OKB-1 140
OKB-1 140| OKB-1 140 | |
|---|---|
| 역할 | 제트 폭격기 |
| 국기원 | USSR |
| 제조사 | GOZ-1 |
| 디자이너 | 브루놀프 바에드 |
| 제1편 | 1948년 9월 30일 |
| 숫자 빌드 | 2 |
| 개발자 | OKB-1 EF 131 |
OKB-1 '140', (때로는 '001'로 알려져 있다)는 1947년부터 구소련에서 생산된 제트 폭격기였다.
개발
'140'은 OKB-1 EF 131에서 구소련 터보제트 엔진을 탑재한 정찰/폭격기였다.2차 정찰 역할을 하는 전술 제트 폭격기인 초기 버전은 1947년 OKB-1에서 브루놀프 바에드 박사에 의해 EF-140으로 개시되었다.EF-131의 주모 004 엔진 6개를 동일한 위치에서 날개 하부에 부착된 큰 나셀에서 32.372kN(7,280lb) 추력 정격의 Mikulin AM-TKRD-01 축류 터보제트 2개로 교체했다.[1]
두 번째 EF-131 프로토타입의 기체를 사용한 '140'은 외관이 매우 유사했으며, 앞수염 Junkers Ju 287에 고전적인 Junkers 스타일의 승무원실이 코에 있고, 날개는 diheadral 표시가 있는 19°50'을 앞으로 쓸었고, 엔진 나셀은 최첨단의 전방으로 뻗어 있었다.구조는 세미 모노코크 기체, 복수의 스파르가 응력된 피부 패널로 덮인 날개, 고응력 부분을 위한 고강도 강철로 이루어진 알루미늄 합금 응력피부였다.방어무장은 위아래 잠망경을 이용하여 승무원실 후방에서 포너가 제어하는 VDB-6 등선과 NDB-1M 복측제어 포탑으로 구성되었다.[1]
프로토타입은 신속하게 완성되어 1948년 9월 말 모스크바 외곽의 티오플리 스탠 비행장으로 분해되어 운송된 후 비행시험을 위한 준비를 마쳤다.첫 비행은 1948년 9월 30일에 이루어졌으나, AM-TKRD-01 엔진의 연료 제어 장치에 심각한 문제가 발생하여 조기 시험 비행이 중단되었다.교체 세트가 장착되었고 1949년 5월 24일 제조자의 시험이 완료될 때까지 시험이 계속되었다.[1]
각료회의 지침 제1886-696호는 클리모프 VK-1 원심 유량 터보제트 2대를 탑재한 전술정찰기로서 140을 개발할 것을 요구했다.'140-R'의 설계 작업 중 '140'의 비행 시험으로 강조된 결함은 물론, VK-1 엔진에 날개끝 장착 연료 탱크와 새 나셀을 추가하고, '140'의 터렛을 대신하여 각각 2×23mm 대포로 무장한 DT-V1과 DT-N1 터렛을 장착하는 것으로 해결되었다.'140-R'의 비행시험은 10월 20일 보르키에 있는 GOZ-1 공장 근처에 특수 제작된 비행장에서 시작되었는데(독일 노동자들은 보안상의 이유로 티오플리 스탠에 입항하지 않았다) 4편의 비행이 실시되었는데, 모두 날개의 심한 진동에 시달렸다.[1]
'140'의 최종변형은 '140-B/R'로, 같은 엔진에 의해 구동되지만 무게는 늘고 성능은 저하된 정찰 폭격기였다.1950년 6월 18일 발표된 각료회의 지침 No. 2474-974에 의해 '140-R' 및 '140-B/R' 항공기에 대한 모든 작업이 종료되었을 때 설계 작업, 정적 시험 및 건설이 완료되었고 부분적으로 항공기의 지상 시험이 완료되었다.[1]
변형
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- 140
- 두 대의 Mikulin AM-TKRD-01 터보젯 엔진을 장착한 두 번째 EF-131의 기체를 이용한 초기 시제품 전술 제트 폭격기.
- 140-R
- '140'에서 전환된 '140-R'은 클리모프 VK-1 엔진에 의해 구동되는 정찰기였으며, '140'의 비행시험에 의해 강조된 다양한 개선사항이었다.
- 140-B/R
- 프로그램이 취소되었을 때, 지상 시험을 부분적으로 완료한 정찰 폭격기로 완성된 두 번째 140 기체.
사양('140-R')
초기 소련의 제트[1] 폭격기 데이터
일반적 특성
- 승무원: 4
- 길이: 19.25m(63ft 2인치)
- 윙스팬: 21.87m(71ft 9인치)
- 높이: 5.65m(18ft 6인치)
- 날개 면적: 61m2(660평방피트)
- 빈 중량: 14,676kg(32,355lb)
- 총중량: 25,543 kg(56,313 lb)
- 발전소: 2 × Mikulin AM-TKRD-01 터보젯 엔진, 26.487 kN(5,955 lbf) 추력 각각
퍼포먼스
- 최대 속도: 837km/h(520mph, 452kn)
- 범위: 3,600km(2,200mi, 1,900nmi)
- 서비스 한도: 14,100m(46,300ft)
무장을
- 2 × 23 mm (0.906 in)의 대포가 DT-V1 등살 바베트에 담겨 있다.
- DT-N1 복측 바벳에 2 × 23 mm (0.906 in) 대포
- 8 × 100 kg (220 lb) SAB-100/75 고폭탄.
- 또는 8 × 100 kg(220 lb) SAB-100/55 고폭탄.
- 또는 12 × 50 kg(110 lb) FOTAB-50/35 플레어 폭탄
참고 항목
관련 개발
유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기
참조
추가 읽기
- Gunston, Bill (1995). The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995. London: Osprey. ISBN 1-85532-405-9.
