JFE 스틸
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JFE 철강(일본어: JFEスチールル)은 일본 제2의 철강 제조업체다. 이 회사는 2002년 가와사키 철강과 NKK(니혼코칸)의 철강제조업의 합병을 통해 만들어졌다. 도쿄증권거래소에 상장된 JFE홀딩스가 소유하고 있다.
최근 합병 및 스핀오프
- JFE Steel의 역사는 JFEfeスールの(JFE Steel의 역사)를 참조한다.
JFE스틸은 2002년 가와사키스틸이 니혼코칸(NKK)의 제철사업을 흡수하면서 만들어졌다. 동시에 NKK의 엔지니어링 사업은 가와사키 제철의 엔지니어링 사업을 흡수해 JFE 엔지니어링(JFE ンジジニニアググググググググググ)을 결성했다.
2002년 같은 해 NKK의 조선사업은별도의 법인으로 분사되었고, 같은 해 히타치조선과 합병하여 유니버설조선을 설립하였고, 2013년에는 IHI의 일본해양유나이티드(일본 해양 미국 공사)가 되었다 합병하여 조선사업과.
JFE스틸은 이러한 합병과 분사 이후 신일철주금에 이어 일본에서 두 번째로 큰 철강회사다. 해외에서는 미국 캘리포니아 철강공업의 50%를 소유하고 있다. 이전에는 Armco라고 불리던 AK Steel과 유한 제휴를 맺고 있다. 한국에서는 동국제강을 15% 보유하게 되었다. 중국에서는 광저우 철강기업그룹(光州鐵江工業그룹)과 공동으로 열연·전기화 공장을 보유하고 있다. 태국에서는 80% 소유의 태국 냉간 압연강판 퍼블릭(주)에서 전기화강판을 생산하고 있다.
가와사키 제철의 간략한 역사
- 가와사키 제철의 역사는 川崎製鉄革(가와사키 제철의 역사)를 참조한다.
가와사키 중공업(KHI)은 1878년 가나가와시 가와사키에서 조선회사로 사업을 시작해 1906년부터 독자적 목적의 철강 생산에 들어갔다. 1950년 제2차 세계 대전 후 복구에서, KHI는 가와사키 철강이라는 제철 사업에서 벗어났다.
가와사키 제철은 1951년에 지바 철공장을 개업했고, 그 뒤를 이어 1961년에 지금의 쿠라시키 철공소라고 불리는 미즈시마 철공소를 개업했다. 1989년 미국 암코와 유한양행(Limited Partnership)을 체결했다. 이 회사는 1993년 상장되면서 AK스틸홀딩스로 이름이 바뀌었다.[1] 가와사키스틸은 브라질의 발레도 리오 도스(현 베일)와 함께 1986년 캘리포니아 스틸인더스트리를 재설립했다.
1991년 한국의 동국제강과 협력 계약을 체결했고 2000년 현대하이스코와 또 다른 계약을 체결했다.
NKK의 간략한 역사
- NKK의 역사는 NKKの革(NKK의 역사)를 참조한다.
니혼코칸 주식회사(NKK)는 1912년 도쿄만 가나가와시 가와사키에 강관공장을 두고 아사노 자이바츠에 의해 설립되었다. 제2차 세계 대전 후, 1946년 그곳에 다시 공장이 세워졌다. 1968년에는 가와사키, 쓰루미, 미즈에의 제철 설비가 게이힌 철공장에 통합되었다.
NKK는 1965년 히로시마 후쿠야마에 후쿠야마 철공장을 개업했다. 1976년에는 게이힌철공장을 용광로를 갖춘 도쿄만의 새로 개간된 섬인 오기시마까지 확장하였고, 곧바로 컨버터, 빌렛/블룸/슬랩 압연공장, 접시 굴리기공장 등이 그 뒤를 이었다. 1979년에는 두 번째 용광로와 열연공장이 추가되었다.
NKK는 1990년 내셔널스틸의 50%를 인수했으나 2002년 이 미국 회사를 U.S.스틸에 매각했다.
주요 발전소 위치
JFE 홀딩스 자회사인 JFE 스틸의 철강 생산 현장은 동일본과 서일본 두 지역으로 구성되어 있다.
동부 생산지
동일본 생산지(JFEスチー東東日本語)에는 다음과 같은 두 가지 주요 철강 작품이 있다.
게이힌 제철소
제2차 세계 대전 후, 1946년 그곳에 다시 공장이 세워졌다. 쓰루미 유적지, 미즈유적지, 미즈유 최초의 용광로는 1947년, 1959년, 1962년에 각각 설립되었다. 1968년 이 세 곳의 부지를 모두 게이힌웍스(京浜製鉄所)로 통합하였다. 인근에 새로 간척된 토지인 오기시마(五ima島)에 1976년부터 신작품이 착공되어 1978년 제2의 용광로가 건설되었다. 현재 용광로 2개 중 1개만 가동 중이다.[2]
지바 제철소
가와사키 중공업은 1965년에 가와사키 제철을 법인화했다. 가와사키스틸은 1951년 도쿄만에 지바(吉바)에 일본의 가장 현대적인 철강 작품을 건설했다.[3] 1953년, 1958년, 1965년, 1977년에 각각 제1고, 제2고, 제5고, 제6고로가 완공되었다. 첫 번째 네 개의 용광로는 이미 철거되었다.
서부 생산지
서일본 생산지에는 크게 두 가지 철강 작품이 있다(JFEスチー日日本語).
쿠라시키 제철소
미즈시마 제철소로 통하던 구라시키 제철소(倉敷製鉄所)는 1961년 가와사키 제철이 미쓰비시 자동차 미즈시마 공장과 인접한 내해 구라시키, 오카야마 미즈시마에 설립했다. 2010년 2월 현재 용광로 4개 중 3개가 가동 중이다.
후쿠야마 제철소
내해 히로시마시 후쿠야마시의 후쿠야마 제철소(福山製所所)는 닛폰코칸이 1965년에 개업했다. 2011년 5월 현재, 기존 4개 용광로(nos. 3, 4, 5개) 중 3개 용광로가 가동 중이다.
참고 항목
참조
외부 링크
- 공식 사이트
- 1943년 이후 JFE 강철의 역사
