레거시 웨이

Legacy Way
레거시 웨이
노던 링크 터널
Legacy Way- Eastern Portal (westbound).jpg
동부 레거시 웨이 포탈(서행)
개요
위치Toowong – Kelvin Grove, Brisbane, Queensland
좌표27°27′47.89″S 152°59′54.17″E / 27.4633028°S 152.9983806°E / -27.4633028; 152.9983806좌표: 27°27′47.89″S 152°59′54.17″E / 27.4633028°S 152.9983806°E / -27.4633028; 152.9983806
상태완성하다
경로 M5
시작 서부자유로, 투엉, 브리즈번
끝 내부 도시 우회, 켈빈 그로브, 브리즈번
작전
작업이 시작됨2011년 4월
건설된트랜스시티 – 15억 달러
열린2015년 6월 25일
소유자브리즈번 시의회
연산자트란서반 퀸즐랜드
교통자동차
캐릭터고속도로
통행료$5.70 (자동차) (기존–기존)
일일 차량 수20,000 (2016)[1]
기술
길이4.6km(2.9mi)
No. 차선의2개의 평행 튜브에 총 4개
작동 속도80km/h(50mph)

M5 레거시 웨이(구 Northern Link Tunnel)는 투엉의 서부 고속도로와 브리즈번 켈빈 그로브 시의 내부 도시 우회로를 연결하는 4.6km(2.9mi) 길이의 터널이다. 이 프로젝트는 각 방향으로 2개의 고속도로 등급 차선을 운반하는 지루한 터널 2개로 구성되었다. 2015년 6월 25일 문을 열었으며 브리즈번 시의회의 TransApex Project 5개 구성요소 중 4번째다. 이 터널들은 약 45년 동안 토튼햄으로 연결될 것이다.[2][3][4]

환경영향평가서는 2008년 9월 공개 의견을 내고 2010년 4월 승인됐다. 2011년 4월 착공에 들어가 2014년 말 터널을 개통할 계획이었다. 하루[1] 약 2만대의 차량을 수송하며 센추리브리지와 도심 우회도로 간 이동시간을 71%[3] 단축했다.

이 프로젝트는 주정부와 연방정부의 기부와 함께 의회 차입금을 통해 자금을 지원받았다.

연성공정

2009년 12월 3개 컨소시엄이 최종 후보자로 선정되어 제안서를 제출하도록 초청되었다.[5]

2010년 5월 12일 터널의[6] 설계, 건설, 운영 및 유지보수를 위한 입찰자가 제출되었지만,[7] BCC는 7월 5일 레이튼스 바울더스톤 라젤의 공동 벤처 입찰은 고려되지 않을 것이라고 발표했다.

2010년 9월 20일 캠벨 뉴먼 시장은 입찰 과정의 승자는 브리즈번 소재 BMD건설과 이탈리아의 [9]튜닝 전문 기술자 겔라,[10] 스페인의 토목, 건설 및 인프라 대기업인 아크시오나 인프라가 합작한 [8]트랜스시티라고 발표했다. 아시오나 인프라는 설계, 시공, 운영, 10년 유지보수를 담당하는 트랜스시티 합작회사의 대표 파트너다.[11]

이름 변경

2010년 11월 브리즈번 시의회는 노던 링크가 호주 방위군에 복무하는 남녀를 기리기 위해 레거시 웨이(Rechany Way)로 명명될 것이라고 발표했다. 사망자 1인당 1퍼센트(도로 수명 동안 550만 달러에 상당)는 사망자와 장애인 퇴역군인의 가족을 돌보는 호주 자원 봉사 단체인 레거시 오스트레일리아로 갈 것이다.[12][13]

터널 설계

저점 섬프, 패딩턴 엘리자베스 스트리트 아래 약 40미터

특징들

레거시 웨이는 서부 고속도로에서 투엉, 오헨플라워, 밀턴, 패딩턴, 레드힐, 켈빈 그로브를 거쳐 켈빈 그로브까지 이어지는 2개의 4.6km(2.9mi) 길이의 평행 터널로 구성되어 있다. 일부 설계 특징에는 120m마다 간격을 두고 36개의 지하 교차 통로, 종방향 환기 시스템, 화재 보호 및 안전 관리 시스템, 자유 흐름 통행이 포함된다.[14]

변경

2012년 4월 그레이엄 퀴르크 브리즈번 시의회 시장은 레거시 웨이의 동쪽 끝과 북쪽 버스웨이를 연결하는 버스웨이 연결 사업을 설계하는 과정에서 전 노동당 주정부가 지원하지 못했다고 진술한 것으로 알려졌다. 주정부의 변화에도 불구하고, 교통부와 간선도로부를 책임지고 있는 스콧 에머슨 장관은 3천만 AUD의 비용으로 버스도로 연결을 정당화할 수 없었다. 고속도로 연결 포함은 프로젝트 전체 비용의 0.25%에 불과했지만, 당시 LNP 주정부는 퀸즐랜드 정부 부채를 줄이는 데 초점을 맞추고 있었다.[15]

레거시 웨이 입성, 취임식 날

2013년 11월 퀸즐랜드 교통 및 간선도로부 장관은 지하 버스 및 열차 터널 프로젝트의 버스를 레거시 웨이(Legacy Way)와 연결하는 계획을 발표했다.[16]

캠벨 뉴먼 퀸즐랜드 총리는 2014년 4월 레거시 웨이(Legacy Way)와 버스·트레인(BaT) 터널 프로젝트를 연계해 브리즈번 교통 서부 교외 버스 노선의 이동 시간을 단축하는 계획을 확정했다. 2020년까지 노선버스 운행은 한 여행당 15분을 절약할 수 있을 것이다. 두 터널을 연결하는 경사로나 교량을 포함하는 설계 옵션이 검토되고 있었다.[17]

환기축

환기구가 두 개 있다. 서부 갱도는 브리즈번 식물원, 쿠트타 산, 지하에 역을 두고 있다. 동쪽 갱도는 ICB인 켈빈 그로브 근처에 위치해 있으며, 부분적으로 기존 언덕에 건설될 것이다.[18]

건설

2011년 11월 레거시 웨이 터널 서부 진입로 공사

터널 지루

두 대의 Herrenknecht Double Shield 터널 지루한 기계(TBM)가 Toowong, ICB(Inner City Bypass, Kelvin Grove)를 향해 있는 Coot-Ta 로터리 산에서 출발했다. TBM은 레거시 오스트레일리아를 기리기 위해 안나벨과 조이스로 명명되었다. 안나벨은 2010년 아프가니스탄 전쟁에서 전사했던 고(故) 재러드 맥키니 랜스 상병의 딸 안나벨 맥키니(Annabell MacKinney)의 이름을 따서 지은 이름이다. 조이스는 제2차 세계대전 당시 간호사인 조이스 트웨델의 이름을 딴 것으로, 3년간 수마트라에서 전쟁 포로로 잡혀 있다가 귀국해 퀸즐랜드의 로열브리즈번과 여성병원 방사선 주치의가 되기 전까지 엄청난 용기를 보여준 인물이다.[19]

진행

Joyce TBM은 2013년 4월 24일 동쪽 방향 터널의 지루함을 마무리 지었으며, 돌파구를 마련하는 데 7개월이 걸렸다.[20] Annabell TBM은 2013년 6월 13일 오전 10시 47분에 서쪽 방향 터널의 지루함을 끝냈으며, 돌파구를 마련하는 데 10개월이 걸렸다.[21] 두 TBM은 같은 방향에서 지루했다.

TBM 지표면 위치
토웅 오헨플라워 패딩턴
쿠트타드 산 프레데릭 세인트 소르페 세인트 슬래스 세인트 시에몬 성 그레고리 세인트 문로상 버드우드 체 오언 린 흄 세인트 아그네스 세인트 페인 세인트 애니 세인트 호프 세인트 토머스 세인트 르네상스 하워드 세인트 베이스 세인트 아가르스 세인트 바로나 Rd 엘리자베스 세인트 벡 세인트
아나벨 2012년 9월 2012년 10월 2012년 11월 2012년 12월
조이스 2012년 10월 2012년 11월 2012년 12월 2013년 1월 2013년 2월/3월
TBM 지표면 위치
패딩턴 레드 힐 켈빈 그로브
펀버그 Rd 거스리 상트 로열 세인트 로스 세인트 랑리 그로브 랑리 티스 Given Tce 그레이트 조지 세인트 보울러 세인트 샬럿 세인트 마르타 세인트 플런켓 세인트 차르티스 세인트 어퍼 케언스 체 케임브리지 세인트 머스그레이브 Rd 로어 클리프턴 Tce 켈빈 그로브 Rd 노먼비 체 빅토리아 파크 Rd
아나벨 2013년 1월 2013년 2월 2013년 3월/4월/5월/6월
조이스 2013년 2월/3월 2013년 4월

출처

스포일러

발굴 토공장에서 생성된 스포일러는 쿠오타산 채석장에 보관되고 있다. 870m 길이의 컨베이어 터널이 서쪽 터널 입구에서 채석장으로 출토물을 운반한다.[22][23]

스포크 핸들링
기준 프로젝트 영향
완전 스포일러
(뱅크 m3) 		1,235,000
쿠트타 채석장 컨베이어를 통한 스포크
(뱅크 m3) 		932,000
폐기장
(Coot-Ta 채석장에서 처리되지 않음) 		러드 스트리트, 옥슬리(또는 승인된 다른 위치)
하울리지길 M5, M7, 다라 입스위치 로드, 옥슬리 더글러스 스트리트,
러드 스트리트, 옥슬리(또는 승인된 다른 위치)
트럭에 의한 스포일러
(뱅크 m3) 		303,000
운반 시간 표준시공시간:월~토요일 오전 6시30분~오후 6시30분.
TBM 스포크(컨베이어가 작동하지 않을 경우): 월요일 오전 6시 30분부터 토요일 오후 6시 30분까지.
시간당 평균 적재량
(각 방향으로) 		14개월 이상:
TBM이 과다한 경우 5;
35 컨베이어가 작동하지 않을 때 TBM이 상하는 경우.

출처(p.119)

터널 연산자

2013년 7월 16일 퀸즐랜드 고속도로 홀딩 Pty Ltd(QMH)가 브리즈번 시의회로부터 레거시웨이를 통행, 운영 및 유지하기 위한 50년 임대 계약을 취득했다고 보고되었다. 그 다음 7월에 퀸즐랜드 고속도로는 트랜스퍼반 컨소시엄에 의해 인수되었다. 터널은 트란서반 퀸즐랜드에 의해 관리되고 운영된다.[24]

통행료 수입의 대부분은 트랜스퍼반으로 갈 것이며 브리즈번 시의회는 2020년까지 10억 8천만 달러에서 15억 8천만 달러를 받을 것으로 예상하고 있다.[25]

2013년 9월 18일 ACCC가 실시한 비공식 검토 결과, 인수가 관련 시장에서의 경쟁을 상당히 약화시키지 않을 것이라고 결론지었다.[26]

통행료

터널은 Linkt 네트워크의 일부분이며(이전에는 통과), 통행료는 차량이 갠트리 아래를 지날 때 징수된다. 2015년 6월 개통 당시 자동차 통행료는 3달러다.[27]

이 표는 호주의 유료도로에서 발췌한 것이다.
2021년[28] 7월 1일 기준 통행료
유료도로 클래스 1(모터사이클) 클래스 2(카스) 클래스 3(경량 상용 차량) 4등급(중량 상용 차량) 통행료 인상 통행료 할인점[29] 통행료 할인[30][31] 만료


레거시 웨이 $2.90 $5.79 $8.69 $17.38[a] 매년 7월 1일 CPI별 트란서반 퀸즐랜드[b] 2065년 6월


  1. ^ 표시된 4등급 가격은 피크시간대 가격(일 오전 5시~오후 8시)이다. 4등급 비수기 가격은 15.35달러다.
  2. ^ 브리즈번 시의회와의 장기양허협약에 따라

터널 통과 이벤트

많은 어린 아이들을 포함해 2만여 명이 터널을 지나던 2015년 5월 31일, 개통 전 레거시웨이를 가족친화적으로 걷는 길이 열렸다. 이번 행사는 시내 곳곳에 무료 버스 픽업 및 하차 지점이 위치하고 터널 안에도 여러 개의 버스 정류장이 위치해 있어 대중교통으로만 접근이 가능했다.[32]

참고 항목

참조

  1. ^ a b Atfield, Cameron (19 January 2016). "Legacy Way traffic up 4 per cent as new buses announced". The Sydney Morning Herald. Archived from the original on 6 August 2016.
  2. ^ 2007년 9월 브리즈번 시의회 Northern Link 초기 조언 성명
  3. ^ a b DCameron Atfield (25 August 2015). "Legacy Way cuts travel time on Milton Road: report". Brisbane Times. Archived from the original on 26 August 2015. Retrieved 22 September 2015.
  4. ^ Tunnelling, Legacy Way, Transcity 공식 웹 사이트 웨이백 머신에 2013년 4월 10일 보관(2013년 4월 24일 액세스)
  5. ^ Moore, Tony (7 December 2009). "Firms shortlisted for Northern Link tunnel". Brisbane Times. Archived from the original on 12 March 2018. Retrieved 12 March 2018.
  6. ^ "Expressions of Interest". Brisbane City Council. 2 November 2009. Archived from the original on 13 October 2009. Retrieved 30 April 2010.
  7. ^ "Northern Link toll modelled on Clem7". Ursula Heger. 13 May 2010. Archived from the original on 2 February 2011. Retrieved 17 May 2010.
  8. ^ "Toll on the $1.5bn Northern Link project fixed at $3 for first year". Ursula Heger. 20 September 2010. Archived from the original on 9 June 2012. Retrieved 30 September 2010.
  9. ^ BMD Constructure About Archived About 2013년 5월 29일 웨이백 머신(Wayback Machine)(2013년 8월 24일 액세스)
  10. ^ Who Are We, Company Profile, Ghella, 2011년 3월 10일 웨이백 머신에 보관(2013년 8월 24일 액세스)
  11. ^ 레거시 웨이, ACCIONA Australia 2013년 5월 7일 웨이백 머신에 보관(2013년 8월 24일 액세스)
  12. ^ "Part of road tunnel toll going to Legacy". ABC News. 10 November 2010. Archived from the original on 26 November 2010. Retrieved 13 December 2010.
  13. ^ 2013년 1월 4일 웨이백 머신에 보관된 레거시 정보(2012년 12월 17일 액세스)
  14. ^ 프로젝트, Trancity 2013년 2월 18일 웨이백 머신에 보관(2012년 12월 20일 액세스)
  15. ^ 레거시 웨이 버스 연결 후 버스 통근자를 위한 긴 여행, Westside News, Quest Community News, 2012년 4월 3일 웨이백 머신에 2012년 4월 11일 보관(2012년 12월 20일 이용)
  16. ^ Underground's Legacy connection, 교통 및 간선 도로 장관, The Honorable Scott Emerson, 미디어 성명, 2013년 11월 19일 웨이백 머신에 2014년 4월 9일 보관(2014년 4월 9일 액세스)
  17. ^ 레거시 웨이 및 BaT 터널 연결 예정, Brisbane Times, 2014년 4월 3일 웨이백 머신에서 2014년 4월 4일 보관(2014년 4월 9일 액세스)
  18. ^ 레거시 Way FAQ 2013년 4월 12일 웨이백 머신에 보관(2012년 12월 17일 액세스)
  19. ^ 터널 지루한 기계, 레거시, 트랜스시티 공식 웹사이트 2013년 4월 10일 웨이백 머신에 보관(2013년 4월 24일 액세스)
  20. ^ Feeney, Katherine (23 April 2013). "Legacy Way boring machine set to break through". Brisbane Times. Retrieved 12 March 2018.
  21. ^ Moore, Tony (13 June 2013). "Annabell breaks on through to the other side". Brisbane Times. Retrieved 12 March 2018.
  22. ^ "Construction commencement of spoil conveyor tunnel, Toowong". Transcity. 28 September 2011. Archived from the original on 15 October 2011. Retrieved 29 September 2011.
  23. ^ 스포크 컨베이어 터널, 트랜짓JV, YouTube 동영상, 2012년 12월 2일 웨이백 머신에 2016년 6월 24일 보관(2012년 12월 20일 액세스)
  24. ^ "Archived copy". Archived from the original on 5 May 2015. Retrieved 31 May 2015.CS1 maint: 제목으로 보관된 복사본(링크)
  25. ^ Council-Qld 고속도로, 좋은 가치를 제공하는 노스웨스트 스타, 2013년 7월 16일 웨이백 기계에 2014년 4월 13일 보관(2014년 4월 10일 액세스)
  26. ^ 퀸즐랜드 고속도로 홀딩 Pty Limited (QMH) – 브리즈번 시의회, 호주 경쟁 및 소비자 위원회, 참조문서 51943, 2013년 9월 18일 웨이백 머신에 2014년 4월 13일 보관(2014년 4월 10일 액세스)
  27. ^ "Toll information". goVia Legacy Way. Queensland Motorways. 31 May 2015. Archived from the original on 4 May 2015. Retrieved 31 May 2015.
  28. ^ "Toll pricing". Linkt. Retrieved 5 July 2021.
  29. ^ "Toll roads". Department of Transport and Main Roads. Retrieved 15 October 2021.
  30. ^ "Brisbane". Transurban. Retrieved 15 October 2021.
  31. ^ "Transurban Queensland Euro Medium Term Note Programme Update" (PDF). 31 October 2016. p. 9. Retrieved 18 October 2021.
  32. ^ "Lord Mayor announces Legacy Way walk-through event". Lord Mayor of Brisbane Graham Quirk. Archived from the original on 27 May 2015. Retrieved 27 May 2015.

추가 읽기

외부 링크