하울랜드 후크 마린 터미널
Howland Hook Marine Terminal''GCT New York''로 운영되는 하울랜드 후크 마린 터미널은 뉴욕시 서북부 스테이튼 아일랜드의 하울랜드 후크에 위치한 뉴욕 항과 뉴저지 항에 있는 컨테이너 항구 시설이다. 그것은 고달스 다리와 아서 킬 수직 리프트 다리의 바로 북쪽에 있는 뉴어크 베이 입구의 아서 킬 동쪽에 위치해 있다.
아메리칸 엑스포 라인이 건설한 이 터미널은 1973년 뉴욕시가 4750만 달러에 구입했다. 1985년 뉴욕과 뉴저지 항만공사는 이 터미널을 시로부터 38년 동안 임대했다. 뉴욕과 뉴저지 항만공사는 현재 글로벌 컨테이너를 계약해 현장에서 컨테이너 터미널을 운영하고 있다. 시설은 187에이커(76ha) 규모지만, 프록터앤갬블이 운영하던 옛 해운항만인 124에이커(50ha) 포트 아이보리(Port Ivory)의 2001년 인수와 함께 확장 계획이 있었다.[1] 이 부지에는 원래 1949년에 완공된 B&O 석탄 더머가 들어 있었다.[2] 그 시설은 8시간 교대 근무 당 100대의 자동차를 수용할 수 있었다.[2] 버려진 석탄은 바지선을 통해 항구에 있는 공공시설로 운반되었다.[2] 1965년 여름까지 해체되는 과정에 있었다.[2]
이 터미널은 아서 킬에 3,012피트(918m) 길이의 부두를 운영하고 있으며, 컨테이너 선박을 위한 정박장 3개를 갖추고 있다. The wharf depth is 50 feet (15.24 meters) for 1,200 feet (365.76 meters) , 41 feet (12.50 meters) for 1,100 feet (335.28 meters) , 35 feet (10.67 meters) for 700 feet (213.36 meters) .[3] A fourth 1,340 feet (410 m) long berth with 50 feet (15.24 m) depth is planned on the old Port Ivory site.[4] 시설로는 컨테이너 보관, 딥 냉동 냉동 창고, 미국 관세청 검사 등이 있다.
이 시설은 또한 컨테이너 처리된 도시 쓰레기들을 바지선에서 열차로 옮기는 데 사용되어 뉴욕시의 쓰레기 배출량의 약 절반을 처리하고 있다.[5]
터미널에는 아서 킬 수직 리프트 브릿지를 통해 뉴저지와 국가 철도망을 연결하는 현장 7트랙 익스프레스 레일 상호설비가 포함되어 있다. 폐기물 용기 이송에는 2개의 트랙이 사용된다. 이 철도 시설은 2007년 중반에 개업하여 한때 폐선된 스태튼아일랜드 철도의 노스 쇼어 분기의 일부를 사용하며, 알링턴 야드(Alllington Yard)로 통하고, 웨스트 쇼어를 따라 트래비스 분기를 이용한다.[7]
참고 항목
참조
- ^ http://www.nycedc.com/project/new-york-container-terminal-expansion
- ^ a b c d Pitanza, Marc (2015). Staten Island Rapid Transit Images of Rail. Arcadia Publishing. ISBN 978-1-4671-2338-9.
- ^ "NYCT's Staten Island Facility Information". New York Container Terminal, Inc. Archived from the original on September 7, 2012. Retrieved February 21, 2010.
- ^ 뉴욕 컨테이너 터미널 확장, NYCEDC
- ^ "Freight NYC Plan" (PDF). NYCEDC. July 18, 2018. p. 19.
- ^ "Archived copy". Archived from the original on September 8, 2009. Retrieved August 23, 2009.CS1 maint: 제목으로 보관된 복사본(링크)
- ^ "CASE STUDY: STATEN ISLAND RAILROAD" (PDF). Archived from the original (PDF) on March 3, 2016. Retrieved November 22, 2014.
외부 링크
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