9리터 퍼킨스 디젤 엔진이 장착되었습니다.[2]이 엔진들은 80 또는 100 PS(59 또는 74 kW)를 가지고 있었습니다.[3]마다라는 1980년대 내내 연간 약 3,000대의 트럭을 생산했는데, 이는 현지 시장의 요구를 충족시켰습니다.[2]
참고문헌
- ^ Двигатели V8 ЗМЗ конструкция, характеристики, история разработки
- ^ a b c d "ГАЗ 53" [GAZ-53]. АвтоКлуб ГАЗ 53 (in Russian). Archived from the original on 20 September 2019.
- ^ Rex, Rainer, ed. (July 1989), Lastauto Omnibus Katalog 1990 [Truck and bus catalog] (in German), vol. 19, Motor-Presse-Verlag GmbH und Co. KG, p. 50, 81531/89001
