메트로폴리탄 철도 H클래스
Metropolitan Railway H Class| 메트로폴리탄 철도 H클래스 LNER 클래스 H2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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메트로폴리탄 철도 H 클래스는 8대의 4-4-4T 증기 기관차로 구성되었으며, 번호는 103에서 [1]110까지였습니다.그것들은 1920년 트렌트에서 Kerr, Stuart & Co of Stoke에 의해 [2]각각 11,575파운드의 비용으로 건설되었다.메트로폴리탄 [3]철도의 "주목할 만한 추가"로서, 이 기관차는 전기 기관차의 변경 지점인 Harrow (나중에 Rickmansworth)와 Aylesbury 또는 Verney Junction 사이의 간선 급행 여객 열차용으로 구입되었습니다.
개요
그것들은 The Met's Loconotive & Chief Electric Engineer Charles [4]Jones에 의해 설계되었다.1920년 10월부터 1921년 6월 사이에 인도된 이 기관차는 같은 수의 0-4-4T C 클래스와 2-4-0T D 클래스 기관차를 폐기할 수 있었다.H 클래스는 고속 열차에 적합한 기관으로 간주되어 최대 6분의 운행 시간을 단축할 수 있었습니다.이들은 250 롱톤(250t; 280 쇼트톤)의 운반능력을 가지며 [2]반경 300피트(91m)의 곡선을 협상할 수 있다.
LNER로의 전송
1937년 증기 기관차가 런던 교통에서 런던 및 북동부 철도로 이전되었을 때, 8대의 H급 기관차는 모두 같은 열차를 계속 운행하기 위해 포함되었습니다.LNER는 6415-6422로 번호를 매겨 H2 등급으로 분류했다.1940년대에, 그들은 Neasden (LNER) 차고에서 노팅엄 지역으로 옮겨졌고, 이전의 Great Central [1]철도 시스템의 다른 부분에서 일했다.
철수
1942년에서 [1]1947년 사이에 모두 철수하고 폐기되었다.
레퍼런스
- ^ a b c Casserley, H.C. (1977). The Later Years of Metropolitan Steam. Truro: D.Bradford Barton. pp. 7, 22–28. ISBN 0-85153-327-2.
- ^ a b Jackson, Alan A. (1986). London's Metropolitan Railways. Newton Abbot: David & Charles. p. 282. ISBN 0-7153-8839-8.
- ^ "The Metropolitan Railway". The Engineer. London. 7 January 1921.
- ^ "Metropolitan Railway Four-Coupled Tank Engines". The Engineer. London. 4 February 1921.
외부 링크
