오픈 볼트

Open bolt
잉그램 MAC-10 기관단총
M60 기관총

화기는 발사 준비가 되었을 때 볼트 및 작업부품을 리시버 후면에 고정하고 챔버에 둥근 부분이 없는 경우 오픈 볼트로부터 발사한다고 한다. 트리거가 작동되면 볼트는 앞으로 이동하여 매거진 또는 벨트에서 카트리지를 챔버로 공급한 후 동일한 동작으로 카트리지를 발사한다. 다른 자체 적재 설계와 마찬가지로 이 작용은 추진체에서 방출되는 에너지에 의해 사이클링되며, 이는 볼트를 후방으로 보내 다음 라운드를 발사할 준비를 위해 메인 스프링을 압축한다. 반자동으로 발사되는 오픈 볼트 건에서는 이 지점에서 각 사격 후 탐색기에 의해 볼트가 잡히고 고정되며, 자동 오픈 볼트 화재에서는 트리거가 해제될 때마다 이러한 방식으로 잡히고 고정된다. 이와는 대조적으로, 폐쇄 볼트 건에서는 트리거와 검색이 볼트의 움직임에 직접 영향을 미치지 않는다.

일반적으로 오픈 볼트 발사 사이클은 반자동 무기(자동 디자인의 일부 반자동 변환 제외)가 아닌 완전 자동 무기용으로 사용된다. 고급 프라이머 점화 블로백을 사용하는 화기는 원래 열린 볼트에서만 발화한다.[1]

이점

밀폐 볼트 설계에 비해 일반적으로 오픈 볼트 무기는 움직이는 부품이 적다. 점화 핀은 종종 볼트의 일부로서 제조 비용을 절약한다. 볼트 클로징의 관성으로 인해 고정식 점화 핀이 별도의 해머/스트라이커와 스프링 없이 프라이머에 타격을 입힌다. 자동무기에서 오픈볼트는 발사실이 너무 뜨거워져서 방아쇠 입력 없이 자연 발화하여 탄약이 소진될 때까지 계속 순환하는 "쿠크오프"라는 위험한 현상을 제거하는 데 도움이 된다. 일반적으로 오픈 볼트 설계는 버스트 사이에 일시 정지하는 동안 챔버, 동작 및 배럴에 허용되는 공기 흐름 때문에 클로즈드 볼트 유형보다 작동 시 훨씬 냉각된 상태를 유지하며, 클로즈드 볼트 형식의 경우와는 달리 버스트의 초기 라운드는 발사 직전까지 챔버에 유입되지 않으므로 엑스포에 불과하다.1초간 잔열로 가라앉는다. 이 두 가지 특징이 결합해 기관총과 같은 무기에 보다 적합한 오픈볼트 작동을 만들 수 있는데, 이는 장시간 자동사격을 할 수 있도록 고안된 것이다.

단점들

첫째, 볼트 고정 메커니즘이 고장나 자연 방전(즉, 사전 트리거 입력 없이)이 발생할 수 있으며 잠재적으로 비참한 결과가 발생할 수 있다. 스텐과 같은 간단한 하위 기관총 설계는 단단한 표면에 떨어질 때 즉, 도킹되지 않은 상태에서도 자연적으로 방전될 수 있다. 충돌로 볼트가 뒤로 흔들릴 수 있기 때문에 반환할 때 볼트가 잡지에서 한 라운드를 집어 넣고 격납하여 발사할 수 있기 때문이다. 안전 기능이 없는 한 위험은 손으로 잡는 오픈 볼트 건에 내재되어 있다.s는 설계에 포함되어 있다.

오픈 볼트 원리의 또 다른 단점은(수집 불활성)볼트가 두 이벤트 사이의 상당한 거리를 앞으로 이동해야 하기 때문에 트리거 풀과 카트리지 점화 사이에 잠깐의 지연이 있다는 것이다. 첫 번째 샷 이후 오픈 볼트 화기는 효과적으로 클로즈드 볼트 화기와 구별할 수 없게 작동하므로, 이 지연 시간 문제는 일반적으로 완전 자동 화재에서 덜 우려되며 대부분 반자동 모드에 적용된다. 이 문제는 피스톤 엔진 시대 (트랙터 구성 단일 엔진) 전투기에서 전방 발사 오픈 볼트 기관총과 오토캐넌을 사용하는 데 가장 문제가 있었다. 공중전투의 매우 역동적인 성격을 고려할 때, 앞에서 언급한 본질적인 발사 지연은 특히 바람직하지 않다. 오픈 볼트 설계에 내재된 관성 및 지연 시간은 클로즈드 볼트 기관총과 반대로 오픈 볼트 설계가 광범위한 수정 없이 프로펠러 블레이드를 통해 발화와 동기화할 수 없을 정도로 예측성과 제어에 부정적인 영향을 미쳤다.[2]

또한 잠금 해제된 단순 블로백 동작 설계의 경우 9×19mm Parabellum 이상의 칼리브레이션은 챔버 압력이 증가함에 따라 그에 상응하게 무거운 볼트가 필요하기 때문에 점점 더 실용성이 떨어지게 된다. 단순한 블로백 오픈 볼트 설계에서, 비교적 저전력 캘리브레이션에서도, 포 내부에서 무거운 볼트 질량의 움직임은 두 가지 방법으로 조준과 정확도에 부정적인 영향을 미친다.

  1. 지속적인 자동 사격에서는 총을 목표물에 계속 조준하는 것이 어렵다.
  2. 반자동 화재에서 또는 각 자동 폭발의 시작 부분에서 위에서 설명한 "잠재성 문제"가 악화된다(더 무거운 볼트의 관성이 더 크기 때문에).

지연 시간은 오픈 볼트 형식에 따른 것이지만, 보다 정교한 지연 블로우백 오픈 볼트 설계는 더 가벼운 볼트를 사용할 수 있게 해 개방 볼트 유형과 폐쇄 볼트 유형의 성능 격차를 줄인다. 그러나 이러한 설계는 경제성과 복잡성 때문에 흔치 않다.

마지막으로, 어떤 종류의 방출 포트 커버를 사용하지 않는 한, 윈치와 행동 내부에서의 리터럴 개방은 개방된 방출 포트를 통해 먼지와 먼지로 오염되기 쉬운 개방 볼트 설계를 렌더블 볼트는 개방된 방출 포트를 통해 일반적으로 오염에 취약하다. 일부 버전의 오픈 볼트 M3 서브마친 건은 경첩이 달린 판금 방출 포트 커버를 사용해 안전성이 2배 향상되었으며, 닫히면 둘 다 방출 포트를 덮고 볼트가 닫히지 않도록 막았다. 발사 준비가 되면 사용자는 간단히 커버를 뒤집어서 분사 포트를 열고 볼트를 풀었다.

기타 특성

오픈 볼트 무기는 보통 무기가 다시 발사되기 위해서는 볼트가 앞으로 되돌아오면 되는 반면, 클로즈드 볼트 설계에는 해머가 발사 핀을 타격하는 추가 단계가 있기 때문에 유사한 클로즈 볼트 무기보다 자동 사격 비율이 더 높다. 화재율이 높은 것은 상황에 따라 장단점이 될 수 있다. 휴대용 무기의 경우 일반적으로 낮은 화재 비율이 바람직하며, 이는 탄약을 절약하고 반동 수준을 보다 쉽게 유지하는데 도움이 되기 때문이다. 그러나 차량에 탑재된 무기나 고정된 전장의 경우 더 높은 화재 비율이 바람직할 때가 많다. 이러한 상황에서는 탄약과 반동이 덜 우려되며 화재 비율이 높을수록 특히 항공기 등 빠르게 움직이는 목표물에 대해 작업했을 때 원형이 목표물을 타격할 가능성이 높아진다.

많은 영화와 비디오 게임들은 오픈 볼트 무기를 재장전 후 사이클링할 필요가 있다고 묘사한다. 그러나 오픈 볼트 무기는 마지막 라운드가 발사된 후 과도한 가스를 통해 볼트 캐리어를 다시 코킹 위치로 보내기 때문에 일반적으로는 그렇지 않다. 이에 대한 예외는 무기가 완전 자동이고 마지막 라운드가 발사된 후(그리고 총에 "마지막 라운드 볼트 고정 개방" 메커니즘이 없는 경우) 볼트가 한 번 더 앞으로 날아가 그곳에 머문다. 이 경우 볼트는 후방 위치로만 접으면 되며, 때때로 묘사되는 것처럼 앞으로 돌아가지 않는다.

오픈 볼트 디자인의 또 다른 특징은 잡지를 제거하기만 하면 무기를 완전히 내릴 수 있다는 것이다. 닫힌 볼트는 챔버의 마지막 라운드를 제거하기 위한 동작의 두 번째 단계가 필요하다(무기에 자동 홀드-오픈 장치가 있는 경우는 제외). 유지보수를 실시하기 전에, 또는 볼트(무기를 사용하지 않을 때 청결하게 유지하기 위해 종종 하는 것과 같이)를 사이클링하거나 닫기 전에 적재된 매거진을 제거하는 것이 필수적이다. 볼트를 닫을 경우(방아쇠를 당기고 볼트를 닫은 위치로 돌려 말함), 볼트가 닫히는 즉시 장전된 매거진이 총에 남아 있으면 발사된다. 이는 스트라이커를 활용하는 무기는 사실일 수 있지만, 고정식 사격 핀을 사용하는 무기는 그렇지 않을 수 있는데, 이 무기는 볼트의 모멘텀에 의존하여 프라이머를 점화시키는 에너지를 전달한다. 이는 스텐건이나 M3 '그리스건'과 같은 기본 기관총에서 흔히 볼 수 있는 특징이며, 심지어 일부 기관총에서도 볼 수 있다. 고정식 점화 핀을 사용하는 경우 볼트가 부드럽게 닫힐 때 볼트가 정상 속도로 닫히는 모멘텀 없이 점화 핀에 전달되는 힘이 부족하여 프라이머에 불이 붙을 수 없다. 이 상황에서는 챔버에 라운드와 점화 핀이 어느 정도 힘을 주어 그것을 누를 것이지만 프라이머에 발화시킬 정도는 아니므로 날카롭고 집중적인 충격이 필요하다. 그러나 이 무기는 튜브 매거진이 달린 무기에 스피처 총알을 싣는 것과 마찬가지로 투하될 경우 발사될 위험이 있다. 관련 문제는 볼트를 후방 위치에서 잠글 수 있도록 오픈 볼트 무기의 안전성이 설계되어야 한다는 점이다. 흔히 안전장치가 방아쇠의 움직임만을 차단하기 때문에 위에서 설명한 것처럼 무기를 떨어뜨리거나 탐색이 마모되면 볼트가 홈으로 쾅하고 날아와 무기를 발사할 수 있다(이 문제는 밀폐된 볼트 화기에서도 어느 정도 사실이다).

사용하다

소총에는 닫힌 볼트 디자인이 자주 사용된다. 밀폐볼트 무기의 정확성이 향상되는 것이 더 바람직하지만, 열 방출이 더 적은 것은 느린 발사 무기에 대한 문제가 아니다. 이와는 대조적으로, 오픈 볼트 디자인은 기관총과 같은 자동 무기에 더 자주 사용된다. 빠르게 발사되는 자동무기의 경우 지속적인 사격으로 열이 빠르게 쌓이겠지만 정확성은 중요하지 않다. 따라서, 오픈 볼트 설계의 개선된 열 분산은 자동 무기에서는 일반적으로 더 바람직하다. 서브마친포는 톰슨 서브마친건, MP-40, Uzi와 같은 오픈볼트로 디자인된 그들 삶의 상당 부분을 위한 것으로 주로 단순함과 경제적 이점을 위해 설계되었으며, 그들의 화재율과 근거리 자연성은 디자인의 정확도를 감소시켰다. H&K MP5 시리즈와 같이 현대에 사용되고 건설된 SMG는 실용적 장점을 위해 거의 보편적으로 클로즈드 볼트 설계로 이동했다.

예

오픈 볼트

혼합 모드

합법성

미국 연방법에 따르면 완전 자동 화기는 국가 화기법 및 기타 법률에 따라 제한된다. 1982년 주류·담배·화기·폭발물국은 판결일 이후 제조된 특정 반자동 오픈볼트 화기는 "자동으로 쏘도록 설계됐다"는 이유로 완전 자동으로 취급하도록 판결했다.[3] 이러한 판결이 나올 즈음, 미국에서는 새로운 오픈 볼트 반자동 화기의 제조가 흔치 않게 되었다. 오픈 볼트 반자동 버전의 특정 총은 종종 완전히 자동화된 총보다 비용이 많이 든다. 1986년 휴즈 수정 이전에 대부분의 반자동 오픈 볼트 맥-10s, 맥-11s 및 다른 모델들이 합법적으로 풀 오토로 변환되어 이러한 희귀한 반자동 오픈 볼트가 수집기 품목으로 더욱 희귀하고 바람직했기 때문이다.[4] 그러나 기관총으로 분류되지 않는 단발 반자동총으로 처음부터 설계한 오픈볼트 화기가 많다.

참고 항목

참조

  1. ^ "Untitled Document".
  2. ^ 우드먼 1989년 176-177페이지.
  3. ^ "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2013-02-27. Retrieved 2013-02-10.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  4. ^ "Gun Review: "Open Bolt" Explained - A Tale of Two Uzis -". The Firearm Blog. 2013-06-20. Retrieved 2021-01-11.

외부 링크