레두크 RL.21

Leduc RL.21
레두크 RL.21
Leduc RL.21 1967.png
(왼쪽부터) 프로스퍼(엔지니어), R. 레두크(디자이너) 및 R이 있는 RL.21.데이비(조종사)
역할 클래스 속도 기록 설정기
국기원 프랑스.
디자이너 레네 레두크
제1편 1960년 8월
숫자 빌드 1

레두크 RL.21은 1950년대 후반 프랑스에서 제작된 단일 엔진, 단일 좌석 경량 항공기였다.적당한 엔진 출력으로 고속을 달성하도록 설계되었으며, 1960년대 초반에 7개의 등급 기록을 세웠다.

설계 및 개발

1939년과 1975년 사이에 아마추어 항공기 설계자 겸 제작자 르네 레두크(동명의 램젯 설계자가 아님)[citation needed]가 5대의 다른 경비행기를 완성하여 날렸는데, 이 중 2대는 동급에서 기록을 세웠다.[1][2][3]RL.21은 한 쌍의 역V 스트럿에 의해 날개를 위쪽 동체에 브레이싱한 낮은 날개 단면이었다.101kW(135hp) SNECMA-Regnier 4L-00 4기통 반전 공랭식 인라인 엔진으로 블레이드 프로펠러를 구동했다.낮고 매끄럽게 유선형의 캐노피가 단일 좌석 조종석을 덮고 후방으로 합쳐져 솟아오른 후방 동체가 되었다.그 경험은 관습적이었다.RL.21은 캔틸레버 다리에 주 바퀴가 튀어 있는 테일휠 언더캐리지가 있었고, 날개 스트럿의 끝부분 거의 아래 날개 위에 장착되었다.[4]

레두크는 수드 항공과 난테스 기술학교의 지원을 받아 6년간 RL.21을 건설했다.그것은 1960년 8월에 처음으로 비행했다.[4]1960년 후반과 1967년 초 사이 최대 이륙 중량이 500kg(1,102lb) 미만 및 500–1,000kg(1,102–2,205lb) 미만인 항공기에 대해 각각 [3]C1a와 C1b 범주에 7개의 기록을 세웠다.[2]가장 이른 것은 100km(62mi) 폐쇄 회로의 두 등급에 대해 313.5km/h(194.8mph)와 316.2km/h(196.5mph)의 속도였으며 마지막은 500km(311mi) 폐쇄 회로의 349.2km/h(217mph)와 334.7km/h(208mph)의 속도였다.[3]이 비행 내내 조종사는 레이먼드 데이비였다.[4]

사양

Gaillard(1990) 페이지 209의[4] 데이터

일반적 특성

  • 용량:하나
  • 길이: 6.90m(22ft 8인치)
  • 날개 폭: 5.70m(18ft 8인치)
  • 날개 면적: 6.5m2(70평방피트)
  • 공중량: 390kg(860lb)
  • 최대 이륙 중량: 500kg(1,102lb)
  • 발전소: 1 × SNECMA-Régnier 4L-00 4 실린더 역전 공기 냉각 인라인, 101 kW(135 hp)
  • 프로펠러: 2-블레이드

퍼포먼스

  • 최대 속도: 360km/h(220mph, 190kn)
  • 서비스 한도: 8,000m(26,000ft)

참조

  1. ^ "Leduc R-21". Retrieved 20 January 2015.
  2. ^ a b c "Sport and Business". Flight. Vol. 78, no. 2700. 9 December 1960. p. 700.
  3. ^ a b c "Sport and Business". Flight. Vol. 91, no. 3018. 12 January 1967. p. 52.
  4. ^ a b c d Gaillard, Pierre (1990). Les Avions Francais de 1944 à 1964. Paris: Éditions EPA. p. 209. ISBN 2 85120 350 9.