무아르 두 번째 다리

Muar Second Bridge
선가이무아 다리

잠바탄 케두아 무아
جمبتن كدوا موار
Jambatanmuarkedua.jpg
좌표2°4′36″N 102°33′15″E / 2.07667°N 102.55417°E / 2.07667; 102.55417좌표: 2°4′36″N 102°33′15″E / 2.07667°N 102.55417°E / 2.07667; 102.55417
들다자동차, 보행자
십자가무아 강
로캘Jkr-ft224.png 뮤어 바이패스, 뮤어
공식명무아르 두 번째 다리
유지 관리 대상말레이시아 공공사업부(JKR) 무아르 및 탕카크
셀리아 셀렌가라 Sdn Bhd
특성.
디자인케이블 연결 교량
총길이632m
폭--
최장경간132m
역사
디자이너말레이시아의 정부
말레이시아 공공사업부(JKR)
란힐 베르세쿠투 Sdn Bhd
구성자란힐 베르세쿠투 Sdn Bhd
열린2003
위치

무아 세컨드 다리(말레이:잠바탄 케두아 무아 자위: جججنننننن)))))))))))))))))))))))))))))))는 말레이시아 조호르 무아르의 유명한 랜드마크다. 그것은 무아 강을 가로지른다.[1]

역사

1990년대부터 2000년대까지 술탄 이스마일 다리에는 아이어 케로와 파고 사이의 남북 고속도로 남방노선이 정식 개통되고 1989년 4월 1일 탕카크·파고 인터체인지 개통 이후 교통 혼잡이 만연했다. 1998년 연방정부는 기존 교량의 교통 혼잡을 완화하기 위해 파릿 분가에 두 번째 교량이 건설될 것이라고 발표했다.

이 다리는 2001년 3월부터 2003년 6월 사이에 건설되었다. 말레이시아 공공사업부(JKR)에 의해 건설되었으며, 주계약자는 란힐 베르세쿠투 Sdn Bhd이다. 이 다리는 무아 바이패스 개통과 함께 2004년에 공식적으로 개통되었다.

교량 설명

무아 세컨드 브릿지는 무아강을 가로지르는 132m의 중간경간으로 632m의 반하프 사장교로 미국 플로리다주 탬파베이의 선샤인 스카이웨이 다리, 말레이시아 페낭의 프라이강 다리 등과 디자인이 유사하다. 이 다리 프로젝트는 또한 마을 최초의 Parit Banga에서 복잡한 교환을 하는 것을 특징으로 한다.

참고 항목

참조

  1. ^ 상아로 된 상징물이 있는 왕립 도시