메트로젯 9268편

Metrojet Flight 9268
메트로젯 9268편
Airbus A321-231 EI-ETJ.jpg
2015년 7월 관련 항공기 EI-ETJ
폭격
날짜2015년 10월 31일 (2015-10-31)
요약이슬람국가 시나이 지부의 테러 폭탄 테러
사이트이집트 북시나이 주 하우즈나 인근
30°10′9″n 34°10′22″e / 30.16917°N 34.17278°E / 30.16917; 34.17278좌표: 30°10′9″N 34°10′22″E / 30.16917°N 34.17278°E / 30.16917; 34.17278
항공기
항공기형식에어버스 A321-231
연산자코갈리마비아 (메트로젯)
IATA 항공편 번호7K9268
ICAO 항공편 번호KGL9268
호출부호코갈리엠 9268
등록EI-ETJ
비행원점이집트 시나이 반도 샤름 엘 셰이크 국제공항
목적지러시아 상트페테르부르크 풀코보 공항
입주자224
승객들217
크루7
사망률224
생존자0

메트로젯 9268편은 러시아 항공사 코갈리마비아(메트로젯 브랜드)가 운항하는 국제 전세 여객기였다.[1] 2015년 10월 31일, 현지시각 EST (04:13 UTC) 06:13,[2] 러시아 상트페테르부르크의 풀코보 공항으로 향하던 이집트 샤름 엘 셰이크 국제공항에서 출발한 후, 북시나이 반도 상공에서 폭격으로 비행을 운항하던 에어버스 A321-231이 파괴되었다.[3][4][5] 탑승한 승객과 승무원 224명 전원이 사망했다.[6][7] 추락의 원인은 러시아 수사관들이 결론지은 탑재된 폭발물[8][9][10] 장치일 가능성이 크다.[11]

비행기에 탑승한 대부분의 사람들은 관광객이었다. 러시아인 212명, 우크라이나인 4명, 벨라루스인 1명이 탑승했다. 승선원 7명도 타고 있었다.[6] 조사관들은 샤름 엘 셰이크에서 항공사들이 그 공항으로의 비행을 중단하도록 하는 것을 목표로 폭탄이 비행기에 장착된 것으로 보고 있다.[12]

충돌 직후 이슬람국가(IS)의 시나이 지부는 안사르 미끼 알마크디스로 알려졌으며, 시나이 폭동 인근에서 발생한 이번 사건에 대한 책임을 주장했다.[13][14] ISIL은 트위터와 동영상, 그리고 시나이 지부장인 아부 오사마 알 마스리의 성명에서 책임을 주장했다.[15][16] ISIL은 온라인 잡지 다비크에 폭탄이라고 밝힌 사진을 게재했다.[17]

2015년 11월 4일까지 영국과 미국 당국은 폭탄이 추락의 원인이라고 의심했다.[18] 2015년 11월 8일, 이집트 수사팀의 익명의 멤버는 수사관들이 이 제트기가 폭탄에 의해 추락했다고 "90퍼센트 확신하고 있다"고 말했다. 아이만 알 무카담 수석 조사관은 충돌의 다른 가능한 원인으로는 연료 폭발, 금속 피로, 리튬 배터리 과열 등이 있다고 말했다.[12] 러시아 연방보안국은 2015년 11월 17일 비행 중 폭발한 TNT 최대 1kg(2.2lb)에 해당하는 급조 폭탄으로 인한 테러로 확신한다고 발표했다. 러시아인들은 폭발물 잔류물을 증거로 발견했다고 말했다. 압델 파타 엘시시 이집트 대통령은 2016년 2월 24일 테러로 인해 추락이 발생했음을 인정했다.[19]

2020년 3월 이집트 항소법원은 이 충돌이 테러 행위가 아니라고 판결했으며, 정부 관리인 메트로제트와 잉고스스트라크에 대한 소송을 기각했다. 항소심 재판부는 피해자 224명의 신원이 공식적으로 성립되지 않아 결과적으로 이들에게 배상금을 지급할 수 없다고 판결했다.[20]

항공기

이 항공기는 중동항공에서 근무하던 2000년에 사진을 찍었다.

이 항공기는 18세의 에어버스 A321-231로 일련번호 663번이었다.[21] 1997년 처음 비행해 같은 해 중동항공에 등록 F-OHMP로 인도됐으며,[22] 2003년 오누르항공이 임대해 2007년부터 사우디아라비아항공 등 항공사에 전대, TC-OAE로 등록했다. 콜라비아는 2012년 4월 EI-ETJ 신규 등록으로 이 항공기를 인수해 5월 코갈리마비아로 이양했다.[23][24]

2001년 11월 16일 중동항공 304편을 운항하던 중 이집트 카이로에 착륙하던 중 꼬리치기 사고를 당했다. 승무원도 승객도 다치지 않았지만 피해가 컸다. 석 달도 안 돼 항공기를 수리하고 다시 운항을 재개했다.[25]

사고 당시 이 항공기는 더블린 소재 에어캡이 소유했으며 콜라비아에 임대했다.[26] 이 항공기는 거의 21,000편의 비행에 56,000시간의 비행시간을 기록했다.[21]

승객과 승무원

국적별[27][28][29] 탑승자
국적승객들크루합계
러시아 212 7 219
우크라이나 4 0 4
벨라루스 1 0 1
합계 217 7 224

9268편에는 217명의 승객들이 탑승하고 있었으며, 이 중 25명은 어린이였고, 7명의 승무원이 탑승하고 있었다.[6][30] 비행기의 기장은 발레리 유리예비치 네무브였고, 첫 장교는 세르게이 스타니슬라보비치 트루하초프였다.[31] 항공사에 따르면, 네무브 기장은 이 항공기 형태 3,800시간을 포함해 12,000시간 이상의 비행시간을 확보했다. 트루하초프 초임 장교는 항공기 형태 1300시간 이상을 포함해 5,641시간의 비행시간을 가졌다.[3]

러시아 대사관은 탑승객 대부분이 러시아인이며[32] 대다수가 여성인 것으로 확인했다.[citation needed] 벨라루스인 1명과 우크라이나인 4명도 탑승했다.[33] 대부분의 승객들은 홍해 리조트에서 돌아오는 관광객들이었다.[34] 러시아 여행사 협회는 비행기에 탑승한 것으로 생각되는 모든 승객들의 탑승자 명단을 발표했다.[35] 탑승객의 대다수는 상트페테르부르크와 주변 레닌그라드, 노브고로드, 프스코프 주 등 러시아 서북부 출신이었다.[6] 비행기에 타고 있던 많은 부모들이 러시아에 아이들을 두고 떠났기 때문에 이 충돌로 인해 많은 아이들이 고아가 되었다.[27][30]

크래쉬

항공기의 경로. 검은색 점은 비행의 시작점을 나타내고, 빨간색 점은 항공기가 추적된 마지막 위치를 나타낸다.

9268편 비행기는 217명의 승객과 7명의 승무원이 탑승한 러시아 상트페테르부르크의 풀코보 공항으로 ETC 05:50 (03:50 UTC)[2][citation needed]에서 샤름 엘 셰이크 공항을 출발했다. 이 항공기는 23분 뒤 키프로스 항공 교통 관제소와 접촉하지 못했다.[36] 러시아 연방항공운수청은 레이더 추적에서 비행이 사라진 것을 확인했지만, 이 항공기가 추락했는지에 대해 초기에는 혼선이 빚어졌다.[citation needed]

이슬람국가 이라크와 레반트의 시나이 지부는 이 여객기를 격추시켰다고 말했다. 프랑스 24의 지하디 운동 전문가인 와심 나스르는 ISIL 단체가 자신들이 저지르지 않은 공격을 주장한 적이 없다고 말했다.[14] 러시아 언론은 조종사가 기술적인 문제를 보도했고 A321이 실종되기 전 가장 가까운 공항에 착륙을 요청했다고 전했다. 이 주장은 이집트 당국 등 다른 소식통에 의해 논란이 됐으며 이후 비행기록기 데이터를 분석한 결과 조난이나 회항 요청이 주어지지 않은 것으로 밝혀졌다.[37][38] 이집트 민간항공부는 성명서를 발표해 1분 만에 5000ft(1500m)의 급강하 후 레이더 스크린에서 사라지면서 고도가 3만1000ft(9400m)임을 시사했다. 플라이트라다24는 404kn (748km/h; 465mph)에서 33,500ft (10,200m)까지 상승하다가 갑자기 네켈의 북쪽 약 50km (115km/h; 71mph)에서 28,375ft (8,649m)까지 하강하는 모습을 보여주며, 이후 그 위치는 더 이상 추적되지 않았다.[39] 항공기 안에서 폭탄이 터지면서 통제되지 않은 감압이 발생했고 항공기는 공중에서 분해됐다.[40][additional citation(s) needed] 승객과 승무원 224명 전원이 사망했다.[38]

Flightradar24.com[41]에서 마지막으로 수신한 데이터
UTC 04:12:00 이후 FlightRadar24.com 수신자가 수신한 비행 데이터

로이터통신은 익명의 보안요원의 말을 인용해 항공기가 완전히 파괴됐다고 보도했다.[42] 잔해는 20평방킬로미터(8평방미터, 6평방미터)에 걸쳐 흩어져 있었고, 전방 구간은 꼬리로부터 약 5킬로미터(3.1밀리미터, 2.7밀리미터) 떨어져 있어 비행 중 항공기가 부서졌음을 알 수 있다.[43] RT를 통해 방영된 잔해들의 항공사진은 충돌 전까지 날개가 손상되지 않았다는 것을 보여주었다.[44] 이 파편 패턴은 항공기의 급격한 고도 및 비행 속도의 변화에 대한 초기 해석과 결합되어 비행 중에 항공기의 꼬리가 분리되어 분리되어 분리되어 떨어졌다는 추정을 강화했다.[44]

반응

익명의 이집트 당국은 잔해의 첫 부분이 발견되었다고 말했다.[3] 샤름 엘 셰이크에서 300km(190mi, 160nmi) 떨어진 하우즈나 인근 사고 현장으로[42] 구급차 50대가 출동했다.[45] 익명의 이집트 관리들은 이 항공기가 "두 동강 나며" 대부분의 시체가 좌석에 묶여 있는 채 발견되었다고 보고했다. 최초 보고에 따르면 추락한 항공기의 한 구간에서 갇힌 승객들의 목소리가 들릴 수 있었다.[46] 적어도 5명의 어린이를 포함해 적어도 100명의 시신이 처음 발견되었다.[47]

조사

이집트 중앙 항공 교통 사고 당국 책임자인 아이만 알 무카담은 추락 원인을 조사하기 위해 임명되었다. 그는 10월 31일 성명에서 조종사가 민간 항공 당국과 접촉해 가장 가까운 공항에 착륙할 것을 요청했음을 시사했다. 그는 이 항공기가 시나이 북부의 엘 아리쉬 국제 공항에 비상 착륙을 시도했을 수도 있다고 제안했다.[32]: 4 이날 호삼 카멜 이집트 민간항공부 장관은 항공 교통 관제 기록에는 조종사들의 조난 통화나 노선 변경 요청 내용이 전혀 나타나지 않았다고 밝혔다.[48] 압델 파타 엘시시 이집트 대통령은 이번 충돌에 대한 조사는 수개월이 걸릴 것이라고 말했다.[49] 게다가, 10월 31일, 우주 및 대형 재난에 관한 국제 헌장이 활성화되어, 위성 자산의 인도주의적인 재시도를 제공하였다.[50]

러시아 비상사태부는 사고 현장에 3대의 항공기를 보냈다. 러시아 수사위원회도 '항공편 규정 위반 및 준비 규정 위반'을 규제하는 입법에 따라 코갈리마비아에 대한 법적 소송에 착수했고,[51] 코갈리마비아의 직원들도 항공편을 전세 낸 브리스코 여행사 직원들과 함께 조사를 받았다. 사메슈 슈크리 이집트 외무장관은 사고 원인을 찾기 위해 러시아 당국자와 수사관들과 긴밀히 협력하겠다고 약속했다. 그 항공기는 이륙하기 전에 기술적 검사를 통과했었다. 수사관들은 또한 보안 카메라 영상을 볼 것이다.[52] 추락 직후 러시아 지방 교통 검사들은 항공기의 연료 품질이 요구되는 기준에 부합한다고 판단했다.[53]

항공사고조사기관 BEA(프랑스), BFU(독일), AIU(아일랜드)가 각각 항공기 설계·제조·등록 상태를 대표해 조사에 참여했다.[54][55] BEA는 11월 1일 두 명의 조사관을 에어버스 대표 6명과 함께 이집트로 보냈다.[54] BEA에 따르면 이들은 BFU 소속 조사관 2명과 러시아 측 조사관인 주간항공위원회 소속 조사관 4명과 함께 항공기 운용사 상태를 대표했다.[54]

비행 데이터 레코더와 조종석 음성 녹음기는 모두 11월 1일 추락 현장에서 회수되었다. 막심 소콜로프 러시아 교통부 장관과 전문 조사팀이 이집트 수사관들이 추락의 원인을 밝히는데 도움을 주기 위해 카이로에 도착했다. 비행 데이터 기록기의 상태는 양호한 것으로 보고되었다.[56] 11월 4일, 이집트 민간 항공부 조사관들은 조종석 음성 녹음기(CVR)가 부분적으로 손상되었고 그것으로부터 데이터를 추출하기 위해 많은 작업이 필요하다고 보고했다.[57] CVR은 갑작스러운 재난이 일어나기 전까지는 모든 것이 정상이라고 표시했다. 녹음기가 녹음을 멈추기 직전에 폭발이나 다른 갑작스런 큰 소리가 들렸다.[58]

이집트 수색구조대는 11월 1일까지 163구의 시신을 발견했다. 수색 구역이 넓어지자 이집트 팀은 잔해에서 약 8km(5mi; 4nmi) 떨어진 곳에서 한 아이의 시신을 발견해 러시아 수사관 빅토르 소로첸코가 확인한 결과 항공기가 공중에서 부서진 것으로 드러났다.[59]

로이터 통신의 말을 인용한 익명의 한 관계자는 9268편 항공기의 꼬리 부분이 기체 본체와 분리돼 불타고 있어 폭발을 나타낼 수 있다고 말했다.[60] 2일 미 국방부의 한 고위 관계자에 따르면 미 적외선 위성이 참사 당시와 장소에서 열 섬광을 감지했고, 미 정보당국은 연료탱크나 폭탄에 의한 항공기 폭발일 가능성이 있다고 보고 위성사진도 미사일 공격을 배제했다. 제임스 클래퍼 미 국가정보국(NSC) 국장은 "테러 개입의 직접적인 증거는 아직 없다"고 말했다.[61] 일부 영국 언론은 ISIL 폭탄이 추락에 대한 가장 유력한 설명이라고 보도했다.[62]

추락한 지 일주일도 안 돼 비행기가 의도적으로 추락했다는 생각에 심각한 고려가 이뤄졌다. 영국 정부는 영국 정보기관의 추가 정보에 비추어 이번 추락이 "폭발적인 장치에 의해 발생했을 수도 있다"고 밝혔다.[63] 영국 항공 전문가들은 공항 보안을 평가하기 위해 이집트로 이동했다; 영국 정부 코브라 비상대책위원회는 수상이 주재한 조사 결과를 고려했다. 영국 정부는 시나이에 근거지를 둔 무장세력간 교신을 근거로 이번 사건이 테러리즘에 의한 것으로 보고 있다고 BBC방송은 전했다. 이러한 전송은 이륙 전에 폭탄을 대기시켰다는 것을 시사한다. 영국이 기술적 결함을 배제하지 않고 있지만 BBC는 "가능성이 점점 더 낮다"고 보도했다.[64] 데이비드 캐머런 영국 총리의 대변인은 영국 정부가 이 항공기가 폭탄에 의해 추락했다고 믿었다는 것에 대해 거의 의심을 하지 않았다고 BBC 세계문제 담당 특파원은 말했다. 아담스는 외국으로 오고 가는 항공편을 모두 중단시키고, 보안을 평가하는 여러분 자신의 기술 전문가들을 고집하는 것은 그 나라 자체의 보안 조치에 대한 신뢰 부족을 보여준다고 말했다.[63] 보안 전문가와 조사관들은 이 항공기가 외부에서 공격되었을 가능성은 낮으며 시나이 무장세력은 9,100m 상공에서 항공기를 타격할 수 있는 어떠한 미사일도 가지고 있지 않다고 말했다.[65][66]

이와 함께 이집트의 샤름 엘 셰이크를 오가는 항공기 운항이 중단되기 시작해 영국 관광객 2만여 명이 발이 묶였다.[67]

유럽 조사관들은 조종석 음성 녹음기 데이터가 폭발과 일치하고 비행 데이터 녹음기가 갑자기 끊긴다는 것을 발견했다.[68] 로이터통신은 11월 8일 익명의 이집트 수사팀원을 인용해 조종석 음성녹음 마지막 2초 분량의 초동분석을 토대로 여객기가 폭탄에 의해 추락한 것이 90% 확실하다고 익명으로 말했다. 아이만 알 무카담 수석 조사관은 리튬 배터리 과열, 연료 폭발 또는 구조물의 금속 피로와 같은 다른 원인들도 확실히 배제할 필요가 있다고 말했다.[12]

2015년 11월 17일 알렉산더 보르트니코프 러시아 보안청장은 사고 잔해에서 폭발물 흔적이 발견된 후 '테러법'으로 메트로젯 9268편이 추락했다는 결론을 내렸다고 발표했다. 스펙트럼 분석은 발견된 물질을 검사하기 위해 다른 방법들 중에서 사용되었다.[69] 러시아 관계자에 따르면 TNT 1kg에 해당하는 전력을 가진 급조된 폭발 장치가 비행을 중단시켰다고 한다.[70][71][72] 러시아는 추가 정보에 대해 5천만 달러의 보상을 제공했다.[73] 로이터 통신은 보안 소식통에 따르면 이집트 샤름 엘 셰이크 공항 직원 2명이 여객기에 폭탄을 탑재한 혐의로 추락사고와 관련해 조사를 받기 위해 억류됐다고 보도했다. 이집트 당국은 이를 부인했다.[74]

ISIL은 2015년 11월 18일 다비크(Dabiq) 온라인 매거진에 폭탄 종류라고 주장한 사진을 게재하며 폭발물이 담긴 슈베페스 소다통 등 IED 부품 3종과 군용급 기폭장치, 스위치 등을 보여주었다고 주장했다.[17] 같은 달 세르게이 쇼이구 러시아 국방장관은 ISIL의 시나이 지점이 비행기의 하강을 담당했다고 발표했다.[75]

2015년 12월 14일 추락 사고를 조사 중인 이집트 위원회는 예비 보고서를 발표했다. 이 위원장은 지금까지 "테러나 불법 개입 행위가 있다는 증거는 없다"[76][77]고 밝혔다. 드미트리 페스코프 러시아 대변인은 조사위 성명에 대해 "우리 전문가들이 이번 사건을 테러로 결론 내렸다"[78]고 재차 강조했다.

로이터통신은 2016년 1월 29일 익명의 소식통으로부터 한 정비사가 억류돼 IS 소속이던 사촌에게 받은 폭탄 파종 혐의를 받고 있다고 보도했다. 두 명의 경찰관과 한 수하인이 정비사를 도운 혐의를 받았다.[79]

압델 파타 엘시시 이집트 대통령은 2016년 2월 24일 테러는 끝났나. 아니... 누가 비행기를 추락시켰는지, 그가 원하는게 뭐야? 단지 관광업을 위해? 아니, 관계를 맺기 위해서야 러시아와의 관계를 회복하기 위해서."[19]

기타 가설

테일스트라이크 및 유지관리 가설

항공사 관계자들은 기계적 고장을 배제했다고 발표했지만, 수사관들은 여전히 그러한 결정을 내리지 않고 있다.[60] 부조종사 세르게이 트루하초프의 전 부인 나탈랴 트루하체바는 NTV와의 인터뷰에서 전 남편이 딸에게 비행기의 기술적 상태에 대해 불평했다고 말했다.[31][80]

이번 추락에 연루된 항공기는 14년 전 카이로에 착륙하던 중 꼬리치기 사고를 당했다.[25][60][81] 일각에서는 일본항공 123편이 착륙 도중 꼬리치기 사고를 당한 지 7년 만인 1985년 산에 추락한 것과 비교했다.[60] 123편은 순항 고도까지 오르는 과정에서 공중에서 큰 피해를 입었다. 123편기의 추락은 테일스트라이크에 이은 항공기 꼬리 부분의 잘못된 수리가 원인이 되어 여객기의 후방 압력 벌크헤드를 금속 피로에 취약하게 만들었고 결국 폭발적으로 감압되는 결과를 초래했다.[60] 9268편의 잔해에 대한 보고에 따르면, 비행기의 후방 압력 벌크헤드 근처에서 "명백한 파손"이 발생했으며, 이는 벌크헤드의 고장을 나타내는 것일 수 있다.[81]

211월, Metrojet 대변인은 알렉산더 스미르노프가 항공기 100%airworthy며, 자신의 승무원"매우 능숙한", 항공사는 2014년에, 나중에 카이로의 tailstrike 사건 완전히 그리고 엔진들은 10월 26일에, 그 추락 5일 전에 검사를 받은 것 수리된 비료를 받은 자격증을 보여 준다고 주장했다.[82][83]

미사일 가설

영국 일간지 가디언은 "미사일 공격이 있을 것 같지 않다"고 보도했지만, 보고서는 몇몇 항공사들이 추락이 조사 중인 동안 시나 상공의 비행을 피할 것이라고 밝혔다.[60] 알렉산더 스미르노프 메트로제트 대변인은 2일 추락의 원인으로 기술적 결함과 조종사 실수를 배제하고 "외부 세력"[84]이라고 비난했다. ISIL의 윌라야 시나이는 이번 사건이 IS가 영토를 장악하고 있는 시리아 내 무장세력에 대한 러시아의 공습을 보복하기 위한 것이라고 주장했다. 윌라야 시나이 씨는 휴대용 항공방어시스템(MANPADS)이 여객기의 순항 고도의 절반에도 거의 도달할 수 없기 때문에 고공에서 항공기를 타격할 수 있는 지대공 미사일에 접근할 수 없다고 알려졌으나 분석가들은 비행 중 폭탄이 터질 가능성을 배제할 수 없었다.[85]

이집트 육군 대변인 모하메드 사미르는 이런 주장을 반박하며 수사가 진행 중이라고 지적했다.[citation needed] 막심 소콜로프 러시아 교통부 장관은 이집트 민간항공과 보안관료, 항공교통 자료 등의 증거가 부족하다는 이유로 이 같은 주장을 '조작'이라고 일축했다.[86] 제임스 클래퍼 미국 국가정보국(National Intelligence) 국장은 11월 2일 "아직 테러 개입 증거는 없지만 배제하지는 않을 것"이라고 밝혔다.[87] 같은 날 비행기록부를 분석한 위원회 관계자는 "항공기가 외부에서 타격받지 않았고 조종사가 레이더에서 사라지기 전에 조난신호를 하지 않은 것으로 판단했다"고 말했다. 그는 자신의 의견을 두 비행기록기의 예비조사에 근거했다.[87]

항공 교통 중단

샤름 엘 셰이크를 떠나 영국으로 향하는 모든 항공편은 전문가들이 보안을 평가할 수 있도록 하는 '사전 주의 조치'로 지연됐다. 에미레이트 항공, 루프트한자 항공, 에어프랑스-KLM은 사고 원인이 규명될 때까지 시나이 반도의 상공 비행을 피하겠다고 발표했다. 미국 연방항공청은 앞서 시나이 상공을 비행하는 동안 FL260(2만6000피트[7,900m]) 상공에서 운항할 것을 관할 항공사에 통보한 바 있다. 독일의 Luftfahrt-Bundesamt도 항공사에 같은 사실을 알렸다.[3] 에어아라비아, 플라이두바이, 브리티시 에어웨이즈도 이번 추락사고에 대응해 시나이 반도 상공 비행을 중단했다. 후자는 비록 의도된 대체 항로가 발표되지는 않았지만 시나이 상공을 계속 비행할 계획이라고 말했다. 이지젯은 당초 샤름 엘 셰이크와 후르가다를 오가는 항공편을 중단하지 않고 적극적으로 검토하겠다고 밝혔으며, 노선을 운항하지 않기로 한 승객들은 다른 항공편에 재예약되거나 항공권을 받게 된다.[56]

11월 4일, 영국 외무부와 영연방부(FCO)는 샤름 엘 셰이크에게 항공 여행을 제외한 모든 필수 여행에 대해 조언하기 위해 여행 조언을 바꾸었다.[88] 이에 따라 11월 4일부터 리조트를 오가는 영국 항공편은 모두 결항됐다.[89][90] 같은 날, 아일랜드 항공국(IAA)은 모든 아일랜드 항공 사업자에게 추후 통지가 있을 때까지 샤름 엘 셰이크를 오가거나 시나이 반도를 비행하지 말라는 명령을 내렸다.[63][91]

11월 4일 영국과 아일랜드 당국이 샤름 엘 셰이크를 오가는 지상 항공편에 대한 결정을 서로 몇 분 안에 내렸다.[18] 패트릭 맥로울린 영국 교통부 장관은 아일랜드는 이집트 항공사고조사부(AAIU) 소속 조사관들을 지상에 배치해 아일랜드 정부에 보고했으며 영국과 아일랜드 정부는 긴밀한 안보 협력을 하고 있다고 의회에 밝혔다.[92]

11월 5일 아침, 프랑스-KLM 항공은 카이로에서 출발하는 항공편에 수화물을 싣지 못하게 하겠다고 발표했는데, 예약 승객의 절반 이상이 비행을 거부했다.[93] 11월 5일 샤름 엘 셰이크에는 약 2만 명의 영국 시민이 있었는데, 이 중 절반 가까이가 휴가 중이었고 항공편 결항으로 발이 묶였다.[94][95] 영국행 항공편은 11월 6일부터 다시 허용되어, 사람들이 집으로 여행할 수 있게 되었지만, 제한과 강화된 보안 조치가 있었다. 승객들은 보다 엄격한 심사 절차에 따라 수하물만 가지고 귀가할 수 있도록 허용되었다.[96] 공항의 영국 관리들은 추가 보안과 승인된 항공기를 여행하기에 안전한 것으로 제공했다.[95]

블라디미르 푸틴 러시아 대통령은 11월 6일 이집트를 오가는 러시아 항공편이 모두 결항됐다고 발표했다.[97][98][99] 이 리조트를 운항하는 대부분의 영국 항공사들은 발이 묶인 영국 관광객들을 영국으로 돌려보내기 위해 본국으로 송환 항공편을 보냈다. 이집트 당국은 지난 11월 6일 오후 터미널 내 과밀로 인해 운항 횟수를 제한했고, 그 결과 예정됐던 29편의 송환 항공편 중 8편만이 비행 중 영국으로 우회 또는 귀환하는 다양한 항공편으로 이날 출발할 수 있었다.[100][101]

11월 8일까지 약 11,000명의 러시아 관광객들과 5,300명의 영국 관광객들이 이 리조트에서 비행기를 타고 돌아왔다.[102][103][104]

11월 9일, 영국 항공사들은 적어도 11월 25일까지 리조트로 가는 모든 항공편이 결항되었다고 발표했다.[105][106] 영국 정부와 에미레이트 항공의 수장은 폭탄 테러의 결과로 중동 전역의 공항 보안이 대폭 강화될 수 있다고 말했다.[107] 11월 15일까지, 1만 6천 명의 영국 관광객들이 비행 중단 이후 이 리조트에서 다시 비행기로 돌아왔다.[108]

여파

메트로제트는 2016년 3월 9268편 폭파사건과 이집트 치안상황의 결과로 파산신청을 하였는데, 이 두 가지 모두 이후 승객 수가 감소하는 결과를 낳았다.[109]

2018년 4월 12일 마침내 러시아와 이집트를 오가는 항공편이 재개되었다. 아에로플로트와 이집트에어 양쪽에서 운항하는 이 항공편은 현재 모스크바와 카이로 사이에서만 운항하고 있다.[110]

전 세계 공항들은 직원들에 대한 보안 검사를 강화했다. 파리 오를리 공항과 샤를 드골 공항의 보안 구역에서 일할 수 있는 허가를 받지 못한 직원은 70여 명이었다.[111]

2021년 8월 8일, 러시아는 이집트의 휴양도시로의 비행 금지를 해제했다.[112]

국제적 반응

러시아

2015년 11월 1일 러시아 정부는 코갈리마비아가 비행한 A321 항공기를 모두 이륙시켰다. 러시아 인테르팍스 통신은 러시아 교통 감독기관인 로스트란스나드조르가 코갈리마비아에 추락 원인이 규명될 때까지 A321 항공기 비행 중단을 요청했다고 보도했다.[113]

러시아 외무부 대변인인 마리아 자카로바는 러시아 대사관이 이 행사를 따르고 있다고 말했다.[32] 푸틴 대통령은 11월 1일을 러시아에서 국가적인 애도일로 선포했다.[114]

소련과 러시아 언론인인 드미트리 키슬료프는 미국과 ISIL간의 비밀 협정이 이번 충돌의 원인이라고 주장했다.[115]

당초 러시아 정부 대표들은 테러에 대해 "증거가 전혀 없다"고 주장했으며 특히 이번 추락과 러시아의 시리아 개입 사이의 연관성을 부인했다.[116][117] 11월 17일, 러시아 보안 책임자는 이번 공격의 원인이 테러 행위라고 말했으며, 러시아 정부는 가해자들을 체포하는 데 이르는 모든 정보에 대해 5천만 달러의 보상금을 내걸었다.[73]

이집트

셰리프 이스마일 이집트 총리는 사고 소식을 듣고 회의를 취소했다.[citation needed] 관광부에 따르면 그는 추락한 지 몇 시간 뒤 전용기를 타고 다른 장관들과 함께 추락 현장으로 가던 중이었다.[42]

아일랜드

아일랜드 공화국은 항공기 등록국으로서 이집트 사고 조사 당국에 지원 제의를 하였는데, 이 제안은 이집트 교통 관광 스포츠부(AAIU) 항공 사고 조사부(Airlish Air Incident Research Unit, AAIU)가 운영/시범 조사관, 엔지니어링 조사관 및 조사관으로 구성된 팀을 파견하기 위한 것이었다. 아일랜드 항공국(IAA)의 규제/운영 고문 그 팀은 11월 2일 아일랜드 군용기를 타고 떠났다.[118]

이스라엘

시나이 반도와 국경을 맞대고 있는 이스라엘은 필요하면 러시아와 이집트를 감시할 수 있도록 돕겠다고 제의했다.[119]

우크라이나

2018년 4월 파블로 클림킨 우크라이나 외무장관이 카이로를 방문해 폭탄테러와 그 영향 등에 대해 논의했다.[120] 우크라이나 국제항공은 같은 해 초 출국금지가 해제된 이후 4월 9일 키예프와 카이로 간 직항편을 취항시켰으나 항공편만 재개했다는 주장이 나오고 있다.[121]

영국

11월 4일 영국의 정보기관들은 조사에 관여하게 되었다.[88] 영국 정부는 추가 영사 직원과 6명의 군사 계획자들을 이집트로 보냈다.[122] 이집트 알 시시 대통령은 런던에서 당시 영국 총리였던 캐머런을 만났다.[123] 시시 대통령은 캐머런과의 공동 기자회견에서 이집트가 샤름 엘 셰이크 공항에서 강화된 보안 조치에 대해 협력할 것이라고 말했다.[122] 캐머런과 푸틴 러시아 대통령도 이번 추락 사고에 대한 조사에 대해 논의했다.[122] 11월 5일, 정부는 영국 대사관 직원과 FCO 신속배치팀을 포함한 외교 관계자들을 샤름 엘 셰이크 공항에 파견하여 영국인들의 귀국을 도왔다.[124]

사고 발생 일주일도 지나지 않아 영국은 샤름 엘 셰이크 공항의 비행을 금지했다. 이 제한은 2019년 10월까지 계속되었다.[125][126] 2017년 11월 5일 현재, 영국 정부는 "공항과 샤름 엘 마야, 하다바, 나오마만, 샤크만, 나브크 지역을 포함하는 샤름 엘 셰이크 주변 장벽 내의 지역을 제외하고" 남시나이로의 "모든 그러나 필수적인" 여행에 대해 권고하고 있다. 다른 나라로부터의 비행이 계속되고 있었기 때문에, 영국 정부는 샤름 엘 셰이크를 오가는 필수 항공 여행을 제외한 모든 필수 여행에 대한 지속적인 권고를 시민들에게 상기시켰다.[127]

미국

버락 오바마 미국 대통령은 11월 5일 미국 정부가 비행기에 폭탄이 실려 있었을 가능성을 알고 이번 사건을 "매우 심각하게 받아들이고 있다"고 밝혔다.[128]

에어버스

에어버스는 그것이 이용 가능하게 되면 더 많은 정보를 발행할 것이라고 발표했다.[42][needs update] 그들은 또한 그들의 웹사이트에 항공기의 MSN과 엔진 구성을 확인하는 성명서를 발표했다.[129]

찰리 헵도

11월 6일, 프랑스 풍자 주간지 찰리 헤브도는 이 비극을 언급하는 만화를 발행했는데, 하나는 "러시아 공군이 폭격을 강화한다"는 자막과 함께 ISIL 전투기에 항공기 조각이 떨어지는 것이었다. 이 만화는 러시아에서 모욕적인 것으로 간주되었고 블라디미르 푸틴 대통령의 대변인은 이 예술작품을 "성공"이라고 불렀으며, 두마 국가 회원들은 이 잡지가 극단주의 문학으로 금지되어야 한다고 요구했고 프랑스 정부의 사과를 요구했다.[130][131]

11월 12일, 이 잡지는 표지에 "시나이에서의 충돌: 마침내 섹스 테이프"라고 쓰여진 자막과 함께 그 충돌을 성행위와 동일시하는 또 다른 만화를 실었다. 그 만화는 다시 러시아에 경악을 불러일으켰다. 이에 대해 러시아 국방부는 TV 채널인 즈베즈다와 웹사이트에 만화를 게재했는데, 그 중 하나는 잡지 편집자인 제라드 비아드가 잡지를 비웃으며 "웃음은 생명을 연장한다"고 말하는 것을 보여주었고, 그의 옆구리에 있는 암울한 리퍼의 모습은 "네 경우는 아니다, 제라드. 당신 경우에는 그렇지 않다."[132]

참고 항목

참조

정보 참고 사항

인용구

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