랄 바하두르 샤스트리 마르그

Lal Bahadur Shastri Marg
랄 바하두르 샤스트리 마르그
LBS 마르게를 따라 테인의 입구
경로 정보
Brihanmumbai 시공사 유지
타네 시공사
길이21km(13mi)
주요 접점
노스엔드타네
비크롤리 간디 나가르의 JVLR
가트코파르의 안데리-가트코파르 연계 도로
쿠를라의 SCLR
쿠를라의 BKC길
남쪽 끝뭄바이 시온
위치
미국.마하라슈트라
구테인, 뭄바이 교외,
뭄바이 시
주요 도시타네, 뭄바이
고속도로 시스템

랄 바하두르 샤스트리 마르그(Lal Bahadur Shastri Marg)는 보통 약칭 LBS Marg로 불리는 [1]뭄바이 동부 교외에 있는 21km 길이의 주요 동맥 도로다. LBS Marg는 이웃 도시 Tane과 뭄바이의 Sion을 연결한다.[2] 동부 교외 지역의 인구 밀집 지역을 통과하여 극심한 혼잡을 빚고 있다. 이 도로는 매일 약 3대의 라흐 차량이 이용하고 있다.[3] 이 도로의 이름은 인도의 제2대 총리인 랄 바하두르 샤스트리(Lal Bahadur Shastri)의 이름을 따서 지어졌다.

경로 설명

LBS Marg는 Old Agra Road와 Ghodbunder Road에서 연장된 Tane에서 시작한다.[4] 마라톤 초크에서 이스턴 익스프레스 고속도로(EEH)를 교차한다. 뭄바이와 테인을 오갈 때는 통근자들이 통행료를 내야 한다. 톨게이트(마라티에서는 나오카라고 불린다)는 틴 하스 나오카라고 불린다. 그리고 나서 LBS Marg는 Mulund에서 Sion까지 모든 동쪽 교외를 통과하며, 그곳에서 Sion Flyover 근처의 EEH와 합류한다. LBS 마르그와 EEH는 모두 테인과 동부 교외를 통과하지만 각각 중앙선 서쪽과 동쪽을 통과한다. LBS Marg는 4차선 밖에 없다. 그러나 현재 진행 중인 지하철로 인해 2개 차선만 운행되고 있다. 주거지와 상업지역을 통과해 더 혼잡하고 잠식한다. 반면에 EEH는 넓고 잘 정비되어 있으며 매끄럽다. 개발이 금지된 무인도 지역을 거친다.

또한 LBS Marg는 안데리-가트코파르 링크 로드와 JVLR을 교차할 때 서부 교외와의 연결을 제공한다. 이 도로는 또한 쿠를라의 BKC 로드를 교차하여 반드라 쿠를라 콤플렉스와 연결되며, 반드라까지 연결된다. 또한 GMLR(Ghatkopar-Mankhurd Link Road)과 교차할 때 하버 교외와 연결성을 제공한다.

LBS Marg는 Mithi 강을 가로지르는 6m 다리를 통해 Kurla에서 Kalina와 연결된다.[5]

LBS를 경유하는 뭄바이 지하철 4호선이 건설 중이다.

계획

BMC는 1970년부터 LBS Marg를 넓힐 계획을 가지고 있다.[6] BMC는 2012년에 이 프로젝트를 활성화하고 자금을 조달하기로 결정했다. 이 공사는 2000개의 건물을 철거해야 할 것이며, 그 중 80%는 상업용 부동산이다. BMC는 철거용 부동산을 취득하는 데 드는 비용을 300 크로어(미화 4,000만 달러)로 추정한다. 이 계획은 LBS Marg를 4차선(60-80피트 폭)에서 6차선(폭 120피트)까지 넓히는 것이었다.[3] 하지만, 테네에서 가트코파르까지 지하철 공사가 진행되면서, 도로의 폭은 실제로 어느 한쪽으로도 12피트로 줄어들었다.

현재 상태

LBS 도로는 교통침해가 심하고 교통과 시민규칙이나 마을계획 지침이 거의 전무한 것으로 알려져 있다. 차량들이 도보길을 잠식하고, 중장비 차량을 포함한 모든 종류의 차량에 의한 잘못된 주행, 보행자 횡단 부재 시 무단횡단을 하는 모습을 흔히 볼 수 있다.[7] 중앙 중앙분리대에 대한 메트로 건설공사가 진행되면서 도로 폭이 일부 포켓에서 불과 12피트까지 줄어들고 보행자 이동에 필요한 발길도 없어졌다. 그 결과, 도로의 차량 속도는 피크 시간 동안 평균 3km/h(1.8mph)까지 떨어졌다.[8] 게다가 이 도로는 동부 교외에서 홍수 발생이 가장 많은 지점이 있으며, 매년 홍수가 발생하는 것은 흔한 현상이다.[9]

부동산

가트코파르의 LBS 마그에 있는 R 시티 몰.
Phoenix MarketCity on LBS Marg on Curla (서부)

주로 산업 지역에서 혼합 사용 지역으로의 전환은 2000년대에 시작되었다.[10]

LBS 마가에는 여러 개의 쇼핑몰, 아파트 단지, 기업 사무소가 있다. 뭄바이에서 가장 유명한 쇼핑몰인 R-Mall(뮬런드), 넵튠 마그넷 몰(Bhandup), R 시티 몰(Ghatkopar), 피닉스 마켓시티(Kurla)의 일부는 LBS Marg에 위치해 있다. 비크롤리에 위치한 고드레와 보이시 IT 파크는 몇몇 IT 회사의 사무실을 가지고 있다. 액센츄어, 캡제미니, TCS, 위프로, WNS 스펙트라민드, ICICI 프루덴셜, HCC, Colgate-Palmolive, Cipla와 같은 회사들은 LBS Marg에 사무실을 두고 있다. 칸주르그마르그에 있는 런왈 숲, 비크로리에 있는 고드레지 공원 부지와 라즈 유산, 칼파타루 아우라와 가트코파르의 주소, 그리고 Bhandup에 있는 HDIL의 꿈과 속삭이는 탑은 LBS Marg에 있는 몇 가지 주목할 만한 주거 단지들이다.

일부 제조 시설은 LBS 도로 위나 근처에 계속 존재하며, 특히 존슨앤드존슨(뮬런드), 씨트타이어, 아시아페인팅스, 샹그릴라 비스킷(밴드업), 자이 힌드 오일 밀스(칸주르마르), 에베레스트 향신료, 고드레 인더스트리즈(비크롤리) 등이 있다.

참조

  1. ^ Pandurang Mhaske (29 November 2011). "BMC to buy its way into LBS road-widening". Dnaindia.com. Retrieved 18 July 2013.
  2. ^ "6 months on, Mumbai's LBS Rd stretch remains dug up". Dnaindia.com. 9 November 2012. Retrieved 3 May 2013.
  3. ^ Jump up to: a b "2000 buildings on LBS Marg to go to accommodate traffic". Mumbai Mirror. 10 July 2012. Retrieved 17 October 2014.
  4. ^ "Investment potential". The Indian Express. 6 November 2010. Retrieved 18 July 2013.
  5. ^ "Crucial Mithi bridge to be shut after part cave-in". The Times of India. 22 March 2011. Archived from the original on 29 June 2013. Retrieved 18 July 2013.
  6. ^ "LBS Marg widening: 600 structures come in way". Dnaindia.com. 18 October 2012. Retrieved 3 May 2013.
  7. ^ "wrong side driving". The Times of India. 18 October 2018. Retrieved 6 October 2019.
  8. ^ "LBS Marg traffic goes from a crawl to virtual standstill". 'The Times of India. 28 November 2018. Retrieved 6 October 2019.
  9. ^ "Road that chokes eastern suburbs has 24 floodspots but BMC has proof of job done". The Times of India. 12 June 2019. Retrieved 6 October 2019.
  10. ^ "10-acre plot goes for Rs180 cr". Dnaindia.com. 6 October 2006. Retrieved 18 July 2013.