마조블렛

Maszovlet
마조블렛
MASZOVLET logo.png
IATA ICAO 호출부호
- MSU -
설립됨1946년 3월 29일 (1946-03-29)
시작 작업1946년 10월 15일 (1946-10-15)
중지된 작업1954년 11월 25일 (1954-11-25)
운영 베이스
부다외르 공항 (1946–1950)

페리헤기 국제공항(1950–1954)

플릿 사이즈10
목적지17
본부부다페스트

마조블렛(Maszovlet, Magyar-Szovjet Polgari Légiforgalmi Rézvénietarsasag, "헝가리-소비에트 민항기 공동주식회사")은 1946년 3월 29일 설립된 헝가리 항공사였다.말레브의 전임자였다.

역사

부다외르 공항의 비행기
1946년 부다예르스에서 마스조블렛이 운영하는 리수노프 Li-2(HA-LID)

헝가리 최초의 항공사인 에어로엑스프레스 Rt, 매포르트(Magyar Aeroforgalmi Rt.)와 매그야르 레기포르갈미 Rt(Malert)는 제2차 세계대전 중 운항을 중단해야 했다.마스조블렛은 전쟁 후 소비에트 연방의 기술적 지원을 받아 새로운 공산주의 국가의 국적 항공사로 설립되었다.이 항공사는 헝가리와 구소련이 공동으로 소유하고 있었다.

초기에는 21인승 리수노프 Li-2 여객기 5대와 항공우편을 운송하는 3인승 Po-2기 5대로 구성되었다.그 근거지는 그 나라의 전쟁 전 국제공항인 부다외르스 공항이었다(페리헤이 공항은 이미 건설 중이었으나 전쟁 중 심각한 피해를 입었다).국내선은 1946년 10월 15일 부다페스트에서 좀바타텔리, 데브레센으로 출발하였고, 같은 해 스제드와 기브르로 가는 항공편도 출발하였다.이 항공사는 10월 15일부터 연말까지 짧은 기간 동안 1864명의 승객을 태웠다.[1]1947년에 항공사는 또 다른 4대의 Li-2 항공기를 받았고, 1948년에 2대를 받았고, 마침내 1952년에 다른 Li-2 항공기가 항공 선단에 추가되었는데, 원래 육군을 위해 구매한 것인데, 그 해 초에 사고로 잃어버린 비행기를 대체하기 위해서였다.[2]

1947년부터 수도는 미스코크와 펙스로 정기 항공편으로 연결되었고, 다음해에는 베케스카바, 카포스바르, 나기카니즈사, 나이레야자, 잘레제르세그도 행선지 명단에 합류했다.제철 여름 항공편은 수도를 발라톤 호수 옆에 있는 인기 있는 휴양지 시오포크와 연결했다.[1]모든 항공편이 부다페스트에서 유래된 것은 아니다. 예를 들어, 1952년부터는 스제드와 펙스, 1954년부터는 펙스와 카포스바르 사이의 항공편이 있었다.[3]비교적 짧은 항로(이들 도시와의 거리는 120km에서 230km 사이)로 이루어진 광범위한 국내 비행망은 전쟁 중에 고속도로와 철도가 큰 피해를 입었기 때문에 필요하게 되었다.비행료는 일등석 기차표와 거의 같다.

국제선은 이미 1947년에 부다페스트-프라그 노선과 함께 시작되었다.1954년 여름까지 이 항공사는 12개의 국내 공항을 운항했고 바르샤바, 동베를린, 부쿠레슈티 노선에서 서비스를 시작했다.[1]

1950년 작전은 새로 완공된 페리헤기 국제공항으로 옮겨갔다. 페리헤기 국제공항은 그 이후로 계속 헝가리의 주요 공항이었다.부다외르 공항은 현재 일반 항공용으로만 사용된다.

1954년 11월 25일 헝가리는 이 회사의 소련 주식을 매입했다.이는 2012년 해체될 때까지 존재했던 [1]마스조블렛의 종말과 새로운 국적 항공사 말레브의 탄생을 의미했다.

사건 및 사고

  • 1949년 1월 4일, 펙스에서 부다페스트로 향하던 Li-2(HA-LIE)가 예비 비행 중위 야노스 마요로스(Janos Majoros)와 조종사 미클로스 쿤(Mikloss Kun)에게 납치되었다.비행기는 서독 뮌헨에 착륙했다.이것은 제2차 세계대전 이후 헝가리에서 발생한 첫 비행기 납치 사건이었다.납치범들과 일부 승객들은 모두 해외에 머물렀고, 다른 사람들은 헝가리로 돌아왔다.[4]이 사건 이후 비행기들은 승객으로 위장한 민간 복장을 한 AVH 요원들을 수송했다.[5]
  • 1949년 11월 14일 부다페스트에서 펙스로 가던 Li-2(HA-LIK)가 시야가 좋지 않아 멕세크 산으로 추락했다.승무원 전원과 승객 1명, 총 6명이 사망했고, 경비원 1명이 살아남았다.[6]
  • 1951년 3월 2일 두 대의 항공기 정비사가 페리헤기에서 Po-2를 타고 이륙하여 서부로 도주했다.[5]
  • 1952년 10월 2일, 리-2(HA-LIL)가 부다페스트-미스콜크-니레그야자-부다페스트 노선을 비행하고 있었다.악천후로 인해 미스코크 착륙은 세 번째 시도에서만 성공했지만 승무원들은 몇 번의 착륙 시도 끝에 미끄러운 잔디에 착륙해 건물과 충돌한 니레기하자 쪽으로 비행을 계속하기로 결정했다.조종사와 부조종사 등 승무원 3명이 숨지고 다른 승무원 2명과 승객 3명이 중상을 입었다.[6]

목적지

국내
국제

원천

  1. ^ a b c d Földesi László (1996). "Öt évtized szárnyakon – Ötven éves a Magyar Légiközlekedési Vállalat". Retrieved 2017-11-04.
  2. ^ "A Li–2-es típus a magyar közforgalmú repülésben" (in Hungarian). Li-2.hu. Retrieved 2017-12-24.
  3. ^ "Bemutatkozás". Pécs-Pogány repülőtér. Retrieved 2017-11-04.
  4. ^ "Eltérítések" (in Hungarian). Li-2.hu. Retrieved 2017-12-24.
  5. ^ a b Ábrahám Balázs (2009). "Repülőgép-eltérítési kísérlet a forradalom előestéjén". Betekintö- Historical Archives of the Hungarian State Security (in Hungarian). Retrieved 2017-11-04.
  6. ^ a b "Események, katasztrófák" (in Hungarian). Li-2.hu. Retrieved 2017-12-24.