카프로니 Ca.1 (1914)
Caproni Ca.1 (1914)Ca.1(1914) | |
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역할. | 헤비데이 폭격기 |
원산지 | 이탈리아 |
제조원 | 카프로니 |
첫 비행 | 1914년[1] 말 |
구축수 | 162 |
카프로니 Ca.1은 제1차 세계대전 당시 이탈리아의 중폭격기이다.
개발 및 설계
Ca.1은 천으로 덮인 목조 구조의 3엔진 복엽기였다.그것은 개방된 중앙 나셀에 4명의 승무원이 있었다: 두 명의 조종사, 전방 사수, 후방 사수 기계. 상부 기관총에 유인하고, 후방 프로펠러 바로 앞에 있는 보호 케이지 안의 중앙 엔진에 서 있었다.Ca.1은 세발자전거 착륙 장치를 가지고 있었다.
이탈리아와 러시아는 제1차 세계대전 전에 중폭격기 개발을 시작한 첫 번째 국가들이다.지아니 카프로니가 설계한 최초의 중폭격기는 2개의 붐 복엽기로, 중앙 나셀에 각각 하나씩 장착된 67kW(80h) Gnome 회전 엔진 3개, 푸셔 프로펠러를 구동하는 가장 뒤쪽과 두 개의 붐 전면에 장착된 트랙터 프로펠러 2개가 배치되어 있었다.카프로니에 의해 260hp라고 불리며, 전쟁 후 소급해서 Ca.30이라고 불리며, 이 디자인은 1914년 10월에 약간 변형된 형태(나중에 Ca.31)로 비행했다.
시험 비행 결과 동력이 부족하고 엔진 배치가 작동하지 않는 것으로 나타났습니다.카프로니는 항공기를 개조하여 푸셔 엔진을 원래 위치에 유지하고 나머지 두 개의 엔진을 붐의 앞쪽으로 이동시켜 프로펠러를 직접 구동시켰다.더 강력한 인라인 엔진으로, 이탈리아 육군의 공군은 Ca.1로 명명된 카프로니 300hp(나중에 Ca.32)를 구입하는 데 관심을 갖게 되었다.1915년 8월부터 1916년 12월까지 총 166대의 항공기가 인도되었다.
일부 Ca.1은 6명의 승객을 태울 수 있는 여객기로 재건되기 위해 전쟁에서 살아남았다.이 변환은 카프로니의 전후 명명 체계에서 Ca.56으로 알려지게 되었다.
초기 카프로니 명칭에 비해 공개된 출처에는 약간의 변화가 있다.이러한 혼란은 부분적으로 이러한 항공기를 지정하는데 사용된 세 가지 별도 체계에서 비롯된다. 즉, 카프로니의 시간, 이탈리아 육군이 사용한 것, 그리고 과거 설계를 참조하기 위해 카프로니가 전쟁 후에 만든 명칭이다.
운용 이력
Ca.1은 1915년 중반에 이탈리아 육군에 입대하여 1915년 8월 20일 처음으로 아이소비자에 있는 오스트리아 공군 기지를 공격했다.15개 폭격기 편대(1-15 Squadriglia)는 결국 Ca.1, Ca.2, Ca.3 폭격기를 장착하고 대부분 오스트리아-헝가리의 목표물을 폭격했다.제12중대는 리비아에서 작전을 수행했다.1918년 프랑스에서 3개 중대가 작전했다.
연산자
사양
데이터 원본 [1]
일반적인 특징
- 승무원: 4명
- 길이: 11.05m(36피트)
- 날개 폭: 74 피트7 인치 (22.74 m)
- 높이: 12피트 2인치(3.70m)
- 날개 면적: 1,029 평방 피트 (95.62 m)
- 빈 중량: 7,264파운드 (3,302kg)
- 총중량: 8,800파운드(4,000kg)
성능
- 최대속도: 120km/h, 65kn
- 범위: 344 mi (550 km, 299 nmi)
- 서비스 상한: 4,000m(13,120피트)
무장
- 총: 2 × 6.5 mm FIAT-Revelli 기관총
- 폭탄: 선체 아래에 장착된 폭탄
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관련 리스트
레퍼런스
- ^ a b Sharpe, Michael (2000). Biplanes, Triplanes, and Seaplanes. London: Friedman/Fairfax Books. p. 112. ISBN 1-58663-300-7.
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft. London: Aerospace Publishing.
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions.
- World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing.
외부 링크
- Aerei 이탈리아어(이탈리아어)