로슈비츠 다리
Loschwitz Bridge로슈비처 브뤼케 블라우스 운더 | |
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| 좌표 | 51°03′13″N 13°48′39″E / 51.0536°N 13.8108°E |
| 들다 | 자동차(최대 15톤), 트램(1985년까지), 보행자 및 자전거 |
| 십자가 | 엘베 |
| 로캘 | 드레스덴 (블라스위츠-로슈비츠) |
| 공식명 | 로슈비처 브뤼케 쾨니히알베르트브뤼케 (1912년까지) |
| 유지 관리 대상 | 스트라덴-우드 티프바우암트 드레스덴 |
| 특성. | |
| 디자인 | 칸틸레버 |
| 총길이 | 280m(920ft) |
| 폭 | 12m(39ft) |
| 최장경간 | 146m(479ft) |
| 역사 | |
| 디자이너 | 클로스 콥케 한스 맨프레드 크루거 |
| 열린 | 1893년 7월 15일 |
| 통계 | |
| 통행료 | 1923년부터 무료. |
| 위치 | |
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로슈비츠 다리(Loschwitz bridge, Loschwitzer Brüke)는 독일 작센의 수도 드레스덴에 있는 엘베 강 위에 놓인 캔틸레버 트러스 다리다. 그것은 Blasewitz의 도시지역과 Loschwitz의 두 부유한 주거지역을 연결하는데, 1900년경에는 유럽에서 가장 비싼 지역들 중 하나였다. 이 철도는 스탠데일반 드레스덴 철도 및 세계에서 가장 오래된 중단철도 슈베베반 드레스덴과 가깝고, 드레스덴 TV 타워 근처에도 위치해 있다. 이 다리는 구어로 Blaues Wunder("Blue Wonder")라고 불린다. 이 통칭은 당시 다리 본래의 푸른색을 나타냈으며 기술적 기적으로 보여지는 것으로 알려져 있다. 또한 sk를 반영하여 "불유쾌한 놀라움을 경험한다"(문학적으로: "푸른 경이로움을 경험하다")는 의미의 독일어 사자성어인 blaues Wunder erleben을 언급하는 냉소적인 암시를 담고 있는 것으로 이해된다.현대 논평가들의 어설픈 견해 월가스트에는 Blaues Wunder로 알려진 다리도 있다.
건설은 2년이 걸렸고 1893년에 225만 개의 골드마크(2017만 €에 상당)의 비용으로 완공되었으며 작센의 알버트 왕을 기리기 위해 쾨니그-알버트-브뤼케라는 이름을 붙였다. 19세기에는 하천 교각을 지탱하지 못한 이 길이의 다리가 기술적 걸작으로 여겨졌다. 오늘날 그 기술은 덜 기적적이지만, 그 다리는 그 도시의 많은 사랑을 받는 상징이다.
1923년의 초인플레이션 기간 동안 원래의 교량 통행료는 끝났다. 제2차 세계대전이 끝나갈 무렵 SS부대가 다리를 파괴하려 했으나 두 사람이 기폭선을 절단하면서 이를 막았다.[1] 원래의 건축물에 보존되어 있는, 최근 몇 년 동안 이 구조물의 고령화로 인해 일부 교통이 제한되었다. 2013년 8월 26일 왈츠뢰셴브뤼케가 개통되기 전까지 도심 동부를 가로지르는 유일한 엘베였다.
엘베 초원 주변 19.3km2(7.5mi)는 2004년 유네스코에 의해 세계문화유산으로 지정됐으나 2009년 블루 원더(Blue Wonder)의 혼잡 해소를 위한 월드슐뢰셴브뤼케(Waldschlösschenbruke) 건설에 따라 이 명칭을 잃었다.
참조
- ^ Taylor, Frederick (2004). Dresden: Tuesday, February 13, 1945. New York: HarperCollins. pp. 383–284. ISBN 0-06-000676-5.
외부 링크
