Lunex 프로젝트

Lunex Project
Lunex 프로젝트
달
유형지하 공군 기지
사이트 정보
제어자미국
사이트 이력
지었다.1967년 이후 시작 예정
사용중프로젝트가 취소되었습니다.
주둔지 정보
게리슨USAF 요원 21명

루넥스 프로젝트는 아폴로 계획 이전에 유인 달 착륙을 위한 미 공군의 1958년 계획이었다.1961년 마지막 달 탐사 계획은 1968년까지 달에 21명이 있는 지하 공군 기지를 건설하는 것으로 총 75억 [1]달러가 들었다.후기 아폴로 미션과 루넥스의 주된 차이점은 궤도 랑데부 기동이었다.착륙 모듈과 인양체 귀환/재진입 모듈로 구성된 루넥스호는 전체 우주선과 모든 우주인을 지표면에 착륙시키는 반면, 최종 아폴로호의 임무는 명령 모듈과 서비스 모듈을 한 명의 우주인과 달 궤도로 연결하는 별도의 상승 모듈을 포함했다.아폴로호의 원래 계획은 루넥스와 비슷하게 직접 상승하는 것이었다.

설계 상세

관련 차량(추정)

루넥스 우주선 개념

루넥스 달 착륙선

  • 승무원 수: 3명
  • 길이: 16.16 m (53.01 피트)
  • 최대 직경: 7.62 m (24.99 피트)
  • 폭: 7.62 m (24.99 피트)
  • 질량: 61,000kg (134,000파운드)
  • 기관: USAF

위치

기지 선정은 케플러 크레이터가 연구 대상인 자동 탐사선을 통해 이루어지도록 되어 있었다.

배경

루넥스는 소련을 물리치고 미국이 소련과의 미래 기술 경쟁에서 이길 수 있다는 것을 증명하기 위해 1967년에 처음으로 달 착륙을 하고 귀환할 계획을 세웠다.공군은 달착륙이 아니면 역사적 의미가 없다고 판단했다.

직접 상승 프로파일의 사용은 나중에 아폴로호에 의해 사용될 달 궤도 랑데부(Rendezvous)의 복잡성을 제거했기 때문에 가장 유망한 것으로 여겨졌다. 특히 우주에서 랑데부 기술을 개발할 필요가 없을 것이다.단점은 루넥스 우주선이 아폴로보다 더 무거워 우주선을 달에 착륙시키고 달 궤도로 되돌리는 데 필요한 여분의 연료를 운반하고, 결과적으로 더 큰 로켓을 달로 보내려면 더 큰 로켓이 필요하다는 것이다.

주요 "Prestige" 마일스톤[2]: 3.6

날짜. 마일스톤
1965년 4월 최초의 유인 궤도 비행 (3인용 우주 비행체)
1966년 7월 첫 달 착륙(화물)
1966년 9월 유인 달 주위 비행
1967년 8월 유인 달 착륙 및 귀환
1968년 1월 영구 유인 달 탐사대

문제

해결해야 할 주요 문제는 다음과 같습니다.[2]: 1.7

  • 초속 37,000피트의 속도로 재진입하여 비행경로를 2도 각도로 유지하여 지구 대기권 밖으로 튀거나 과열되는 것을 방지합니다.후자는 승무원을 직접 죽이지는 않지만, 지구 귀환 우주선을 다음 재진입 기회 전에 밴 앨런 벨트의 과도한 방사선에 노출될 수 있는 타원 궤도에 남겨둘 것이다.
  • 달착륙 단계 개발로 로켓 추진력을 이용해 정밀 착륙을 먼저 해야 한다. 이전에 실험한 적이 없는 것이다.
  • 백업 기능이 없었던 달 발사 스테이지의 개발은, 매우 신뢰성이 높고, 달 표면에서의 자동 체크가 가능해야 하며, 지구로 돌아오기 위해서 승무원을 올바른 궤도에 올려놓을 수 있어야 한다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Mark Wade (2019). "Lunex". Encyclopedia Astronautica. Archived from the original on 4 March 2016. Retrieved 21 November 2020.
  2. ^ a b "Lunar Expedition Plan: Lunex" (PDF). Space Systems Division, Air Force Systems Command. May 1961. Archived from the original (PDF) on June 14, 2006. Retrieved 21 November 2020.