키너 R-5

Kinner R-5
R-5
Kinner R-5 (Series-2), Kinner Airplane & Motor Corporation - Oregon Air and Space Museum - Eugene, Oregon - DSC09708.jpg
오리건 항공 우주 박물관의 키너 R-5(시리즈-2) 엔진
유형 방사형 엔진
제조사 키너 항공 & 자동차 회사
개발자 키너 B-5
로 발전했다. 키너 C-5
PT-22 리크루트에 설치된 키너 R-56

키너 R-5는 1930년대 경량 일반 및 스포츠 항공기를 위한 미국의 5기통 방사형 엔진이다.

설계 및 개발

R-5는 초기 키너 B-5의 개발로 전력과 치수가 약간 더 컸다.주된 변화는 실린더 보어가 117mm(4.625인치)에서 127mm(5인치)로 증가했고 피스톤 스트로크가 133.3mm(5.25인치)에서 139.7mm(5.5인치)로 증가했다는 것이다.이에 따라 변위는 7.2리터(441cu in)에서 8.8리터(540cu in)로 증가했다.R-5는 거칠게 달렸지만 믿을 수 있는 엔진이었다.수천 대의 R-5와 그 파생상품이 생산되어 많은 제2차 세계 대전 훈련기에 동력을 공급했다.그것의 군사 명칭은 R-540이었다.

적용들

캠 하로드, 160 hp 키너 동력 핀치 모델 R 시작

변형

R-5
R-53
R-55
R-56

사양(키너 R-5)

제인의 전 세계 항공기 1938년[1] 데이터

일반적 특성

  • 유형: 5기통 공기 냉각 방사형
  • 보어: 5인치(130 mm)
  • 스트로크: 5.5인치(140 mm)
  • 변위: 540 cu in (8.8 l)
  • 길이: 32.3인치(820 mm)
  • 높이: 45.6인치(1,160 mm)
  • 건조 중량: 330 lb(150 kg)

구성 요소들

  • 밸브트레인: 실린더당 흡기 밸브 1개 및 배기 밸브 1개
  • 연료 시스템: 스트롬버그 카뷰레터 1개
  • 연료 종류: 73 옥탄
  • 오일 시스템: 건식 섬프
  • 냉각 시스템:공기

퍼포먼스

  • 출력: 160hp, 1,850rpm에서 최대/113hp, 1,800rpm 크루즈에서
  • 압축비: 5.5:1
  • 전력 대 중량 비율: 0.48 hp/lb

참고 항목

관련 개발

비교 가능한 엔진

관련 목록

참조

  1. ^ Grey, C.G.; Bridgman, Leonard, eds. (1938). Jane's all the World's Aircraft 1938. London: Sampson Low, Marston & company, ltd. p. 88d.

추가 읽기

  • Gunston, Bill (1986). World Encyclopedia of Aero Engines. Wellingborough: Patrick Stephens. pp. 99–100.

외부 링크