NV Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw

NV Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw
인제니어스칸토어 voor Schepsbouw
산업조선
설립.1922
없어졌다1933
운명.나치당이 독일에서 집권한 후 해체됨
본사헤이그; 슈틴, 함부르크, 키엘, 브레멘
부모AG Vulcan, Germaniawerft 및 AG Weser

NV Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw (네덜란드어: 보통 IvS와 계약한)는 독일 잠수함의 노하우를 유지하고 발전시키고 베르사유 조약에 의해 정해진 제한을 피하기 위해 헤이그에 설립된 네덜란드의 더미 회사였다.이 회사는 소련 S급 잠수함을 포함한 여러 종류의 잠수함뿐만 아니라 독일 제2형 잠수함과 제7형 잠수정의 시제품을 설계했다.

이 회사는 독일 조선소 AG Vulcan Stettin(Stettin과 함부르크에 위치), Kiel의 Krupp 소유의 Germaniawerft 및 브레멘의 AG Weser가 합작한 회사입니다.설계 작업은 독일의 이 회사 시설에서 수행되었습니다.

배경 정보

IvS 당시 독일인들은 1919년 체결된 베르사유 조약에 묶여 있었다.무엇보다도 이 조약은 모든 독일 유보트를 파괴하거나 다른 나라에 넘겨줄 것을 요구했다.따라서 제국 해군은 잠수함 능력을 갖추지 못한 채 남겨졌고, IvS는 이러한 제약을 피하기 위해 만들어졌다.이 회사의 업무는 제2차 세계대전의 전쟁 해군의 창설에 중요한 요소였다.

잠수함 판매

IvS는 카이젤리케 해병대의 제1차 세계 대전 UB III를 기반으로 두 대의 잠수함을 처음 설계했다.둘 다 1927년 로테르담에 있는 피제노르트 조선소에 의해 건설되어 터키에 팔렸고, 터키에서는 TCG Birinci Innönü와 Ikinkinci Innönü로 명명되었다.1930년 스페인 카디즈에 있는 에체바리에타 이 라리나가 조선소에서 건조된 잠수함 E-1이 그 뒤를 따랐는데, 처음에는 스페인 해군을 위한 것이었지만 주로 독일 제1형 잠수함의 원형이었다.그러나 스페인은 E-1에 대한 관심을 잃었고, 1935년 터키에 TCG 귀르로 판매되기도 했다.

또한 E-1은 소련 해군의 관심을 끌었으며, 상당한 수정으로 E-1은 E-2 프로젝트가 되었다.최초의 두 가지 프로토타입의 건설은 1934년 12월 레닌그라드의 발트 조선소에서 독일 디젤 엔진과 전기 배터리를 사용하여 시작되었다.1935년 4월에 세 번째 시제품이 나왔다.보다 저렴한 소련 장비를 사용하기 위한 추가 개조와 함께, 1936년 소련의 S급 잠수함의 완전한 생산이 시작되었다.1945년 소련 잠수함 S-13은 독일군 수송선 빌헬름 구슬로프와 폰 슈토이벤 장군의 침몰에 큰 인명 손실을 입혔다.

1927년부터 1933년까지 4척의 IvS 설계 잠수함이 핀란드 투르쿠에서 크라이튼-불칸 오이에 의해 건조되었다.그 중 하나인 CV 707(나중에 핀란드 해군 베식코)은 독일 2형 잠수함의 원형이었고, 3척의 더 큰 베테히넨급 잠수함은 7형 잠수함의 원형이었다.다섯 번째 IvS 설계는 Sandvikens Skipsdocka och Mechaniska Verkstad 조선소에 의해 헬싱키에서 건조된 소형 잠수함 Saukko로, 원래 라도가 호수에 배치될 계획이었다.

계약서는 IvS 직원(대부분 카이젤리체 해병대 및 제국해병대 직원)이 승무원 훈련과 선발에 관여하고 잠수함 서비스 시험에도 참여할 수 있도록 작성됐다.당시 잠수함 사용이 엄격히 제한돼 있던 독일군은 시제품이 실제 어떻게 작동하는지 직접 알게 됐다.

이후의 프로젝트

1933년, 독일 해군은 키엘에 U보트 승무원들을 위한 훈련 학교인 Unterseebootsabwehrschule ("잠수함 방어 학교")를 설립하였다.이 프로그램은 8척의 500톤급 소형 잠수함을 제공했고, 이후 16척으로 두 배가 되었다.

이후 실제 U보트 함대에 대한 계획은 "실험용 모터보트"라고 불리는 잠수함 설계를 포함했다.키엘의 도이체 베르케가 새로운 잠수함을 건조하기 위해 선정되었고, 키엘-디에트리히스도르프에 새로운 U보트 기지가 건설될 예정이다.잠수함 부품들은 생산 개시 명령을 받기 위해 비밀리에 그곳에 모였다.처음에는 다음과 같은 잠수함 유형이 계획되었다.

  • 1934 – 대형(800톤) 2척과 소형(250톤) 유보트 2척.
  • 1935 – 소형 U보트 4척
  • 1936 – 대형 U보트 2척과 소형 U보트 6척.
  • 1937 – 대형 U보트 2척과 소형 U보트 6척.

그때부터 더 많은 보트가 만들어졌고, 전시 생산으로 이어졌다.

해안 방어선

주요 기사:해안 방어선

이 회사는 또한 1920년대 후반에 핀란드 해군 해안 방어선 배이내뫼이넨과 일마리넨을 설계했다.두 배 모두 크라이튼-불칸 오이에 의해 제작되어 각각 1932년과 1934년에 취역했다.

배틀크루저

주요 기사:디자인 1047 배틀크루저

IvS는 또한 전투순양함을 건조하기 위한 네덜란드 왕립 해군 프로젝트의 계획 설계에도 관여했다.네덜란드에는 대형 해상 함정이 없었기 때문에, 일부 사람들은 순양함이 일본군의 확장에 대한 네덜란드 동인도 제도의 방어에 필수적이라고 여겼다.설계는 독일 샤른호르스트급의 영향을 많이 받았고, 최종 디자인은 IvS 설계와 유사했다. 왜냐하면 독일인들은 포탑을 건조하는 것이 네덜란드 능력 밖이었기 때문이다.결국 정치적 의견 불일치로 인해 결정 과정이 지연되었고 1940년 5월 10일 독일이 네덜란드를 침공했을 때처럼 계획된 선박은 한척도 정박되지 않았다.

레퍼런스

외부 링크

Wikimedia Commons에는 U보트와 관련된 미디어가 있습니다.