국제 달 자원 탐사 개념
International Lunar Resources Exploration Concept | |
| 나라 | 미국 소비에트 연방 |
|---|---|
| 조직 | NASA와 로스코스모스 |
| 목적 | 승무원 달 탐사 |
| 상태 | 개념 단계에서 취소됨 |
| 프로그램 이력 | |
| 비용 | 30년간 5000억 달러 |
| 기간 | 연구: 1993-1994년 |
| 제1편 | 1단계 비행 1 |
| 첫 승무원 비행 | 1단계 비행 4 |
| 시작 사이트 | 바이코누르 우주기지 |
| 차량 정보 | |
| 승무원 차량 | ILREC 조종사 착륙선 |
| 출시 차량 | 셔틀-C 에네르기아 |
국제달력자원탐사개념(ILREC)은 존슨 우주센터의 엔지니어 켄트 주스텐(Kent Joosten)이 조지 H. W. 부시 대통령의 우주탐사 구상(SEI)에 따라 제안한 미션 아키텍처였다.이 계획은 달 기지와 지속 가능한 달 운송 서비스를 조립하기 위해 주로 소련을 비롯한 국제 파트너들의 도움을 이용했을 것이다.
우주 탐사 계획
아폴로 11호 달 착륙 20주년인 1989년 7월 20일, 당시 미국 대통령이었던 조지 H. W. 부시는 우주 탐사 계획으로 알려지게 된 계획을 발표했다.국립항공우주박물관의 계단에 대한 연설에서 그는 우주정거장의 자유를 건설하고, 인간을 "지내기 위해" 달에 보내고, 궁극적으로는 화성을 탐사하기 위해 우주인을 보내는 계획을 설명했다.그는 아폴로식 10개년 계획이 아니라 위의 세 가지 요소를 바탕으로 한 장기적 지속적 약속을 제시하면서 '내일-다른 행성으로 가는 여행-화성으로 가는 유인 임무'로 마무리했다.대통령은 탐험하는 것은 인류의 운명이고, 미국이 이끄는 것은 미국의 운명이라고 언급했다.그는 댄 퀘일 부통령에게 돈과 인력, 기술 면에서 이러한 임무를 수행하기 위해 무엇이 필요한지를 결정하는데 있어 국가우주위원회를 이끌도록 요청했다.
90일간의 연구에 따르면 SEI의 장기적 비용은 20년에서 30년에 걸쳐 약 5,000억 달러로 추산되었다.스티브 딕 NASA 수석 역사학자에 따르면, 미 국립과학아카데미는 NASA 연구에 대체로 동의했지만, 백악관과 의회의 NASA 계획에 대한 반응은 주로 비용 추정 때문에 적대적이었다.특히 의회 민주당 의원들은 부시 대통령의 계획에 대해 거의 즉각적인 비판을 쏟아냈다.짐 새서 상원 예산위원장은 "대통령은 화려한 정치적 수사에는 한 번의 큰 도약을 했고 재정적인 책임을 위해서는 작은 조치도 취하지 않았다"고 말했다.어려운 사실은, 이 행정부는 다음 세기는커녕 내년을 위한 공간 우선 순위조차 정하지 못하고 있다는 것이다."알 고어 테네시주 상원의원도 부시 대통령이 돈 없고 시간표도 없고 계획도 없는 문으로의 복귀를 제안함으로써 부시 대통령은 우리에게 영감을 주는 도전이 아니라 우리를 잠시 즐겁게 해주려는 백일몽, 조지 루카스 영화와 같은 허황된 몽상에 대해 부시 대통령의 계획을 비판한 것으로 인용됐다.현실과의 많은 연결고리다."부시 대통령은 국제적인 파트너를 찾았지만, 이 프로그램은 국제적인 노력에도 너무 비싸다고 생각되었다.
이 행사에서 이니셔티브의 실행은 NASA에 할당되었지만, 이 이니셔티브는 차기 대통령인 빌 클린턴의 행정부로 오래 살아남지 못했다.[1]
차량
이 계획은 아폴로의 달 궤도 랑데부(LOR)가 아닌, 연료 공급을 위해 차량이 표면에서 만나는 복수의 달 표면 랑데부(LSR)를 활용할 것이다.NASA의 제트 추진 연구소는 아폴로에게 LSR을 제안했지만, 그것은 즉시 개발되어야 할 In at site 자원 활용과 같은 기술 양으로 거절되었다.[2]
편도 자동 화물 차량
착륙선은 차량의 양쪽 끝을 향해 연료 탱크와 엔진 블록을 포함하는 직사각형 구조를 가질 것이다.중간 부분은 비어 있고 표면에 배치될 수 있는 적재물을 보관할 것이다.그들은 11톤의 적재물을 운반할 수 있을 것이다.그것들은 NASA에 의해 설계되고 만들어지고 소비에트 에네르기아 로켓에 의해 발사될 것이다.그들은 미국에서 조립되어 C-5 갤럭시 또는 안토노프-124/225 수송기로 러시아로 운송될 것이다.그리고 나서 그들은 바이코누르 우주 기지로 운송되어 그곳에서 발사될 것이다.[3]
ILREC 조종사 착륙선
승무원 착륙선 디자인은 전통적인 착륙선과 궤도 캡슐의 혼합물이었다.승무원실은 아폴로 CM에서 파생될 것이지만 전방 도킹 포트가 부족할 것이다.그것은 수평 방향의 세 개의 다리를 가진 착륙선 앞에 장착될 것이다.착륙 다리는 개발 중인 국가 발사 시스템과 같은 셔틀-C 또는 다른 셔틀-파생 발사 차량에 탑승하는 동안 유선형의 장막 안쪽에 있는 착륙선 하부에 접힐 수 있다.
이 차량에는 착륙 다리 바로 앞에서 아래를 향하게 될 해치가 있을 것이다.그것은 다리의 사다리를 통해 표면에 접근할 수 있게 해줄 것이다.발사대에서 이 해치는 차량에 접근할 수 있다.창문은 선체에 박혀 있고 승무원들이 달 표면을 볼 수 있게 해 줄 것이다.이 우주선은 동일한 배에 장착된 추진기를 사용하여 착륙하고 발사하며 직접 상승 차량 역할을 할 것이다.
달 표면으로 하강하는 동안, 엔진은 지구의 산소와 수소를 태울 것이다.달 착륙 직후, 착륙선은 자동화된 달 산소 공장의 액체 산소로 재장전될 것이다.
상승하는 동안, 이 우주선은 지구에서 만들어진 수소와 달에서 만들어진 산소를 태울 것이다.[4]착륙선 전체가 달 주차 궤도에 올라갔다가 결국 귀환 궤도에 진입하게 된다.
승무원 캡슐은 동력장치에서 분리되어 대기권을 향해 열 차폐막을 가진 아폴로 캡슐과 유사한 재진입을 위해 방향을 잡게 된다.그 캡슐은 토지 회복을 위해, 잠재적으로 케네디 우주 센터에 수 많은 파라사일 낙하산을 배치할 것이다.착륙선 부분은 대기 중에 타버릴 것이다.[3]
가압 문 버스 로버
달 버스는 한 번에 두 명의 승객을 며칠 또는 몇 주 동안 수용할 수 있도록 설계된 대형 로버였을 것이다.적어도 두 대의 탐사 로봇은 임시 전초기지에 배치될 것이며 승무원 숙소와 이동 실험실 역할을 할 것이다.4명으로 구성된 이 승무원들은 각각 한 대의 탐사선에 배치된 2인 1조로 나뉘어 별도의 임무를 띠고 전초기지를 떠나게 된다.그 바퀴벌레들은 또한 전초기지가 조립되기 전에 초기 거주지로 이용될 것이다.
에네르기아
에네르기아(러시아어: энрр, energya, "energy") (GRAU 11K25)는 NPO 에네르기아가 부란 우주선을 포함한 다양한 탑재체에 대해 부분적으로 회수가 가능한 중장비 발사 시스템 역할을 하도록 고안한 소련의 로켓이다.제어 시스템의 주요 개발업체는 Khartron NPO "Electropribor"이었다.에네르기아는 등유/LOX를 연소하는 4챔버 RD-170 엔진에 의해 구동되는 4개의 스트랩온 부스터와 액체 수소/LOX에 의해 구동되는 4개의 1챔버 RD-0120 (11D122) 엔진이 있는 중앙 코어 스테이지를 사용했다.
발사 시스템은 기능적으로 두 가지 다른 운영 방식을 가지고 있었다.페이로드를 궤도에 넣기 위한 최종 단계로 폴리우스 시스템을 사용한 초기 테스트 구성인 에네르기아-폴리우스와 부란 우주선이 페이로드가 되고 궤도 삽입 임펄스의 근원이 되는 에네르기아-부란.
로켓은 약 100톤을 저지구 궤도에 올려놓을 수 있고, 정지궤도에 최대 20톤, 반투명 궤도를 통해 달 궤도에 진입할 수 있는 능력을 가지고 있었다.
로켓은 1987년과 1988년에 각각 한 대씩 단지 두 번의 궤도 비행을 했다.[5]
셔틀-C
셔틀-C는 NASA가 우주왕복선 발사대를 나사 없는 전용 화물 발사대로 만들기 위한 연구였다.우주왕복선 외부 탱크와 우주왕복선 고체 로켓 부스터(SRB)는 우주왕복선 궤도선 대신 우주왕복선 주엔진을 포함하는 화물 모듈과 결합된다.1984년과 1995년 사이에 다양한 셔틀-C 개념들이 조사되었다.
셔틀-C 개념은 이론적으로 셔틀 프로그램을 위해 개발된 기술을 재사용함으로써 중형 발사 차량의 개발 비용을 절감하게 될 것이다.종말기와 우주왕복선 하드웨어도 사용되었을 것이다.한 제안은 심지어 콜롬비아나 엔터프라이즈호를 1회용 화물 발사기로 바꾸는 것을 포함했다.우주왕복선 챌린저호가 사라지기 전, NASA는 연간 약 14번의 셔틀 비행을 예상했었다.챌린저호 사건 여파로 이번 발사율은 여러 가지 이유로 실현 가능성이 없는 것이 분명해졌다.셔틀-C와 함께, 나사를 하지 않은 차량에 대한 낮은 유지 보수와 안전 요건이 더 높은 비행 속도를 허용할 것으로 생각되었다.
1990년대 초 화성 탐사를 계획 중인 NASA 엔지니어들은 지구 궤도에 화성 2척을 만들기 위해 재사용할 수 없는 80톤 분절 6척을 발사하는 셔틀-C 설계를 포함했다.조지 W 부시 대통령이 2010년까지 우주왕복선의 종료를 요구한 후, 이러한 제안된 구성은 제쳐졌다.[6]
미션개념
1단계
1단계는 대부분 승무원들의 귀환 여행을 위해 액체 산소 공장을 세웠을 로봇 임무였을 것이다.1편과 2편은 산소공장과 ISRU 장비뿐만 아니라 물류와 연료전지 동력을 운반할 수 있는 소형 로버 같은 "카트"를 조립했을 것이다.3편은 가압된 달 버스와 과학 장비와 같은 우주 비행사들을 위한 장비를 가지고 왔을 것이다.4편은 ILREC Pilotts Lander에 2명의 승무원을 태우고 전초기지에 착륙시켰을 것이다.승무원들은 우주 비행사 한 명과 우주 비행사 한 명이 될 것이다.그들의 체재 기간은 며칠에 불과할 것이다.[3]
| 미션 | 발사차량 | 착륙 차량 | 크루 | 목표 |
|---|---|---|---|---|
| 1편 | 에네르기아 | 편도 자동 화물 차량 | 해당 없음 | 원자로를 원격 작동 카트 및 자동 액체 산소 생산 시설(후자는 착륙선에 부착된 상태로 유지됨)로 운반 |
| 2편 | 에네르기아 | 편도 자동 화물 차량 | 해당 없음 | 보조 연료 전지 전원 및 소모품을 재공급할 수 있도록 원격 작동식 디거, 리골리스 운반기, 산소 탱커 및 카트 제공 |
| 3편 | 에네르기아 | 편도 자동 화물 차량 | 해당 없음 | 미래 우주비행사를 위해 가압된 Moon Bus 로버 및 과학 장비 제공 |
| 4편 | C왕복선 | ILREC 조종사 착륙선 | 두 개 | 우주 비행사와 우주 비행사로 구성된 첫 번째 승무원 전달 |
2단계
2단계는 추가 탐사와 첫 장기 임무를 위한 첨단 장비를 설치했을 것이다.1-3편은 또 다른 문버스 로버와 과학 장비, 에어록과 서식 공간을 갖춘 로버 지원 모듈, 그리고 바퀴에 물류가 장착된 가압 승무원 모듈을 제공했을 것이다.4편은 우주비행사 절반의 4명의 승무원을 수면 위로 실어 날랐을 것이다.승무원들은 두 팀으로 나뉘어 달 버스 한 대에 각각 한 팀이 배치되었다.그 임무는 6주 동안 지속될 것이다.[3]
| 미션 | 발사차량 | 착륙 차량 | 크루 | 목표 |
|---|---|---|---|---|
| 1편 | 에네르기아 | 편도 자동 화물 차량 | 해당 없음 | 미래의 우주비행사를 위해 두 번째 가압된 문 버스 로버 및 과학 장비 제공 |
| 2편 | 에네르기아 | 편도 자동 화물 차량 | 해당 없음 | 로버 서포트 모듈에 에어록 및 거주 공간 제공 |
| 3편 | 에네르기아 | 편도 자동 화물 차량 | 해당 없음 | 카트 장착 가압 우주 정거장 파생 모델과 소모품, 기타 물류 및 과학 장비 전달 |
| 4편 | C왕복선 | ILREC 조종사 착륙선 | 4개 | 우주 비행사와 우주 비행사들로 구성된 최초의 장기 승무원들을 6주간의 월남으로 인도 |
참고 항목
참조
- ^ "Space Exploration Initiative". history.nasa.gov. Retrieved 2019-11-28.
- ^ "Spaceflight History: SEI Swan Song: International Lunar Resources Exploration Concept (1993)". Spaceflight History. Retrieved 2019-11-29.
- ^ a b c d e "Spaceflight History: SEI Swan Song: International Lunar Resources Exploration Concept (1993)". Spaceflight History. Retrieved 2019-11-28.
- ^ Portree, David S. F. (2013-07-02). "International Lunar Resources Exploration Concept (1993)". Wired. ISSN 1059-1028. Retrieved 2019-12-04.
- ^ "Energia". www.russianspaceweb.com. Retrieved 2019-11-28.
- ^ "Shuttle C". www.astronautix.com. Retrieved 2019-11-28.
