카무이(전철)

Kamui (train)
카무이
JR Hokkaido 789 series EMU 007.JPG
2009년 1월 슈퍼카무이/공항 서비스에 관한 789-1000계 EMU
개요
서비스 타입특급
로캘홋카이도
첫 번째 서비스1959년 9월 22일(가무이)
2007년 10월 1일 (슈퍼 카무이)
2017년 3월 4일 (가무이)
현재 연산자JR 홋카이도
이전 오퍼레이터JNR
경로
테르미니삿포로
아사히카와
주행 거리136.8 km (85.0 mi)
평균 이동 시간1시간 20분
서비스 빈도30분마다
온보드 서비스
클래스표준 클래스만
테크니컬
차량789-1000 시리즈 EMU
트랙 게이지1,067mm(3피트 6인치)
전화20 kV AC 오버헤드
동작 속도130km/h(80mph)

카무이( the武 ()는 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)가 2007년부터 운행하고 있는 특급 열차로, 홋카이도 하코다테 본선에서 [1]삿포로와 아사히카와를 잇는다.

서비스 패턴

삿포로~아사히카와 간 136.8km(85.0mi)의 주행시간은 1시간 20분으로 30분 간격으로 운행되며, 평균 출발에서 정지까지의 속도는 102.6km/[2]h(63.8mph)이다.아사히카와에서 정시에 출발하는 서비스는 공항 급행으로 [1]삿포로에서 신치토세 공항까지 계속됩니다.

다음 역에 정차합니다.

차량

2011년 5월, 공항/슈퍼 카무이 서비스의 789-1000계 EMU

서비스는 5량 789-1000 시리즈 EMU로 구성됩니다.개인 [1][3]용도로 AC 콘센트를 포함하여 "u-Seat" 시설을 업그레이드한 4호차를 제외하고 모든 좌석은 자유석입니다.

  • 785 series non-reserved seating, May 2008

    785 시리즈 자유석, 2008년 5월

  • 785 series reserved "u-Seat" car, August 2007

    2007년 8월, 785 시리즈 전용 "u-Seat" 차량

  • 789-1000 series non-reserved seating, May 2008

    789-1000 시리즈 자유석, 2008년 5월

  • 789-1000 series reserved "u-Seat" car, September 2007

    789-1000 시리즈 전용 'u-Seat' 차량, 2007년 9월

편대

카무이는 아래와 같이 편성된 5량 789계 EMU로 운행되고 있으며, 아사히카와 [1][3][4]선단에 1호차가 있다.모든 출발에 '그린카'는 없고, 모든 차량은 금연입니다.

차량 번호 1 2 3 4 5
숙박 시설 예약 없음 예약 없음 예약 없음 예약(u-시트) 예약 없음
시설. 화장실. 휠체어 공간, 화장실 화장실.

역사

카무이(1959년 ~ 1988년)

1986년 JNR 711 시리즈 EMU

1959년 9월 22일, 오타루와 [5]아사히카와 사이를 운행하는 준급행으로 가무이 서비스가 개시되었다.1961년부터 KiHa 56 급행 디젤 복수형 전동차가 도입되어 [5]1966년 3월 5일 개정 시간표 시작부터 가무이 서비스가 "급행" 상태로 정식으로 업그레이드되었다.이 [5]노선의 전철화에 따라 1968년 10월부터 711계 3량 편성 EMU가 카무이 3호선과 4호선에 도입되었다.1969년 10월 1일부터 6량 [6]편성으로 증편되었다.

1969년 10월 1일 현재, 711계 전동차 가무이 급행 편성은 아래와 같이 형성되어 있으며, 아사히카와 [6]선단에 1호차가 배치되어 있다.

차량 번호 1 2 3 4 5 6
번호부여 쿠하 711 모하 711 쿠하 711 쿠하 711 모하 711 쿠하 711

1972년 3월 15일부터, 가무이 서비스는 매일 [6]7회 복귀에서 10회 복귀로 증가했다.

1988년 3월 13일, 소라치 [7]급행과 통합된 가무이 서비스는 폐지되었다.

슈퍼 카무이(2007년~2017년)

2009년 1월 슈퍼 카무이 서비스에 관한 785계 EMU

슈퍼 카무이 서비스는 2007년 [8]10월 1일에 개시되었다.이에 앞서 라일락과 슈퍼화이트 애로라는 두 대의 특급열차가 삿포로와 아사히카와를 같은 노선으로 운행했다.이전에 Lilac 서비스에 사용되었던 노후화된 781계 EMU가 [1]철회됨에 따라 이러한 EMU가 하나의 서비스로 통합 및 리모델링되었습니다.

Kamui(2017–)

2017년 3월 4일부터 슈퍼 카무이 서비스는 단순히 카무이([9]Kamui)로 명칭이 변경되어 새롭게 도입된 동일 노선 라일락 특급 서비스로 보완되었다.

사고

2010년 1월 29일, 아사히카와발 삿포로행 슈퍼 카무이 24호선이 후카가와~[10]모세시간의 하코다테 본선 횡단보도에서 트럭을 들이받고 탈선해, 23명의 승객, 기관사, 트럭 운전사가 [10]경상을 입었다.관련된 5량 789-1000 시리즈 HL-1005는 손상으로 인해 운행이 중단되었고 2011년 [11]3월 24일 공식적으로 철수되었다.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e JR新幹線＆特急列車ファイル [JR Shinkansen & Limited Express Train File]. Japan: Kōtsū Shimbun. 2008. p. 84. ISBN 978-4-330-00608-6.
  2. ^ Kekke, Yoshiyuki (August 2013). JR高速在来線列車ガイド [JR high-speed conventional train service guide]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine (in Japanese). Vol. 42, no. 352. Japan: Kōtsū Shimbun. p. 16.
  3. ^ a b JR 시간표, 2011년 8월호, 1002페이지
  4. ^ JR電車編成表 2012冬 [JR EMU Formations - Winter 2012]. Japan: JRR. October 2011. pp. 2–3. ISBN 978-4-330-25611-5.
  5. ^ a b c Teramoto, Mitsuteru (July 2001). 国鉄・ＪＲ列車名大辞典 [JNR & JR Train Name Encyclopedia]. Tokyo, Japan: Chuoshoin Publishing Co., Ltd. pp. 171–172. ISBN 4-88732-093-0.
  6. ^ a b c Miyake, Toshihiko (August 2012). 札幌周辺における国鉄・JRの電化と列車の変遷 [JNR and JR electrification and train changes in the Sapporo area]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine. Vol. 41, no. 340. Japan: Kōtsū Shimbun. pp. 24–33.
  7. ^ 列車名鑑1995 [Train Name Directory 1995]. Japan: Railway Journal. August 1995. p. 124.
  8. ^ Haraguchi, Takayuki (2009). Encyclopedia of JR's Railway Cars: ＪＲ全車輌. Japan: Sekai Bunka. p. 53. ISBN 978-4-418-09905-4.
  9. ^ 平成29年3月ダイヤ改正について [March 2017 timetable revision] (PDF). News release (in Japanese). Japan: Hokkaido Railway Company. 16 December 2016. p. 3. Archived (PDF) from the original on 16 December 2016. Retrieved 17 December 2016.
  10. ^ a b 列車事故：特急とトラック衝突 乗客ら２５人軽傷 北海道 [Train accident: Hokkaido limited express collides with truck 25 passengers hurt]. Mainichi jp (in Japanese). Japan: The Mainichi Newspapers. 29 January 2010. Archived from the original on 2 February 2010. Retrieved 23 May 2012.
  11. ^ JR特急電車編成表 1987～2012 [JR Limited Express EMU Formations - 1987-2012]. Japan: JRR. February 2012. p. 70. ISBN 978-4-330-27012-8.

외부 링크

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