루테티아 4.C.02
Lutetia 4.C.02| 루테티아 4.C.02 | |
|---|---|
| 유형 | 공랭식 90° V-4 2행정 엔진 |
| 원산지 | 프랑스. |
| 제조원 | 모테르 루테티아 |
| 디자이너 | 마르셀 에카드 |
| 첫 번째 실행 | c.150 |
루테티아 4.C.02는 제2차 세계대전 직후에 설계된 소형 V-4 2행정 엔진으로 경비행기에 동력을 공급하기 위한 것이었다.
설계 및 개발
Marcel Echard는 평생 투 스트로크에 관심이 있는 엔진 디자이너였다.그의 첫 번째 그러한 엔진은 1911년에 만들어졌고 그는 1949년에 4.C.02에 대한 작업을 시작했다.1953년까지 이 엔진은 호몰로게이션에 성공했고 Jodel D.[1]9에서 시험발사되었다.Briffaud GB-6는 엔진 [2]때문이 아니지만 수명이 짧은 일회성 항공기인 것으로 알려진 유일한 응용 프로그램입니다.
2행정에서 이례적으로 연료/공기 혼합물은 크랭크케이스가 [1]아닌 외부에서 압축되었다.
적용들
사양
Jane[1]'s All the World Aircraft 1953-54 데이터
일반적인 특징
- 유형: 공랭식, 90° V-4 2행정 엔진
- 보어: 76mm(3.0인치)
- 스트로크: 70mm(2.8인치)
- 배기량: 1.267L(77.32cuin)
- 길이: 647.5mm(25.49인치)
- 폭: 494mm(19.4인치)
- 높이: 518mm(20.4인치)
- 건조중량: 46kg (101파운드)
구성 요소들
- 연료 시스템: 표준 카뷰레터 뒤에 컴프레서가 실린더에 분사됩니다. 크랭크케이스 압축은 없습니다.
- 오일 시스템: 내부 펌프에 의해 핀 섬프에서 압력이 공급됩니다.
- 냉각 시스템: 공기, 핀 쌍으로 주조된 헤드
- 점화 시스템: 2개의 마그네토, 2개의 플러그/실린더
성능
- 출력: 이륙 및 최대 연속, 2,800rpm에서 33kW(44hp), 크루즈, 2,500rpm에서 23kW(31hp), 크루즈
- 압축비: 7.2
- 연료 소비량: 377 gm/kW/시 (0.535 lb/hp/시)
