킹맨 폭발
Kingman explosion | 이 기사는 대체로 또는 전적으로 단일 출처에 의존한다.– · · · · (2015년 12월) |
도콜 참사나 킹맨 BLEVE라고도 알려진 킹맨 폭발은 1973년 7월 5일 미국 애리조나주 킹맨에서 발생한 재앙적인 끓는 액체로 증류된 증기 폭발(BLVE)이었다.
설명
폭발은 앤디 데빈 애비뉴/루트 66 인근 게츠 레일 사이드에 있는 저장 탱크로 도솔 철도차량에서 프로판 수송 도중 발생했다.사건은 유조선 측면의 머리카락선 균열이 정전기에 의해 발화한 비취도 가스를 누출하면서 시작됐다.이로 인해 누출되는 프로판가스에 불이 붙는 불꽃이 튀었고, 오랜 조사와 재판이 진행된 끝에 확인된 사실들이 확인됐다.초동 화재는 현장에 있던 철도공사 직원 2명을 심하게 태웠으며, 이 중 1명은 나중에 화상을 입어 숨졌다.레일카의 밸브 연결부에서 빠져나온 타는 프로판 가스가 내부의 액체 프로판을 빠르게 가열해 탱크 압력을 높였다.이로 인해 누수와 화재가 증가하여 탱크차가 더욱 가열되었다.[1]
킹맨 소방서는 이에 대응했고, 프로판차를 식히기 위해 공격 라인을 세우기 시작했다.최초 화재 발생 몇 분 만에, 위험하게 증가한 탱크차 압력으로부터 자동차의 안전밸브가 열렸다.안전밸브에서 뿜어져 나오는 프로판 가스의 흐름도 곧바로 점화됐다.이때 차량에서 타는 듯한 프로판 스트림 2개가 발사되고 있었고, 하나는 이송밸브에서 수평으로, 하나는 안전밸브에서 수직으로 발사되고 있었다.타는 프로판류의 시냇물에서 뿜어져 나오는 열은 계속 탱크를 가열하여 압력이 위험 수위까지 올라갔다.[1]
소방서는 처음에 사용하던 부스터 공격 라인보다 훨씬 많은 양의 물을 전달했을 차를 식히기 위해 홍수포를 설치하는 중이었다.폭주포가 판독되기 전에 탱크차의 압력이 설계 폭발 한계에 도달했고, 그 차는 폭발했다.거의 순간적으로 수천 갤런의 끓는 액체 프로판이 압력 강하와 함께 가스로 번뜩이며 동시에 점화되었다.그 결과로 발생한 폭발은 5마일 이상 동안 들리고 느껴졌던 충격파를 발생시켰고, 직경 1,000피트가 넘는 불덩어리를 만들었다.불타는 프로판지가 인근 모든 곳에 쏟아졌고, 철도차량 잔해들은 폭발 지점에서 4분의 1마일 이상 떨어진 곳에서 추진됐다.폭발과 가장 가까운 소방관 3명이 즉사했고, 그 직후 8명이 더 화상으로 사망했다.이번 참사로 숨진 11명의 시 소방관과 철도 근로자 1명 외에 주 경찰관 1명도 폭발사고로 숨졌다.고속도로에 모인 90명이 넘는 구경꾼들이 화상을 입거나 다쳤으며, 일부는 심하게 다쳤다.일부 소방관을 포함해 가장 심한 화상을 입은 사람들은 라스베가스와 피닉스 지역의 병원으로 공수되었다.이 사건은 2013년 야넬힐 화재에서 화강암 마운틴 핫샷스 소방관 19명이 사망하기 전까지 애리조나에서 발생한 최악의 소방관 참사였다.[1]
이 사건은 한 사진작가가 폭발 현장 인근 자택 옥상에서 자세히 촬영했으며, 휴가 중인 가족에게도 8mm 필름에 포착된 것으로 알려졌다.이 문서 때문에, 이 폭발은 전세계 소방관 교육 프로그램에서 연구된 전형적인 사건이 되었다.피닉스에 있는 애리조나 주립문서고에는 '킹맨 폭발'과 관련된 민사 사건 자료와 사진 등 24입방피트(680L)의 원본 자료가 있다.이 사건은 1993년 7월호 '킹맨이 재방문했다'[1]라는 제목의 기사에서 고질화됐다.
킹맨에 있는 소방관 기념 공원은 BLEVE에서 사망한 11명의 소방관들을 위한 것이다.[1]
