하이퍼루프 UPV
Hyperloop UPV| 하이퍼루프 UPV | |
|---|---|
| 수여 대상 | 상위 디자인 컨셉상 및 추진/압축 하위 시스템 기술 우수상 |
| 후원자: | 알트란 |
| 위치 | 캘리포니아 호트론 |
| 나라 | 스페인 |
| 주최자: | 스페이스X 일론 머스크 |
| 이전에 호출됨 | 하이퍼루프 메이커 UPV |
| 웹사이트 | hyperloopupv |
하이퍼루프 UPV(a. k. a. 하이퍼루프 메이커 UPV)는 제안된 미래 교통수단인 하이퍼루프 설계를 목표로 폴리티카 데 발렌시아(스페인 발렌시아) 대학의 학생들로 이루어진 팀이다. 재생 가능한 에너지로, 차량은 1,200 km/h(750 mph)에 도달할 수 있는 진공관 안에서 공중부양을 할 것이다.
하이퍼루프 UPV가 개발한 개념은 튜브의 하단에 위치한 레일에 대한 반발에 기초한 공기부양 시스템 대신 포드 상부에 위치한 공중부양 장치 덕분에 튜브 상단으로의 유인력에 기반한 자기부양을 사용함으로써 구별된다. 또한, 공기역학적 설계는 다른 제안과 관련하여 더 높은 곡률 반경, 낮은 공기 방출 비용 및 최대 30%의 기반구조 절감을 허용하는 관성력을 보상할 수 있다. 이 혁명적인 하이퍼루프의 개념은 분리형 배터리에 의해 구동되며 노즐로 공기를 압축하고 팽창시켜 추진된다. 터빈은 흐름으로부터 에너지를 회수하여 더 효율적인 여행을 한다. 이러한 모든 특징으로 재생 가능한 에너지의 사용과 화석 연료의 사용으로 인한 예측으로 인해 완전히 효율적인 방식으로 최대 1200km/h의 속도에 도달하는 것으로 간주된다.
The initial team in Design Weekend was composed of five students from the student community Makers UPV: Ángel Benedicto, Daniel Orient, David Pistoni, Germán Torres and Juan Vicén, together with advisor Vicente Dolz, assistant Professor at CMT- Motores Térmicos,[1] Universitat Politècnica de València. 이들은 2016년 1월 미국 텍사스에서 열린 하이퍼루프 포드 콩쿠르 1단계인 스페이스X 디자인 위켄드(Design Weekend)에서 탑 디자인 컨셉트와 추진/압축 서브시스템 기술 우수상을 수상했다[2].
위해 스페이스 X의 PodCompetition,[3]고 4월 2017년에 이 팀 스페이스 X에 의해 Hyperloop Pod대회 2, 로스 엔젤레스일에 25–27 8월 2017년 퍼듀 University,[4][5]월에 협력에서 열렸다에 참여하기 위해 선발된 실물 크기의 모형을 짓는데 그 팀 30명 이상의 학생들에 9월 2016년 늘렸다.나 세계의 하이퍼루프 개발 역사상 최초의 대서양 횡단 학생 협력 그들은 하이퍼루프 포드 콩쿠르 2에서 세계 10위 안에 들었다. 오늘날에는 40명 이상의 팀으로 많은 기관과 기업의 지원을 받아 2018년 여름으로 예정된 하이퍼루프 포드 콩쿠르 3의 우승을 목표로 개선된 시제품을 디자인하고 있다.[6]
역사
이 프로젝트는 2015년 8월 발렌시아 폴리텍대학의 메이커스 커뮤니티 학생 5명으로 구성된 팀이 하이퍼루프 디자인 위켄드 일론 머스크가 주관하는 대회에 참가하기로 결정하면서 비롯됐다. 이 결정은 그들 중 한 명이 하이퍼루프를 통해 중거리 여행(약 600km)에 비행기는 무용지물이 되고, 하이퍼루프를 현실로 만들기 위해 전 세계 모든 대학들이 이 대회에 참가하도록 초청받았다는 뉴스의 결과로 취해졌다. 하이퍼루프 메이커 UPV 팀은 2015년 8월 항공우주공학과 학생인 다니엘 오리엔트가 하이퍼루프를 이용하면 비행기가 중거리 여행(약 600km)에 무용지물이 될 것이라는 뉴스를 통해 읽으면서 만들어졌다. 일론 머스크가 하이퍼루프를 현실로 만들기 위해 대회를 조직하고 있다는 것과 그것이 오픈소스라는 것을 알게 되자, 그는 스페인 발렌시아 출신 메이커들의 지역 커뮤니티인 메이커스 UPV에 도움을 요청하기로 결정했다. 이때 앙헬 베네딕토, 데이비드 피스톤리, 게르만 토레스, 후안 비센이 프로젝트에 참여하여 그들만의 하이퍼루프 개념을 함께 구축하기로 결정한 것이다.
스페이스X가 공모에 응모하기 위해 선발한 팀으로 2016년 1월 이 기간 동안 이 5명의 UPV 학생들은 하이퍼루프 개념의 모든 사양과 디자인을 종합한 과학 보고서인 '하이퍼루프 메이커 UPV 기술 보고서'[7]를 작성하는데 매우 공을 들였다. 일단 대회가 열리면 UPV의 지원 덕분에, 그 팀은 텍사스로 여행을 가서 세계 최고의 대학들과 겨룰 수 있는 기회를 가졌다. 하이퍼루프 UPV는 최고 디자인 컨셉상과 추진/압축 서브시스템 기술 우수상을 수상했다.[8] 대회 후 가장 작은 팀이었고, 5명의 학생 팀과 그들의 대학 지도교수에게 2개의 상이 주어지는 등, 가장 높은 "팀 대 팀 규모"를 얻었기 때문에, 이 팀은 전세계적으로 주목을 받았다.[9][10][11][12] 이 모든 것들이 전 반도를 통해 그들이 수행한 회담 외에 스페인 TV와[13][14] 라디오 쇼에[15][16][17] 출연하면서 미디어에 큰 영향을 미치게 된다.[18][19][20]
몇달 후, 9월, 2016년, 많은 기관과 기업의 지원을 득한 후(ISTOBAL,[21][22][23]Nagares S.A.[24] 스페인 회사 연구, 개발, 제조업과 자동차 sector.,[25][26]마르카 에스파냐에 주로 전자 시스템의 판매에 집중했다.[27]), 팀 이상이기보다 30members,[3]가장brillia을 채용할 때까지 성장했다.발렌시아 폴리테크닉 대학의 동기부여를 받은 학생들.
다음 대회가 열릴 때까지의 시간 동안, 이 새롭고 확장된 팀은 하이퍼루프 포드 대회 2에서 내년 여름에 미국에서 경쟁할 프로토타입의 디자인과 제작에 힘썼다. 게다가, Hyperloop UPV고, 퍼듀 University[4][5](미국 인디애나 주)와 공동 작업을 시작한 도움을 청하게 이 학생들의 엄청난 잠재력을 의지하는, 그들은 대서양 II, 원형이 devel의 역사에 세계 최초의 대서양 횡단의 학생 협력으로 인한 건설로 결정했다 모든 회사들에 의해 덕분에.opmen하이퍼루프의 t 그 팀은 가장 완벽한 프로토타입을 가진 세계[28] 최고의 10개 팀에 속하게 되었다.[29]
대회가 끝난 뒤 하이퍼루프 개념을 현실화하기 위해 손을 맞잡고 활동할 35명의 멤버까지 확대했다.[30]
2017년 10월에는 스페이스X에서 사용하는 것과 유사한 진공관인 하이퍼 트랙을 설치하기 위해 필요한 지원을 받았다. 하이퍼 트랙은 유럽 최초로 프로토타입의 새로운 설계에 사용되는 기술을 개발하는 데 필요한 모든 테스트를 수행할 수 있다.[31][32][33]
현재 하이퍼루프 UPV는 2018년 8월로 예정된 다음 대회에서 시제품을 선보일 목적으로 새롭게 개선된 시제품을 설계하기 위해 매일 작동하고 있다.[34]
팀
현재 하이퍼루프 UPV 팀은 35명의 멤버[30]+고문들로 구성되어 있다. 팀에는 프로젝트 매니저가 이끄는 수평적 조직이 있는데, 프로젝트 매니저가 모든 서브팀 관리를 책임지고, 각각 팀장이 이끄는 총 6팀이다. 이 하위팀은 추진, 구조, 항전, 에너지, 파트너 & 이코노믹스, 크리에이티브 등이다. 그들 모두는 하이퍼루프를 현실로 만들기 위해 함께 일한다.
참조
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