마샬 티그(레이싱 드라이버)

Marshall Teague (racing driver)
마셜 티그
Marshall Teague Fabulous Hudson Hornet 1952.jpg
1952년 데이토나 비치 로드 코스에서 딸과 함께 환상적인 허드슨 호넷 옆에 있는 마샬 티그
태어난(1921-02-22)1921년 2월 22일
미국 플로리다 주 데이토나 비치
죽은1959년 2월 11일 (1959-02-11) (37세)
미국 플로리다 주 데이토나 비치
사망원인경주 사고로 인한 부상
업적
  • 1951 & 1952년 데이토나 비치 로드 코스 엄밀히 스톡카 우승자
  • 1952 & 1954년 AAA 전국 스톡카 챔피언
수상
  • 미국자동차스포츠기자협회 명예의 전당에 입성(1968년)
  • 1951년 AAA 올해의 자동차 운전자
  • 미국 자동차 경주 명예의 전당 입성(1988)
  • TRS/NASCAR Mechanics Hall of Fame (1989년)
  • 미국 자동차 경주 작가 및 방송 협회 명예의 전당 입성(1991)
  • 미국 모터스포츠 명예의 전당에 입성(2014년)[1]
NASCAR 컵 시리즈 경력
23경주는 4년에 걸쳐 달린다.
Best finish62년 (1992년)
퍼스트 레이스1949년 미테두리 레이스(데이토나 비치 로드 코스)
라스트 레이스1952년 제목 없는 인종(콜럼비아)
첫승1951년 미테두리 레이스(데이토나 비치 로드 코스)
마지막 승리1952년 미테두리 경주(스피드웨이 파크)
이김. 상위 10개 폴스
7 11 2
포뮬러 원 월드 챔피언십 커리어
활동년수1953–1954, 1956–1958
팀쿠즈마 쿠르티스 크래프트
항목5(3회 시작)
선수권 대회0
이김.0
시상대0
경력점수0
폴 포지션0
가장 빠른 랩0
첫 번째 항목1953년 인디애나폴리스 500
마지막 항목1958년 인디애나폴리스 500

마샬 플레전트 티그[2](Marshall Function Teague, 1921년 2월 22일 ~ 1959년 2월 11일)는 데이토나 비치 로드 코스에서의 공연으로 NASCAR 팬들로부터 "해변의 왕"이라는 별명을 얻은 미국의 경주용 자동차 운전사였다.

그는 동료 데이토나 비치 주민인 스모키 유닉의 "Best Damned Garage in Town"에 들어가 유닉의 NASCAR 정비사 경력을 시작했다.

경력

마샬 티그가 허드슨 호넷을 복원했다.

티그는 1949년부터 1952년까지 23번의 NASCAR 그랜드 내셔널 시리즈 경주에 출전하여 7번의 우승을 차지하였다.

티그는 미시간주를 여행하고 약속 없이 허드슨자동차 공장을 방문하여 허드슨자동차 회사에 접근했다. 그의 방문이 끝날 무렵, 허드슨은 티그에게 기업 지원과 자동차를 사실상 보증했고, 그의 방문 직후 관계가 공식화되었다. 이는 "일반적으로 디트로이트 자동차 제조사가 지원하는 최초의 스톡카 레이싱 팀"으로 간주된다.[3]

1951년과 1952년 경주 시즌 동안 티그는 허드슨 모터스 팀의 일원이었으며 "Fabulous Hudson Hornet"이라고 불리는 스톡카를 운전했다.[4]

티그는 또한 허드슨이 308 cu in (5.0 L) 직통 6의 Hudson Hornet을 최대 재고 능력에 맞게 조정하는데 도움을 주었다. 자동차의 가벼운 무게와 낮은 무게중심과 결합했을 때, 호넷은 티그와 다른 허드슨 운전자들이 1951년부터 1954년까지 주식 자동차 경주를 지배할 수 있도록 허용했고, 더 크고 더 현대적인 엔진에 의해 구동되는 자동차의 다른 운전자들을 지속적으로 따돌렸다. 스모키 유닉과 티그는 주요 스톡카 종목에서 34개 종목 중 27개 종목에서 우승했다.[5]

1953년, 티그는 NASCAR 설립자 윌리엄 프랑스 시니어와의 분쟁으로 NASCAR에서 하차했고 AAA와 USAC 레이싱 서킷에 갔다.

인디애나폴리스 500은 1950년부터 1960년까지 FIA 월드 챔피언십의 일부였다. 그 기간 동안 인디에서 경쟁하는 운전자들은 세계 선수권 대회 포인트와 참가의 공로를 인정받았다. 티그는 세 번의 월드 챔피언십 경주에 참가했지만, 월드 챔피언십 포인트는 얻지 못했다.

죽음

새로 오픈한 데이토나 인터내셔널 스피드웨이에서 재구성된 인디카를 운전하던 티그는 토니 베텐하우젠이 1957년 두 세계 경주에서 약 177mph로 예선전에서 세운 폐쇄 코스 스피드 기록을 깨려다 사망했다. 티그는 1959년 USAC 챔피언십 카 시즌의 4월 시작을 대비해 테스트 세션을 진행 중이었으며 270 c.i의 커티스 크래프트 섀시인 "수마 스페셜" 스트림라이너를 조종했다. 마이어-드레이크 오펜하우저 엔진, 유선형 펜더, 운전자를 둘러싸는 캐노피 등이 있어 포뮬라 리브레로 분류된다.

1959년 2월 9일, 276.5km/h(171.821mph)로 기록되는 티그는 1958년 인디애나폴리스 500을 준비하기 위해 세워졌던 에드 엘리시안의 비공식적인 시속 148mph-1lap의 기록을 현저하게 향상시켰다.[6][7]

다음 날, 이물질 위를 달리다가 왼쪽 뒷바퀴 타이어가 잘려져 티그가 구덩이에 빠질 수밖에 없었다.[8]

티그는 최초의 데이토나 500을 11일 앞둔 1959년 2월 11일에 더욱 빨리 가려고 노력하고 있었다. "티그는 고출력 수마르 특수 스트림라이너의 속도봉투를 시속 240mph(약 230km/h)로 밀었다."[9] 그의 차가 돌면서 3번 회전을 휙 넘겼고 티그는 차에서 튕겨져 나왔다. 그는 38세 생일을 11일 앞두고 거의 즉사했다.[5][10][11][12]

레거시

티그는 영화 '카'에서 허드슨 박사에게 영감을 주었다.[9]

모터스포츠 커리어 결과

인디애나폴리스 500

* Duane Carter, Jimmy Jackson 및 Tony Bettenhausen과 드라이브 공유
** Gene Hartley와 공유 드라이브

나스카

(키) (볼드 – 폴 포지션)은 예선 시간으로 부여된다. 기울임꼴 – 포인트 순위 또는 연습 시간에 의해 획득되는 폴 위치. * – 대부분의 랩이 리드했다. ** – 모든 랩 리드)

그랜드 내셔널 시리즈

NASCAR Grand National Series 결과
연도 팀 아니요. 만들다 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 NGNC PTS 참조
1949 빌 애플턴 6 허드슨 CLT DAB
14 		HBO 란 햄 마어 하이 NWS 62년 4 [13]
1950 폴 콕스 DAB
32 		CLT 란 마어 캔 VER DSP MCF CLT HBO
17 		DSP 햄 DAR
63 		란 NWS VER 마어 윈 HBO 제119길 - [14]
1951 마셜 티그 DAB
1 		CLT
3 		엔모 GAR
1** 		HBO ASF
1* 		NWS 마어
23 		캔
1 		CLS
31 		CLB
3 		DSP
6 		GAR GRS
1* 		BAI
31 		하이 AWS
29 		MCF ALS MSF
33 		FMS 모어 ABS DAR
33 		CLB CCS 란
6 		CLT DSP 윌 HBO TPN PGS 마어 오크 NWS HMS JSP ATL GAR 엔모 NA - [15]
1952 PBS DAB
1* 		JSP
1** 		NWS
16 		마어 CLB
22 		ATL CCS 란 DAR DSP 캔 HAY FMS HBO CLT MSF NIF OSW 몬 모어 PPS MCF AWS DAR CCS 란 DSP 윌 HBO 마어 NWS ATL PBS NA - [16]

참조

  1. ^ 미국 모터스포츠 명예의 전당 마샬 티그
  2. ^ The Talk of Gasoline Alley. July 24, 2013. WFNI.
  3. ^ Wood, Perry Allen (2010). Declarations of stock car independents: Interviews with twelve racers of the 1950s, 1960s and 1970s. McFarland. p. 5. ISBN 9780786457809. Retrieved 1 June 2015.
  4. ^ Via, Roland (2010). "Marshall Teague". marshallteague.com. Retrieved 1 June 2015.
  5. ^ Jump up to: a b Via, Roland (2003). "Marshall Teague Biography". legendsofnascar.com. Archived from the original on 19 August 2006. Retrieved 1 June 2015.
  6. ^ Marc. "The Jimmy Daywalt Tribute Site". Retrieved 1 June 2015.
  7. ^ "Just 'playing around' at 171 mph – Teague". Daytona Beach Morning Journal. 10 February 1959. Retrieved 1 June 2015.
  8. ^ Kahn, Bernard (11 February 1959). "Teague had close call and didn't know it!". Daytona Beach Morning Journal. Retrieved 1 June 2015.
  9. ^ Jump up to: a b Parente, Audrey (9 February 2008). "Life lost; legend lives local race car hero's death preceded 1st Daytona 500". News Journal. Daytona Beach, Florida. Archived from the original on 5 March 2012. Retrieved 1 June 2015.
  10. ^ Hinton, Ed (2002). Daytona: From the Birth of Speed to the Death of the Man in Black. Grand Central Publishing. ISBN 978-0-446-61178-7.
  11. ^ "Teague dies in Daytona wreck". The Spartanburg Herald. Associated Press. February 12, 1959.
  12. ^ Kahn, Bernard (12 February 1959). "Experts divided on wreck cause". Daytona Beach Morning Journal. Retrieved 1 June 2015.
  13. ^ "Marshall Teague – 1949 NASCAR Strictly Stock Results". Racing-Reference. Retrieved May 29, 2019.
  14. ^ "Marshall Teague – 1950 NASCAR Grand National Results". Racing-Reference. Retrieved May 29, 2019.
  15. ^ "Marshall Teague – 1951 NASCAR Grand National Results". Racing-Reference. Retrieved May 29, 2019.
  16. ^ "Marshall Teague – 1952 NASCAR Grand National Results". Racing-Reference. Retrieved May 29, 2019.

외부 링크