이소타 프라스키니 V.4

이소타 프라스키니 V.4
유형	피스톤 엔진
제조사	이소타 프라스키니
1차 주행	1916

1916년의 동위원소 프라스치니 V.4는 제1차 세계대전의 수냉식 인라인 피스톤 에어로엔진("V"는 "Volo" 또는 "flight"^[1]를 나타낸다)인 이탈리아의 6기통이었다. 그것의 구조는 6개의 주철 실린더를 공통 헤드와 쌍으로 장착하여 그 시대의 항공기 엔진의 전형적인 형태였다. 이 엔진은 또한 알파 로미오에 의해 생산되었다.

적용들

• 캔트 7
• 카프로니 Ca.3
• 카프로니 Ca.30
• 카프로니 카.33
• 카프로니 카.34
• 카프로니 Ca.35
• 카프로니 Ca.36
• FBA 타입 H
• 마키 L.1
• 마키 M.5
• 마키 M.6
• 마키 M.8
• SIAI S.8

변형

V.4

V.4A

V.4B

V.4Bb

디스플레이 중인 엔진

• 지아니 카프로니 항공 박물관에 V.4b가 전시되어 있다.
• 미국 공군 박물관에 전시된 카프로니 Ca.36에는 V.4b 엔진이 장착되어 있다.

사양(V.4b)

제인의 제1차 세계 대전 전투 항공기의 데이터(2001)^[2] 잔니 카프로니 항공 박물관 플래카드 설명

일반적 특성

• 유형: 6기통, 수냉식 인라인 피스톤 엔진^[2]
• 보어: 130mm(5.12인치)
• 스트로크: 180mm(7.09인치)
• 변위: 14.3 L(874 cu in)
• 길이: 1,470mm(58인치)
• 폭: 460mm(18.11인치)
• 높이: 1,020mm(40.15인치)
• 건조 중량: 264kg(584lb)

구성 요소들

• 밸브트레인: 오버헤드 캠축^[2]
• 연료 시스템: 트윈 카뷰레터, 스파크 마그네토^[2] 2개
• 오일 시스템: 강제사료^[2]
• 냉각 시스템: 물, 실린더 쌍, 강철 워터 재킷의^[2] 각 쌍

퍼포먼스

• 출력: 1450rpm에서^[2] 142kW(190 hp)
• 압축비: 4.8

참고 항목

관련 목록

• 항공기 엔진 목록

참조

위키미디어 커먼즈에는 동위원소 프라스키니 V.4와 관련된 미디어가 있다.

메모들

참고 문헌 목록