조니 코커
Jonny Cocker| 조니 코커 | |||||||||||
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| 국적 | 영국의 | ||||||||||
| 태어난 | ) 1986년 8월 24일 영국 체셔 주 | ||||||||||
| 이전 시리즈 | |||||||||||
| 2012 2009 2008–10 2007 2006 2005 2004, 06–08 2003 2003–04 2001–02 | 르망 시리즈 아메리칸 르망 시리즈 FIA GT FIA GT3 포르쉐 카레라컵 아시아 브리티시 GT 챔피언십 포르쉐 슈퍼컵 포르쉐 카레라 컵 GB T 카스 | ||||||||||
| 챔피언십 타이틀 | |||||||||||
| 2005 2004 2012 | 포르쉐 카레라컵 아시아 브리티시 GT 챔피언십 ELMS GTE 프로 | ||||||||||
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조너선 코커(1986년 8월 24일생)는 영국의 레이싱 드라이버다.2012년에 그는 ELMS GTE 프로 챔피언십에서 우승했다.폴 드레이슨이 운영하는 팀인 드레이슨 레이싱을 위해 아메리칸 르망 시리즈(ALMS)에 출전했다.
경력
체셔에서 태어난 코커는 2001년 14세의 나이로 T Cars에서 레이싱 경력을 쌓기 시작했다.2003년에는 포르쉐 카레라 컵 영국으로 진출하여 순위 4위에 올랐다.그는 또한 영국 그랑프리를 응원하기 위해 실버스톤 서킷에서 열린 포르쉐 슈퍼컵 대회에 출전했다.2004년에 그는 18세의 나이로 영국 GT 챔피언십에서 우승한 최연소 드라이버가 되었다.[1]2005년에 그는 포르쉐 카레라 컵 아시아에서 우승했다.
2006년에 코커는 FIA GT3 유럽 챔피언십과 브리티시 GT 챔피언십에서 바웰 모터스포츠를 위해 애스턴 마틴 DBRS9을 경주를 시작했다.2007년 그는 영국 GT에서 폴 드레이슨 영국 장관과 함께 바이오에탄올 동력차를 공유해 2위를 차지했다.2008년 코커는 드레이슨-바웰 레이싱과 함께 아메리칸 르망 시리즈(ALMS)로 졸업했으며, 애스턴 마틴 밴티지 GT2 경주를 했다.
2009년 코커와 드레이슨은 밴티지 GT2의 24시간 르망에서 마리노 프랜치티와 함께 데뷔했다.코커와 드레이슨도 2009 르망 시리즈 시즌에 이 차를 운전했다.시즌이 끝나자 팀은 LMP1 롤라 B09/60-Judd로 교체하여 ALMS의 두 라운드와 아시아 르망 시리즈에서 레이싱했다.코커는 두 경기에서 폴과 가장 빠른 랩을 달성했다.
2010년 코커와 드레이슨은 롤라 저드 B12/60 LMP1 바이오에탄올 레이싱카에서 코커(장대를 잡은 후)와 함께 ALMS에서 시즌을 겨뤘고, 드레이슨은 2010년 로드아메리카에서 코커가 마지막 네 바퀴에서 4위에서 1위로 올라섰을 때 ALMS에서 첫 승리를 거뒀다.[2]
코커는 LMP1 팀 챔피언십에서 3위를 차지한 드레이슨 레이싱과 함께 ALMS LPM1 챔피언십에서 3위를 차지했다.
2012년 코커는 JMW 모터스포츠와 페라리 458 이탈리아에서 열린 GTE 프로 클래스에서 르망 인텐더십 시리즈로 복귀하는 경쟁을 벌였다.코커는 폴 리카드에서 열린 1차 레이스에 이어 도닝턴 파크에서 2차 레이스를 벌이며 통산 3번째 우승인 ELMS GTE 프로 챔피언에 등극했다.
코커는 JMW 모터스포츠 458 페라리 이탈리아에서 제임스 워커, 로저 윌스와 함께 악명 높은 르망 24시간 동안 세 번째로 경쟁했다.
2012년 동안 코커는 새로 인수한 롤라 쿠페 LMP2 레이싱카에서 ALMS 라구나 세카 레이싱에서 뎀시 레이싱과 경쟁했다.
2013년 동안 조니 코커는 현재 드레이슨 레이싱의 개발 드라이버로, 이전 기록보다 35km 이상 빠른 속도로 비행 기록을 205.941mph로 갱신했다."정말 환상적이었어, 정말 대단한 경험이었어.스피도를 보지 않고 최선을 다하는 데 집중한다. 왜냐하면 당신은 전력을 다하는 것보다 더 빨리 갈 수 없기 때문이다.우리는 지금까지 쏟아부은 모든 일들 때문에 자신감에 차 있었다.또한 일주일 전쯤 200mph를 넘었을 때 며칠 동안 테스트를 했지만 중요한 날에 테스트를 한다"고 말했다.
기록적인 브레이크 차량은 드레이슨 B12 69/EV 일렉트릭 르망 프로토타입 카의 특별한 로우 드래그 버전이었다.보통 자동차는 휠당 2개의 모터로서 850bhp와 1,095kg의 중량을 생산하는 30kWh 배터리.그것의 세계 기록에서 그것은 특별한 차체 구조와 20kWh의 경량 배터리 그리고 결정적으로 그것은 1톤짜리 전기 육상 속도 기록 자동차 규칙을 충족시키도록 하는 1,000 kg 미만의 무게가 나간다.
조니 코커는 2013년 7월 굿우드 페스티벌 오브 스피드 주말 시상대에서 전체 전기 B12 69/EV 3위를 차지하며 시상대 자리를 확보했다.이것은 드레이슨 경을 운전하고 1,000kg 이하의 자동차에 대한 FIA 세계 전기 육상 속도 기록을 깬 이후 이 전기 하이퍼카의 첫 번째 고공 주행이었다.높은 다운포스 회로 사양으로 돌아온 B12 69/EV는 조니 코커가 주말 동안 운전하여 일요일 마지막 승부차기에서 47.34초의 최고의 시간을 기록했는데, 이는 올해 초 피케스봉에서 우승한 2위 푸조 20 T16에 불과 0.02초 뒤진 것이다.지난해 굿우드힐 데뷔 당시보다 6초 이상 빠른 속도 굿우드 페스티벌의 신기록이다.이는 드레이슨 레이싱이 전기 파워트레인 기술을 개발하는 과정에서 이루어졌던 급속한 발전을 강조한다.
르망 24시간 결과
| 연도 | 팀 | Co-Drivers | 자동차 | 클래스 | 랩스 | 포스 | 클래스 포스 |
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| 2009 |  드레이슨 레이싱 | 폴 드레이슨 마리노 프란치티 | 애스턴 마틴 V8 밴티지 GT2 | GT2 | 272 | DNF | DNF |
| 2010 | 드레이슨 레이싱 | 폴 드레이슨 에마누엘레 피로 | 롤라 B09/60-주드 | LMP1 | 254 | NC | NC |
| 2012 | JMW 모터스포츠 | 제임스 워커 로저 윌스 | 페라리 458 이탈리아 GTC | GTE 프로 | 204 | DNF | DNF |
참조
- ^ http://www.jonathancocker.com/[데드링크]
- ^ "Last-Lap Heroics Send Drayson To Road America Victory". Americanlemans.com. Retrieved 23 August 2010.
