Neiva B 모니터

Neiva B Monitor
Neiva B 모니터
Neiva b monitor.jpg
역할. 2인승 훈련기
원산지 브라질
제조원 인두스트리아 아에로나우티카 네이바
디자이너 호세 카를로스 데 바로스 네이바
첫 비행 1945
서론 1950
구축수 21
개발처 그루나우 베이비

B-2로도 명명된 [1]Neiva B 모니터는 1945년부터 1955년 사이에 Industria Aeronautica Neiva에 의해 기본 훈련과 일반 비행을 위해 설계되고 제조된 브라질 탠덤 2인승 글라이더 항공기이다.

설계 및 개발

B 모니터는 제2차 세계대전 후 호세 카를로스 데 바로스 네이바가 디자인했다.당시 브라질은 에어로 클럽과 항공산업의 재장비와 장려에 초점을 맞춘 전국적인 프로그램인 캄파냐 나시오날 드 아비아상(Campanha Nacional de Aviassao)을 실시하고 있었다.1930년대 독일 타입에 의해 대부분 구성되었던 노후되고 낡은 돛단 훈련대를 대체할 좋은 훈련 품질을 갖춘 좋은 성능의 글라이더의 부족은 심각했다.호세 카를로스 데 바로스 네이바는 당시 브라질에서 널리 쓰이던 그루나우 아기의 가장 좋은 특징을 보존한 글라이더를 디자인했다.최초의 시제품인 등록된 PP-PCB는 1945년에 첫 비행을 했으며, 형식 인증은 1950년에 수여되었다."캄파냐 나시오날 드 아비아상"은 최초의 시제품과 항공 클럽을 위한 다른 20대의 항공기를 구입했다.B-Monitor Modificado라고 불리는 변형된 버전은 1950년대 [2]중반에 다른 코와 다른 재료로 만들어졌다.

건설

모니터는 대부분 나무로 만든 항공기이다.그것의 높은 날개는 하나의 박스 스파를 중심으로 만들어졌으며 비틀림 방지와 합판으로 앞부분을 덮었습니다.스파 뒤에는 날개가 천으로 덮여 있다.이면체는 0.5°입니다.날개는 한 쌍의 단일 리프트 스트럿으로 하단 동체에 브레이스됩니다.가일론은 나무틀과 천으로 덮여있고 스포일러는 [1]나무입니다.

동체는 주로 나무로 제작되며, 세미 모노코크 구조이며, 날개 부착용 강철 튜브가 있습니다.2인승 조종석에는 이중 컨트롤이 있습니다.엠펜니지는 동체 상단에 브레이스형 테일플레인이 장착된 재래식입니다.랜딩 기어는 탄성 댐퍼가 있는 전진 스키드이며 [1]무게 중심의 단일 고정 휠 후미입니다.

변종

네이바 B 모디카도

1959년 Neiva는 B-Monitor Modificado라는 다른 코와 조종석을 가진 버전을 제작했다.동체는 용접된 강철 튜브로 제작되었지만 동일한 날개와 꼬리날개를 보존했습니다.브라질 공군의 항공우주과학기술부에서 평가를 위해 단일 유닛(시리얼 번호 CTA-02 A-223[3])이 생산되었고, 이후 CVV-CTA Aeroclub에 [4]기증되었다.

2009년 CVV-CTA에서 유일하게 살아남은 Neiva-B 모델

운용 이력

B-Monitor는 많은 항공 클럽에서 사용되었고 수백 명의 조종사를 훈련시켰다.많은 브라질 치솟는 기록들이 이 유형에서 수립되었고, 상호세 도스 캄포스/이푸앙의 CVV-CTA, 리오 클라로, 오소리오, 타투이 등 브라질 최대 항공 클럽의 프라이머리 트레이너로 사용되었다.

사양

Jane's All the World Aircraft 1956/7[1] 세계 세일플레인 데이터:Die Segelflugzeuge der Welt:몽드[5] 섬

일반적인 특징

  • 승무원: 2명
  • 길이: 7.1 m (23 피트 4 인치)
  • 날개폭: 15.86m(52피트 0인치)
  • 높이: 1.13m(3피트 8인치)
  • 날개 면적: 18.4m2(198평방피트)
  • 석면비: 13.67
  • 날개:괴팅겐 535 - NACA 0009
  • 공차중량: 215kg(474파운드)
  • 최대 이륙 중량: 375 kg (827파운드)

성능

  • 정지 속도: 52km/h(32mph, 28kn)
  • 절대 속도 초과 안 함: 145km/h (90mph, 78kn)
  • g 제한: +5.33 - 3.31 (145 km/h (90.1 mph; 78.3 kn)에서)
  • 최대 활공비: 67km/h에서 18 (41.6mph, 36.2kn)
  • 싱크 레이트: 55km/h(34.2mph, 29.7kn)에서 0.78m/s(154ft/min)
  • 날개 하중: 20.3 kg/m2 (4.2 lb/sq 피트)

메모들

  1. ^ a b c d Bridgman, Leonard (1956). Jane's All the World's Aircraft 1956-57. London: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd.
  2. ^ Andrade, Roberto Pereira de (2008). Aircraft Building: A Brazilian Heritage. Sao Paulo. p. 181. ISBN 978-8589357036.
  3. ^ "Neiva B-Modificado Serial Number" (PDF). ANAC. Archived from the original (PDF) on 2017-04-02.
  4. ^ Andrade, Roberto Pereira de (2008). Aircraft Building: A Brazilian Heritage. Sao Paulo. p. 181. ISBN 978-85-89357-03-6.
  5. ^ Shenstone, B.S.; K.G. Wilkinson; Peter Brooks (1958). The World's Sailplanes:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs dans Le Monde (in English, French, and German) (1st ed.). Zurich: Organisation Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) and Schweizer Aero-Revue. pp. 9–13.

레퍼런스

  • Pereira de Andrade, Roberto (1976). A Construção Aeronáutica no Brasil 1910/1976. São Paulo: Editora Brasiliense.
  • Pereira de Andrade, Roberto (1997). Enciclopédia de Aviões Brasileiros. São Paulo: Editora Globo. ISBN 85-250-2137-7.
  • Bridgman, Leonard (1956). Jane's All the World's Aircraft 1956-57. London: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd.
  • Shenstone, B.S.; K.G. Wilkinson; Peter Brooks (1958). The World's Sailplanes:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs dans Le Monde (in English, French, and German) (1st ed.). Zurich: Organisation Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) and Schweizer Aero-Revue. pp. 9–13.
  • "Neiva B Type Certificate" (PDF). ANAC. Retrieved 2 April 2017.

외부 링크

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