라바울의 중화
Neutralisation of Rabaul |
| 라바울의 평화 | |||||||
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| 솔로몬 제도 캠페인과 제2차 세계 대전 뉴기니 캠페인의 일부 | |||||||
 1944년 8월 2일 라바울 공습 때 미 해병 SBD 잠수 폭격기에서 찍은 사진. 항공기가 라바울의 방어선과 이전에 침몰한 화물선을 공격하고 있다. | |||||||
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| 호전성 | |||||||
 미국 호주. 뉴질랜드 |  일본. | ||||||
| 힘 | |||||||
| USMC, USAAF, USN, RAAF 및 RNZAF 항공기 | IJAF 및 IJN 항공기 | ||||||
| 사상자 및 손실 | |||||||
| 151대의 항공기, 그중 25대의 폭격기 | 항공기 250대(일본 청구) 789대 항공기(합리 청구) | ||||||
라바울은 파푸아 뉴기니 동부에 있는 마을이다. 일본군은 1942년 2월 23일 라바울에 상륙해 그해 2월 라바울을 함락시켰다. 옛 호주 영토가 일본의 주요 해군과 항공 시설로 탈바꿈했다. 일본인들은 그것에 크게 의존했고, 뉴기니와 과달카날로의 일본 증원군의 진수지로 이용했다. 솔로몬스 운동 기간 내내 라바울을 무력화시키는 것은 솔로몬스 연합군의 주요 목표가 되었다.
배경
1942년 1월 남해군에 포획된 후 라바울은 일본군에 의해 주요 함대 기지로 발전했고, 결국 남태평양에서 가장 방어력이 높은 일본군이 되었다.[1] 라바울의 전략적 위치, 다중 비행장, 대형 자연항만으로 뉴기니 및 과달카날 캠페인 기간 동안 선박, 항공기, 병력 및 물자를 위한 이상적인 기지였다. 일본군은 연합군의 공습으로부터 피난처로 수 킬로미터의 터널을 파냈다. 또 군 막사 건설과 지원 구조 등을 통해 시설을 확충했다. 1943년까지 라바울에 근거지를 둔 일본군은 약 11만 명이었다.[citation needed]
1943년 초 일본군이 과달카날에 대한 지배력을 잃은 후 연합군은 라바울 쪽으로 솔로몬 군도를 밀어올리기 시작했다. 마린 레이더스와 미 육군은 그 직후 러셀 섬에 상륙했고, 그곳에 공군기지가 세워졌다. 그 후 미군은 1943년 8월 일본인들을 뉴조지아 섬에서 몰아냈다. 여기에 일본군 사령부가 인력과 물자를 투입해 문다에 비행장을 만들었는데, 모두 헛수고로 판명되었다. 미국 제5공군 항공기는 10월에 소규모 공격을 가했고, 11월 3일에 연합군의 라바울에 대한 대규모 공습이 일어났다. 이번 공습으로 52대의 일본 항공기와 5척의 군함이 파괴되었다. 일본 군함의 대부분은 11월 6일에 철수할 것이다.[citation needed] 11월 1일부터 미 해병대는 연합군에 의해 몇몇 비행장이 건설된 부게인빌의 케이프 토로키나에 상륙하기 시작했다.[2]
라바울 주변의 주요 일본인 소유물들이 포획됨에 따라 연합군은 라바울의 영구중립을 시작할 수 있게 되었다. 그리고 라바울 기지를 고립시키기 위한 노력의 일환으로 12월 15일 서부 뉴브리튼의 아라웨에 미육군이 상륙했고, 1943년 12월 26일 제1 해병사단이 케이프 글로스터에 상륙했다.[3]
조기 공습
라바울은 남태평양의 주요 일본 함대 기지로 1942년 1월 영국 호주 공군(RAF) 카탈리나스의 첫 공습 이후 연합군의 지속적인 공습을 받아왔다.[4] 그러나 자원의 부족과 관련되는 엄청난 거리(Ravaul은 포트 모레스비에서 가장 가까운 RAAF 비행장에서 500마일 떨어져 있었다)는 것은 이러한 공격들이 거의 2년 동안 작고 산발적인 상태를 유지하도록 했다.
10~11월 폭격
조지 케니 장군의 지휘를 받는 미 제5공군, 영국 호주 공군, 뉴질랜드 공군(RNZAF)의 카트휠 작전의 일환으로 1943년 말 비행장과 라바울 항에 대한 지속적인 폭격 운동을 시작했다. 초기의 임무는 1943년 10월 12일 349대의 항공기로 전달되었지만, 악천후로 인해 즉시 추적할 수 없었다. B-25 미첼 중형 폭격기 50대가 10월 18일 단 한 차례도 목표물에 도달했다. 지속적인 공격은 10월 23일에 재개되어 11월 2일에 대규모 공습으로 절정에 이르렀다.
일본 제국 해군은 아우구스타만 전투에서 연합군의 수륙양용 침공을 격퇴하려는 일본의 첫 번째 시도가 미 해군 표면군에 의해 좌절된 후 트룩에서 라바울로 대규모 해군 병력을 파견하여 두 번째 시도를 했다.[5] 윌리엄 할시 제독은 자신과는 비교할 수 없는 표면적인 힘이 부족하여 프레데릭 C 제독에게 명령함으로써 대응했다. 셔먼은 항공모함 사라토가와 프린스턴함의 공군조직을 이용해 라바울에서 일본 함대를 새벽 공격하기 위해 1시간 뒤 5공군이 B-24 라이베라토르 중폭격기를 급습한 데 이어 2시간 만에 라바울에서 일본 함대를 공격했다. 이러한 공격은 심슨 항구에 주둔하고 있는 7척의 일본 순양함 중 6척의 피해를 입히는 데 성공하여, 부게인빌 상륙에 대한 일본의 위협은 종식되었다. 알프레드 E 제독이 지휘하는 태스크 그룹 50.3의 3개 운반선을 포함한 11월 11일 후속 공습. 몽고메리는 경 순양함 아가노에 추가 피해를 입혔고 일본 항공기 35대를 격추시켰다.
평화운동이 시작된다.
부게인빌과 부카의 생포로 라바울은 육지에 근거지를 둔 미 해군과 해병대 전술폭격기 사정권 내에 진입해 평화운동이 뒤따를 발판을 마련했다. 연합군은 중무장된 진지를 점령하려 하기보다는 라바울을 고립시키고 공력을 제거함으로써 라바울을 무력화시키기로 결심했다. 평화 운동에서의 첫 번째 공습은 1943년 12월 17일에 계획되었다. 부게인빌의 토로키나 비행장을 거점으로 해병대 F4U 코르세어 31명, RNZAF P-40 전투기 23명, 미 해군 F6F 헬캣 22명, 그리고 육군 공군 B-24 폭격기 B-24 기종으로 구성되었다. 이번 공격은 일본군의 큰 호응을 얻지 못해 일본 전투기 7대만 분실됐다. 3대의 RNZAF P-40이 분실되었고, 2대는 조종사와 함께 있었다. 이와 유사한 공격이 12월 19일에 일어났는데, 이 공격에는 해병대 전투기 2대가 투입된 일본 항공기 4대가 희생되었다.
첫 "대규모" 파업은 12월 23일에 일어났다. 기존 타격과는 달리 육군 공군 폭격기가 먼저 들어갔고, 이후 전투기가 뒤따랐다. 일본의 기록은 연합군의 주장과 일치하지 않지만, 이번에 30명의 일본 전투기가 연합군에 의해 파괴되었다고 주장하는 등 40명의 일본 전투기가 응답했다. 크리스마스 이브에 또 다른 공습에 이어 미국 해군 항공모함이 라바울에 대한 공습으로 일제히 뉴아일랜드 카비엥에서 일본군을 공격했다. 해군 수송선들은 1944년 1월 1일에 카비엥으로 귀환할 것이다.
1월은 연합군 항공기의 바쁜 달이 되었다. 일본 사령부는 이달 내내 가치 있는 항모전단과 항모 조종사들을 라바울 방위에 헌신했다. 일본 조종사들이 투입되는 절망적인 상황은 "비스마르크의 싱크홀" 즉 "비스마르크의 싱크홀"이라는 별명으로 불렸다.[6][7] 1월 일본인들은 266명의 전투기가 라볼의 육상 방어에 가해진 물리적 피해를 포함하지 않고 미 해병대 전투기와 폭격기 포수들에게만 책임이 있다는 것을 증명했다. 2월에 일본 사령부는 라바울에서 남아 있는 모든 일본 공군과 승무원을 철수시키기로 결정했다. 일본 항공기 70~120대가 2월 19일 오전 라바울에서 트루크(최근 미 해군 항공모함 급습)로 날아갔다. 그들의 귀중한 정비사들은 2월 21일 배로 라바울을 떠나려 했으나, 그들의 배인 코카이 마루는 연합군 폭격기에 의해 침몰되었다.[8] 이로써 라바울 상공에서 연합군 비행기에 대한 일본군의 공중 저항은 종식되었다.
여파
라바울의 공격 능력이 무력화되자 연합군은 지상 공격을 포기하기로 결정했으며, 대신 잠재적인 일본의 반격에 맞서 뉴브리튼 남부 해안에 그들의 거점을 보강하는 한편 라바울 수비대는 "넝쿨 위에서 떠돌 수 있다"고 허용했다. 연합군의 전투기와 폭격기는 1944년과 1945년까지 라바울에 대한 공격을 계속했다. 이 정기적인 공격은 연합군 항공 승무원들 사이에서 "우유 달리기"로 알려지게 되었다. 라바울에 대한 유일한 반대는 대공포화였기 때문에 공격은 연합군 공군들과 그들의 정비대원들의 정상적인 행동이 되었다. 결국 연합군은 라바울을 실사격 훈련으로 사용하게 되었다. 라바울은 극장의 다른 곳에서 나사를 저지르기 전에 전투의 맛을 좀 느낄 수 있게 하기 위해서였다.
라바울의 무력화는 결국 일본인에게 재앙이었다. 경험이 풍부한 대부분의 조종사들은 라바울 상공에서 길을 잃었고, 그들이 몹시 필요로 하는 항공 정비 요원들 중 많은 수가 대피 시도 중에 실종되거나 그곳에 갇혔으며, 일본인들은 더 이상 솔로몬에 연합군의 주둔을 위협할 수 있는 근거지를 갖지 못했다. 연합군은 라바울을 고립시킴으로써 싸울 필요 없이 (오키나와 수비수보다 수적으로 우세했던) 대규모 수비대를 효과적으로 포로로 만들었다. 라바울에 대한 연합군의 마지막 공습은 일본이 항복하기 불과 몇 주 전인 1945년 8월 8일에 일어났다.
참조
인용구
- ^ 갬블, 포트리스 라바울: 1942년 1월 - 1943년 4월, 63-67페이지
- ^ 모리슨, 비스마르크의 장벽 깨기, 페이지 296, 361–362
- ^ 모리슨, 비스마르크의 장벽 깨기, 페이지 373–389
- ^ 갬블, 페이지 55
- ^ 모리슨, 비스마르크의 장벽을 깨뜨리다, 323 페이지
- ^ 케인, 더글러스 T, 헨리 1세 쇼(1963년), 페이지 497
- ^ 함멜(2005년), 페이지 146
- ^ "IJN Salvage and Repair Tug NAGAURA: Tabular Record of Movement". Combinedfleet.com. Retrieved 17 December 2016.
원천
- Gamble, Bruce (2008). Fortress Rabaul: The Battle for the Southwest Pacific, January 1942 – April 1943. Saint Paul, MN: Zenith Press. ISBN 978-0-7603-2350-2.:
- Hammel, Eric (2008). New Georgia, Bougainville, and Cape Gloucester The US Marines in World War II. Saint Paul, MN: Zenith Press. ISBN 978-0-7603-3296-2.
- Hammel, Eric (2005). Pacific Warriors: The US Marines in World War II: A Pictorial Tribute. Saint Paul, MN: Zenith Press. ISBN 978-0-7603-2097-6.
- Kane, Douglas T., Henry I. Shaw (1963). Isolation of Rabaul. Retrieved 16 July 2008.CS1 maint: 여러 이름: 작성자 목록(링크)
- Morison, Samuel Eliot (1975) [1950]. Breaking the Bismarcks Barrier. History of United States Naval Operations in World War II. 6 (1960 reprinted ed.). Boston: Atlantic Monthly Press Book: Little, Brown and Company. OCLC 1010854539.
