기아 씨드

Kia Ceed
기아 씨드
2018 Kia Ceed First Edition 1.4 Front.jpg
2018년 기아 씨드 퍼스트 에디션(영국)
개요
제조사기아
부르기도 한다.기아 씨드(2006~2018년)
생산2006-현재
차체 및 섀시
클래스소형차/소형 패밀리카(C)
배치프론트 엔진, 프론트 휠 구동
연대기
전임자기아 스펙트럼
기아 세라토

기아 씨드(2018년 이전 기아차 시드)는 국내 제조사 기아차가 2006년부터 유럽 시장 전용으로 생산한 소형차다. 시드는 2006년 9월 28일 파리 모터쇼에서 처음 공개되었다. 2007년 중반, cee'd_sw라고 불리는 스테이션 왜건 버전이 출시되었고, 2008년 초 3도어 pro_ce'd가 출시되었다. 2세대 시드는 2012 제네바 모터쇼에서 선보였다. 기아차는 2018 제네바 모터쇼에서 3세대 시드를 선보였다. 기아차는 2019년 9월에도 3세대 시드를 기반으로 한 크로스오버 SUV인 XCeed를 공개했다.

기아차가 유럽 전 지역에서 설계돼 유럽 고객에 맞춘 것은 이번이 처음이다. 기아차는 이를 기념하기 위해 유럽경제공동체(EEC)나 CEE의 이니셜을 여러 언어로 채택하고 유럽디자인 ED를 추가했다. 'CEEED'가 'E'가 너무 많다는 것을 깨닫고 마지막 'E'를 아포스트로피로 대체했고, 'Ce'd가 최종 결과였다. 2018년 이후, Ceed 이름은 아포스트로피를 포함하지 않는다. 이니셜은 이제 "유럽 공동체, 유럽 디자인"을 의미한다.[1] 이 모델은 2006년 10월부터 질리나 소재 기아자동차 슬로바키아 조립공장에서 제조되고 있다.[2] 시드는 유럽에서 거의 성공을 거두지 못했던 세라토를 대체했고, 리오 슈퍼미니(B세그먼트)와 옵티마 중형차(D세그먼트) 사이에 자리 잡고 있다.

1세대(ED; 2006)

1세대(ED)
2008 Kia Cee'd SR-7 1.6 Front.jpg
프리페이스리프트 기아 씨드(앞)
개요
생산2006–2012
조립슬로바키아: 질리나 (기아자동차 슬로바키아)
디자이너그레고리 기욤
미클로스 코바흐스
차체 및 섀시
보디 스타일3도어 해치백(Pro Cee'd)
5도어 해치백
5도어 스테이션 왜건(씨드 SW)
플랫폼현대기아 J4 플랫폼
관련
파워트레인
엔진

세드는 독일 프랑크푸르트에서 설계되었으며, 미클로스 코바흐스가 디자인 팀을 이끌었으며,[3] 콘셉트카는 폰투스 폰타이우스가 디자인했다. ce'd는 현대 i30과 같은 플랫폼에서 개발된다. 1세대는 엔진 4개(휘발유 2개 및 디젤 2개), 트림 레벨 5개, 수동 또는 자동 변속기 중 하나를 선택할 수 있었다.

사용할 수 있는 트림 수준은 LX, EX, TX 등 세 가지였다. 플래그십 TX 트림은 세미 가죽 시트, 17인치 알로이 휠과 리어 주차 센서가 장착된 미슐랭 225/45 타이어를 장착했다. 모든 버전에는 6개의 에어백이 표준 장착되며, 액티브 프론트 헤드레스트, 높이 조절식 헤드레스트, 프리텐셔너, ESP, 전자식 트랙션 컨트롤, ABS, EBD, BA 및 강화된 실내 구조물이 장착된다. 시장에 출시되는 즉시, 보증은 유럽에서 가장 광범위하고 긴 것 중 하나로 파워트레인은 7년 또는 15만 km, 전체 차량은 5년이다.

2009년 9월, 제63회 프랑크푸르트 모터쇼에서 페이스리프트 모델이 공개되었다. 5도어와 스테이션 왜건에는 기아차의 새로운 법인 그릴인 타이거 노즈, 기술 개정, 내부 경미한 변화 등 전후방 디자인이 새롭게 적용됐지만 3도어 버전 외관은 업데이트되지 않았다.[4][5]

1세대 Cee'd의 약 64만6,300대가 생산되었다.

보디 스타일

기아 프로_씨드

더 프로-씨드는 기아 시드의 스포츠 버전으로, 3도어 차체와 새로운 리어엔드 디자인이 적용되었다. 콘셉트카는 2006년 파리모터쇼에서 처음 선보였다. 3도어 해치백 차체와 별도로 기존 5도어 시드에 비해 낮은 자세와 5도어 길어져 있다. 제작 버전의 공식 사진은 2007년 7월에 공개되었다.[6][7]

기아 씨드 스포츠웨건

Cee'd 스포츠왜건은 Cee'd의 스테이션 왜건이다. 2.0리터 CRDi 엔진을 탑재한 유일한 버전이다. 요청된 부트 공간은 뒷좌석이 펼쳐진 534dm³이고, 시트가 접힌 1664dm³이다.

  • 프리페이스리프트 기아 씨드(후방)

  • 프리페이스리프트 기아 씨드 SW

  • 페이스리프트 기아 씨드(앞)

  • 페이스리프트 기아 체드(후면)

  • 페이스리프트 기아 씨드 SW

  • 프리페이스리프트 인테리어

안전

기아 Cee는 2009년 이전 모델의 성인 탑승자를 위한 유로 NCAP 5 스타 안전 등급을 획득했다.[8] 다른 나라에 비해 안전 옵션이 주로 벗겨진 우크라이나 등 국가에서도 에어백 6개(커튼 에어백 포함)를 표준 장착하고 있다.[citation needed]

  • 성인 탑승자 점수 – 34
  • 어린이 탑승자 점수 – 37
  • 보행자 점수 – 11

Euro NCAP 결과는 또한 자동차에 6개의 에어백이 있고 Cee'd가 측면 충격과 폴 테스트에 대해 최대 가용 포인트를 기록했음에도 불구하고, 전면 충돌 시 대시보드가 운전자와 승객 무릎에 위협이 될 수 있다는 것을 보여주었다.[citation needed]

2세대(JD; 2012)

2세대(JD)
Kia cee'd 1.6 CRDi 128 Spirit (JD) – Frontansicht, 11. April 2015, Düsseldorf.jpg
기아 씨드 해치백(프리프트)
개요
생산2012–2018
조립슬로바키아: 질리나 (기아자동차 슬로바키아)
러시아: 칼리닌그라드 (Avottor)[9]
디자이너피터 슈라이어
차체 및 섀시
보디 스타일3도어 해치백(Pro Cee'd)
5도어 해치백
5도어 스테이션 왜건(씨드 SW)
플랫폼현대기아 J5 플랫폼
관련
파워트레인
엔진
치수
길이
  • 4,520mm (1968.7인치)
  • 4,505mm(177.4인치) (SW)
폭
  • 1780mm(70.1인치)
높이
  • 1,570mm(57.9인치) (백업)
  • 1,430mm(56.3인치)(Pro Cee'd)
  • 1485mm(58.5인치) (SW)

2012년 제네바 모터쇼에서 전세계적으로 첫 선을 보이는 것은 1세대보다 더 정교하고 효율적이며 세련되고 더 매력적인 운전 경험을 갖추고 있다고 주장되는 완전히 새로운 2세대 Cee'd(내부 코드 JD)이다. 그러나 2세대 Cee'd는 1세대보다 훨씬 비싸고, Justin John과 같은 독립 검토자들이 주목한 "예산" 시장에서 Cee'd를 이동시킨다.[10] 새로운 Cee'd와 함께, 기아차가 프로 Cee'd GT와 함께 핫 해치(hot hatch)를 시도하는 첫 시도가 있었다.[citation needed]

2015년 6월에 처음 선보인 Cee's의 페이스리프트 모델은 같은 해 9월에 판매에 들어갔다.

약 647,700대의 2세대 Cee'd가 생산되었다.

  • 기아 씨드 해치백(프리프트)

  • 기아 씨드 SW 1.4 CVVT 에디션 7

  • 페이스리프트 기아 시드 SW GT 라인

  • 프리페이스리프트 인테리어

Pro_Ce'd GT 및 Cee'd GT

기아 프로_씨드 GT(전면)
기아 프로_씨드 GT(후면)

기아차는 2013년 7월 프로-씨드 GT를 출시했고, 5도어 시드 GT는 2014년 1월 출시됐다. 더 프로_씨드 GT는 이 회사 최초의 성능 지향형 자동차로, 한국 제조사에서 나온 최초의 유럽식 '핫 해치'이다.[11] 그것은 나머지 범위의 후광 모델 역할을 할 것이다.[12] 또한 영국에서 터보차지 가솔린 엔진을 장착한 기아차는 이번이 처음이다.[citation needed]

Pro_Ce'd GT는 T-GDi 감마 엔진의 변형을 사용한다. 프로-씨드 GT의 엔진은 미국 시장인 현대 벨로스터 터보와 동일하지만 기어비가 다르고 보다 공격적인 서스펜션이 사용됐다.[citation needed] 토크도 265N³(195lbft)로 증가했지만, 표준 T-GDi 엔진이 1750 ~ 4500rpm 사이에서 모든 토크를 사용할 수 있는 경우 프로_Ce'd GT에서 사용되는 엔진은 약간 변경되어 1750 ~ 4600rpm 사이에서 전체 토크를 사용할 수 있게 되었다. 이 엔진은 같은 엔진의 벨로스터 터보보다 0.4초 빠른 [13]7.4초 만에 차를 97km/h(0~60mph)로 밀어낸다([citation needed]대부분 낮은 톤의 a). GT의 서스펜션이 표준 Pro_Ce'd에 걸쳐 수정되어 훨씬 더 민첩하고 스포티한 승차감을 제공했다.[citation needed]

자동차의 근육질 자세를 개선하기 위해 차체 키트가 장착되었다. 리어 범퍼에는 이제 스플리터와 트윈 배기구가 포함되어 있으며, 전면에는 빨간색 핀 스트라이프가 있는 대형 공기 흡입구와 실버 GT 배지가 부착된 글로스 블랙 그릴, 독특한 LED "아이스 큐브" 주간 주행등—사이드 스커트도 장착된다. 이 자동차는 표준 차량의 17인치 휠 위에 18인치 알로이 휠을 달린다. 내부에는 스티어링 휠 하단에 덧대어진 GT 배지를 비롯해 가죽과 스웨이드 레카로 스포츠 레이싱 버킷 시트, TFT 계기 다이얼 등 빨간색 악센트가 적용돼 운전자가 부스트 압력 및 토크 미터로 아날로그 속도계와 디지털 판독값 사이를 전환할 수 있다.[citation needed]

3세대(CD; 2018)

3세대(CD)
2019 Kia Ceed Blue Edition ISG S-A 1.4 Front.jpg
2019년 기아 씨드 해치백(프리프트)
개요
생산2018년 5월-현재
조립슬로바키아: 질리나 (기아자동차 슬로바키아)
러시아: 칼리닌그라드 (Avottor)[14]
디자이너피터 슈라이어
차체 및 섀시
보디 스타일5도어 해치백
5도어 스테이션 왜건(Ceed SW)
5도어 슈팅 브레이크(진행)
5도어 SUV(XCeeed)
플랫폼현대기아 K2 플랫폼[15]
파워트레인
엔진
치수
길이
  • 4,520mm(최대 7인치) (하드백)
  • 4,605mm(181.3인치) (진행)
  • 4,600mm(181.1인치) (SW)
  • 4,395mm(173.0인치)(XCeeed)
폭
  • 1800mm(70.9인치)
  • 1,826mm(71.9인치)(XCeeed)
높이
  • 1,447mm(57.0인치) (백업)
  • 1,442mm(56.8인치) (진행)
  • 1465mm(57.7인치) (SW)
  • 1,490mm(58.7인치)(XCeeed)

3세대 시드는 2018년 2월 발표돼 2018 제네바 모터쇼를 앞두고 공개됐다. 부동산 버전은 지난 3월 발표돼 2018 제네바 모터쇼에서 공식 공개됐다. 해치백 생산은 2018년 5월 시작돼 6월 차량이 출시됐다. 부동산 버전은 2018년 여름부터 생산이 시작되었다.

  • 2019년 기아 씨드 해치백

  • 2021 기아 씨드(후면 리프팅)

  • 2019년 기아 프로그레스

  • 2019년 기아 프로그레스

  • 2021년 기아 진행(후면 리프팅)

  • 2018년 기아 씨드 스포츠웨건

  • 2018년 기아 씨드 스포츠웨건

  • 2021년 기아 시드 스포츠왜건(후면 리프팅)

  • 기아 XCeed

  • 기아 XCeed

  • 실내

엔진

가솔린 엔진
모델 엔진 힘 토크 전송
1.0 카파 II T-GDi[16] 998 cc(60.9 cu in) 터보차지 I3 6,300rpm에서 120PS(88kW, 118hp) 172 N⋅m(18 kg⋅m; 127 lbftft) 1,500 rpm–4000 rpm 6단 수동
1.4 카파 II T-GDI[17][18] 1,353 cc(82.6 cu in) 터보차지 I4 6,000rpm에서 140PS(103kW, 138hp) 1,500–3,200rpm에서 242 N³(25 kg³, 178lb³) 6단 수동
7단 DCT
1.5 Smartstream G1.5 T-GDI 1,482 cc (90.4 cu in) 터보차지 I4 160PS(118kW, 158hp)(5500rpm) 1,500–3,500rpm에서 253 N⋅m(26kg³, 187lbft) 6단 수동
7단 DCT
1.6 감마 II MPi 1,591 cc(97.1 cu in) I4 130PS(96kW, 128hp) @ 6000rpm 16kg⋅m (157 Nmm; 116lbfftft) @ 4850 rpm 6단 수동
6단 자동
1.6 감마 II T-GDI[19] 1,591 cc(97.1 cu in) 터보차지 I4 5500rpm에서 204PS(150kW, 201hp) 265 N³(27 kg³m, 195lb³ft) 1,500–4,500rpm에서 7단 DCT
디젤엔진
모델 엔진 힘 토크 전송
1.6 L Smartstream D1.6 CRDi VGT 1,598 cc(97.5 cu in) 터보차지 I4 4,000rpm에서 116PS(85kW, 114hp) 280 N³(29 kg³, 207lb³ft) 1,500–2,750rpm에서 6단 수동
7단 DCT
1500–2,750rpm에서 300 N³(31 kg³, 221 lb³ft)
4,000rpm에서 136PS(100kW, 134 hp) 280 N³(29 kg³m, 207lbft) 1,500–3000rpm에서
2,000–2,250 rpm에서 320 N³(33 kg³, 236 lb³ft)

판매의

Cee's는 2007년부터 2011년까지 기아차의 유럽 모델 중 가장 많이 팔린 모델이 되었으며, 이전 모델인 Cerato와 이전 베스트 셀링 모델인 Picanto의 연간 판매량을 9만~15만대로 크게 앞섰다.[20][21][22] 2008년에는 기아차 유럽 전체 판매량의 44%를 차지했다.[22][23] 판매는 혁신적인 7년 보증(유럽에서 판매되는 모든 차량에 대해 최초로 제공되는 보증)의 혜택을 받았다.[24]

개념

기아 프로-씨드 콘셉트
기아 프로_씨드

기아차는 2007년 프랑크푸르트 오토쇼에서 폰투스 폰테우스(Pontus Fontaeus)가 디자인한 프로-씨드(The Show Car)를 공개하고 2008년 1월부터 모델 마케팅을 시작했다. Pro_Ce'd는 기계적으로 5도어 모델과 동일하지만 많은 차체 패널(보닛과 프론트윙을 감싼다)이 새로워 5도어 모델에서 이월하지 않는다. 1세대 프로_씨드(Pro_Ce'd)는 외관상 아우디 A3와 비교되는 경우가 많았는데 [25]오토 익스프레스는 이를 "바게인 아우디 A3"라고 불렀다.[26]

2013년 기아차는 2세대 프로-씨드를 출시했다. 이 차는 이전 세대와 달리 5도어 모델과 차체 패널을 공유하지 않는다. 신형 프로시드는 쿠페와 같은 외모, 보다 스포티한 자세, 보다 낮은 서스펜션(40mm), 더 작은 프론트 그릴 등 외모로 평단에서도 지속적으로 찬사를 받아왔다.[27][28] 그러나 이 자동차는 약간의 비판을 받았다. 표준 Cee'd와 같은 편안함과 정교함에 뛰어났지만, 이 차의 서스펜션과 조향은 앞서 언급한 편안함을 선호하며 전혀 스포티하다고 여겨지지 않는다.

기아 프로시드 컨셉트 2017

2017년 기아차는 3세대 프로시드를 위한 콘셉트를 공개했다. 이번에는 씨드의 슈팅 브레이크 버전으로.

기아 엑세드
기아 엑소드 콘셉트

기아차의 엑셀드 카브리오레 콘셉트카는 2007년 제77회 살롱 드 l'오토모빌레 드 진베에서 초연돼 폰투스 폰타이우스가 디자인했다. 3도어 Cee'd 해치백(Pro_ce'd)을 기반으로 한 Ex_ce'd는 같은 플랫폼을 공유하지만, 다른 외부 패널과 전자식 폴딩 원단 지붕이 특징이다.

기아 에코_씨드

기아차는 '에코_씨드'라는 이름으로 공기역학 개선과 디젤 엔진에 대한 마일드 하이브리드 엔진 튜닝이 적용된 프로_씨드 라인의 콘셉트를 공개했다. 콘셉트 모델에는 ISG(아이들 스톱&고)와 회생제동이 장착됐다.[29]

하이브리드 버전

기아차는 2008년 파리 오토쇼에서 하이브리드 Cee'd의 컨셉트를 미리 보고 뒷좌석 뒤에 장착된 고전압 배터리로 구동되는 전기 모터를 특징으로 하는 하이브리드 모델을 유럽에서[31] 운영하고[clarification needed] 있다.[30][32]

대중문화에서

6월 27일 2010년 기아 시로 시도해 최고의 인기 영국 텔레비전 프로그램 탑 기어, 진행자 제레미 클락슨 잘못고 집요하게"Cee-apostrophe-d"그리고 그것의 이름에 생략 부호 있는 유일한 차 음식 재료값이 설명하는 이름 발음의"스타가 Reasonably-Priced 차 안에"부분에 대한 새로운 합리적인 가격대의 차로 밝혀졌다."[33] 사용된 버전은 연석 중량이 1,263kg 이상이었으며 가격은 13,930파운드였다.[34][35] 그 차는 결국 보크홀 아스트라에 의해 시리즈 20에서 교체되었다. 탑기어는 2013년 자동차 럭비 경기에서 몇 명의 체를 움찔하게 했다.[36]

모터스포츠

기아차 시드는 TCR 사양 시리즈로 호몰로고를 받았고 오스트리아 회사인 STAD가 제조, 공급하고 있다.[37] 기아차는 2017년 스칸디나비아 투어링카 챔피언십에서 공장지원팀을 운영한다.

프로씨드는 기아자동차 폴스카와 그루파 로토스가 만든 레이싱 조직인 폴란드 기아로토스 경주의 공식 안전차 역할을 하고 있다.[38]

외유럽

Cee'd는 처음에는 유럽, 이스라엘, 남아프리카의 시장에서만 판매되고 있었다.

러시아와 카자흐스탄에서는 세드 1세대 2대가 기아 포르테와 나란히 판매됐다.

기아차는 2010년부터 모로코에서 씨드 모델을 판매하기 시작했다. 2020년 현재, 기아차는 여전히 기아 세라토와 함께 모로코에서 씨드 모델을 판매하고 있다.

2014년에는 이스라엘, 호주, 뉴질랜드에서 Pro_Ce'd GT가 판매되고 있었다. 2015년 기아 호주는 2016년 더 이상 프로-씨즈 GT가 제공되지 않을 것이라고 발표해 판매 2년간 746대만 등록했다.

리셉션

  • Auto Express – 신차 영광 – 7년 보증에[39] 대한 특별 영예우
  • 오토카 – Cee'd 7년 보증[39] '올해의 이상'
  • 어떤 디젤 자동차? – 올해의[39] 해치백
  • 2007년 토우카상[39]
  • 캠핑 프리티드(Danish Camping Magazine, DCU) – 2007년 올해의 캠핑카
  • 영국 조사 결과, Cee'd는 드라이버파워의 컴팩트 패밀리 부문에서 1위를 차지하여 폴크스바겐, 도요타, 피아트 등 이 부문에서 쟁쟁한 경쟁자들을 제치고 1위를 차지했다. 드라이버파워는 오토 익스프레스의 자동차 소유주 신뢰도 및 만족도 조사로, 영국 내 운전자들의 솔직하고 솔직한 시각을 보여준다.[40]
  • 톱기어는 2009년 올해의 차상 수상(2010년 1월 3일 방송)에서 2위를 차지했다. 그리고 나서 그들은 이 차를 시리즈 15에서 시리즈 20에 이르는 새로운 "합리적으로 가격이 책정된 차"로 명명했다.
  • 독일 자동차 전문지 ACE 렌크래드, 기아 씨드 등이 도요타 오리스, 폭스바겐 골프 등을 앞질렀다.[41]
  • 독일의 자동차 전문지 오토빌드, 씨드는 도요타 오리스, 시트로엔 C4, 혼다 시빅보다 높은 평가를 받았다.[42]
  • 오스트리아의 자동차 잡지 오토터링 (2007.4); Cee'd는 토요타 오리스, 폭스바겐 골프, 마즈다 3보다 높은 평가를 받았다.[43]
  • 덴마크 자동차 전문지 '모터, 기아 씨드'가 사상 처음으로 6점 만점 등급을 받았다.
  • 스웨덴 잡지 Vi Bilégare는 매년 장거리 테스트(1년, 40,000km)에서 기아 Cee가 이 잡지가 수년간 테스트한 모든 자동차 중에서 중고 가치가 가장 높다는 것을 발견했다.
  • 독일의 자동차 전문지 아우토빌드는 10만 km에서 기아 시드를 시험했다. 몇 가지 결점만 있을 [44]뿐이지 높은 순위에 올랐지
  • 프랑스의 자동차 전문 출판사 L'Automobile Magazine, The Kia Cee'd가 소형차 부문에서 2009년 품질/신뢰성 조사를 수상했다.[45]

참조

  1. ^ [1]
  2. ^ "Kia Motors Slovakia celebrates its 10th anniversary". SME. 8 June 2016. Retrieved 20 January 2020.
  3. ^ Marshall, Robin (2007-04-19). "Kia plants a Hungarian cee'd" (PDF). The Budapest Sun. Retrieved 2008-05-20.[데드링크]
  4. ^ Hildebrandt, Roland (2009-06-29). "Erwischt: Kia cee'd bekommt ein Facelift" [Caught: Kia cee'd gets a facelift]. Motor1.com (in German). Archived from the original on 2021-01-13.
  5. ^ "Frischer Kia cee'd: Erstes Bild vom Facelift freigegeben". Auto-News Online-Ausgabe (in German). 2009-07-13. Retrieved 2010-01-20.
  6. ^ Imagine di Quattrouote Wayback Machine에 2007-09-28 보관
  7. ^ Imagine di Quattrouote Wayback Machine에 2007-09-28 보관
  8. ^ "For safer cars Kia Cee'd". Euro NCAP. Retrieved 2009-08-01.
  9. ^ "Где собирают Киа Сид для России и Европы" [Where the Kia Ceed is made for Russia and Europe] (in Russian). Retrieved 2021-06-01.
  10. ^ "KIA Cee'd 2012 - Car Review - Honest John". honestjohn.co.uk. 16 January 2015.
  11. ^ Top Gear. "First drive: Kia pro_cee'd GT". BBC Top Gear.
  12. ^ Leo Wilkinson (28 June 2013). "Kia Pro Cee'd GT review". Telegraph.co.uk.
  13. ^ "Kia pro_cee'd GT - Technical Specification - Kia Motors UK". kia.co.uk.
  14. ^ "АВТОТОР приступил к производству нового поколения KIA Ceed" [AVTOTOR started production of a new generation of KIA Ceed]. www.avtotor.ru. Retrieved 2021-06-01.
  15. ^ "MADE IN EUROPE: THE INNOVATIVE NEW KIA CEED". Kia Media (Press Release).
  16. ^ "New Kia Ceed Specifications Kia Motors UK". www.kia.com. Retrieved 2020-06-14.
  17. ^ "The New Kia XCeed Specifications Kia Motors UK". www.kia.com. Retrieved 2020-06-14.
  18. ^ "Kia Ceed Sportswagon Specifications Kia Motors UK". www.kia.com. Retrieved 2020-06-14.
  19. ^ "Kia ProCeed Specifications & Features Kia Motors UK". www.kia.com. Retrieved 2020-06-14.
  20. ^ "Best Selling Cars – Matt's blog » Europe". Best Selling Cars. Retrieved 18 December 2013.
  21. ^ 기아차는 2007년, 2008년, 2009년, 2010년, 2011년, 2012년, 2013년 글로벌 판매 실적을 발표했다.
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