마우저 MG 213
Mauser MG 213 | 이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다.– · · 책· · (2008년 4월)(이 템플릿 |
| 마우저 MG 213 대포 | |
|---|---|
| 유형 | 항공기 대포 |
| 원산지 | 독일. |
| 서비스 이력 | |
| 전쟁 | 제2차 세계 대전 |
| 사양 | |
| 미사 | 75kg(lb) 96kg(212lb) 조립 |
| 길이 | 1907mm(75.1인치)(20mm) 1.15mm(64인치)(30mm) |
| 배럴 길이 | 1394mm(54.9인치)(20mm) 1,295mm(51.0인치)(30mm) |
| 카트리지 | 20x135mm(제곱) 30×85mmB(330g) |
| 칼리브레 | 20 mm (0.79인치) (140) 30 mm (1.2 in) (140) |
| 액션 | 짧은 반동 가스 배출구, 회전 카트리지 공급 |
| 화재율 | 1300-1400 라운드/분(~21라운드/초)(20mm) 1100-모듈 회전(30mm) |
| 입마개 속도 | 1,050 m/s (3,400 ft/s) (20 mm) 530m/s (1,700ft/s) (30mm) |
| 공급 시스템 | 벨트 |
마우저 MG 213은 제2차 세계대전 당시 루프트와페를 위해 개발된 20mm 항공기에 탑재된 리볼버 대포였다. 그것은 결코 실용화되지 않았지만, 그 원칙들은 연합국에 의해 몇 번의 전후 개발의 기초를 형성했다. 30mm 버전은 MG 213C 또는 MK 213으로 개발되었으며, 이것이 영국 아덴, 프랑스 DEFA, 미국 M39 대포로 이어졌다.[1]
작전
이 총은 마우저에 의해 개발되었지만, 알려진 바로는, 결코 배치되지 않았다. 그것은 이전 설계인 MG 213A에서 개발되었다. MG 213A는 가스 구동식 조작을 활용했다. MG 213에서는 리볼버 카세트의 직접적인 움직임을 추종자가 있는 대각선 캠으로 변경했다. 이것은 라머를 작동시켜 카트리지를 실린더에 공급하고 카세트를 회전시켰다. 실린더와 브릭을 내열성 강철로 포장하여 밀봉 작업을 수행하였다. 이 혁신은 기체 압력이 매우 높은 동안 실내의 움직임을 허용했다. 리볼버 카세트는 5개의 챔버가[2] 있었고 작동, 급유, 발사, 추출하는 동안 적어도 3개의 챔버가 가득 찼다. 실린더는 5시 정각에 급식을 받고 12시 정각에 발사되었다. 총기의 예가 발견되자 스위스, 프랑스, 영국, 미국의 오토캐논 개발자들의 관심을 끌었다. 영국 아덴포는 8년 뒤 개발됐고, T-160으로 처음 지정된 미국의 M39E는 한국전쟁 당시 전투평가에 급급했다.[3]
20mm MG213
- 칼리버: 20 x 135mm
- 중량: 75kg(165lb), 조립 96kg(212lb)
- 길이: 1,930mm(76인치)
- 배럴 길이: 1600mm(63인치)
- 화재율: 1200~1400발/분(~21발/초)
- 입마개 속도: 1,050m/초(3,400ft/초)
30mm MK213
- 칼리버: 30 x 85R mm
- 중량: 75kg(165lb), 조립 96kg(212lb)
- 길이: 1,630mm(64인치)
- 배럴 길이: 1,300mm(51인치)
- 화재율: 1000~1200발/분
- 입마개 속도: 530m/초(1,700ft/초)
참고 항목
참조
추가 읽기
- Walter Schmid; Mauser-Werke Oberndorf (2004). Die Entwicklungsgeschichte der Mauser-Flugzeugbordwaffe MG-MK 213 C: Vorläufer der BK 27. DWJ. ISBN 978-3-936632-38-5.
