노이콤 엘페
Neukom Elfe| 엘프 | |
|---|---|
 | |
| 노이콤 S-4 엘페 17 | |
| 역할 | 오픈 클래스 및 표준 클래스 세일플레인 |
| 국기원 | 스위스 |
| 제조사 | 노이콤 |
| 디자이너 | W. 페닝거 |
| 제1편 | 1964 |
노이콤 엘페는 스위스 1인승 고성능 세일플레인 디자인 제품군이다.
이 항공기는 섬유유리로 덮인 살사와 합판 샌드위치로 만든 날개와 합판으로 만든 동체를 가진 어깨동이의 캔틸레버 단면이다.[1]
설계 및 개발
엘페와 엘페 2
첫 번째 엘페는 2차 세계대전 전에 스위스 디자이너인 W. Pfenninger에 의해 디자인된 9미터의 날개판 글라이더였다.[1]
새로운 디자인은 1947년 Pfenninger에 의해 도입되었고 Elfe 2라는 이름이 붙여졌다.이것은 아마도 층류형 에어포일을 특징으로 한 첫 번째 세일플레인이었을 것이다.그것은 방향타가 흔들려서[1] 추락했다.
PM-3
이후 엘페 시리즈는 스위스 엔지니어 마크왈더가 인수, 개선, 강화하여 엘페 PM-3라는 세 번째 시제품으로 만들었다.[1][2]
PM-3의 단독 공사는 한 공장에서 시작되었지만, 다른 공장에서 끝났다.1955년에 처음 비행한 뒤 3년 동안 창고에 들어갔다.이 항공기는 스위스의 소나무와 자작나무 합판으로 제작되었으며 날개 폭은 52.5피트다.PM-3에는 다이브 브레이크와 풀스팬 플랩이 있으며, 플랩과 에일러론 인터커넥트가 있다.원래는 고정식 착륙장치를 가지고 있었지만, 접히는 메인휠로 개조되었다.[2]
1962년 애리조나 주 엘 미라지에서 열린 미국 전국대회에 출전하기 위해 가져온 르네 컴트에 의해 저장고에서 회수되어 유럽으로 날아갔다.미국 전국대회 이후 항공기는 유럽으로 반환되지 않고 판매되었으며, 미국에 남아 있으며, 실험 – 전시/경주 범주에 N6351U로 등록되었다.[2][3]1999년에 PM-3는 다시 판매되었고 영국으로 옮겨졌다.[4]
컴프트는 당초 글라이더를 비행하기에 매우 쾌적하다고 보고했지만, 약하게 치솟는 환경에서는 잘 되지 않았다.그것은 강한 양력 조건에서만 좋은 성과를 거두었다.PM-3의 글라이드 비율은 40:1이다.[2]
Elfe M 및 S 시리즈
그 후 앨버트 뉴콤이 설계를 이어받아 엘페 M, 엘페 MN, AN66을 개발했다.[1]
그 다음 줄에는 1964년에 처음 비행한 V-테일 스탠더드 엘프 S-1이 있었다.[1]
두 번째 시제품인 S-2는 S-1과 비슷했지만 기존의 꼬리가 있었다.S-3는 S-2의 생산 버전이었으며 1966년에 처음 비행되어 같은 해에 생산에 들어갔다.그것은 십자가 모양의 꼬리, 가장자리 뒤쪽의 에어브레이크, 접을 수 있는 메인 휠을 가지고 있었다.[1]
이 대회에서 스위스의 마커스 리치가 비행한 스탠더드 엘프는 영국 사우스 서니에서 열린 1965년 세계 글라이딩 선수권대회에서 2위를 차지했다.미국 파일럿 A.J. 스미스는 1968년 폴란드 레즈노에서 열린 세계 글라이딩 챔피언쉽에서 S-3에서 스탠더드 클래스에서 1위를 했다.[1]
변형
- 페닝거 엘페
- 제2차 세계 대전 전 시제품
- 페닝거 엘페 2
- 1947년 원형
- 마크왈더 엘페 PM-3
- 1955년 프로토타입, 1962년 미국 전국대회에 참가
- 노이콤 엘페 M
- 1960년대 초 시제품
- 노이콤 엘페 MN-R
- 1960년대 초 시제품
- 노이콤 AN-66 슈퍼엘프[5]
- 1960년대 초 시제품
- 노이콤 S-1 엘페
- V-꼬리가 있는 세일플레인
- 노이콤 S-2 엘프
- 재래식 꼬리가 있는 세일플레인
- Neukom S-3 Standard-Elfe[5]
- S-2 제작 버전(꼬리 십자가형 포함)
- 노이콤 S-4 엘페 15[5]
- 날개 폭 15m
- 노이콤 S-4 엘페 17[5]
- 날개 길이 17m
- IPE 엘페 4세[6]
- 1978년과 1985년 사이에 인두스트리아 파라나엔스 데 에스트루투라스는 3개의 건물을 지었다.
사양 (Elfe 15)
일반적 특성
- 승무원: 1
- 길이: 7.30m(23ft 11인치)
- 윙스팬: 15m(49ft 2인치)
- 높이: 1.80m(5ft 11인치)
- 날개 면적: 11.80m2(127평방피트)
- 가로 세로 비율: 19
- 빈 무게: 230kg(507lb)
- 총 중량: 350kg(772lb)
퍼포먼스
- 최대 속도: 210km/h(131mph, 114kn)
- 싱크 속도: 0.64m/초(126ft/min)
참고 항목
참조
- ^ a b c d e f g h Activate Media (2006). "Elfe S-3 Neukom". Archived from the original on 2007-11-16. Retrieved 2008-09-05.
- ^ a b c d 밥: 1983년 Sailplane Directory, Spring Magazine 79페이지.1983년 11월 미국의 치솟는 사회USPS 499–920
- ^ Federal Aviation Administration (September 2008). "FAA Registry N-Number Inquiry Results". Retrieved 2008-09-05.
- ^ Clubzeitschrift der Segelfluggruppe Olten (2004). "dr rhönstei" (PDF). Retrieved 2008-10-18.
- ^ a b c d Trustees of the Royal Air Force Museum (2005). "RAF Museum Aircraft Thesaurus". Archived from the original on 2008-11-22. Retrieved 2008-09-06.
- ^ 페레이라 1997, 페이지 206
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions.
- Pereira, Roberto (1997). Enciclopédia de Aviões Brasileiros. São Paulo: Editora Globo. ISBN 9788525021373.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 뉴콤 엘페와 관련된 미디어가 있다. |
