존 C. 트라우트와인

존 크레슨 트라우트윈(John Cresson Trautwine, 1810년 3월 30일 펜실베니아 필라델피아 – 1883년 9월 14일 필라델피아)은 미국의 토목 기사, 건축가, 공학 작가이다.

북미와 남아메리카의 수많은 운하 프로젝트 컨설턴트였던 그는 나중에 1852년 파나마 운하가 ^{[citation needed]}불가능할 것이라고 보고한 것으로 기억되었다.

직업

트라우트와인은 건축가이자 초기 철도 토목 기사였던 윌리엄 스트릭랜드의 사무실에서 토목 공학을 공부하기 시작했고 필라델피아에 ^[1]미국 조폐국 두 번째 건물을 세우는 것을 도왔다.

1831년, 그는 콜롬비아 철도의 토목 기사가 되었다.1835년, 스트릭랜드의 지시로, 그는 메릴랜드의 초기 지도 중 하나를 그렸다: 델라웨어 주 윌밍턴에서 메릴랜드 ^[2]주 북동부로 가는 윌밍턴과 서스퀘하나 철도의 제안된 노선.1836년, 그는 필라델피아와 트렌튼 철도의 엔지니어가 되었다.1836년부터 1842년까지, 그는 조지아와 ^[1][3]테네시를 연결하는 히아워시 철도의 기술자였다.

1835년, 트라우트와인은 게티즈버그 대학을 위해 세워진 최초의 건물인 펜실베니아 홀을 설계했다.이 건물은 1958년 당시 그가 설계한 유일한 건물로 "포티코에 네 개의 기둥이 있는 템플 스타일 건물"^[4]이었다.

1838년 트라우트와인은 스트릭랜드 밑에서 다시 한번 일했고, W&S는 필라델피아에서 볼티모어로 가는 첫 번째 철도를 만들기 위해 다른 세 개의 철도와 합병했습니다. (이 간선은 오늘날 암트랙의 북동부 회랑의 일부로 남아 있습니다.)그의 봉사는 필라델피아에 ^[5]있는 1839년 뉴커크 고가교 기념비에 기록되어 있다.

1844년, 트라우트와인은 미국 철학 ^[6]협회의 회원으로 선출되었다.

그는 이후 1850년 파나마 철도, ^[7]1856년 펜실베이니아주 서스퀘한나 카운티의 라카와나와 레인즈버러 철도, 1857년 ^[1]온두라스를 가로지르는 철도 노선에 대한 조사를 실시했다.

조지 토튼과 함께, 그는 카르타헤나 만과 콜롬비아의 막달레나 강 사이에 운하 델 디케를 건설했다.그는 ^[1]또한 몬트리올 시를 위한 부두 시스템을 계획했다.

글

Trautwine은 이 분야의 표준이 된 몇 개의 공학 교재를 썼다.그의 토목 기술자의 포켓북은 오랫동안 "엔지니어의 성경"으로 알려졌으며, 존 크레슨 트라우트와인 주니어(1850–1924)와 J.C.의 편집자 시절 많은 판을 통과했다.트라우트와인 3차(1878-1949)^[8]

트라우트와인의 책 중 세 권은 1872년 조지 보세의 철도 엔지니어 및 ^[9]공학과 학생을 위한 고전 매뉴얼에서 학생들에게 추천된 16권 중 하나였다.

• 굴착 및 제방의 입방정량 산출방법(1851)
• 철도용 원형곡선 부설 현장실천(1851)
• 토목기사수첩, 1871년(1904년판, J.C.에 의해 작성)트라우트와인 III)

레퍼런스

출처:MSA SC 1399 - 1 - 658, 메릴랜드 주립 아카이브, 헌팅필드 지도 컬렉션

외부 링크

• John C에 의해 또는 John C에 대해 작동합니다. 인터넷 아카이브의 Trautwine
• 필라델피아 빌딩의 바이오
• https://web.archive.org/web/20050221065816/http://www.picturehistory.com/find/p/20642/g/1/mcms.html (사진)
• 존 C. 트라우트윈, 무덤 찾기
• 코넬 대학에서 열린 "트라우트바인 가족 논문 가이드, 1834-1947"