HMS 자석(1809)
HMS Magnet (1809)| 역사 | |
|---|---|
 프랑스. | |
| 이름 | 산요셉 |
| 빌더 | 생말로 |
| 눕다 | 1807 |
| 발동. | 1809년 2월 13일 |
 영국 | |
| 이름 | HMS 자석 |
| 획득한 | 포획로1809번길 |
| 운명 | 1812년 9월 파쇄 |
| 일반적 특성 | |
| 톤즈버튼 | 28585⁄94 (bm) |
| 길이 |
|
| 빔 | 27피트 10인치(8.5m) |
| 홀드 깊이 | 10피트 3인치(3.1m) |
| 돛 계획 | 슬롭 |
| 보완 |
|
| 무장을 | |
HMS 마그넷(HMS Magnett)은 1807년에 건설된 프랑스의 전 사병 산 요셉(San Joseph) 또는 산 요셉소(San Josepho)로, 1809년에 영국군이 포획한 것이다.영국 해군은 그녀를 HMS 마그넷으로 고용했다.그녀는 1812년 8월이나 9월에 노바스코샤의 핼리팩스로 항해하던 중 모든 손으로 발견되었을 것으로 추정되며 사라졌다.
사병
산 요셉은 1807년 11월 프랑수아 오귀스트 블란차드 휘하의 생말로에서 의뢰받은 브리짓이었다.그녀는 1807년에서 1809년 2월 사이에 두 개의 유람선을 탔다.[2]
캡처
1809년 2월 12일, HMS Undoduled (1807) 선장 토마스 제임스 말링은 해협에서 프랑스 민간인이었던 산 요셉을 보았다.어김없이 새벽녘 산호세페를 발견하고 4시간 동안 추격전을 벌인 끝에 그녀를 데리고 다음 날 스피트헤드로 데려왔다.세인트루이스에서 불과 나흘밖에 떨어져 있지 않은 그 사설탐정. 말로는 두 달 동안 보급되어 18발의 총에 뚫렸으나 14발의 기병밖에 올라가지 못했고, 96명의 대원을 거느리고 있었다.[3][a]
경력
해군사관학교는 산 조셉 HMS 마그넷이라는 이름을 붙였는데, 마그넷이 방금 분실되었다.그녀는 2월 14일에서 7월 10일 사이에 포츠머스에서 피팅을 받았다.그녀는 불운한 월체렌 캠페인을 준비하던 존 스미스 중령의 지휘를 받아 임관했다.[5]그녀는 그 캠페인에 참여했고 7월 30일에서 8월 16일 사이에 셸데에서 복무한 것에 대해 상금을 나눠 가진 많은 배들 중 한 명이었다.[6]
캠페인 이후 마그넷은 "독일 강 입구"[7]에서 많은 보트 서비스를 본 것으로 보인다.
마그넷은 1810년 2월 15일 데지레와 함께 있었는데, 그때 그들은 룬드의 주인 호프릉을 사로잡았다.[8]데지레와 마그넷이 하모니아를 사로잡은 바로 그 날 데지레와 자석은 하모니아를 사로잡았다.[9]그리고 3월 3일 마그넷이 진을 탈환했다.[10]
마그넷은 10월 5일에 Frow Hintze를 사로잡았다.[10]
1811년 사령관 페르디난드 무어 모리스가 스미스를 대신했다.[b]1812년 4월 14일, 마그넷은 남아메리카를 향해 항해했다.[1]
운명
어거스트 마그넷은 14일 산도밍고에서 핼리팩스, 노바스코샤로 항해하던 존 볼라세 워렌 제독과 함께 푸아티어, 소피, 고등어와 함께 동행했다.마그넷은 핼리팩스에서 약 2주 정도 떨어진 엄청난 강풍에 편대대와 헤어졌고, 결코 도착하지 않았다.[12]그녀는 모든 손으로 풀을 뜯은 것으로 여겨진다.[13]
계획.
데이비드 라이온은 그의 책 "항행 해군 목록"에서 자석의 계획을 발표했다.[14]
주석, 인용문 및 참조문헌
메모들
- ^ 산 요셉의 상금은 1810년 5월에 지급되었고, 말링 선장의 몫은 1,078 1s 5d(연봉의 약 4배)에 달했으며, 임관한 장교는 134s 15s 2d, 영장전담관 597s 10d, 나머지 승무원은 등급에 따라 210s 9d~2파운드 6s 9d를 받았다.[4]
- ^ 그는 제임스 윌크스 모리스 대위의 쌍둥이 형제였다.제임스가 안홀트섬을 활기차게 방어한 후, 찰스 필립 요크 해군 제독은 1811년 4월 11일자 제임스에게 보낸 서한에서 페르디난드를 "빠른 기회에" 구렁텅이로 임명할 것을 약속했다.[11]
인용구
- ^ a b 윈필드(2008), 페이지 320.
- ^ Demerliac(2003년), 267페이지, 2060.
- ^ "No. 16228". The London Gazette. 11 February 1809. p. 193.
- ^ "No. 16374". The London Gazette. 29 May 1810. p. 782.
- ^ 마샬(1833), 페이지 400.
- ^ "No. 16650". The London Gazette. 26 September 1812. p. 1971.
- ^ 마샬(1835), 페이지 84~5.
- ^ "No. 16528". The London Gazette. 5 October 1811. p. 1955.
- ^ "No. 16469". The London Gazette. 26 March 1811. p. 580.
- ^ a b "No. 16555". The London Gazette. 24 December 1811. p. 2481.
- ^ 마샬(1827), 페이지 449.
- ^ 해군 연대기, 제29권, 페이지 68.
- ^ 헤퍼(1994), 페이지 142.
- ^ Demerliac(2003년), 267페이지, 2060.
참조
- Demerliac, Alain (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (in French). Éditions Ancre. ISBN 2-903179-30-1.
- Hepper, David J. (1994). British Warship Losses in the Age of Sail, 1650-1859. Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
- Marshall, John (1833). . Royal Naval Biography. Vol. 4, part 1. London: Longman and company.
- Marshall, John (1835). . Royal Naval Biography. Vol. 4, part 2. London: Longman and company. p. 84–90.
- Marshall, John (1827). . Royal Naval Biography. Vol. sup, part 1. London: Longman and company. p. 434–451.
- Winfield, Rif (2008). British Warships in the Age of Sail 1793–1817: Design, Construction, Careers and Fates. Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.
