더글러스 맥아더의 필리핀 탈출.

Douglas MacArthur's escape from the Philippines
a powerboat speeds across the water, riding high so the hull is exposed. "PT 32" is painted on the hull in large white letters.
PT-32, 4척의 PT-20급 모터 어뢰정 중 하나로 첫 부분에 참여

1942년 3월 11일, 제2차 세계 대전 중에, 더글러스 맥아더 장군과 그의 가족과 참모들은 일본군에 의해 포위된 필리핀 코레기도르 섬과 그의 군대를 떠났습니다. 그들은 PT 보트를 타고 일본 군함이 순찰하는 폭풍이 몰아치는 바다를 지나 이틀 뒤 민다나오에 도착했습니다. 그곳에서 맥아더와 그의 일행은 보잉 B-17 플라잉 포트리스 한 쌍을 타고 호주로 날아갔고, 결국 3월 21일 기차로 멜버른에 도착했습니다. 호주에서 그는 "저는 통과했고 돌아올 것입니다"라고 선언했습니다.

맥아더는 1937년에 미국 육군에서 퇴역하여 필리핀 정부의 국방 고문이 된 제1차 세계 대전에서 뛰어난 기록을 가진 유명하고 경험이 많은 장교였습니다. 그는 1941년 7월, 미국과 일본 제국 사이의 태평양 전쟁이 발발하기 몇 달 전, 미국 육군과 함께 현역으로 소집되어, 필리핀과 미국 육군을 하나의 지휘 아래 통합시키는 극동 지역의 미국 육군 사령관이 되었습니다.

1942년 3월, 일본군의 필리핀 침공으로 맥아더는 루손에 있던 군대를 바타안으로 철수해야 했고, 그의 본부와 가족들은 코레기도르로 이동했습니다. 바탄의 운명적인 방어는 미국 대중의 상상력을 사로잡았습니다. 모든 전선의 소식이 한결같이 좋지 않았던 때, 맥아더는 연합군의 일본군에 대한 저항의 상징이 되었습니다.

코레기도르가 곧 함락되고 맥아더가 포로로 잡힐 것을 우려한 프랭클린 D 대통령. 루즈벨트는 맥아더에게 호주로 가라고 명령했습니다. 잠수함을 사용할 수 있게 되었지만, 맥아더는 중위 존 D의 지휘 아래 PT 보트에서 일본의 봉쇄를 돌파하기로 결정했습니다. 버클리. 맥아더가 데리고 온 직원은 "바타안 갱"으로 알려지게 되었습니다. 그들은 그의 본부인 서남태평양 지역의 핵이 될 것입니다.

배경

더글러스 맥아더는 잘 알려져 있고 경험이 많은 장교였습니다. 미국 남북전쟁에서의 공로로 명예훈장을 수상한 아서 맥아더 주니어의 아들인 맥아더는 1903년 미국 육군사관학교를 수석으로 졸업했습니다.[1] 그는 1905년부터 1906년까지 아버지의 보좌관이었고, 1906년부터 1907년까지 시어도어 루스벨트 대통령의 보좌관이었습니다.[2] 제1차 세계 대전 동안 그는 서부 전선 전투에서 제42 (무지개) 사단의 제84 여단을 지휘했습니다. 전쟁이 끝난 후 그는 미국 육군사관학교의 감독관과 육군참모총장을 역임했습니다. 그는 1937년에 미국 육군에서 퇴역했고, 필리핀 육군에서 육군 원수가 되었습니다.[1]

맥아더의 임무는 필리핀 정부에 국방 문제에 대해 조언하고, 1946년 필리핀이 완전히 독립할 때 필리핀 방위군을 준비시키는 것이었습니다.[3] 필리핀군은 거의 전적으로 유인되고 소수의 미국인 고문들만 있는 필리핀인들에 의해 임명되어 1937년부터 시작하여 매년 2만 명의 두 계급의 남자들이 훈련을 받았습니다. 게다가, 약 10,000명의 정기적인 미군 주둔지가 있었는데, 그들 중 절반은 필리핀 스카우트로 알려진 미국 육군에서 복무하는 필리핀 사람들이었습니다.[4] 1941년 7월, 맥아더가 61세의 나이로 은퇴에서 소환되어 극동의 미국 육군 사령관이 되었을 때, 그는 필리핀과 미국의 군대를 하나의 지휘 아래 통합했습니다.[1]

A painting of General MacArthur in his peaked cap, staring into the rising sun.
맥아더는 미국의 전쟁 선전의 초점이 되어 연합군의 일본군에 대한 저항의 상징이 되었습니다.

맥아더는 필리핀군에게 전쟁 준비를 시키는데 엄청난 과제에 직면했습니다.[5] 1937년 미국을 방문했을 때, 맥아더는 해군에 PT 보트 개발을 위한 로비를 벌였는데, 이를 위해 어뢰로 무장한 작고 빠른 보트는 얕은 물과 많은 동굴을 가진 필리핀의 지형이 이상적으로 적합하다고 생각했습니다.[6][7] 초기 필리핀 해군은 마누엘 L 대통령의 이름을 따서 "Q"라고 알려진 세 척의 배를 인수했습니다. 케손.[8] 1941년 8월, 미국 해군은 중위 존 D의 지휘 하에 모터 어뢰정 3중대를 창설했습니다. 버클리. 보통의 12척이 아닌 단 6척의 PT 보트로 31대 35대 41로 절반 정도의 강도를 가진 비행대였습니다.[7] 1941년 9월 마닐라에 도착했습니다.[9] 필리핀의 성공적인 방어를 위해서는 PT 이상의 보트로 구성된 함대가 필요할 것으로 이해되었습니다.[4]

1907년 초, 미국 해군 및 군사 계획가들은 필리핀 침공을 격퇴하는 것이 비실용적이라는 결론을 내렸습니다. 가장 기대할 수 있는 것은 도움이 올 때까지 수비대가 바타안 반도에서 버티는 것이었습니다. 1920년대에 그들은 약 60일 동안 그렇게 할 수 있을 것으로 추정되었습니다. 1930년대에 이르러, 비행기의 능력 증가를 고려할 때, 계획자들은 확실히 비관적이 되었고, 1936년에 그들은 필리핀을 폐지해야 한다는 데 동의했습니다.[10] 그러나 1941년 7월, 이 결정은 갑자기 번복되었고, 필리핀을 방어하고 보유하는 것이 미국 정부의 정책이 되었습니다. 이는 적어도 부분적으로는 보잉 B-17 플라잉 포트리스 폭격기가 침략군을 저지하거나 격퇴할 수 있다는 믿음에 근거를 두고 있었습니다.[11]

1941년 12월 일본군의 필리핀 침공이 시작된 직후, 전쟁 전 계획에 따라 맥아더는 마닐라를 개방 도시로 선포하고 루손에 주둔한 군대에게 바탄으로 철수하라고 명령했습니다. 필리핀 정부와 고등판무관실, 맥아더의 미군 사령부는 코레기도르 섬으로 이동했습니다.[12] 미군의 부양가족들이 미국으로 돌아왔지만, 맥아더는 은퇴 후 소환되기 전까지 필리핀 공무원이었기 때문에 그의 가족은 미국에 남아있었습니다.[13] 맥아더의 아내 장 맥아더와 어린 아들 아서 맥아더 4세는 그와 함께 코레기도르로 갔습니다.[14] 아서는 1942년 2월 21일 코레기도르에서 네 번째 생일을 맞이했습니다.[15] 참모가 아서의 운명에 대해 묻자 맥아더는 이렇게 대답했습니다. "그는 군인의 아들입니다."[16]

미국 아시아 함대의 대부분은 필리핀의 남쪽으로 퇴역했습니다. 프랜시스 W. 록웰(Francis W. Rockwell) 제독의 지휘 하에 잠수함 입찰함 USS 카노푸스(USS Canopus), 잠수함 구조선 피죤(Pigeon), 포선 오아후(Oahu), 루손(Luzon), 민다나오(Mindanao), 지뢰제거선 핀치(Finch), 타나거(Tanager), 메추리(Quail), 예인선 5척, 소형 경비정 3척, 그리고 모터 어뢰정 3중대의 PT 보트로 구성된 소규모 병력이 남겨졌습니다.[17] 마닐라와 미국 해군기지 수비크 베이의 손실은 연료와 예비 부품이 부족해졌다는 것을 의미했습니다. PT 보트는 카노푸스와 부유식 건조선착장 USS Dewey에게 유지보수 지원을 요청했습니다. 그럼에도 불구하고 모터 어뢰정 3중대는 계속 순찰을 돌았습니다. 12월 17일, PT-32, PT-34, PT-35는 마닐라 만에서 갱도와 충돌하여 침몰했을 때 난민들을 호주로 실어 나르고 있던 SS 코레기도르에서 생존자 296명을 구출했습니다. 일주일 후, PT-33은 마닐라 만 남쪽을 순찰하던 중 좌초했고, 일본인들에게 그녀가 구출되는 것을 막기 위해 불을 질렀습니다. PT-31은 엔진이 고장나 암초에 표류한 후 한 달 후 비슷한 운명을 맞았습니다.[17] PT 보트는 1942년 1월 23일 밤 루손 근해의 적 바지선을 공격했고, 2월 1일에는 일본의 소형 군함, 2월 17일에는 어선으로 추정되는 소형 선박을 공격했습니다.[18]

대피결정

프랭클린 D 대통령에게 보낸 메시지에서. 2월 11일 워싱턴 D.C.의 루즈벨트는 맥아더와 그의 가족이 "방위군의 운명을 함께 할 것"이라고 발표했습니다.[19] 이것은 기껏해야 항복을 의미했고, 맥아더는 포격이나 공습으로 사망할 가능성도 있다는 것을 알고 있었습니다.[20] 3일 후, 미국 육군 참모총장 조지 C. 마셜은 맥아더에게 가족을 떠나보낼 것을 촉구했지만 맥아더는 이 부분을 무시했습니다. 한때 난공불락으로 여겨졌던 싱가포르는 2월 15일 함락되었고, 워싱턴에서는 코레기도르도 함락되고 맥아더도 포로로 잡힐 가능성이 고려되었습니다. 맥아더는 미국에서 가장 경험이 많은 장군이었지만, 포로수용소에서는 별 소용이 없었습니다.[21] 게다가, 그는 일본에 대한 연합국의 저항의 살아있는 상징이 되었습니다. 용감하지만 운명적인 바탄의 방어는 맥아더를 일본군과 싸울 줄 아는 유일한 연합군 장군으로 여기는 미국 [22]대중의 상상력을 사로잡았습니다.[16] 월터 R. Bornman은 다음과 같이 언급했습니다.

아직도 진주만의 충격과 유럽의 미래가 무엇인지 확신할 수 없는 일반 미국 대중이 영웅을 절실히 필요로 했던 미국 정신의 취약한 시기에, 그들은 더글러스 맥아더를 진심으로 받아들였습니다. 그것은 그가 그랬던 것처럼 훌륭한 언론 사본입니다. 미국인들에게 항상 반향을 일으켰던 그의 회상하는 외로운 늑대의 태도는 말할 것도 없고 그의 신비에 가까운 다른 선택은 없었습니다.

미국 육군 참모총장 조지 C. 마셜(왼쪽)은 1942년 1월 헨리 L. 스팀슨 전쟁장관과 회담을 갖습니다.

코델 헐 국무장관은 맥아더의 대피 가능성을 제기했습니다.[21] 드와이트 아이젠하워 준장은 일기에 이렇게 썼습니다.

군사적 논리보다는 '여론'에 반응하고 사설에 방해를 받는다고 생각하지 않을 수 없습니다. "파" 왓슨은 맥아더를 빼내야 한다고 확신합니다. "5군단"의 가치가 있기 때문입니다.[24]

루스벨트는 맥아더를 민다나오로 보내 그곳에서 필리핀 방어를 조율할 것을 고려했지만, 또 다른 고려 사항이 생겼습니다. 싱가포르의 함락은 맥아더의 지휘권이 명목상 일부였던 미국-영국-네덜란드-호주 사령부의 운명을 결정지었습니다. 영국군과 향후 지휘 체계에 대한 논의가 진행되었습니다. 서남태평양 문제는 미국이 책임진다는 광범위한 합의가 이뤄졌습니다. 미국의 고위 장교가 필요했고, 맥아더는 당연한 선택이었습니다.[25] 2월 23일, 맥아더는 루즈벨트, 헨리 L. 스팀슨, 마샬이 작성한 메시지를 받았습니다.[26] 다음과 같습니다.

대통령은 당신이 떠나 민다나오로 갈 준비를 하라고 지시합니다. 가능한 한 빨리 변경해야 합니다. 당신은 민다나오에서 호주로 가서 모든 미군을 지휘할 것입니다. 전술한 지시를 수행할 수 있도록 잠수함이나 비행기의 이동 또는 양쪽 모두에 대한 요청이 있을 경우 여기에서 지시가 내려집니다. 당신은 당신의 비서실장 [소령] [리처드 K.] 서덜랜드를 맡을 권한이 있습니다.[27]

맥아더는 출발 시각을 선택할 수도 있다는 요청에 답했습니다. 그는 "이 섬세한 작전을 위해 적절한 순간을 선택하지 않는 한 갑작스러운 붕괴가 일어날 수 있다"고 썼습니다.[24] "실제 움직임과 관련하여, 저는 지상 우주선과 잠수함을 결합하여 민다나오에 가고, 그 다음, 항공편으로, 잠수함으로 더 이동하는 것이 시간이 너무 많이 걸리는 것이 좋다고 생각합니다"라고 덧붙였습니다.[24] 마셜은 루스벨트가 출발 시간과 방법을 선택할 수 있도록 허락할 것이라고 대답했습니다.[26] ABDA는 2월 27일에 해산되었고, 맥아더는 명목상으로는 네덜란드의 지휘를 받았지만, 전쟁부와 직접 연락을 계속하라는 명령을 받았습니다.[25]

맥아더는 3월 1일 PT 보트 편대를 시찰했습니다. 나머지 4대의 커티스 P-40 워호크가 제공한 에어커버로 맥아더와 그의 아내 진은 30분 동안 PT-41을 탔습니다. 바다는 고요했지만, 진은 여전히 메스꺼움을 느꼈습니다.[26] 표면적으로 맥아더의 방문 목적은 버클리가 "그의 배에 심각한 손상을 입히거나 선원들에게 사상자를 내지 않고 어뢰가 있는 미확인 5,000톤 적함을 침몰시킨 것"에 대한 공로 십자 훈장을 수여하기 위함이었습니다.[28] 그러나 그 후 맥아더는 불클리를 제쳐두고 PT 보트를 타고 밤에 미지의 바다를 통과하는 600마일(970킬로미터)의 여행이 가능한지 물었습니다.[29] 버클리는 그에게 그것이 "케이크 한 조각"이 될 것이라고 말했습니다.[30]

이 문제에 대한 더 이상의 언급 없이 며칠이 지나자 3월 6일과 9일에 후속 메시지가 발송되었습니다.[26] 3월 10일, 맥아더는 바타 전선이 붕괴될 위험이 없다고 판단하고,[31] 잠수함 USS 퍼밋이 코레기도르에 도착할 예정이었던 [26]3월 15일에 출발할 계획이라고 답했습니다. 맥아더를 호주에 배치할 것을 요구하는 미국의 라디오 방송은 코레기도르에 있는 맥아더의 본부에 의해 수신되었고, 일본인들도 그것을 들었을 것이라고 추측할 수밖에 없었습니다. 수빅만 지역에서 일본의 해상 순찰이 강화되었고, 필리핀 남부에서 일본 구축함이 북쪽으로 향한다는 보고가 있었습니다.[32] 따라서 맥아더는 허가를 기다리지 않고 3월 11일 밤 PT 보트로 가능한 한 빨리 떠나기로 결정했습니다.[26] 조나단 M 소장. 웨인라이트는 바타안과 코레기도르를 지휘하게 되었습니다. 맥아더는 "내가 돌아오면 당신이 아직 바탄에 있다면 중장으로 만들겠습니다"라고 그에게 말했습니다. 웨인라이트는 이렇게 대답했습니다. "내가 살아있다면 나는 바타안에 있을 것입니다."[33]

잠수함을 기다리는 대신 PT보트로 출발하기로 한 결정 중 로버트 B 중위. 자동차 어뢰정 제3비행단의 간부이자 PT-34의 지휘관인 켈리는 나중에 다음과 같이 회고했습니다.

벌클리 중위와 함께 이 일에 대한 부사령관으로 일했고 이전 임무를 수행한 저는 맥아더 장군과의 회의에서 의사결정 과정에서 일어난 일들을 대부분 알고 있었습니다. 맥아더가 일행의 철수를 위해 PT보트를 사용하기로 결정한 것은 미국이 필리핀에서 싸우고 있는 압도적인 가능성을 미국 대중에게 극적으로 강조한 것입니다. 그것은 미국 해군과 함께 오래된 점수를 받았습니다. 그리고 폐쇄공포증을 앓는 편이었고, 개인적으로 알지 못하는 지휘관과 함께 잠수정을 타고 여행하는 것을 좋아하지 않았기 때문에, 그것은 그가 선택한 수용 가능한 대안을 제공했습니다.[35]

탈출하다

Map including part of the Philippines and the whole of Australia showing the route taken by MacArthur and his party by PT boat, aircraft and trains
탈출 경로

준비사항

Bulkeley와 그의 선원들은 항해를 위해 PT 보트를 정비했습니다. 모든 엔진은 하드 워 서비스를 수행했으며, 정비 없이 권장 주행거리의 두 배에 달하는 비용으로 작동되었습니다. 결과적으로, 그들은 반 속도로 작동하는 것으로 감소되었습니다. 교체 부품이 없었기 때문에 평소에는 버렸을 개스킷을 꼼꼼히 청소하고 교체해야 했습니다. 각 PT 보트는 갑판에 55갤런 드럼 20개를 추가 연료로 운반합니다. 이것은 배의 최고 속도를 약 30노트(시속 56킬로미터, 시속 35마일)로 줄였습니다.[36] 승객들을 위한 자리를 마련하기 위해,[37] Bulkeley는 바탄에 보병으로 파견될 32명의 부하를 남겨두어야 했습니다.

맥아더의 비서실장이었던 서덜랜드가 탑승자 명단을 작성했습니다.[38] 록웰과 그의 비서실장 허버트 J. 레이 대위는 맥아더와 동행하라는 명령을 받았습니다.[32] 그들은 이미 잠수함을 타고 돌아오라는 명령을 받고 있었지만, 이것은 맥아더의 출발 날짜가 앞당겨지자 동행하는 것으로 바뀌었습니다.[37] 미 육군 항공대 장교인 해럴드 H. 조지 준장은 미 육군 항공대의 요청에 따라 포함되었습니다.[38]

맥아더는 그의 가족과 동행했습니다: [39]그의 아내 진, 4살 아들 아서, 그리고 아서의 광동 아마, 로추이. 맥아더는 나중에 미국 간호사 대신 그녀를 데려가기로 한 자신의 결정을 옹호했습니다.[33] 그는 "동양 밖의 사람들은 거의 없다"며 "아마가 얼마나 완벽하게 가족의 일원이 될 수 있는지 알고 있으며,[note 1] 아추는 아서가 태어날 때부터 우리와 함께 있었습니다"라고 썼습니다. 우리 가족과의 관계 때문에 그녀가 낙오되었더라면 그녀의 죽음은 확실했을 것입니다."[40]

의사가 필요할 경우를 대비하여, 찰스 H. 모르하우스 소령을 바타안에서 불러들여서 파티에 동행했습니다. 나머지 13명은 맥아더의 참모들로, 충성스럽고 경험이 많은 사람들이었고, 일부는 맥아더와 수년간 함께 했습니다. 호주에 새로운 직원을 만드는 데는 시간이 걸렸을 것이고, 기존 직원을 데려가면 호주에 도착한 후 바로 일을 시작할 수 있을 것입니다. 그들은 포로로 잡혔을 필리핀보다 그곳에서 더 가치가 있을 것입니다. 서덜랜드는 그의 부하 두 명을 포함했습니다: 그의 조수 프랜시스 H 중령. 윌슨과 그의 속기사 폴 P 상사. 로저스. 그날 일병에서 진급한 로저스는 그가 입력한 명단에 있는 유일한 사병이었습니다. 많은 남자들이 그에게 게시할 편지를 주었습니다.[38]

PT 보트에 탑승한 승객들을 위한 음식이 없었기 때문에, 진과 맥아더의 보좌관인 시드니 L 중령. 허프, 각 보트마다 하나씩, 4개의 더플 백에 많은 양의 음식을 담았습니다.[33] 허프는 호주에서 사용할 수 있도록 맥아더의 차에서 4성급 번호판을 떼어내고 맥아더가 누울 매트리스를 가져갔습니다. 나중에 그것이 현금이나 금으로 가득 차 있다는 이야기가 돌았습니다. 다른 이야기들은 맥아더가 마닐라 호텔에 거주하던 집의 가구들이 PT 보트에 실려 있었다는 것입니다. 심지어 그 이야기의 한 버전인 피아노도 말이죠.[40] 사실, 승객 한 명당 무게가 35파운드(16kg) 이하인 수하물 한 개로 제한되었습니다. Jean은 옷과 함께 작은 여행 가방을 가져갔습니다.[41] 그것은 그녀가 신혼여행 동안 머물렀던 요코하마의 호텔 뉴 그랜드의 상표를 뽐냈습니다.[42] 노추는 자신의 소지품을 손수건으로 감쌌습니다. 맥아더는 아무것도 가져가지 않았습니다.[41]

PT 보트와 승객들은[43]
보트 스키퍼 다른 담당자들 승객들
PT-32 중위(주니어) 빈스 슈마허 콘 존슨 엔사인 스펜서 B 준장. 아킨, 휴 J. 케이시 준장, 윌리엄 F 준장. 마르쿼트, 해롤드 H. 조지 준장, 조 R 중령. 셔, 커티스 L. 램버트 소령
PT-34 로버트 B 중위. 켈리. Iiff D라고 서명합니다. 리처드슨 프랜시스 록웰 제독, 리처드 J. 마샬 준장, 찰스 P. 대령. 스티버스, 조지프 맥마이킹 대위
PT-35 Anthony B를 서명합니다. 애커스 헨리 브랜팅엄 중위(주니어), 본드 머레이 중령 찰스 A 대령. 윌러비, 르그란데 A 중령. 딜러, 프랜시스 H 중령. 윌슨, 폴 P 상사. 로저스
PT-41 존 버클리 중위 조지 콕스의 서명 더글러스 맥아더 장군, 진 맥아더 장군, 아서 맥아더 4세, 로추 소장, 리처드 K. 서덜랜드, 허버트 J. 레이 대위, 시드니 L. 중령. 허프, 찰스 H. 모르하우스 소령

PT보트로

필리핀 탈출 PT 보트 단계의 주요 위치

맥아더와 그의 가족을 태운 PT-41만이 코레기도르의 노스 도크에서 출발했습니다. 나머지 배의 승객들은 발사되어 바타안으로 옮겨져 그곳에서 탑승했습니다.[44] 그의 가족이 탑승하는 동안, 맥아더는 조지 F 소장과 이야기를 나눴습니다. 마닐라와 수빅 만의 항구 방어 사령관 무어입니다. "조지"는 그에게 말했다, "기를 계속 띄우세요. 다시 돌아오겠습니다."[45]

PT-41은 3월 11일 19시 45분에 출발했고 15분 후 나머지 3명과 합류했습니다.[45] 해군 광부 한 명이 PT 보트를 하나의 파일로 보호 지뢰밭을 통과하도록 이끌었습니다.[46] 그리고 나서 그 배들은 선두에 PT-41이 있고 뒤에 PT-34가 올라가는 다이아몬드 대형을 가정했습니다.[47] 왜군의 공격을 받으면 나머지 세 척의 보트가 적과 교전하는 동안 PT-41은 도주하기로 되어 있었습니다.[48] 바다는 적당했지만 대부분의 승객들은 금방 뱃멀미를 했습니다.[49] 맥아더는 나중에 다음과 같이 회상했습니다.

날씨는 꾸준히 악화되었고, 우뚝 솟은 파도는 작고 전쟁에 지치고 검게 그을린 우리의 배들을 괴롭혔습니다. 스프레이는 새총의 따가운 알갱이처럼 우리 피부에 부딪혔습니다. 우리는 물골에 빠졌다가 가파른 물봉을 타고 올라가다가 반대편으로 미끄러져 내려올 뿐입니다. 보트는 앞뒤로 미친 듯이 뒤척이며, 마치 충돌할 것처럼 우주 공간에서 자유롭게 매달린 것처럼 보이다가, 그 후에 부서져 앞으로 돌진할 것입니다. 저는 그 후의 경험을 콘크리트 믹서에서 여행하는 것이 어떠해야 하는지에 대해 설명했던 것을 기억합니다.[50]

Three windswept men at the controls of a boat. One wears a white peaked cap and holds the wheel.
존 D 중위. PT 보트의 키를 잡고 있는 Bulkeley(왼쪽)

밤 사이에 네 척의 배가 떨어져 나갔습니다. Bulkeley는 다른 세 척의 배를 찾는데 시간을 보냈지만, 어둠 속에서 그들을 찾을 수 없었습니다. 새벽에 그는 포기하고, 대체 은신처 중 한 곳으로 향했습니다.[51] 켈리의 PT-34는 09시 30분에 타가우얀 섬의 만인 랑데부 지점에 2시간 늦게 도착했습니다. 다른 배들의 흔적은 없었고, Kelly와 같은 배를 탄 Rockwell은 Kelly가 정확한 섬을 찾았다고 확신하지 못했습니다. 일부 수리가 이루어졌고, 드럼에서 나오는 핸드 펌프로 보트에 연료를 주입했습니다. 두 명의 남자가 일본과 다른 배들을 조심하기 위해 섬에서 가장 높은 언덕 꼭대기에 배치되었습니다.[52]

단 두 개의 좋은 엔진을 가진 PT-32는 다른 엔진들에 뒤떨어져 있었습니다. 새벽 무렵, 슈마허는 일본 구축함으로 보이는 것이 자신을 향해 가고 있는 것을 발견했습니다. 그는 연료 드럼을 분사하여 속도를 높이고 연료 드럼에서 도망갈 수 있었습니다.[53] 그는 승무원들에게 50구경 기관총을 운용하고 어뢰를 발사할 준비를 하라고 명령했습니다. 코드북이 채워진 병영 가방을 배 밖으로 던질 준비를 한 아킨. 하지만 빛이 좋아지면서 배가 가까이 다가오면서 쌍안경을 통해 또 한 번 살펴보니 일본 구축함이 아니라 성난 벌클리를 태운 PT-41임이 드러났습니다. 슈마허는 자신이 버린 드럼통을 회수하라는 명령을 받았지만, 이것은 시간이 많이 걸리는 작업이자 대낮에 위험한 작업으로 판명되었고, 드럼통 몇 개만 회수된 후 폐기되어야 했습니다. 벌리는 총잡이들을 나머지는 침몰시켰습니다. 그리고 나서 두 배는 근처의 만으로 하루를 숨겼습니다.[54]

오후에 PT-41과 PT-32는 Tagauayan으로 향했고, 그곳에서 PT-34를 발견했습니다. 민다나오로 갈 것인지, 아니면 허가를 기다릴 것인지에 대한 논의가 있었습니다. 버클리는 바다가 더 높을 수도 있다고 경고했습니다. 그러나 잠수함이 성공할 것이라는 보장이 없었기 때문에 맥아더는 그곳에서 그들의 항공 수송을 확실히 하기 위해 낮 18시에 출발하여 계속하기로 결정했습니다. PT-32는 민다나오를 만들 연료가 없었기 때문에 승객들은 PT-41과 PT-34로 나뉘었습니다.[55] 그들이 떠난 직후 PT-35는 뒤늦게 랑데부 지점에 도착했습니다. Akers는 그곳에서 PT-32의 선원들을 발견했고, 다른 두 척의 보트가 갔다 온 것을 발견했습니다. 그래서 그는 카가얀 데 오로도 함께 길을 나섰습니다.[56]

그들이 타가우얀을 떠난 지 약 한 시간 후인 19시에, PT-34와 PT-41은 일본 순양함을 발견했습니다. Bulkeley는 서쪽으로 급격한 방향 전환을 했고, 최고 속도로 약 20노트(시속 37km/h, 23mph)의 속도로 석양으로 향했습니다. 높은 파도 때문이든, 태양의 눈부신 빛 때문이든, 아니면 단순한 부주의 때문이든, 순양함은 그것들을 발견하지 못했습니다.[57][53] 자정이 넘어서면서 날씨가 나빠지기 시작했고, 심한 부침과 산발적인 스콜이 쏟아졌습니다. 켈리는 나중에 다음과 같이 회상했습니다.

15피트에서 20피트 높이의 거대한 거품 파도가 조종석을 덮쳐 모두를 물에 빠트렸습니다. 우리의 쌍안경은 물로 가득 찼고 우리의 눈은 계속해서 따가운 소금으로 흠뻑 젖어서 볼 수 없었습니다. 게다가 그것은 칠흑같이 어두웠습니다. 우리는 주변에 섬들이 있는 낯선 바다를 빠르게 통과하고 있었습니다. 우리는 큰 것들인 네그로스와 민다나오의 윤곽을 폭풍우를 뚫고 수평선을 향해 아주 희미하게 볼 수 있었습니다. 하지만 수십 개의 작은 것들과 아마도 수백 개의 암초들이 있었습니다.

물의 찰싹거림을 피하기 위해 한 손을 눈 앞에 두어야 했지만 둘 다 붙잡아야 했습니다.

제독님은 꽤 화가 나셨어요. "저는 이 MTB들 중 하나를 제외하고 해군의 모든 종류의 배를 항해했습니다."라고 그는 바람 위에서 저에게 소리쳤습니다. "이것은 제가 타본 것 중 최악의 다리입니다. 저는 이 세상의 어떤 것도 이들 중 하나에 대해 의무를 다하지 않을 것입니다. 여러분은 이들을 가질 수 있습니다."[58]

새벽이 되자 풍랑은 잦아들었지만 기상악화에 따른 지연으로 두 배의 속도가 느려져 이제는 낮에 민다나오 바다를 건너야 했습니다. 카가얀은 3월 13일 06:30 직후에 목격되었습니다. 비록 PT-34가 Tagauayan에서 줄곧 선두를 달렸지만, 켈리는 채널 차트를 가지고 있었기 때문에 이제 Bulkeley가 선두를 차지하도록 허락했습니다. 그래서 PT-41은 맥아더를 뱃머리에 태우고 부두에 먼저 섰습니다. 그들은 준장 윌리엄 F의 참모인 윌리엄 모스 대령이 만났습니다. 민다나오의 미군 사령관 샤프입니다. 맥아더는 벌리에게 "저는 여기 있는 모든 장교와 사람들에게 용맹함을 위해 은성을 드립니다. 당신은 나를 죽음의 턱에서 빼냈으며, 나는 그것을 잊지 않을 것입니다."[59]

몇 시간 후, PT-35가 카가얀에 도착했습니다. 윌러비는 나중에 다음과 같이 회상했습니다.

예정보다 늦어져 대낮에 민다나오 북쪽 해안에 도착했습니다. 맑고 눈부신 날이었습니다. 다행히도, 적들이 민다나오에서 루손까지 정기적으로 우편 비행을 하는 것으로 알려졌지만, 일본 비행기들은 파란 하늘을 가로질러 가지 않았습니다. 시간이 지남에 따라 우리는 꽤 눈에 띄었습니다.[60]

레퍼드 G 중위가 지휘하는 USS 퍼밋. Chapple은 3월 13일 Tagauayan에 도착했고 PT-32를 발견했습니다. 세 개의 엔진 중 두 개의 엔진이 작동하지 않는 상태에서, 슈마허는 그의 보트가 더 이상 항해에 적합하지 않다고 느꼈습니다. 그는 채플에게 퍼밋의 갑판총으로 배를 파괴하도록 시켰습니다. 그리고 나서 Chapple은 15명의 PT-32 승무원들을 데리고 Corregidor로 돌아갔습니다. 그곳에서 8명의 승무원이 하선되었고, Chapple은 40명의 승객을 더 태웠고, 그 중 36명은 코드 위반자였습니다. 그럼에도 불구하고, Chapple은 정기적인 전쟁 순찰을 하도록 명령을 받았고, 그는 그렇게 했습니다. 그는 4월 7일 마침내 호주에 도착했습니다.[61] 버클리는 이 사실을 모른 채 PT-32를 찾으려 했습니다.[62] 그 후 며칠 동안 그는 P-35와 P-40을 포함한 다양한 항공기를 타고 그 지역을 비행했습니다.[63]

항공기별

호주 주둔 미 육군 사령관 조지 브렛(George H. Brett) 중장은 워싱턴 D.C.에 있는 마셜 장군으로부터 맥아더가 폭격기들에게 민다나오에서 호주로 그의 일행을 수송할 것을 요청할 것이라고 경고하는 방사선 사진을 받았습니다. 맥아더의 후속 메시지는 그에게 "가장 경험이 풍부한 조종사, 그리고 최상의 상태로 이용 가능한 비행기"[64]를 요청했지만, 브렛이 보유한 유일한 장거리 항공기는 필리핀과 네덜란드 동인도 전역에서 힘든 서비스를 본 19 폭격 그룹의 보잉 B-17 플라잉 포트리스였습니다.[64] 그래서 그는 허버트 F 부제독에게 다가갔습니다. 안작 지역의 해군 사령관인 리어리는 새로 도착한 12대의 해군 B-17 중 일부를 빌려달라고 요청했습니다. 해군이 어떤 혜택을 받을지 알 수 없는 한 요청을 거절한 것으로 평판이 나 있던 리어는 브렛을 거절했습니다.[65]

Three olive green four-engined propeller aircraft fly over the ocean.
보잉 B-17E 플라잉 포트리스; 그들 중 두 명은 맥아더 일행과 함께 민다나오에서 호주 북부 해안으로 날아갔습니다.

브렛은 19폭격조의 구형 비행기 4대를 보냈습니다. 두 사람은 엔진 고장으로 어쩔 수 없이 돌아갔습니다. 다른 것들 중 하나는 실수로 300 미국 갤런(1,100 리터, 250 제국 갤런)의 연료를 버렸습니다. 조종사는 비행기를 타고 델 몬테필드에 거의 도착했지만, 그의 목적지에서 불과 몇 마일 떨어진 곳에서 연료 탱크가 마르고 엔진이 멈췄습니다. B-17 추락 사고는 바다에 떨어졌습니다. 선원들 중 2명은 죽었지만, 나머지는 해안에 도착했고, 그 후 델 몬테 필드에 도착했습니다. 할 피스 중위가 조종한 B-17은 단 한 대만 델 몬테에 도착했고, 이 B-17은 브레이크가 고장나고 슈퍼차저가 고장나는 등 상태가 좋지 않았습니다. 샤프는 맥아더가 오기 전에 호주로 돌아가라고 명령했습니다. 브레이크가 작동하지 않았음에도 불구하고 피스는 16명의 승객을 태우고 귀환했습니다.[56][65]

그래서 PT-35가 도착하면서 맥아더 일행은 모두 무사히 민다나오에 도착했지만 델 몬테필드에는 그들을 만날 항공기가 없었습니다. 그들은 델 몬테 플랜테이션으로 옮겨졌고, 그곳에서 게스트 하우스에 묵고 클럽 하우스에서 아침을 먹었습니다. 맥아더는 멜버른의 브렛과 워싱턴의 마셜에게 몇 가지 날카로운 메시지를 보냈습니다. 그곳에서 이틀째 되는 날, 맥아더와 통화하고 싶어하는 필리핀 여성이 도착했습니다. 그녀의 아들은 루손에서 싸우고 있었고, 그녀는 장군이 그에 대한 소식을 듣기를 바라며 25마일(40킬로미터)을 걸었습니다. 그렇지는 않았지만, 일본군이 민다나오 남쪽 해안의 다바오에서 불과 30마일(48km) 떨어진 곳에 있었기 때문에, 그녀가 맥아더의 존재를 알고 있었다는 사실은 당을 불안하게 했습니다.[66][67]

필리핀 부키드논주 마놀로 포티치 델 몬테필드 터에 있는 맥아더 대피 기념비, Inalis vincimus (우리는 날개 위에서 정복합니다)라는 글귀가 새겨져 있습니다.

브렛은 다시 거절당할 것을 기대하며 다시 리어리에게 돌아갔지만, 이번에는 리어리가 브렛에게 원하는 항공기를 주었습니다. "아마도" 브렛은 "리어리가 워싱턴으로부터 소식을 들었다"고 추측했습니다.[65] 새로 편성된 제40정찰비행단은 폭격기들을 조종했습니다.[68] B-17 1대는 뒤로 돌아섰지만, 2대는 3월 16일 델 몬테필드에 도착했고, 신호탄이 켜진 활주로에 어둠 속에 착륙했습니다.[69] 프랭크 P 중위. 첫 번째 비행기의 조종사인 보스트롬은 모든 사람들이 그들의 짐의 대부분을 두고 간다면 단 두 대의 비행기에 태울 수 있을 것이라고 계산했습니다. 그들은 두 그룹으로 나뉘었고 두 폭격기는 3월 17일 01:30에 이륙했습니다. 맥아더는 항공기가 무선 침묵 속에서 이동하고 있기 때문에 유인할 필요가 없는 무선 교환기의 좌석에 탔습니다.[70] 대부분의 승객들은 담요와 항공기의 금속 피부 사이에 담요만 걸친 채 여행이 어둡고 추웠습니다.[71]

두 대의 항공기가 다윈에 접근하자 그곳에서 일본의 공습이 진행되고 있다는 소식이 들어왔습니다. 따라서 두 대의 B-17은 09시 30분에 착륙한 바첼러 비행장으로 날아갔습니다. 맥아더는 두 폭격기의 승무원에게 은성을 수여했습니다.[70] 브렛의 참모총장인 랄프 로이스 준장이 그들을 맞이하기 위해 현장에 있었고, 그는 그들을 멜버른으로 데려가기 위해 두 대의 호주 내셔널 에어웨이스 DC-3를 보냈습니다.[65] 그러나, 진은 더 이상 비행을 거부했고, 맥아더는 그들을 가장 가까운 기차역으로 데려다 줄 차량 행렬을 요청했습니다. 서덜랜드는 일본군의 공습 소식을 듣고, 모르하우스에게 개입을 요청했습니다. Morhouse는 맥아더에게 뱃멀미와 항공기멀미로 심하게 고생했던 아서가 정맥주사를 맞았기 때문에, 그 소년이 봉인되지 않은 사막길을 따라 앨리스 스프링스로 가는 800마일(1,300킬로미터)의 여행에서 살아남을 것이라고 보장할 수 없다고 말했습니다. 그리고 나서 맥아더는 비행기를 앨리스 스프링스로 가져가기로 동의했습니다. 그들이 이륙할 때 공습 사이렌이 울렸습니다.[72]

기차로

12년 후, 센트럴 오스트레일리아 철도의 증기 시대가 끝날 무렵, 맥아수르스호를 수송한 것과 매우 비슷한 소형 협궤 열차가 오거스타 항구를 떠나 앨리스 스프링스로 향할 준비를 마쳤습니다.

앨리스 스프링스에서 맥아더의 참모 12명이 DC-3 항공기를 타고 애들레이드를 거쳐 멜버른까지 남은 1,200마일(1,900km)을 날았습니다. 전날 앨리스 스프링스를 출발한 주간 여객열차는 3량짜리 열차를 만들어 맥아더와 그의 가족, 서덜랜드, 모하우스, 허프를 타고 낡은 철도를 타고 남쪽으로 향했고, 도중 사이드에서 잠자는 차를 추가했습니다. 두 명의 호주 중사가 식사를 제공하기 위해 탑승했고, 육군 간호사가 가사를 맡았습니다. 식당이나 침대칸에 도착하기 위해 승객들은 기관차가 멈출 때까지 기다렸다가 내려서 기차를 따라 걸어야 했습니다.[73] 그러나 많은 정류장이 있었고, 북쪽으로 물자와 사람을 수송하는 열차들이 한 선로에 반대했기 때문에 열차는 종종 교차하는 루프에 누워 있어야 했습니다.

3월 20일 아침, 승객과 화물을 모두 포함한 모든 교통편이 광궤 열차로 갈아타야 하는 Terowie에서 일행이 "고대 수송"에서 내리기 전까지 시속 20마일(시속 32km)을 넘지 않는 속도로 48시간이 걸렸습니다.

맥아더는 자신의 행방이 비밀에 부쳐졌을 것이라고 생각하고, 군중, 명예를 지키는 군인, 그리고 오전 9시에 도착하기를 기다리는 기자들을 발견하고 깜짝 놀랐습니다. 브리핑에 대한 기자들의 기대는 충족되지 않았습니다. 그는 단순히 자신의 정책이 가장 짧은 홍보에만 국한되고 그러한 진술은 본사의 일반적인 공개에만 국한되는 것이라고 말했습니다. 그는 호주에 있는 이유를 간단히 설명하고, 그의 위험한 여정을 암시하는 캐치프레이즈로 마무리했고, 다음 3년 동안 널리 알려지게 된 필리핀 해방에 대한 그의 단일한 집중을 구현했습니다: "나는 통과했고 돌아올 것입니다."[74]

맥아더가 "나는 통과했고 돌아올 것이다"라는 간단한 선언은 그가 필리핀을 되찾겠다는 목표를 추구하면서 이후 3년 동안 여러 번 반복된 구호였습니다. 이것은 부분적으로 미국 전쟁정보국(OWI)의 노력 때문이었습니다: 곧, 미국 잠수함들은 필리핀 게릴라들에게 버튼, 껌, 플레잉 카드, 그리고 메시지가 담긴 성냥갑을 제공했고, 그것들은 널리 유포되었습니다.[note 2] 그 원조인 필리핀 기자 카를로스 로물로는 서덜랜드 소장이 맥아더에게 물려준 "We shall return"을 제안했습니다. 이후 맥아더가 단수를 사용한 후 OWI는 단수를 복수로 바꿀 것을 제안했습니다. 그러나 그 때 로물로는 "미국은 우리를 실망시켰고 신뢰하지 않을 것이지만 국민들은 여전히 맥아더에 대한 신뢰를 가지고 있습니다. 만약 그가 돌아온다고 하면, 그는 믿을 것입니다." 맥아더는 어쨌든 변화를 거부했습니다. 그의 비평가들은 그것을 그의 과대망상의 예로 들었습니다. 한 역사는 후에 그의 "카사레스끄적인 말"이 "그보다 먼저 돌아오라는 요구를 받을 것을 알고 있는 사람들의 입에서 오히려 으스스한 맛을 남겼다"고 의견을 밝혔습니다.

1942년 3월 20일 애들레이드 기차역에서 맥아더 장군과 부인.

호주 남부의 더 시원하고 풀이 무성한 지역을 지나 애들레이드까지 150마일(240km)의 여행을 위한 새로운 기차는 더 크고 특별한 움직임으로서 훨씬 더 빠릅니다. 사우스오스트레일리아 철도청장이 파티를 위해 서둘러 준비한 열차에 평소 점검용으로 사용되던 그의 개인 마차를 포함시켰기 때문에 편안함은 비교할 수 없을 정도로 좋았습니다.[77] 가족들은 미국과 호주의 고위 군 장교들과 외교관들 그리고 지역 고위 인사들에 의해 애들레이드 기차역의 플랫폼에서 만나기 위해 다소 상쾌하지만 여전히 매우 피곤한 상태입니다. 맨 뒤에 있는 커미셔너의 마차를 포함한 마차는 오버랜드 익스프레스를 타고 오후 7시에 멜버른으로 출발했습니다.

3월 21일 오전 9시, 맥아더의 여정은 그의 기차가 멜버른 스펜서 스트리트 역에 도착했을 때 막을 내렸고, 그곳에서 그는 호주 육군 장관 프랭크 포드의 영접을 받았습니다.[78]

후폭풍

루스벨트는 3월 17일 대국민 성명을 발표했습니다.

저는 미국의 모든 남녀들이 필리핀에 있는 맥아더 장군의 부하들과 끝까지 싸우겠다는 저의 결의에 감탄하고 있다는 것을 알고 있습니다. 하지만 저는 모든 남녀가 전쟁의 성공적인 종결을 위해 모든 중요한 결정을 해야 한다는 것에 동의한다는 것도 알고 있습니다. 이 사실을 알고 있기 때문에, 맥아더 장군이 나라를 위해 가장 잘 봉사할 수 있는 곳이 어디인지에 대한 질문에 개별적으로 직면한다면, 모든 미국인들은 단 한 가지 답을 찾을 수 있을 것이라고 확신합니다.[79]

바탄에서는 맥아더의 탈출에 대한 반응이 엇갈렸고, 많은 미군과 필리핀군은 씁쓸함과 배신감을 느꼈습니다.[80] 웨인라이트가 그의 장군들에게 이 소식을 전했을 때, 그들은 처음에는 이 소식을 듣고 우울해 했습니다. 하지만 곧 제가 이해한 대로 그들이 이해하는 것을 보았습니다."[81] 필리핀에 가족이 있는 몇몇 사람들은 당황했습니다. 한 사람은 루즈벨트에게 "당신이 할 수 있었던 어떤 것도 그들의 사기와 집에 있는 그들의 부모들의 사기를 그렇게 철저하게 깨뜨리지는 않았을 것입니다"라고 썼습니다.[82] 웨인라이트는 코레기도르를 5월 6일까지 버텼습니다.[83] 조지프 괴벨스에게 맥아더는 "날아다니는 장군"이었고 베니토 무솔리니는 그를 겁쟁이라고 불렀습니다.[84] 마셜은 이에 대항하는 최선의 방법은 맥아더에게 명예훈장을 수여하는 것이라고 결정했습니다.[85]

맥아더는 버클리를 명예훈장 후보로 지명했지만, 미국 함대 사령관 어니스트 킹 제독은 맥아더가 해군 장교에게 명예훈장을 수여하는 것을 허락하지 않았기 때문에 해군을 대표하여 버클리에 대한 표창장을 썼습니다.[86] 루스벨트는 1942년 8월 4일 대통령 집무실에서 열린 기념식에서 버클리에게 선물했습니다.[87]

맥아더가 코레기도르에서 데리고 온 참모들이 서남태평양 지역의 총사령부의 핵을 이루고 있었습니다.[88] "바타안 갱"은 그들이 부르게 된 동안 맥아더와 함께 지냈고, 맥아더에 대한 광신적인 충성심으로 유명했습니다.[89]

맥아더는 결국 약속을 지키고 필리핀으로 돌아갔습니다. 바타안 갱단은 1945년 3월 4척의 PT 보트를 타고 코레기도르로 돌아왔습니다.[90]

각주

  1. ^ a b c 모튼 1953, 18-19쪽.
  2. ^ 맨체스터 1978, 66-69쪽.
  3. ^ 제임스 1970, 페이지 500–505.
  4. ^ a b 모튼 1953, 8-13쪽.
  5. ^ 모튼 1953, 25-30쪽.
  6. ^ 맥아더 1964, 페이지 106.
  7. ^ a b Smith 2005, pp. 52–53.
  8. ^ 스미스 2005, 70쪽.
  9. ^ 벌클리 1962, 페이지 1.
  10. ^ 밀러 1991, 53-61쪽.
  11. ^ 모튼 1953, 31-32쪽.
  12. ^ 모튼 1953, 160-164쪽.
  13. ^ 맨체스터 1978, pp. 179–180.
  14. ^ 제임스 1975, 74–75쪽.
  15. ^ 맨체스터 1978, 229쪽.
  16. ^ a b 맨체스터 1978, 250쪽.
  17. ^ a b 벌클리 1962, 6-11쪽.
  18. ^ 벌클리 1962, 13-15쪽.
  19. ^ 모튼 1962, 페이지 194
  20. ^ Rogers 1990, p. 186.
  21. ^ a b 모튼 1962, 193-194쪽.
  22. ^ 맨체스터 1978, 242쪽.
  23. ^ Bornman 2016.
  24. ^ a b c 스미스 2005, 166쪽
  25. ^ a b 모튼 1953, 356-357쪽.
  26. ^ a b c d e f 맨체스터 1978, 252-254쪽.
  27. ^ 스미스 2005, 165쪽
  28. ^ 벌클리 1962, 페이지 494
  29. ^ 스미스 2005, 168-169쪽.
  30. ^ 스미스 2005, 169쪽
  31. ^ 모튼 1953, 358쪽.
  32. ^ a b 벌클리 1962, 16쪽
  33. ^ a b c 맨체스터 1978, p. 256
  34. ^ 파울러 1989.
  35. ^ Smith 2005, p. 171.
  36. ^ 스미스 2005, 173쪽.
  37. ^ a b 스미스 2005, 페이지 175.
  38. ^ a b c Rogers 1990, pp. 187–189.
  39. ^ 맥아더 1964, 페이지 107.
  40. ^ a b 맥아더 1964, 페이지 141.
  41. ^ a b 맨체스터 1978, pp. 256–257.
  42. ^ Smith 2005, p. 186.
  43. ^ Smith 2005, p. 266.
  44. ^ 스미스 2005, 180쪽.
  45. ^ a b Smith 2005, p. 187.
  46. ^ 맨체스터 1978, 257쪽.
  47. ^ 스미스 2005, p. 189
  48. ^ 스미스 2005, p. 181
  49. ^ 스미스 2005, 190쪽.
  50. ^ 맥아더 1964, 143-144쪽.
  51. ^ 맨체스터 1978, 259쪽.
  52. ^ Smith 2005, p. 193.
  53. ^ a b 벌클리 1962, 17-18쪽.
  54. ^ 스미스 2005, 194-195쪽.
  55. ^ 스미스 2005, 196-197쪽.
  56. ^ a b Rogers 1990, p. 191.
  57. ^ 스미스 2005, 페이지 199.
  58. ^ Smith 2005, p. 201.
  59. ^ 맨체스터 1978, 262-263쪽.
  60. ^ 윌로비 & 체임벌린 1954, 50쪽.
  61. ^ 블레어 1975, 193-194쪽.
  62. ^ 벌클리 1962, 19쪽
  63. ^ 화이트 1942, 155쪽.
  64. ^ a b 브렛 1947, 139쪽.
  65. ^ a b c d 브렛 1947, 140쪽.
  66. ^ Rogers 1990, pp. 192–193.
  67. ^ 맨체스터 1978, 263쪽.
  68. ^ Watson 1948, 407쪽.
  69. ^ 윌로비 & 체임벌린 1954, 페이지 52.
  70. ^ a b 제임스 1975, 106쪽.
  71. ^ Rogers 1990, p. 193.
  72. ^ 맨체스터 1978, 267쪽.
  73. ^ 맨체스터 1978, 269쪽.
  74. ^ 광고주 1942, 1쪽.
  75. ^ Watson & Watson 2017.
  76. ^ 맨체스터 1978, 272쪽.
  77. ^ Rogers 1990, 페이지 194.
  78. ^ 1942년 3월 3일자 '택배-우편'
  79. ^ 1942년 1페이지.
  80. ^ 제임스 1975, 125-126쪽.
  81. ^ 제임스 1975, 125쪽.
  82. ^ 제임스 1975, 126쪽
  83. ^ 제임스 1975, 154쪽.
  84. ^ 맨체스터 1978, p. 275
  85. ^ 제임스 1975, 130-132쪽.
  86. ^ Smith 2005, p. 244.
  87. ^ Smith 2005, p. 250.
  88. ^ 모튼 1962, 253쪽.
  89. ^ Smith 2005, p. 262.
  90. ^ Smith 2005, 253쪽.

참고문헌

메모들

  1. ^ 노추이의 이름은 맥아더가 이곳에서 사용한 애틋한 성씨인 "아츄" 또는 "아츄"로 널리 잘못 인용되었습니다.
  2. ^ 이 선언문은 "바타안에서 나왔고 돌아올 것입니다"라고 널리 잘못 인용되고 있는데, 여기에는 테오위 기차역의 기념패도 포함되어 있습니다.[75]

외부 링크