프리메라 항공

프리메라 항공 스칸디나비아 A/S

IATA ICAO 호출 부호 PF[1] PRI 프리메라
설립.	2003년 (JetX) 2009년 (프리메라 에어 스칸디나비아)
동작 정지	2018년 10월[2] 2일
기지 운영	올보르 Billund 버밍엄 코펜하겐 고테버그 London–Stansted Paris–Charles 드골 Reykjavík–Keflavík Stockholm–Arlanda
자회사	프리메라 항공 노르딕
함대 크기	7
수신처	41
모회사	프리메라 여행 그룹
본사	덴마크 코펜하겐
주요 사람들	Hrafn Thorgeirsson(CEO) Andri Már Ingólfsson(대통령 &, 주인).
직원들.	1000
웹 사이트	primeraair.com

프리메라 항공, 덴마크인 항공사는 프리메라 여행 그룹이 보유하고 있는으로 프리메라 항공 스칸디나비아 A[3]거래.[3]북유럽에서 지중해, 중동 및 북미의 ^[4][5]40개 이상의 목적지에 정기 및 전세 승객 서비스를 제공했다.2018년 ^[6]10월 1일 운행을 중단하였다.

이 항공사는 프리메라 트래블 그룹에 인수되어 프리메라 항공으로 사명을 변경하기 전에 아이슬란드에서 JetX로 설립되었습니다.2009/2010년에 운영이 새로 설립된 덴마크 사업부로 이전되었고 아이슬란드 항공 운영자의 인증서가 취소되었다.이 항공사는 2014년 설립된 라트비아 자회사인 프리메라 에어 노르딕도 소유하고 있다.

역사

아이슬란드 출신

프리메라 항공은 아이슬란드의 ^[7]제트X(IATA: GX, ICAO: JXX) 항공사로 시작되었다.이 회사는 2003년에 설립되어 2004년 5월에 항공사업자 자격증을 취득했다.처음에는 맥도널 더글러스 MD-82를 1대씩 띄웠으나 곧 두 번째 MD-82를 추가했다.2004년 7월과 10월 사이에 이탈리아 ^[8]포를리에서 예정된 비행이 실시되었다.항공편은 지방 당국의 보조금이 지급되었지만, 보조금 미지급과 기타 문제로 ^[9]인해 운항이 중단되었다.

2006년 여러 나라에 자회사를 둔 아이슬란드 관광사업자 프리메라 트래블 그룹이^[8][10] 지배지분을 사들였고 2008년 ^[11][12]존 칼 올라프손이 회장으로 임명됐다.

덴마크와 라트비아로의 이행, 단거리 확장

프리메라 트래블 그룹은 2009년 덴마크 자회사로 프리메라 에어 스칸디나비아를 출범시켰는데, 처음에는 아이슬란드 프리메라 에어에서 운영하는 빌룬드 공항을 거점으로 보잉 737을 한 대씩 보유하고 있었다.같은 해 프리메라항공 스칸디나비아는 덴마크 당국으로부터 자체 항공운항사 자격증을 발급받아 운항을 시작했다.그 후, 아이슬란드 사업부는 폐쇄되었고 ^[13]모든 운영은 2010년에 덴마크 항공사로 이전되었다.

프리메라항공은 당초 스칸디나비아 주요 관광사업자를 대상으로 전세기를 운영했으나 2013년부터 일부 고정 전세기의 여유석을 항공권 전용으로 판매하기 시작했다.계속된 성공으로 인해 프리메라 항공은 노선 수와 운항 빈도를 모두 늘릴 수 있게 되었고, 결과적으로 전세/예정 항공사 비즈니스 모델이 혼재하게 되었다.2014년 말 프리메라 항공은 아이슬란드에서 라스 팔마스, 테네리페, 알리칸테, 잘츠부르크, 말라가, 마요르카, 바르셀로나, 볼로냐, 크레타, 보드룸 ^[14]등 10개 겨울 및 여름 직항 노선을 신설했다.

항공사는 일부 항공편이 전세 및 일반 승객을 결합하고 별도의 완전한 전세 항공편을 이용할 ^[15][16]수 있었지만 대부분 예정된 항공 운항으로 전환했다.

2014년 8월 프리메라 에어 트래블 그룹은 라트비아에 프리메라 에어 노르딕으로 설립을 발표했는데, 프리메라 에어 노르딕은 프리메라 에어와 병행 운항할 것이다.동시에 Riga에 새로운 네트워크 제어 센터가 개설되어 그룹 항공사의 모든 운영 문제를 감독하고 있습니다.프리메라 에어 스칸디나비아와 프리메라 에어 ^[17][18][19]노르딕의 신임 CEO로 흐라픈 토르게이르손이 선임됐다.

2014년 10월 26일 프리메라 항공은 헬싱키에서 푸에르테벤투라, 라스팔마스까지 고텐부르크와 말뫼에서 두바이(알막툼)와 테네리페로 가는 매주 항공편을 운항했다.11월 16일 이 항공사는 미국에 취항할 수 있는 권리를 획득한 후 케플라빅에서 뉴욕(JFK)으로 가는 새로운 노선을 개설했다.그 해 말, 항공사는 4개의 새로운 주간 노선을 개설했는데, 알보리-라스 팔마스, 코펜하겐-빌룬드를 경유하여 란자로테, 오르후스-테네리페 및 푸에르테벤투라 ^[20]등이 있었다.

2014년 7월, 프리메라 항공은 1,006편의 항공편에서 155,000명의 승객을 수송했으며, 평균 적재율은 91%^[21]였다.

대규모 구조조정과 통합은 항공사에 긍정적인 영향을 미쳤다.2015년 프리메라 항공은 8대의 항공기를 운영하여 매출액 2억 5천만 달러를 기록했으며, 세금 전 총 수익(EBITDA)으로 520만 유로 이상을 벌어들였다.2016년 첫 8개월 동안, 그 항공사는 4백만 유로를 벌었고 연말까지 760만 유로를 벌어들였다.

2015년, 프리메라 항공은 프랑스의 몇몇 주요 여행사와 ^[22][23]여름 동안 샤를 드골 공항에서 인기 있는 휴양지로 가는 항공기 2대로 일련의 항공편을 운항하기로 3천만 유로 상당의 계약을 체결했습니다.

2016년 2월, 크로아티아의 목적지인 두브로브니크와 풀라가 비행 ^[24]목적지의 범위에 추가되었다.2016년 5월, 항공사는 빌룬드에서 니스와 ^[25][26]베니스로 가는 정기 항공편을 시작했다.얼마 지나지 않아 안탈리아행 항공편이 도입되었다.그해 말 프리메라항공은 2017년 여름시즌 스톡홀름발 신규 취항지(밀란 말펜사, 로마 피우미치노)를 대상으로 기존 취항지 및 신규 취항지(Milan Malpensa, Rome Fiumicino)를 증편한다고 발표했다.팬시온^[27]그 해 말, 트리에스테, 알메리아, 라메지아 테르메가 목적지로 추가되었다.

2017년 여름, 칼라마타, 폰타 델가다, 마데이라 ^[28][5]노선이 추가되었다.

장거리 비행과 대규모 확장

2017년에는 2018년부터 저비용 대서양 횡단 시장에 진출하기로 결정했다.당시 북미와 유럽 간 항공편은 경쟁이 치열한 시장이었지만, 이 시장에서 저비용 운항을 적응시키는 것은 다른 항공사들에게 큰 성공을 보여주지 못했다.한때 수익성이 높은 단거리 저가항공사였던 노르웨이 에어셔틀은 장거리 시장을 공격적으로 확대해 ^[29]큰 손실을 봤다.

장거리 운행은 2017년 7월에 발표되었으며, 처음에는 버밍엄, 런던 스탠스테드, 파리 샤를 드골에서 보스턴과 뉴어크로 가는 6개 노선의 운행으로 구성되었다.이 서비스는 2018년 4월부터 6월 사이에 ^[30]항공사에 인도될 최신 Airbus A321neo 항공기를 이용해 시작될 예정이었다.2018년 2월, 항공사는 런던 스탠스테드에서 워싱턴 D.C.로 연결되는 장거리 노선 하나를 ^[31][32]추가 발표했다.

이 항공사는 또한 영국에서 팔마와 말라가를 버밍엄에서, 알리칸테와 말라가를 런던 스탠스테드에서 연결하는 중거리 운항을 계획했다.이 노선은 2018년 4월과 5월에 보잉 737-800 ^[33]항공기를 이용해 시작될 예정이었다.또한 스칸디나비아에서 코펜하겐, 빌룬드, ^[34]스톡홀름에서 아테네, 코스, 자킨토스까지 2018년 레저 네트워크를 확장했습니다.프리메라 항공은 또한 스페인 남부에서 가장 인기 있는 행선지로의 비행 빈도를 증가시켰으며, 이 노선들의 가격 정책은 저가 항공사인 노르웨이 ^[35]에어 셔틀과 경쟁할 수 있게 해주었다.

2018년 여름 영국과 프랑스에서 미국으로 향하는 대서양 횡단 항공편의 발사는 계획된 Airbus A321neo 비행대의 늦은 인도 때문에 영향을 받았다.이 항공사는 노선을 시작하기 위해 유로 애틀랜틱 항공에서 보잉 767-300ER를, ^[36]내셔널 항공에서 보잉 757-200을 각각 전세내야 했다.프리메라 항공은 2018년 6월 21일 이후 예정된 버밍엄 공항의 모든 대서양 횡단 운항을 취소했다.버밍엄을 오가는 대서양 횡단 항공편은 ^[37]2019년에 재개될 것으로 예상되었다.그러나 2018년 7월 프리메라 항공은 버밍엄 공항의 모든 운항을 2018년 ^[38]10월까지 종료할 것이라고 발표했다.

2018년 8월, 항공사는 2019년 브뤼셀과 베를린 테겔에 보잉 737 MAX 9 항공기를 이용하여 두 개의 새로운 기지를 발표했다.발표된 노선은 2019년 5월에 브뤼셀에서 뉴어크까지, 그리고 2019년 6월에는 브뤼셀과 베를린에서 보스턴과 워싱턴 D.C.까지, 그리고 같은 ^[39][40]달에 베를린에서 뉴욕 JFK와 토론토까지 가는 노선이었다.2018년 9월 프리메라리가 2019년 유럽 대륙 횡단 기지를 프랑크푸르트와 마드리드에 각각 1개씩 추가 개장한다고 발표했다.프랑크푸르트로 발표된 노선은 2019년 6월 뉴욕 JFK와 보스턴, 2019년 7월 몬트리올과 토론토로 가는 노선이었고, 마드리드로 발표된 노선은 2019년 7월 뉴어크, 2019년 8월 보스턴과 토론토로 가는 노선이었다.^[41][42]

접다

그 항공사는 수년간 수익성 있게 운영하기 위해 고군분투해왔으며, 비록 2017년에 이익을 달성했지만,^[43] 그것은 주로 항공기 판매 때문이었다.항공사는 또한 Airbus A321neo 비행대의 연착으로 인해 예상치 못한 ^[44]비용과 함께 전세 또는 습식 리스 항공기에 미화 2천만 달러 이상을 지불했다.이로 인한 손실을 수용할 추가 자금을 조달할 수 없게 되자 프리메라 항공은 2018년 9월 30일자 성명을 통해 부식과 에어버스 A321neo 항공기 인도 지연, 습식 임대 등으로 인한 항공기 감가상각으로 인한 재정 상태가 열악하다는 점을 들어 2018년 10월 2일부터 운항을 중단할 것이라고 발표했다.장기 ^[2][45]자금을 확보할 수 없습니다.마지막으로 착륙한 비행기는 말라가에서 ^[46]코펜하겐으로 가는 PF596편이었다.

2018년 4월부터 항공사는 일부 항공편을 취소했다. 고객들은 파산일 현재 약속된 ^[47]보상을 아직 받지 못했다고 말했다.승객과 직원 모두 사전 폐쇄 통보를 받지 못했고, 결정 당시 많은 비행기들이 공중에 떠 있었다.일부 승객들은 비행기에 ^[6]탑승하기 위해 줄을 서 있는 동안 항공사가 문을 닫았다는 것을 알았다.직원들을 포함한 많은 사람들이 외국 ^[48]공항에서 발이 묶였다.

프리메라 트래블 그룹은 항공사 부도에도 불구하고 스칸디나비아에서 다양한 여행사와 여행사를 계속 운영하다가 ^[43]2018년 10월 트래블코 노르딕으로 사명을 변경했다.그러나 프리메라 항공의 몰락으로 그룹은 큰 손실을 입었다. 2018년은 156m DKK의 손실로 마감되었다.이것은 ^[49]예년의 모든 이익을 훨씬 웃돌았다.트래블코 노르딕은 코로나 사태 이후 2020년 말 문을 닫고 거래를 ^[50]중단했다.

수신처

프리메라 항공은 스칸디나비아 공항에서 지중해 연안과 아프리카, 카나리아 제도, 아조레스 제도, 마데이라, 불가리아, 터키를 따라 인기 있는 휴양지로 가는 왕복 항공편과 거의 모든 목적지로 가는 맞춤 전세 항공편을 주로 운항했다.그 항공사는 계절별 여름과 겨울 ^[4]선택권을 유지했다.

이 항공사는 2018년 4월부터 프랑스와 영국, 캐나다와 미국을 연결하는 대서양 횡단 운항을 시작했다.

폐쇄 당시 항공사는 여러 노선을 취항했지만 베를린, 브뤼셀, 프랑크푸르트, 마드리드에서 출발하는 장거리 항공편은 운항하지 않았다고 추가로 발표했다.

비판

프리메라 트래블 그룹의 항공사들은 근무 조건과 소셜 덤핑으로 비난을 받았다.프리메라 항공 노르딕 유닛에서 일하는 승무원은 모집 대행사를 통해 모집되었으며, 직원 대부분은 루마니아 출신이지만 스칸디나비아에 기반을 두고 있다.임금은 표준 스칸디나비아 임금보다 현저히 낮았고, 고용 계약서에는 질병 발생 시 급여가 매우 제한적이고 유급 휴가도 ^[51]부족했다.

함대

2018년 10월 2일 파산 및 운항 중단 당시 프리메라 항공은 다음과 같은 ^[52][53]항공기로 구성되었다.

항공기	사용중	주문	승객들			메모들
			C	Y	총
에어버스 A321LR	—	2	16	182	198	최초 고객 [54]시작. AirCap에서 임대되어 [52][54]2018년에 배송될 예정이었다.
에어버스 A321neo	5	1	16	182	198	6개 주문했는데 5개만 [52]배달됐어요.
보잉 737-800	2	1	—	189	189	1은 2018년 에어차이나에서 중고품 배송 예정이었지만 배송되지 않았습니다.
보잉 737 MAX 9	—	18	TBA			4개의 구매권을 가진 16개의 주문과 2개의 구매권을 [55]행사한 16개의 주문입니다. 8개는 에어 리스 [56]회사로부터 임대하기로 되어 있었다. 배송은 2018년 11월부터 예정되어 있습니다.
총	7	22

폐쇄 당시 프리메라 항공에 등록된 항공기는 7대였다.추가로 7대의 항공기가 자회사 프리메라 에어 노르딕에 등록되었고, 그 운영은 모회사로 완전히 통합되었다.

재정난에도 불구하고 프리메라 항공은 야심찬 확장을 계속했고 OY-PSJ로 등록된 보잉 737-800기를 최종 취항 항공기로 인도받았다.이 항공기는 2018년 9월 20일, 항공사가 ^[57]문을 닫기 불과 11일 전에 수익 서비스를 시작했다.에어버스 A321neo는 전면 도색됐고 보잉 737 MAX 9는 프리메라 ^[58][59]복장으로 일부 도색됐다.

레퍼런스

외부 링크

프리메라 항공 관련 언론사 위키미디어 커먼스

• 공식 웹사이트, 2018년 9월 1일 보관