LT&SR 79 클래스

LT&SR 79반
보존식 LTSR 4-4-2T 80호 썬더스리
종류 및 원산지 파워타입 증기 디자이너 토마스 화이트레그 빌더 Robert Stephenson & Co. (4), 나스미스, 윌슨 & Co. (5), 더비웍스 (30) 일련번호 RS 3366–3369, NW 1448–1452 제조일자 1909–1930 총생산량 39
사양 구성: • 왜테 4-4-2T • UIC 2'B1t 게이지 4 ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 리딩다이아. 3 ft 6 in (1.067 m) 드라이버 디아. 6 ft 6 in (1.981 m) 트레일링 디아. 3 ft 6 in (1.067 m) 휠베이스 30 ft 9+1⁄2 in (9.39 m) 길이 39 ft 0 in (11.89 m) 로코중량 71.50 롱톤 (72.65t) 연료형 석탄 연료용량 2.75 롱톤 (2.79t) 워터캡. 1,800 임팔 (8,200 L, 2,200 US gal) 보일러압력 170psi(1.17MPa) 실린더 둘, 밖에. 실린더크기 19inx26in (483mmx660mm) 밸브기어 스티븐슨
실적수치 트랙티브 노력 17,390 lbf (77.4 kN)
직업 연산자 LTSR →MR → LMS →BR 멱급수 MR/LMS/BR: 3P 반수 1923년 1월 1일: 4 1948년 1월 1일: 39 로캘 런던 미들랜드 주 인출 1951–1960 처분 하나는 보존되고 나머지는 폐기됨

LTSR(London, Tilbury and Southend Railway) 79 클래스는 4-4-2T 교외형 탱크 엔진의 클래스입니다. 이 모델들은 토마스 화이트레그(Thomas Whitelegg)가 초기 37 클래스를 개발하여 디자인했습니다. 시속 105km/h의 최고 속도에 도달할 수 있습니다.^[1]

LTSR이 주문한 4량의 기관차는 79-82번으로 LTSR 노선 근처 에섹스 지역의 이름을 따서 명명되었습니다. 1912년 미들랜드 철도에 의해 흡수된 후, 그것들은 2176-2179번으로 다시 번호가 매겨졌고, 그들의 이름은 지워졌습니다. 미들랜드는 그들에게 동력 분류 3P를 주었고, 이후에도 계속 건설을 계속했습니다. 그들은 그룹을 이룬 직후인 1923년에 10대의 기관차를 주문했습니다.

LTSR 기관차 목록

LTSR 아니요.	LTSR 이름	빌더	지었다.	미스터 아니요.	LMS 1923 아니요.	LMS 1930 아니요.	BR 아니요.	인출
79	잔물결	RS 3366	1909	2176	2176	2147	41965	1951
80	썬더스리	RS 3367	1909	2177	2177	2148	41966	1956
81	에이블리	RS3368	1909	2178	2178	2149	41967	1952
82	크로우스톤	RS 3369	1909	2179	2179	2150	41968	1951

추가주문

LTSR과 MR에 의해 건설된 것 외에 35개가 런던, 미들랜드, 스코틀랜드 철도(LMS)에 전달되었습니다. 1923년에 10개, 1925년에 5개, 1927년에 10개, 1930년에 최종 10개가 전달되었습니다. 1923년에 배송된 10개는 MR이 주문한 미결제 주문이었고, 나머지는 LMS가 주문했습니다.^[2] 1925년에 인도된 5대는 Nasmyth, Wilson and Company에 의해 지어졌고, 나머지 30대는 LMS의 Derby Works에 의해 지어졌습니다. 1947년에 LMS는 새로운 LMS 페어번 2-6-4T 기관차에 대한 이전 번호를 삭제하기 위해 1928-1975라는 번호를 부여했지만, 1948년에 국유화되기 전에는 이러한 번호가 적용되지 않아 영국 철도는 41928-41975라는 번호를 적용하게 되었습니다.

LMS 로트 번호.	지었다.	빌더	LMS No.	BR No.	인출
로트5	1923	더비 웍스	2110–2119	41928–41937	1951–1959
로트24	1925	NW 1448–1452	2120–2124	41938–41342	1952–1959
로트48	1927	더비 웍스	2125–2134	41943–41952	1956–1960
로트 70	1930	더비 웍스	2151–2160	41969–41978	1955–1959

그들은 나중에 런던, 틸버리, 사우스엔드 철도에서 쫓겨났고 이스트 미들랜드의 옛 미들랜드 노선에서 일을 했습니다.

보존

1,80 썬더스리는 보존되어 노퍽의 브레싱햄 증기 박물관에 정적으로 전시되어 있습니다.

참고문헌

• Casserley, H. C. & Johnston, Stuart W. (1974) [1966]. Locomotives at the Grouping 3: London, Midland and Scottish Railway. Shepperton, Surrey: Ian Allan. pp. 40–41. ISBN 0-7110-0554-0.
• 에세리, 밥(2001). 런던, 틸버리, 사우스엔드 철도와 그 기관차, OPC. ISBN 0-86093-561-2
• 에세리, 밥과 젠킨슨, 데이비드. LMS 기관차의 역사. 4권. 흡수전 그룹 클래스 중간 부문 ISBN 0-947971-16-5
• Rowledge, J.W.P. (1975). Engines of the LMS. Oxford: Oxford Publishing Company. pp. 4, 42, 50. ISBN 0-902888-59-5.