플로리다 주 팔라트카

Palatka, Florida
팔랏카
Images top, left to right: City Hall, Confederate Memorial, Putnam County Courthouse, St. Mark's Episcopal Church, Larimer Memorial Library, Bronson-Mulholland House
이미지 상단, 왼쪽에서 오른쪽: 시청, 남부 기념관, 푸트남 카운티 법원, 성 마크 성공회, 라리머 기념 도서관, 브론슨-물홀랜드 하우스
Official seal of Palatka
닉네임:
p-town
Location in Putnam County and the state of Florida
푸트남 플로리다 주의 위치
좌표: 29°38′52″N 81°39′5″w / 29.64778°N 81.65139°W / 29.64778; -81.65139좌표: 29°38′52″N 81°39′5″W / 29.64778°N 81.65139°W / 29.647778; -81.65139
나라미국
플로리다 주
카운티푸트남
설립됨1821
Incorporated1853
정부
• 유형평의회-관리자
• 시장테릴 힐
• 부시장메리 로슨 브라운
• 커미셔너저스틴 캠벨
• 커미셔너루푸스 보롬
• 커미셔너제임스 노우드 주니어
면적
• 합계9.76 sq mi(25.27km2)
• 육지9.76 sq mi(25.27km2)
• 물0.00 sq mi(0.00km2) 7.70%
미크로폴란드827 sq mi(2,210km2)
표고
16피트(5m)
인구
(2020)
• 합계10,446
• 밀도1,070.62/sq mi(413.36/km2)
미크로폴란드
72,893
시간대UTC-5(EST)
• 여름(DST)UTC-4(EDT)
ZIP 코드
32177-32178
지역 번호386
FIPS 코드12-53875[2]
GNIS 피쳐 ID0288381[3]
웹사이트palatka-fl.gov

팔라트카(/pllttk// About this sound(듣기)는 미국 플로리다주 푸트남 카운티에 있는 도시다. 2010년 인구 조사에서 인구는 10,558명이었다.[4] 푸트남 현의 군청이다.[5] 팔라트카는 7만2893명의 주민이 거주하는 팔라트카 미크로폴리스 통계지역의 주요 도시다. 이 도시는 또한 세인트루이스의 고향이기도 하다. 존스 리버 주립 대학, 세인트 존스 강 물 관리 지구 본부, 그리고 래빈 가든 주립 공원. 이 지역은 지역 축제로 잘 알려져 있는데, 특히 플로리다 진달래 축제와 꽃게 축제가 가장 유명하다.

역사

팔라트카 C. 1880

이 지역은 한때 티무쿠아족의 영토였는데, 그 중 두 부족이 사투리우티나 족장 휘하의 팔라트카 지역에 존재했다. 그들은 베이스숭어를 낚거나 사슴, 칠면조, 곰, 오포섬사냥했다. 다른 사람들은 , 옥수수, 멜론, 호박, 담배를 재배했다. 그러나 유럽의 접촉과 전쟁과 함께 찾아온 전염병은 부족을 황폐화시켰고, 18세기 중반에 이르러 멸종되었다. 마지막 사람들은 스페인과 함께 7년전쟁이 끝난 후 1763년 스페인이 플로리다가 영국을 양도했을 때 쿠바로 피신했다.

18세기 후반에 크리크 부족은 플로리다로 진출했다. 민족생식의 과정에서 세미놀족이 형성되었다. 그들은 그 위치를 "크로싱 오버" 또는 "소떼 크로싱"을 의미하는 "필로타이키타"라고 불렀다. 여기 세인트. 존스 강은 폭이 좁아져 조지 호먼로 호수의 상류로 얕고 구불구불한 항로를 시작한다.

1767년 영국의 신사 겸 자선가인 데니스 롤레(1725–1797)가 세인트 동쪽에 롤스타운을 세웠다. 심해 항행의 선두에 있는 존스 강. 78,000에이커(320km)에2 달하는 그의 농장은 상업적인 실험으로, 런던 거리의 이주자들, 부랑자들, 소매치기들, 그리고 "가혹한 매춘부들"을 포함한 정착민들을 모집했다. 200명의 불굴의 하인들이 농업과 가축을 위한 황무지를 개간하기 위해 도착했다. 그러나 그들은 힘든 일이나 아열대 기후에 익숙하지 않은 채 떠났다. 롤은 다음에 서아프리카에서 노예를 구입하여 닭, 돼지, 염소, 양을 사육하거나 유럽으로 수출하기 위해 목화, 인디고, 감귤류, 테레빈틴을 생산하는데 사용했다.

그는 대저택을 짓고 마을을 마련했지만, 문제가 "이상사회"에 부딪쳤다. 1770년 불만을 품은 감독관이 고용주의 소 1000여 마리를 팔아 그 돈으로 사라졌다. 롤레는 감독관을 새로 고용하고 노예를 더 많이 샀지만 농장은 번창하지 못했다. 1783년 스페인이 플로리다에 대한 통제를 재개하자 롤레는 식민지를 버리고 배를 빌려 자신의 가재와 가축, 노예를 바하마의 그레이트 엑수마(Great Exuma)에 있는 2,000에이커(8.1km2)의 땅으로 옮겼다. 이스트 팔라트카에서는 그 점을 여전히 롤스타운이라고 부른다.

플로리다에서 서로 다른 권력에 의해 지배를 받으면서 필로타이키타에서 소유권이 변경되었고, 현재는 필라트카와 계약되었다. 1774년, 자연주의자 윌리엄 바트람은 서쪽 둑에 있는 인도 마을에 주목했지만, 나중에 버려졌다. 현재 팔라트카의 존재는 1821년에 그곳에 세워진 정착지로부터 추적할 수 있다.[6] 미국이 1821년 플로리다를 인수한 후 네헤미야 브러쉬는 페리를 세우고 1826년 1200에이커(4.9km2)의 트랙트를 사들였고 그 다음해 같은 크기의 트랙트를 또 하나 샀다. 이 부지는 서쪽에 놓여 있는 그랜트 오브 아레돈도(Grant of Arredondo)에서 이민자를 공급하기 위해 뉴욕 기업이 상품을 선적하는 유통 지점이 되었다.

육지에 굶주린 미국 정착민들의 등장은 거주하고 있는 세미놀과 대립을 일으켰다. 정부가 1833년부터 인디언 제거의 일환으로 미시시피 서쪽 지역으로 부족을 이전하려 하자 제2차 세미놀 전쟁이 시작되었다. 세미놀족은 1835년 필라트카를 공격하여 불태웠다. 세인트루이스의 통제를 위한 현장의 전략적 중요성 인식. 1838년 미국 중부 플로리다로 들어가는 대동맥인 존스 강은 새뮤얼 섀넌 기장의 이름을 딴 포트 섀넌을 설립했다. 수비대, 보급창고, 병원 등이 포함됐다. 1842년까지 대부분의 세미놀족은 인도 영토로 이주했고, 결과적으로 1843년 샤논 요새는 군대에 의해 버려졌다. 정착민들은 8개의 블록하우스를 포함한 군 교각과 건물을 이용하여 마을을 발전시켰다. 1847년까지, 그것은 빠르게 성장하고 있었다. 1849년 푸트남 현이 만들어졌고, 필라트카는 군좌에 앉게 되었다. 이삭 H. 브론슨 판사의 도움으로 1853년 1월 8일 도시로 편입되었다.

라킨 하우스 c. 1880
제2로1880번길

1850년대 동안, 플로리다와 필라트카는 특히 북부 겨울을 탈출하는 병자들의 안식처로 명성을 얻었다. 증기선들이 그들을 점점 더 많이 강 상류로 운반했다. 한 방문객은 오락거리에는 "곡성, 낚시, 노 젓기, 산책하기, 유모차 타기, 말타기, 휘파람, 유커, 백개먼, 사냥하기"가 포함되어 있다고 썼다.

남북전쟁으로 인해 관광객 유행이 중단되었는데, 이때 포선이 바다를 순항하고 필라트카는 궁핍하고 대부분 사람이 없었다. 1862년 10월 7일, 시마론호는 몇몇 남부 연합 기병을 본 후 도시 상공에 포탄을 여러 발 발사했다. 메리 보이드는 연합군 사령관 맥스웰 우드헐에게 말병들이 거주자가 아니라고 확신시키면서 필라트카를 살려달라고 간청했다. 그는 응수했다.

전쟁 중 필라트카의 주목할 만한 거주자 중에는 남부 연합 첩보원 롤라 산체스와 그녀의 자매들이 있었다. 산체스는 그들의 아버지가 연합군 대원들로부터 남부연합 간첩이라는 누명을 쓰고 감옥에 갇히자 화가 났다. 그 후 연합군의 장교들은 플로리다 팔라트카에 있는 그들의 거주지를 점령했다. 한 번은 산체스가 여러 장교들의 급습 계획을 엿듣고 남부군에 경각심을 주었다. 그 결과, 대장이 이끄는 남부 연합군이 되었다. 존 잭슨 디키슨은 소위 "말 착륙 전투"라고 알려진 곳에서 습격당한 날 유니온 부대를 놀라게 하고 사로잡았다.[7][8]

전쟁 이후 관광객들은 다시 돌아왔고, 허바드 L이 지은 푸트남 하우스 등 새로운 숙박시설이 건설되었다. 하트, 그리고 250명의 손님을 수용할 수 있는 라킨 하우스. 기선들은 오클라하 강을 따라 에우스티스, 레스부르크, 실버 스프링스, 또는 세인트로 달려갔다. 존스 리버에서 엔터프라이즈로, 샌포드까지. 산업에는 벌목, 소와 돼지를 기르는 것, 그리고 오렌지 밭이 있었다. 1875년 5월 24일 우체국은 철자를 팔랏카로 바꾸었다.

1880년대에 이르러 여러 개의 경쟁 철도들이 공동체를 가로질렀고, 이것은 중요한 분기점이 되었다. 여기에는 플로리다 남부철도, 잭슨빌, 탬파, 키웨스트철도, 세인트루이스 등이 포함됐다. 아우구스티누스와 팔라트카 철도, 조지아 남부와 플로리다 철도. 1884년 11월 7일, 팔라트카는 파괴적인 화재를 입었다. 투숙객들은 그 계절에 도착하여 숙소를 찾지 못했으며, 그래서 남쪽 기차에 계속 올라탔다. 이것이 다른 곳에서의 관광의 점진적인 전환의 시작이었다. 그 도시는 연안의 잭슨빌에 무역, 해운, 교통의 우수성을 잃었다. 그것의 도심이 내화벽돌로 재건되면서, 팔라트카는 더 좋은 곳으로 떠올랐다.

1893년 미시간주 새기노의 A. E.와 H. S. 윌슨은 편백나무 재목을 가공한 노아 J. 틸그만 & 손 톱밀을 샀다. 윌슨 사이프레스 컴퍼니로 개칭하여 영업을 확장하고 주요 고용주가 되었다. 절정기에는 세계에서 두 번째로 큰 편백공장이었으나 1944년에 문을 닫았다. 1894년과 1895년의 대동결은 이전에는 주요 명소였던 팔라트카의 감귤밭을 5년 동안 파괴했다. 불운한 크로스 플로리다 바지선 운하는 한때 그 도시를 통과하기 위한 것이었다. 오늘날, 관광은 여전히 중요하다.

지리

팔랏카는 29°3에 위치한다.8′N 81°39′W / 29.633°N 81.650°W / 29.633; -81.650. 총 면적은 7.5 평방마일(19km)이며2 평균 해발고도 16피트(4.8m)이다. 그 도시는 로우어 세인트의 남부에 위치해 있다. 존스 강 유역.[citation needed]

기후

팔라트카는 습한 아열대성 기후쾨펜 기후 분류 Cfa를 가지고 있다. 이 지역의 따뜻하고 습한 기후는 주로 플로리다의 동쪽 해안에서 흐르는 걸프 스트림과 가깝기 때문에 발생한다. 그 지역을 특징짓는 두 개의 주요 계절이 있다. 하나는 덥고 비가 와서 6월부터 9월 말까지 지속된다. 다른 하나는 건기인 10~5월인데, 적당한 기온을 더 가져오고 강수 빈도가 적다.

플로리다 팔라트카의 기후 데이터
2월 3월 4월 5월 줄리 8월 9월 10월 11월 12월 연도
높은 °F(°C) 기록 90
(32)
90
(32)
94
(34)
96
(36)
103
(39)
105
(41)
103
(39)
102
(39)
100
(38)
95
(35)
90
(32)
85
(29)
105
(41)
평균 높은 °F(°C) 68
(20)
71
(22)
76
(24)
81
(27)
86
(30)
90
(32)
92
(33)
91
(33)
89
(32)
83
(28)
76
(24)
70
(21)
81
(27)
평균 낮은 °F(°C) 44
(7)
46
(8)
51
(11)
57
(14)
64
(18)
71
(22)
73
(23)
73
(23)
70
(21)
62
(17)
54
(12)
47
(8)
59
(15)
낮은 °F(°C) 기록 11
(−12)
24
(−4)
21
(−6)
35
(2)
47
(8)
53
(12)
64
(18)
64
(18)
53
(12)
39
(4)
23
(−5)
16
(−9)
11
(−12)
평균 강수량 인치(mm) 3.53
(90)
3.46
(88)
3.94
(100)
2.49
(63)
2.87
(73)
5.83
(148)
6.43
(163)
7.21
(183)
5.67
(144)
2.97
(75)
3.02
(77)
2.91
(74)
50.33
(1,278)
출처: 날씨 채널, 접속 날짜 2011년 1월 26일

도시경관

북역사지구의 벽돌 거리

미국의 많은 도시들과 마찬가지로, 도심에서 편입된 지역 너머까지 방사형 패턴으로 개발이 이루어졌다. 남동부 내륙항으로서 팔라트카의 역사적 중요성 때문에 도시 개발의 상당 부분이 강변을 향하고 있다. 도심과 역사지구가 포함된 동구간은 격자형 도로체계가 특징이다. 원래 벽돌길의 상당 부분이 이 지역에 남아 있다. 서부 외곽 교외 지역은 주로 비정형 도로 패턴이 특징이다.[9]

팔라트카 시는 하천변과 도심지 재개발에 적극 나서고 있다.[10] 자동차의 부상과, 그리고 어쩔 수 없는 경제 형태로의 전환은 한때 번창했던 지역 중심지에 타격을 주었다. 다른 많은 미국의 도시들과 마찬가지로 팔라트카의 시내도 자동차 중심 사회에 대처하기 위해 용도 변경을 해야 했다.

건축

도시 내에는 몇 가지 건축 양식이 표현되어 있다. 빅토리아 시대, 식민지 부흥, 예술 데코, 고전 부흥, 프레리 스쿨은 모두 역사 지역에서 두드러진 건축 양식이다. 가장 주목할 만한 건물 중 하나는 세인트 300번지에 있는 오래된 제임스 호텔이다. 존스 애비뉴. 이 호텔은 지금은 없어진 푸트남 국립 은행의 사장인 조지 E 웰치 박사에 의해 지어졌다. 1916년 건축가 헨리 클루토가 설계한 이 건물은 프레리 스쿨 스타일의 대표적인 사례다.[11] 클루토는 또 토마스 멜론 판사의 장남 제임스 로스 멜론의 부인 이름을 딴 라리머 기념 도서관을 설계했다. 그 도서관은 프레리 스쿨과 아트 데코가 융합된 곳이다. 오늘날, 이 건물에는 그레이터 팔라트카 미술 평의회가 자리잡고 있으며, 지역 미술관이 들어서 있다. 라리머는 2008년에 미국 국립역사유적지원에 추가되었다.[12]

성장한 지역에서 눈에 띄는 건축 양식은 없지만, 23,000평방피트(2,100m2) 규모의 어린이 독서센터 헌장학교 건설에는 주목할 만한 건축 기법이 사용되어 왔다. 5개의 획일적인 돔 구조물이 그 시설을 왕관을 씌워주고 독특한 스타일을 준다.[13]

이웃

공원 및 정원

인구통계학

팔라트카 비교 인구통계
미국 인구조사국, 2005-09년 추정치
팔랏카[14] 푸트남 현[15] 플로리다[16] 미국[14]
총인구 10,730 73,250 15,982,378 281,421,906
자가주택, 중위값 $111,800 $106,700 $230,600 $185,200
중위가구소득 $23,359 $33,711 $45,495 $48,451
빈곤 수준 이하의 가정 25.7% 16.2% 9.0% 9.8%
학사 이상 16.8% 12.8% 25.3% 27.0%
외국 태생 1.9% 4.5% 18.9% 12.5%
흰색 48.6% 79.0% 76.1% 73.9%
블랙 48.3% 16.7% 15.4% 12.4%
히스패닉어(어느 민족이든) 5.5% 8.3% 20.1% 12.8%
아시아의 1.1% 0.6% 2.2% 4.4%

2004년 인구조사[2] 기준 서울에는 1만796명, 3880가구, 2421가구가 거주하고 있다. 인구밀도는 평방마일(556.6/km2)당 1442.1명이었다. 평방마일(239.5km2/km)당 평균 밀도 620.7의 4,318채의 주택이 있었다. 도시의 인종적 구성은 화이트 48.93%, 아프리카계 48.43%, 아메리카계 0.16%, 아메리카계 0.16%, 아시아계 0.04%, 태평양 섬사람 0.01%, 다른 인종 1.04%, 2인 이상 인종 1.00%로 나타났다. 어떤 인종이든 히스패닉이나 라틴계 인구는 2.83%에 달했다.

역사인구
인구조사 Pop.
1860613
187072017.5%
18801,616124.4%
18903,03988.1%
19003,3018.6%
19103,77914.5%
19205,10235.0%
19306,50027.4%
19407,1409.8%
19509,17628.5%
196011,02820.2%
19709,444−14.4%
198010,1757.7%
199010,2010.3%
200010,033−1.6%
201010,5585.2%
202010,446−1.1%
미국 십수년 인구[17] 조사

3880가구로 이 가운데 31.5%가 18세 이하 자녀를 동반하고 있으며, 34.0%는 부부가 함께 살고 있으며, 24.9%는 남편이 없는 여성 가구주, 37.6%는 기타 가족으로 전체 가구의 32.7%가 개인으로 구성됐으며, 16.5%는 65세 이하 독거 가구였다. 또는 그 이상. 가구원수는 평균 2.42명, 가구원수는 평균 3.10명이었다.

도시에서는 18세 미만 28.6%, 18세에서 24세 10.1%, 25세에서 44세 24.6%, 45세에서 64세 19.0%, 65세 이상 17.7% 등으로 인구가 분산됐다. 중위연령은 34세였다. 여성 100명당 남성은 81.9명이었다. 18세 이상 여성 100명당 남성은 75.8명이었다.

도시의 한 가구의 중위소득은 1만8129달러였고, 한 가구의 중위소득은 2만6076달러였다. 남성의 중위소득은 27,716달러였고 여성의 평균소득은 19,187달러였다. 도시의 1인당 국민소득은 11,351달러였다. 18세 이하 41.0%, 65세 이상 19.6% 등 약 27.9%, 인구의 33.1%가 빈곤선을 밑돌았다.

정부

시청

Palatka는 모든 정부 권력이 위원회라는 입법기관에 놓여있는 시의 위원회-관리자 형태를 사용한다. Palatka의 위원회는 5명의 선출된 위원들로 구성되어 있고, 한 명은 시장/위원이다.[18] 시장과 집행위원들은 4년 임기를 수행한다. 그 사무실들은 당파적이지 않다. 어떤 후보도 당적을 선언할 수 없다. 정책위의 역할은 정책 수립, 조례·결의안 통과, 규정 채택, 시과장 등 시 공무원 임용이다. 시장이 위원회 주재관을 겸임하는 동안 시 과장은 자치단체 행정실장이며, 모든 부서의 행정을 책임진다. 시 위원회는 반월 2일과 4일 목요일에 정기 회의를 개최한다.[19]

사회 기반 시설

헬스케어

지역 의료는 푸트남 지역 의료 센터에서 제공한다. 140병상 규모의 이 시설은 의료 및 외과, 24시간 응급실, 중환자실, 숙련된 간호실, 진보적 치료실, 가족 생가센터를 제공한다. 다른 서비스로는 진단 영상학과와 외래 재활 시설이 있다.[21] 팔라트카에 위치한 이 의료 센터는 푸트남 카운티 전역을 서비스한다. 1959년 설립된 이 클리닉은 현재 HCA헬스케어의 자회사다.[22] 지역 보건부는 팔라트카의 케네디 가 2801번지에 위치해 있다.[23]

교육

이 도시에서 고등교육을 위한 주요 중심지는 세인트 입니다. 존스 리버 주립 대학. 1958년 이 학원은 팔라트카에 191명의 학생들에게 문을 열었다. 오늘날 학교는 푸트남, 클레이, 그리고 세인트를 서비스한다. 존스 카운티와 약 10,000명의 학생들을 자랑한다.[24] 팔라트카 캠퍼스는 행정 중심지 역할을 하며 플로리다 예술학교와 지역 성당도 있다. 레오 대학 지부. 공립 초·중등교육은 공식적으로 푸트남군 교육구(PCSD)로 알려진 푸트남군 공립학교가 운영하고 있다. 2007년 등록번호에 따르면, 이 구에는 12,101명의 학생들이 거주하고 있다.[25] Palatka는 하나의 공립 전통 고등학교를 가지고 있다. 팔랏카 고등학교는 1977년 팔랏카 중앙 고등학교와 팔랏카 남부 고등학교가 합병한 후 설립되었다.[26] 푸트남 카운티 도서관 시스템은 플로리다 푸트남 카운티에 5개소를 서비스한다.[27] 팔라트카 도서관 위치는 시스템 본부로 운영된다.

교통

성(聖)을 가로지르는 메모리얼 브리지 존스 강

팔라트카 개발은 창사 당일부터 교통이 핵심이었다. 증기선은 그 도시의 초기 경제 원동력이었다. 그 강은 더 이상 여객 수송의 주요 수단이 아니라 상품과 서비스의 이동에 있어서 전략적 중요성이 남아 있다. 오늘날, 공항, 철도, 그리고 고속도로는 승객 여행의 주요 인프라를 구성한다. 팔라트카의 자체 교통 인프라는 게인즈빌의 대형 교육기관인 잭슨빌의 대형 인구센터와 세인트의 관광 중심지 사이에 위치해 있어 여전히 중요하다. 아우구스티누스올랜도.

고속도로

묶음 US 17, SR 20, SR 100은 성 위 메모리얼 다리를 건넌다. 존스 강이 이스트 팔라트카로 향해 있다.

대중 교통

시내의 버스 운송은 라이드솔루션에 의해 제공된다. 이 기관은 플로리다 푸트남 카운티 전역의 대중교통을 책임지고 있다. 1986년 ARC 트랜짓으로 설립된 원래의 낙하산 서비스는 일반 버스, 고속 버스, 밴풀 등으로 확장되었다. 최근 버스 설계와 제조는 라이드솔루션이 지역사회 교통 개선에 도움을 주는 방식이 되고 있다. 브레비 버스는 시골 푸트남 현의 험준한 지형과 비포장 도로를 다루기 위해 만들어졌다. 이 버스는 라이드솔루션에 의해 현지에서 디자인되었으며, 접근성이 30% 향상될 것으로 기대된다.[28]

시외교통

암트랙은 매일 실버 운석실버 스타 시외 철도 서비스를 통해 팔라트카를 서비스한다. 팔라트카 암트랙 역은 노스 11번가 220번지에 위치한 역사적인 대서양 연안선 철도 창고다.[29] 이 역은 1988년에 미국 국립 사적지 등록부에 추가되었다.

팔라트카 시립 공항은 팔라트카 시내에서 북서쪽으로 3.2km 떨어진 곳에 위치한 공공 이용 종합 항공 공항이다. 가장 가까운 국제공항은 잭슨빌 국제공항으로 팔라트카에서 북쪽으로 약 68마일(109km) 떨어진 곳이다. 가장 가까운 주요 국제공항은 올랜도 국제공항이다.

이코노미

Palatka 지역 경제의 구성은 플로리다 전체로 볼 때 그다지 매력적이지 않다. 팔라트카는 주의 많은 도시와 달리 제조업 분야가 넓어 도시 전체 민간 인력의 17.2%를 고용하고 있다.[30] 상대적으로 플로리다의 통계에 따르면 주 전체 노동력의 5.9%가 제조업에 고용되어 있다.[31] 조지아 퍼시픽은 이 도시에서 가장 큰 개인 고용주다. Koch 소유의 회사는 그것의 펄프, 종이, 합판 작업에서 1,470명의 사람들을 고용한다.[32] PDM브릿지는 팔라트카에 진출한 또 다른 대형 제조사다. 그들의 시설은 세인트루이스의 바지선 항구에 위치해 있다. 존스 강 위스콘신주에 본사를 둔 교량 건설업체인 클레어는 이 강을 완제품 운송에 활용하고 있다.[33] PDM 브릿지는 우드로 윌슨 브리지 구조물의 제작으로 유명하다.

팔라트카 지역은 초기부터 주의 내부를 접근하는 데 중요한 역할을 했다. 이러한 중요성은 상층부와 하층부의 구획에서 수로의 넓은 부분의 끝에 위치했기 때문이다. 존스 무역 전초기지로 처음 설립된 관광산업은 결국 호황을 누리며 수십 년간 성장을 촉진시킬 것이다. 북동부 플로리다와 일반적으로 미국에서 수인성 여행의 감소는 궁극적으로 이 도시에서의 관광의 중요성을 감소시켰다. 요즘은 대형 국제공항과 주간 고속도로 우회도로가 피서객들을 더 남쪽으로 실어 나른다. 관광은 플로리다의 현대 경제의 중요한 부분으로 남아 있다. 주의 전체 고용인 중 15.5%가 관광 관련 산업에 종사했다.[34] 다시 말하지만 팔라트카 노동시장은 주의 그것과 다르다. 오직 7.1%만이 예술, 오락, 레크리에이션, 숙박, 음식 서비스 분야에서 일한다.[35] 관광산업은 한때의 영광을 누리지 못할지 모르지만 팔라트카 경제 전체에는 여전히 중요한 역할을 하고 있다.

최근 몇 년 동안 푸트남 카운티 정부는 이 지역의 생태 관광을 촉진하는 데 초점을 맞춘 정책을 채택했다. 자연 탐방로가 확장되고 카약 수로가 개선되고 지도화되었다. 플로리다 트레일의 일부는 그 지역을 관통하고 지역 하이킹 트레일을 그 지역 전체 공원의 다른 트레일 시스템과 연결한다.[36] 오칼라 국유림은 주 내에서 두 번째로 큰 국유림이다. 그 밖에 큰 공원으로는 웰라카 주립공원, 에토니아 크릭 주립공원, 던스 크릭 주립공원 등이 있다. 다른 보존 지역은 푸트남 토지 관리원과 세인트의 관리하에 존재한다. 존스 강 물 관리 지구. 두 기업 모두 지역적으로 운영하며 생태학적으로 민감한 영역을 식별하고 보호한다.[37][38] 만약 진보가 계속되고 생태관광이 활기찬 지역경제를 만든다면, 경제적 인센티브는 자연 서식지의 추가적인 보존을 촉진하여 환경 전체를 이롭게 할 수 있을 것이다.

16세 이상 주민 중 53.3%가 노동인구에 속했고, 45.6%가 취업, 7.6%가 실업자였다.[39] 플로리다 평균에 비해 팔라트카는 실업률이 높다. 같은 조사 중 주의 실업률은 가용 노동력의 4.6%에 달했다.[40] 미국 노동통계국이 발표한 현재 플로리다 실업률은 7.0%[41]이다. 팔라트카 지역은 4개의 분리된 대도시 통계 구역으로 사방이 접해 있다. 그 중 델토나 데이토나 비치 오몬드 비치, 게인즈빌, 잭슨빌 대도시 통계 지역은 모두 팔라트카 미크로폴리스 통계지역의 실업률이 13.[42]8%였던 2011년 팔라트카보다 실업 통계를 더 잘 수행했다. 게인즈빌은 실업률이 [43]8.7%로 가장 유리한 조건을 보였다. 팜코스트와 오칼라의 통계는 둘 다 팔라트카보다 실업률이 더 높은 것으로 나타났다. 지역적으로 팜 코스트의 고용 수치는 가장 큰 타격을 입었고 침실 공동체는 현재 16.6%의 [44]실업률을 보이고 있다.

관심장소

다음 항목은 국가 사적지에 등재되어 있다.

갤러리

자매도시

Palatka는 하나의 자매 도시를 가지고 있다.[45]

참고 항목

플로리다 팔라트카 출신 목록

참조

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외부 링크