M4 셔먼 변종

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M4 셔먼 탱크는 여러 변종에서 생산되었는데, 그 결과 대량 생산이 여러 제조업체에 걸쳐 몇 년 동안 확산되었다. 그것은 또한 많은 관련 차량의 기초가 되었고, 셔먼은 업그레이드에서 다른 작업을 위한 완전한 선체 개조까지, 여러 국가에 의해 수정되었다. 1941년에 처음 고안된 M4 변종들은 1967년과 1973년 전쟁 동안 이스라엘에 의해 여전히 사용되었다.^[1]

탱크가 할 수 있는 많은 특별한 임무들은 1940년대 초반에 전 세계의 군대들에 의해 탐험되고 있었다. 셔먼 호와 같은 차량이 종종 적의 갑옷에 맞서는 것을 발견함에 따라 적군 탱크가 무엇과 결합되어야 하는가에 대한 이론이 바뀌었고, 결과적으로 기본 차량에 대한 포격을 중심으로 한 가장 중요한 초기 변화들 중 몇 가지를 발견하게 되었다. 곧이어 차량의 이동성, 보호 기능 향상, 보병 지원 역할의 특정 변종 제작 등이 이어졌다. 주무장의 비슷한 수정이 전쟁 과정에서 렌트-레스를 통해 다수의 셰르만을 받은 영국인에 의해 이루어질 것이다.

셔먼호의 많은 초기 변종들은 장갑 수송기(Kangaros)^{[citation needed]} 즉 장갑차 복구 차량으로 개조되었다.

1944년 연합군의 유럽 침공에 대비해 수륙양용 '스위밍(swimming)' 버전의 셔먼호가 사용되었다. 셰르만에게 어떤 식으로든 부착할 지뢰제거 장치를 만드는 광범위한 작업도 제2차 세계대전이 끝날 때까지 진행되었다.

제2차 세계대전이 끝난 후, 잉여 셔먼은 다른 나라에 대량으로 공급되었지만, 주로 남아메리카와 중동 지역에 공급되었다. 이스라엘은 1970년대 초반까지 탱크, 이동 포병, 장갑 구급차 등 전선을 정비하기 위해 광범위한 개조 작업을 수행하면서 셔먼 전차의 전후 최대 사용자가 되었다. 1973년 10월 전쟁에서 많은 사람들이 행동을 보았다. 이스라엘이 수정한 셰어맨의 유사한 개조와 구매는 남아메리카에서 이루어졌고, 그들은 1989년까지 셰어맨의 마지막 전투로 계속 활동했다.

셔먼에는 많은 변종이 있는데, 그 중 하나는 M4A3 셔먼, M4A3E8, M4A3(76)W, 셔먼 반딧불이, 셔먼 V, M4 셔먼, M4A1 셔먼, M4A2 셔먼과 다른 냉전 시대의 셔먼이다.

미국의 변종

생산 과정에서 디자인에 많은 개선이 도입되었다. 76mm 총을 장착한 T20/T23 프로토타입의 포탑은 셔먼에 개조되어 1944년 2월에 생산에 들어갔고, 이 무장을 한 M4 변종에는 "76mm"라는 접미사가 추가되었다. 근접지원 탱크를 장착하기 위한 105mm 호이처 사용은 1943년부터 발생했으며 관통 타격에 따른 화재에 대응해 선체 외부에 적용 가능한 갑옷이 추가됐다. 이것은 탄약 창고에 "빗장 보관"을 씌우는 내부 수정이 뒤따랐다. 정지는 1944년 중반부터 더 강한 HVSS를 사용함으로써 변경되었다. HVSS는 보기당 바퀴 수가 두 배였고, 선체에 있는 보기를 제거하지 않고도 개별 바퀴를 교체할 수 있었다. 선로는 더 넓었고 차량에는 선체를 넘어 확장된 선로 덮개가 있었다. 다른 선체 변형에는 단순 생산을 위한 47도 각도의 빙하, 더 큰 접근 해치, 적재자와 지휘관의 큐폴라를 위한 해치가 포함되었다. ^[2]

US M4 하위 유형

M4

대륙성 R-975 방사형 엔진, 용접 선체, 75mm 대포 사용자: 미국, 영국, 폴란드, 프랑스.

M4 복합 - M4의 이후 변화로 인해 주조 전면 부분이 후면 선체 용접 구성 요소에 결합됨

M4(105) - 105mm M4 Howitzer로 업그레이드되었으며, 보병 지원 및 공격용으로 설계되어 대파 능력을 희생시키십시오. 47° 빙하와 대형 운전자의 부화.

수평 볼륨 스프링 서스펜션(HVSS)이 있는 M4(105) HVSS - M4(105)

M4A1

대륙성 방사형 엔진, 원피스 주물 선체, 75mm 대포. M4A1의 마지막 생산부대는 대형 운전석 해치가 달린 개조된 선체를 사용했다. 사용자: 미국, 영국, 남아프리카 공화국, 폴란드(M4A1(76)W), 프랑스(소수)

M4A1(76)W - 76mm M1 건과 대형 운전석 해치로 업그레이드.

M4A1(76)W HVSS - 와이드랙 HVSS로 업그레이드됨, 76mm M1 건이 장착됨

M4A1E9 - 간격이 넓은 VVSS 서스펜션, 선로 양쪽에 있는 확장 엔드 커넥터 등의 기능을 갖춘 후기 재제조 몇몇은 VE Day 전에 유럽에 나타났다. 사용자: 미국, 프랑스, 많은 전후 사용자.

M4A2

General Motors Twin G-41 엔진 장착 디젤 엔진, 75mm 대포. 사용자: USSR, 영국, 프랑스, 폴란드, 미국(주로 USMC). 이후 M4A2의 생산 단위는 개조된 47° 빙하와 대형 드라이버 해치를 사용했다.

M4A2(76)W - 76mm M1 건으로 업그레이드하고 47° 빙하로 대형 운전석 해치로 업그레이드. 사용자: USSR

M4A2(76)W HVSS - 76mm M1 건이 장착된 와이드랙 수평 볼루트 스프링 서스펜션(HVSS)으로 업그레이드됨 사용자: USSR, 캐나다(포스트 WW2)

M4A2E4 - 독립 토션 바 서스펜션이 특징인 M4A2의 프로토타입으로, 64인치(61cm) 트랙에서 넓어졌다. 작업은 1943년 3월에 시작되었는데, 같은 해 여름에 2개의 시제품이 준비되었고, 이 시제품은 애버딘 증명장에서 시험되었다. 사업 중단이 불만족스러웠고 현장 정비가 너무 복잡해 무산됐다.

M4A3

Ford GAA V-8 엔진; 용접된 선체와 원피스 주물코; 75mm와 76mm 대포 모두 사용. 1942년 6월부터의 초기 생산은 포드에 의해 이루어졌고, 1944년 2월에 그랜드 블랑(Grand Blanc)이 인수되었다. 사용자: 미국, 프랑스(소수), 니카라과(소수) M4A3는 미군이 선호하는 차량이었다.^[3]

M4A3(75)D^{[citation needed]} - M4A3 75mm M3 건, "건식" 탄약 저장소가 있는 57° 빙하. 포드 자동차 회사에 의해 제조되었고, 대부분 미국의 훈련 유닛을 위해 예약되었다. 1945년 이후, 많은 M4 미디어의 1944년 손실로 인해 부족분을 보충하기 위해 재제조되어 ETO로 보내졌다.

M4A3(75)W - M4A3 75mm M3 건. 47° 빙하, 대형 운전자 해치. "습기 보관함"으로 알려진 화재 위험을 줄이기 위해 탄약 보관함을 물 글라이콜 재킷형 보관함에 있는 선체 바닥으로 이동시켰다.

M4A3(75)W HVSS - Widetrack HVSS로 업그레이드됨

M4A3(76mm) - 디트로이트 아스널이 1,400대, 그랜드 블랑 525대 생산으로 향상된 갑옷과 화력, 고속의 더 나은 총기를 가진 셔먼의 고도로 개선된 변종이다.^[4]

M4A3(76mm) HVSS - M4A4(76mm)와 HVSS. 1,445가 1944년^[5] 8월부터 12월까지 Detroit Arsenal에 의해 건설됨

M4A3(105) - 보병 지원에 사용되는 105mm 하우처 포함 M4A3. 500 1944년 4-8월 건설

M4A3(105) HVSS - Widetrack HVSS로^[4] 업그레이드

M4A3E2 돌격 탱크 - 전후 별명인 "점보" - 추가 갑옷(앞쪽 1인치 포함, 독일 88mm 포탄의 포탄에도 견딜 수 있음), 수직 측면 포탑은 22mph에서 약 3-4mph 느리다. 1944년 5~6월 그랜드 블랑에 의해 지어졌다. 일부는 손상된 탱크에서 76mm 총으로 후방을 했다.^[4] 트랙 바깥 가장자리에 장착된 "덕빌" 스타일의 확장 엔드 커넥터(EEC) 사용자: 미국, 프랑스(차량 1대)

M4A3E6 - 원래 75mm Turret로 제작된 일부 M4A3는 76mm M1 건으로 현장 업그레이드하여 대차 성능을 향상시켰다. 다른 76mm 생산 탱크의 가용성으로 인해 제2차 세계 대전 동안 크게 추구되지 않음. "E6" 업그레이드 프로그램은 전후 M4A3(75)W의 일부 사용자들에 의해 추진되었다.

M4A3(76)W HVSS (M4A3E8) - HVSS 서스펜션을 식별하는 E8 변동 코드에서 "Easy 8"이라는 별명을 얻었다. 1944년에 도입된 이것은 76mm M1A2 대포를 장착한 와이드랙 HVSS로 업그레이드되었고, 갑옷과 화력을 향상시켰으며, 습식 탄약을 장착하였다. 이 탱크는 한국 전쟁, 베트남 전쟁, 그리고 많은 다른 국기 아래에서의 서비스를 보면서 1945년 이후에도 여전히 잘 작동하고 있었다.

M4A4.

크라이슬러 A57 멀티뱅크 엔진, 용접되고 길어진 선체; 75mm 총은 애즈-빌트(As-Built)만 해당. 사용자: 영국, 프랑스, 중국, 레바논(파이어플라이), 니카라과(소수)

M4A5

지정이 할당되었지만 캐나다 RAM 탱크에는^[3] 사용되지 않음

M4A6

Pattery D200A 터보차저가 장착된 M4A4 선체, 라이트 G200에서 채택된 공랭식 방사형 다중 연료 엔진, 복합 주조/용접 선체 연장 M4A4와 유사하게, 75mm 총만 해당. 이 변종 중 엔진 공급과 사용 엔진의 합리화 결정의 문제 때문에 만들어진 것은 75개에 불과했고 1943년 10월부터 1944년 2월까지 전투에는 사용되지 않았다.^[6][3]

US 셔먼 기반 차량

M4는 지정되지 않았지만 M4 중간 섀시에 구축된 변형 모델(M3 섀시에서 일부 개체가 시작되었지만, 일부 하위 변량은 생산 중에 M4 섀시로 전환되었다. 다음은 여기에 나열된 모델:

• 105mm Howitzer 모터 캐리지 M7 - M3, M4 및 이후 M4A3(M7B1) 셔먼 섀시를 기반으로 105mm Howitzer 모터 캐리지(HMC) 자체 추진
• 155mm 군 모터 캐리지 M12 - 자체 추진 155mm 군 모터 캐리지(GMC)
• Cargo Carrier M30 - Cargo Carrier(총 대신 승무원과 탄약 공간이 있는 M12).
• 155mm 건 모터 캐리지 M40 - M4A3(HVSS) 섀시를 기준으로 155mm GMC(M1A1 또는 M2 건) 자체 추진
• 8Howitzer 모터 캐리지 M43 - 자체 추진 8인치 HMC(제2차 세계대전 이후 표준화)
• 3in Gun 모터 캐리지 M10 - 탱크 구축함(M4A2 셔먼 섀시 기준)
  • 3in Gun 모터 캐리지 M10A1 - M10과 동일하지만 M4A3 셔먼 섀시 기준
• M10A1 선체(M4A3 섀시) 기반 90mm 건 모터 캐리지 M36 - 탱크 구축함; 표준 모델
  • M4A3 셔먼 선체 및 섀시 기반 90mm 건 모터 캐리지 M36B1 탱크 구축함; 편법 모델
  • 90mm 건 모터 캐리지 M36B2 - M10 선체(M4A2 섀시, 디젤) 기반 탱크 구축함; 편법 모델

• 탱크 구난 차량 M32

  고정형 Turret로 교체된 Turret 및 건이 있는 M4 섀시 기준. 6만 lb(27,000 kg)의 윈치와 18피트 길이의 선회 A-프레임 지브가 장착되었다. 81mm의 모르타르도 주로 선별을 위해 선체 안에 추가됐다.

  • 탱크 구난 차량 M32B1 - M4A1에서 변환된 M32.
    • 탱크 구난 차량 M32A1B1 - HVSS가 장착된 M32B1s. 이후 81mm Mortar를 제거하고 크레인 개선 기능을 통합한다.
  • 탱크 구난 차량 M32B2 - M4A2에서 변환된 M32.
  • 탱크 구난 차량 M32B3 - M4A3에서 변환된 M32.
    • 탱크 구난 차량 M32A1B3 - M32B3가 M32A1B1과 동일한 표준으로 제공됨
  • 탱크 구난 차량 M32B4 - M4A4에서 변환된 M32
• M74 탱크 구난 차량.

M4A3 HVSS 탱크에서 변환된 더 무거운 전후 탱크와 관련하여 동일한 기능을 제공하기 위한 M32 업그레이드. 외관상 M74는 A-프레임 크레인, 주 견인 윈치, 보조 윈치, 수동 유틸리티 윈치가 장착된 M32와 매우 유사하다. M74는 또한 서포트나 도저 블레이드로 사용할 수 있는 전면 장착형 스페이드를 가지고 있다.

• • M74B1 - M74와 동일하지만 M32B3에서 변환됨
• M34 프라임 무버 - M32B1 TRV는 중포용 포병 트랙터로 개조되었으며, 1944년에 체스터 탱크 디포에서 24대의 차량을 개조하였다.
• M35 Prime Mover - M10A1 Gun Motor Carage는 240mm 포를 위한 포병 트랙터로 개조되었다.

실험적인

• 해체 탱크 T31 - 실험 차량 105mm Howitzer 주포와 M4A3 HVSS 섀시에 각각 7.2인치 로켓 프로젝터를 장착한 Turret.^[7]
• 다중 건 모터 캐리지 T52 - M4 섀시의 볼 마운트에 쌍둥이 0.5인치 기관총을 장착한 단일 40mm 오토캐넌. 1944년 10월 시범 운영^[7] 후 중단

90mm 건 모터 캐리지 T53/T53E1 - M4A4 섀시에 90mm 건 장착. 안정성을 위해 아웃리거가 장착된 T53E1로 이중 대전차 및 대공 사용을 위한 설계 수정. 1944년 미군 AA 지부와 탱크 구축함 양쪽에 의해 설계가 거부되면서 500명에 대한 주문이 취소되었다.^[7]

미국 특수 부착 모델

로켓 발사, 화염 투척기, 지뢰 제거, 수륙양용, 기술자; 대부분 실험적인 (M 대신 T로 표시)

• 셔먼 DD(듀플렉스 드라이브) - 미국과 영국 상점에서 M4A1, M4A2 및 M4A4 공여 차량을 사용하여 제작한 수륙양용 M4 모델
• 셔먼 반딧불이 - 1944년 약 2,000대의 M4s(불꽃 IC)와 M4A4s(불꽃 VC)가 셔먼 반딧불이로 17파운드(76.2mm)의 총을 들고 영국에 의해 재장전되었다. 사용자: 영국, 폴란드, 캐나다. 1944년 말, 88대의 M4s와 M4A3s가 17파운드의 총으로 업그레이드되었고, 소수의 사람들은 이탈리아 극장을 발행했다.
• M4 이동식 돌격교. M4의 복선 교량 이동을 위한 현장 수정.
• M4 도저 - M1(측면 암) 또는 M2(유압 마운트) 도저 블레이드가 장착됨 몇몇 탱크들은 그들의 터렛을 제거했다.
• T15/E1/E2 - T14 키트에 기초한 광산의 저항성 Shermans 시리즈. 전쟁이 끝날 때쯤 취소됐어
• 광산 탐사선 / 광산 굴착기 - 플런저, 롤러, 박격포 등 다양한 광산 폭발 장치가 장착됨 그들 대부분은 실험 차량으로 남아 있었다.
  • 지뢰침투기 T1E1 롤러(지렁이) - 갑옷 판으로 만든 롤러 디스크. M32 TRV와 함께 사용.
  • 광산 착취기 T1E2 롤러 - 롤러 디스크만 7개 있는 전진 장치 2개. 실험적인
  • Mine Appler T1E3/M1 롤러(Aunt Jemima) - 10ft(3.0m) 디스크 5개가 장착된 전진 장치 2개 가장 널리 사용되는 T1 변종이며, M1.75로 채택되었다.
  • Mine Apropter T1E4 롤러 - 16개의 롤러 디스크
  • 소형 휠이 장착된 지뢰 탐사선 T1E5 롤러 - T1E3/M1 실험적인
  • 지뢰탐색기 T1E6 롤러 - 톱니형 에지 롤러 디스크 포함 T1E3/M1 실험적인
  • Mine Appropter T2 Flail - 미국의 브리티시 셔먼 크랩 1호 광산용 Flail.
  • Mine Apropder T3 Flail - 영국 스콜피온 플라이를 기반으로 함. 개발은 1943년에 중단되었다.
    • 광산 착취기 T3E1 플레일 - T3 w/ 더 긴 암 및 모래 충전 로터 취소된
    • 지뢰탐색기 T3E2 플레일 - E1 변종, 로터를 더 큰 직경의 강철 드럼으로 교체. 개발은 전쟁이 끝나면서 끝났다.
  • Mine Appler T4 - British Craw II 광산 플레일.
  • Mine Apropter T7 - 각각 2개의 디스크가 있는 작은 롤러가 있는 프레임. 버림받았다.
  • 지뢰 탐사선 T8(Johnny Walker) - 지면에서 파킹하도록 설계된 피벗 프레임의 강철 플런저. 차량 조향에 악영향을 미쳤다.
  • 광산 개척자 T9 - 6' 롤러 조작하기 어렵다.
    • Mine Applerder T9E1 - 경량화된 버전이지만 잭나이프(jack-knif)로 인해 모든 지뢰를 폭발시키지 못했기 때문에 만족스럽지 못한 것으로 입증되었다.
  • 지뢰 탐사기 T10 - 다음 탱크에 의해 제어되도록 설계된 원격 제어 장치. 취소된
  • 지뢰침투기 T11 - 6 전진 사격 스피것 박격포 기뢰를 발사하여 지뢰를 발사한다. 실험적인
  • 지뢰침투기 T12 - 23 포워드 사격 스피것 박격포 효과가 있는 것 같지만 취소됐어
  • 지뢰침투기 T14 - 셔먼 탱크에 대한 직접 개조, 업그레이드된 배 갑옷 및 강화된 트랙. 취소된
  • 광산 굴삭기 T4 - 쟁기 장치 1942년 동안 개발되었지만 버려졌다.
  • 지뢰 굴삭기 T5/E1/E2 - V자 모양의 쟁기가 있는 T4 모델 E1/E2는 더욱 개선되었다.
  • M1 도저 키트에서 유압 리프트 메커니즘에 장착하여 깊이를 제어하는 광산 굴삭기 T5E3 - T5E1/E2
  • 지뢰 굴삭기 T6 - v-Shape/T5 기준, 깊이를 제어할 수 없음
  • 지뢰 굴착기 T2/E1/E2 - T4/T5를 기반으로 하지만 M1 도저 키트에서 유압 리프트 메커니즘에 장착하여 깊이 제어

• Rhino - 더 공식적으로 "M4 with Cullin Hedgerow Device". 선체 앞쪽에 쫑알이 달린 셔먼 탱크. 노르망디 전투 중에 보카지 울타리를 뚫는 데 사용된다. 많은 하위 유형들에 부착되어 있다.
• 로켓 발사기 부착물:
  • 로켓 발사기 T34(캘리오페) - M4 포탑 위에 장착할 수 있는 프레임에 있는 60개의 4.6" 로켓 튜브. 1944년 8월부터 전쟁이 끝날 때까지 제한된 전투를 보았다.^[8]
  • 로켓 발사기 T34E1 - T34 프레임의 하단 2단위에 12개 대신에 14개의 튜브를 장착한다.
  • 로켓 발사기 T34E2 - T34가 7.2" 로켓을 받아들이도록 수정되었다. 1945년^[8] 제한적 사용
  • 로켓 발사기 T39 - 문이 달린 상자 장착, 7.2인치 로켓 20개로 고정.
  • 로켓 발사기 T40/M17 휘즈뱅 - 박스 프레임에 7.2" 로켓 20개로 무장. 1944년에서 45년 사이에 제한된 전투를 보았다. 75mm 총을 제거한 M4A2의 T40의 짧은 변종도 개발되었지만 거의 사용되지 않았다.^[7]
  • 로켓 발사기 T72 - T34의 매우 짧은 튜브 변형. 사용한 적이 없다.
  • 로켓 발사기 T73 - T40과 유사하지만 M4A1에 튜브가 10개만 있는 경우 사용한 적이 없다.
  • 로켓 발사기 T76 - 주포 대신 7.2" 로켓 발사기 장착 M4A1 M4A3 HVSS의 ^[7]T76E1 사용한 적이 없다.
  • T76에서 이탈한 주총 대신 로켓 케이스를 장착한 로켓 발사기 T105 - M4A1. 사용한 적이 없다.
  • 다중 로켓 발사기 T99 - 포탑 양쪽 측면에 22개의 4.5" 로켓이 탑재된 박스 장착형 2개. 사용한 적이 없다.
• 화염 투척기:
  • M4A3R5(USMC 지정, 미 육군 다양한 지정) - 화학전 서비스 불꽃 탱크 그룹에서 태평양 극장에서 사용하기 위해 화염 방사기로 수정한 M4s 필드
  • M4 셔먼 악어 - 처칠 악어의 화염방사기와 연료 트레일러로 개조된 M4 탱크. 4대는 1945년 2월 29사단 작전 수류탄 부대에 부속된 제739 전차대대에 건설되어 발행되어 쥴리히 마을의 올드 시타델을 치웠다. 라인 강을 건넌 후, 그들은 제2기갑사단에 붙었지만 더 이상 쓸모가 없었다.^[9]

대여 서비스

M4 셔먼 시리즈는 렌트-임대 프로그램에 따라 연합군에 널리 보급되었다. 변형들은 모든 극장에서 서비스되었고, 장갑차, 전문 엔지니어링 차량 등 다양한 용도의 전환의 기본이 되었다.

전후 변종

M4 셔먼 패턴은 전 세계에서 긴 전후 서비스를 즐겼다. 그것들은 1960년대와 1970년대에 주로 아프리카와 라틴 아메리카에서 잘 사용되었다. 이동 포병에서 구급차에 이르기까지 다양한 다른 역할로 사용하기 위해 차량을 개조하는 경우도 있었다. 민간 산업에서도 사용하기 위해 개조가 이루어졌다.

메모들

참조

• Chamberlain, Peter; Ellis, Chris (1981), British And American Tanks Of World War II (Second US ed.), Arco, ISBN 0-668-04304-0
• Hunnicutt, R. (1978). Sherman. San Rafael: Taurus Enterprises. ISBN 978-0-89141-080-5.

외부 링크

위키미디어 커먼스는 M4 셔먼 변종과 관련된 미디어를 보유하고 있다.

• T1E1 지렁이 Lonesentry.com
• 셔먼 미누티아 웹사이트