운용리스
Operating lease |
운용리스라는 표현은 고려 중인 문맥에 따라 의미가 달라 다소 혼란스럽다.상품특성의 관점에서 이러한 유형의 리스는 금융리스와 구별되는 것으로 리스제공자가 더 큰 잔존위험을 감수하는 반면 금융리스에는 잔존가치 포지션이 없거나 매우 낮다.따라서 운용리스에는 전액 지급이 아니다.회계적 관점에서 볼 때, 이러한 유형의 리스는 (금융 리스를 정의하는 다양한 기준을 충족하지 못하는 경우) 오프 밸런스 시트 파이낸싱으로 귀결되며, 이는 기어링 및 기타 회계 비율 측면에서 기업에 유리할 수 있다.
회계 관점에서 리스가 금융리스(자본이라고도 함)인지 또는 운용리스인지에 대한 결정은 미국에서 Statement of Financial Accounting Standards No. 13(FAS 13)에 의해 정의된다.국제회계기준의 적용을 받는 국가에서는 IAS 17에 그 평가가 정의되어 있다.2006년 7월, 재무회계기준위원회(FASB)와 국제회계기준위원회(IASB)는 리스회계를 포괄적으로 재검토하기 위한 공동 프로젝트의 개시를 발표했습니다.2008년 7월에, IASB와 FASB는 리스이용자 회계를 위한 프로젝트를 계속 진행하면서 리스이용자 회계의 변경을 연기하기로 결정하였다(본질적으로 운용리스 회계의 삭제).이는 IFRS 16과 FASB Topic 842의 발표로 정점에 이르렀다.둘 다 2019년 1월 1일부터 유효하다.두 선언의 유사점은 이전에 운용리스로 간주되어 대차대조표 처리에서 벗어난 리스가 리스이용자에 의해 자본화된다는 것이다.
금융리스(지역별 및 잔존가치에 따라 변동)와는 달리 운용리스 종료 시 자산에 대한 권리는 리스이용자에게 이전되지 않고 리스제공자에게 남는다.따라서 운용리스 종료시점에 리스이용자는 다음과 같은 몇 가지 선택권이 있다.
- 기기의 반환
- 리스의 갱신
- 기기 구입(일부 지역에서는 이용 불가)
리스제공자가 잔여 포지션을 취하는 운용리스에서는 금융리스에 해당하지 않는 유형의 리스이용자에게 많은 효익을 제공한다.운용리스 대 금융리스에 대한 그 밖의 이점은 운용자본을 유지하고, 장비가 과세소득을 창출하는 데 사용되면 임대료는 완전히 세금공제가 되며,[1] 금융자가 운용리스에 자산을 소유하기 때문에 재판매 가치위험이 없다는 것이다.
