퍼트(사이드휠러)

퍼트
역사
이름	퍼트
주인님.	어퍼 컬럼비아 항법 & 트램웨이 주식회사[2]
등록항	캐나다
경로	컬럼비아 계곡의 컬럼비아 강에 있는 내륙 브리티시 컬럼비아
빌더	프레드 웰스
서비스 중단	버려진 1905년
식별	CAN #107826[1]
일반적 특성
유형	내륙 승객/화물선
톤수	6.5 총톤, 등록톤 4톤
길이	50피트(15m)
빔	10피트(3m)
깊이	2.6ft(1m)의 고정 깊이
설치된 전원	무동력 바토 1887–1890; 사이드휠 및 1890으로 전환된 최초의 증기 엔진, 세부 사항은 알려지지 않음; 1900년 설치된 두 번째 엔진: 알비온 철공소에서 제작한 6인치 스트로크 기준 수직 탑재 5인치 보어, 6.44 공칭 마력.
추진	사이드휠

퍼트는 1887년부터 1905년까지 컬럼비아 강에 있는 브리티시 컬럼비아에서 운항한 사이드휠 증기선이었는데, 종종 많은 양의 목재를 운반했다.퍼트는 때로 Alert와 City of Windermere로도 알려져 있었다.

설계 및 시공

퍼트는 브리티시 컬럼비아 주 골든에서 프레드 웰스에 의해 건조되었는데, 그는 이 선박을 Alert라고 이름 지었다.이 배는 원래 바토, 즉 노를 젓거나 강물을 따라 폴링(polling)하여 추진되는 무동력 강선으로 건설된 것으로 보인다.1890년에 엔진과 사이드휠이 설치되었다.^[1]

운영

1891년, 캡틴.프랭크 P. 암스트롱은 자신의 증기선 라인인 어퍼 컬럼비아 네비게이션 & 트램웨이 주식회사(UCN&T)의 일환으로 컬럼비아 밸리(Columbia Valley)로 알려진 지역인 골든 위 컬럼비아 강 헤드워터(Headwaters)에서 퍼트를 운영하기 시작했다.1892년부터 1898년까지 암스트롱은 컬럼비아 호수에서 Pert를 달렸다.^[1]

컬럼비아 호수에 사용

컬럼비아 호수에서 흘러나오는 강은 증기선으로는 종종 너무 얕았고, 그래서 UCN&T는 컬럼비아호 북쪽 끝으로 뻗은 노새나 말이 끄는 전차를 만들었다.쿠테나이 강 상류 계곡으로 남쪽으로 향하는 화물은 전차선에 싣고, 호수의 부두로 끌려간 다음 퍼트에 싣곤 했다.그 증기선은 호수를 가로질러 Canal Flats의 항구까지 남쪽으로 노를 저었다.그리고 나서 화물은 하역되고 쿠테나이 강으로 포팅되었다.퍼트가 강 위를 달리고 있을 때, 운하와 자물쇠가 콜롬비아 호와 쿠테나이 강을 연결했다.그 운하는 별로 사용되지 않았다; 오직 세 개의 증기선 환승만이 만들어졌다.^[2]

세일

1898년에 암스트롱은 Pert to Captain을 팔았다.선박을 프로펠러로 움직이는 견인선으로 재건한 알렉스 블레이클리는 윈더미어라는 새로운 이름을 붙였다.1903년 블레이클리는 그것을 E.N. 러셀 선장에게 팔았는데, 그는 선박 이름을 다시 퍼트로 바꿔 1903년부터 1905년까지 윈더미어 호와 콜롬비아 강 상류에서 그녀를 운항시켰다.^[1]

포기

퍼트는 1905년 윈더미어 호수에 버려졌다.^[1]

메모들

추가 읽기

위키미디어 커먼즈에는 동쿠테나이 지역의 증기선과 관련된 미디어가 있다.

• 파버, 짐, 기선의 웨이크—브리티시 컬럼비아 주 푸젯 사운드와 컬럼비아 강, 에네타이 프레스, 시애틀, WA 1985 ISBN 0-9615811-0-7의 오래된 해상 고속도로를 따라 이동
• 팀맨, 프리츠, 블로 포 랜딩, 콕스턴 프린터, 콜드웰, ID 1972 ISBN 0-87004-221-1