SD 250
SD 250| SD 250 | |
|---|---|
 | |
| 유형 | 파편화 |
| 원산지 |  나치 독일 |
| 서비스 이력 | |
| 사용자 | 루프트와페 |
| 전쟁 | 제2차 세계 대전 |
| 생산이력 | |
| 변형 | 낙하산 |
| 사양 | |
| 미사 | 250kg(550lb) |
| 길이 | 1.65m(5ft 5인치) |
| 지름 | 368mm(14.5인치) |
| 탄두 | 아마톨 TNT |
| 탄두 중량 | 79 kg(lb)[1] |
SD 250(Spengbombe Dickwandig 250) 또는 영어로 된 두꺼운 벽식 폭발 폭탄은 제2차 세계대전 당시 루프트와프가 사용했던 파편화 폭탄이었다.
역사
두 번째로 많이 사용된 폭탄 카테고리는 SD 시리즈로 폭발성이 높은 폭탄이지만 무게 대비 충전량이 총 무게의 30~40%에 불과하다는 것을 의미한다. 얼핏 보기에는 SC 계열 폭탄과 구별이 어려웠지만, 두 계열은 노란색 꼬리 줄무늬가 있는 SC 계열, SD 계열은 빨간 꼬리 줄무늬가 있는 컬러 코딩이었다. 이 시리즈의 폭탄은 SD 1, SD 1 FRZ, SD 2, SD 10 A, SD 10 FRZ, SD 10 C, SD 15, SD 50, SD 70, SD 250, SD 500, SD 1400, SD 1700이었다. 폭탄 지정의 숫자는 폭탄의 대략적인 무게와 일치한다.[2]
SD 시리즈는 주로 폭탄에 장착된 연료와 부속품의 종류에 따라 결정되는 두 가지 역할에 사용되었다. 첫 번째는 순간적인 연소를 동반한 파편화 폭탄으로 지상에서 폭탄이 폭발했을 때, 그 사건은 적의 인원을 죽이고 무기를 소지하지 않은 차량을 파괴할 수 있는 큰 파편을 만들었다. 두 번째 역할은 범용 또는 갑옷 뚫기 역할이었다. 이 역할에서, 폭탄은 폭탄의 폭발과 파편들을 결합하여 파괴하는 목표물을 뚫은 후 폭탄을 폭발시킨 시간 지연 연소를 장착했다.[2]
디자인
SD 250의 차체는 노즈 조각, 중앙 부분, 꼬리 부분과 함께 3피스 용접 구조로 되어 있었다. 테일콘은 4개의 브레이스 테일 핀이 있는 시트 스틸 구조였다. SD 250은 코 부분에는 가로로 된 푸즈 포켓, 꼬리 부근에는 더미 푸즈 포켓이 있었고, 아마톨이나 TNT 충전재의 2/3을 관통하는 중앙 착취기 튜브가 있었다. SD 250은 베이스를 통해 채워졌고, 리브드 테일 핀이 있는 용접된 시트 스틸 테일 콘이 장착되었다. 38cm(15인치)의 다이노르트 막대를 추가하여 대인칭 사용을 위한 침투 전 폭발을 획득할 수 있다. SD 250은 또한 폭탄의 코에 추가되어 그것의 갑옷 피어싱 능력을 증가시킬 수 있는 호흘라둥 모양의 전하를 장착할 수 있었다. 이 부착물은 무게가 4kg(8.8lb)이나 나갔으며, 자체 코 연기에 의해 폭발했다. 폭탄의 손상을 막기 위해 시멘트와 톱밥으로 만든 캡이 폭탄의 코에서 폭발물을 분리했다. 이 부착물을 장착했을 때 폭탄은 목표물을 관통하고 난 후 폭탄을 폭발시키기 위해 지연 연무를 사용했다. SD 250은 폭탄 베이에서 수직 또는 수평으로 매달리거나 날개 또는 동체 하드 포인트에 수평으로 장착할 수 있다. SD 250은 짙은 녹색, 하늘색 또는 알루미늄으로 칠해져 있었다. 꼬리 원뿔은 빨강과 파랑으로 줄무늬가 있었다.[1]
참고 항목
갤러리
다이노트 로드.
SD 250 호흘라둥.
참조
- ^ a b United States War Office (1953). German explosive ordnance : (bombs, fuzes, rockets, land mines, grenades and igniters). United States Government Printing Office. OCLC 713755660.
- ^ a b Visingr, Lukáš. "Německé letecké bomby: Smrticí arzenál Luftwaffe". Vojsko.net (in Czech). Retrieved 2019-03-07.
