마이티 서번트 1호
Mighty Servant 1 1992년 4월 1일 스페인 알헤시라스에서 마이티 서번트 1호의 수중 갑판 위로 배치된 뒤 톤카와(YTB-7866)와 에우폴라(YTB-800), 기뢰대책선 USS 가디언(MCM-5)이 물 밖으로 인양되기를 기다리고 있다. | |
| 역사 | |
|---|---|
| 소유자 |  도크와이즈 선적 B.V. |
| 연산자 | 앵글로-동부 유한회사 |
| 등록항 |  네덜란드령 안틸레스, 윌렘스타드 |
| 빌더 | |
| 완료된 | 1983 |
| 식별 | |
| 상태 | 가동중 |
| 메모들 | [1][2] |
| 일반적 특성 | |
| 클래스 및 유형 | 준잠수식 중력리프트 화물선 |
| 톤수 | |
| 길이 | 190.03m(623.5ft) |
| 빔 | 50m(160ft) |
| 드라우트 |
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| 깊이 | 12m(39ft) |
| 갑판간격 |
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| 추진 | 2 x 6,770 kW Wartsilé 12V38A 디젤 발전기 세트, 각각 3,100 kW의 E-모터 4대로 C.P. 프로펠러 2개를 구동한다. 두 개의 프로펠러는 하나의 엔진에 의해 구동될 수 있다. 각각 500kW의 활추력기 2개. |
| 속도 | 14kts(회전); 15노트(최대) |
| 지구력 | 59일 |
| 역량 |
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| 크루, | 20 |
| 메모들 | [2] |
마이티 서번트 1호는 초대형 선박과 해상 플랫폼을 실을 수 있는 2만9000t급 중수선이다. 1993년 도크 익스프레스 운송과 합병한 네덜란드 선박 회사인 위즈멀러 운송을 위해 건설되어 브레다에 본사를 둔 해상 헤비 리프팅 그룹인 도크와이즈 운송 B.V.가 되었다.[3] 마이티 서번트 1호는 석유 굴착장치와 부유식 건조기 같은 것들을 운반했다.[4] 원래 너비가 40m(130ft)였던 그녀는 1999년 50m(160ft)로 늘어나 생산용 장비인 페트로브라스 36이나 P36을 들어올렸다.[5][6]
서비스
마이티 서번트 1호는 최대 14m(46ft)의 초안을 가진 가장 무거운 반 잠수식 드릴링 유닛, 가혹한 환경 심층수 잭업 장비, 텐션 레그 플랫폼, 오일 플랫폼 및 스파르와 같은 대형 부유 생산 플랫폼을 탑재할 수 있다.[7]
마우리티우스 포트루이스 해안에서 드릴러 세반 브라질을 실은 마이티 서번트 1호
참고 항목
참조
- ^ "8130875". Miramar Ship Index.
- ^ a b "Mighty Servant 1 (25696)". DNV GL Vessel Register. Det Norske Veritas. Retrieved 23 November 2010.
- ^ "Mighty Servant 1". Dockwise. Archived from the original on 18 June 2012. Retrieved 6 November 2009.
- ^ Trish Hoffman. "MSC takes drydock on 13,000 mile commute". Military Sealift Command. Retrieved 6 November 2009.
- ^ 마이티 서번트 1호가 브라질 반수퍼블을 인도하고, 독와이즈의 권능 서번트 1호(MS1)는 최근 2000년 2월 28일 반수퍼블 중운수선의 운송 중량 기록을 세웠다.
- ^ 마이티 서번트 1호 리우데자네이루에서 불운한 운명의 P36번 플랫폼과 함께 도착한다.
- ^ "Heavy Marfine Transport". Dockwise. Archived from the original on 6 August 2010. Retrieved 29 May 2010.
