마늘 작전
Operation Garlic |
| 마늘 작전 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 제2차 세계 대전의 일부 | |||||
 2014년 도르트문트-엠즈 운하 | |||||
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| 호전성 | |||||
 영국 |  독일. | ||||
| 지휘관과 지도자 | |||||
| Wg-Cdr G W 홀든 | 해당 없음 | ||||
| 힘 | |||||
| 랜캐스터 8명, 모스크리토 6명 | 플랙 건 방어 | ||||
| 사상자 및 손실 | |||||
| 항공기 5대 파괴 | 거의 또는 전혀 손상되지 않음 | ||||
마늘 작전은 1943년 9월 14일부터 16일까지 617개 중대가 도르트문트-엠스 운하를 공격한 작전이다.작전은 성공하지 못했다.운하는 이번 공격으로 큰 피해를 입지 않았고, 617개 중대는 작전에 참여한 8대의 항공기와 승무원 중 5명을 잃었다.
개념
도르트문트-엠즈 운하는 중요한 산업 고속도로여서 적당한 대상이 되었다.1만2000lb 폭탄이 낮은 수위로 수로에 투하되면 뚫릴 수 있다고 봤다.사용된 대형 폭탄은 공기역학적으로 설계되지 않았다.그들을 정확하게 전달하기 위해서는 낮은 수준에서 떨어뜨려야 했다.이 때문에 617 중대는 운하 파괴 임무를 부여받았다.[1]
급습
이번 공습은 418대와 605개 중대에서 6대의 드 하빌랜드 모스 항공기가 지원하는 617중대의 아브로 랭커스터 항공기 8대가 맡았다.이번 공습은 9월 14일 밤으로 예정되어 있었으나 안개와 안개 때문에 북해 상공에서 항공기가 리콜되었다.귀환하던 중 몰트비의 항공기가 바다에 추락해 승무원 전원이 숨졌다.[2]섀넌 중위와 승무원들은 구조를 기다리며 2시간 동안 잔해 현장을 선회했다.몰트비의 몸만이 유일하게 회복되었다.[3]
그 공격은 15/16일 밤에 다시 시작되었다.공격 지점은 운하가 두 갈래로 갈라진 먼스터 부근이었다.공격 부대는 랜캐스터 4명당 3개의 모스미토스와 추가로 2개의 예비 랭캐스터로 2개의 그룹으로 나뉘었는데, 이는 모스미토스가 랜캐스터를 플레크로부터 방어하기 위한 것이 주된 목적이다.이번 공습에 대한 가시성이 매우 좋지 않은 것으로 보고돼 정확한 대상 위치를 차단했다.
| 사령관 | 돌아왔나? | 메모들 |
|---|---|---|
| Wg-Cdr 홀덴 | 아니요. | 급습 리더.총알에 맞아 쓰러졌다. |
| S/Ldr 몰트비 | 아니요. | 부대장.귀환 중 첫 번째 공격으로 사망함. |
| F/Lt 나이트 | 아니요. | 항공기가 나무에 부딪혀 파손되었다.그의 승무원들이 탈출할 수 있도록 허락할 수 있었지만, 비행기를 착륙시킬 수는 없었다. |
| F/Lt 윌슨 | 아니요. | 공격 허가를 요청했지만, 항공기에서는 더 이상 아무 소리도 들리지 않았다. |
| F/Lt Allsebrook | 아니요. | 투하된 폭탄의 부하는 그러나 곧 접촉할 수 없었다. |
| 섀넌 F/Lt | 네 | 섀넌이 폭탄을 투하했는데 폭발은 동쪽 둑의 견인길에서 일어났다. |
| F/Lt 마틴 | 네 | 나머지가 추락한 후 남은 항공기를 지휘했다. |
| P/O 라이스 | 네 | 시야 불량으로 운하 구역을 확인할 수 없어 반송되었다. |
모든 모기들은 안전하게 돌아왔다.[1]
여파
그 운하는 결국 이듬해에 뚫렸다.1944년 9월 23일 밤 617 비행대의 항공기가 보다 효과적인 12,000lb의 장신구 폭탄을 이용하여 운하를 공격했는데, 운하를 침범하는 지진 효과가 있었다.그것은 남은 전쟁 기간 동안 계속 작동하지 않았다.
참조
- ^ a b "Dortmund - The Dambusters". www.dambusters.org.uk. Archived from the original on 2018-06-13. Retrieved 2018-04-02.
- ^ "Record for Lancaster JA981". lostaircraft.com. Archived from the original on 24 February 2015.
- ^ "Last flight". www.breakingthedams.com.
