포인트 오브 락스 역
Point of Rocks station포인트 오브 락스 | ||||||||||||||||||||
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MARC 통근 철도역 | ||||||||||||||||||||
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일반 정보 | ||||||||||||||||||||
위치 | 메릴랜드[1] 주의 포인트 오브 락스 4000 클레이 스트리트 | |||||||||||||||||||
좌표 | 39°16′24.7″N 77°32′00″w/39.273528°N 77.53333°W좌표: 39°16′24.7″N 77°32′00″W / 39.273528°N 77.5333°W/ ) | |||||||||||||||||||
회선 | 메트로폴리탄 소분할 | |||||||||||||||||||
플랫폼 | 2면 플랫폼 | |||||||||||||||||||
트랙스 | 2 | |||||||||||||||||||
건설 | ||||||||||||||||||||
주차 | 네 | |||||||||||||||||||
액세스 사용 안 함 | 아니오[2] | |||||||||||||||||||
역사 | ||||||||||||||||||||
열린 | 1873 | |||||||||||||||||||
승객 | ||||||||||||||||||||
2018 | 319일[3] ![]() | |||||||||||||||||||
서비스 | ||||||||||||||||||||
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포인트 오브 락스 철도역 | ||||||||||||||||||||
위치 | Off of U.S. 15 매릴랜드 주의 포인트 오브 락스 | |||||||||||||||||||
좌표 | 39°16′24.7″N 77°32′00″w/39.273528°N 77.53333°W | |||||||||||||||||||
면적 | 4에이커(1.6 ha) | |||||||||||||||||||
빌드됨 | 1875 | |||||||||||||||||||
건축가 | E. 프랜시스 볼드윈 | |||||||||||||||||||
건축양식 | 고딕어 | |||||||||||||||||||
NRHP 참조 | 73000918[4] | |||||||||||||||||||
NRHP에 추가됨 | 1973년 4월 11일 |
포인트 오브 락스(Point of Rocks)는 미국 메릴랜드 주 프레드릭 카운티 포인트 오브 락스(Point of Rocks)에 위치한 워싱턴 D.C.와 WV주 마틴스버그(Martinsburg) 사이의 MARC 브런즈윅 선의 역사적인 여객철도역이다.[5]이 역은 1873년 볼티모어와 오하이오 철도에 의해 건설되었고, E가 설계하였다. 프랜시스 볼드윈.B&O 올드 본선(볼티모어까지 운행)과 메트로폴리탄 지선(워싱턴 D.C.까지 운행)의 분기점에 위치하고 있다.메트 지사도 1873년에 개업하여 워싱턴 볼티모어와 서쪽 지점을 잇는 여객 열차의 주요 노선이 되었다.
본역 건물은 a이다.2+1½층, 삼각형 고딕 리바이벌로 4층 탑과 1+1/2층 날개.그 탑은 양쪽에 도미너가 있는 피라미드형 지붕을 가지고 있다.꼭대기에는 피라미드처럼 솟은 지붕을 받치고 있는 사각 큐폴라가 있다.[6]
스테이션 빌딩 자체는 일반에 공개되지 않으며, CSX가 웨이 크루의 유지관리를 위한 창고와 사무실로 사용하고 있다.2008년, 워싱턴 DC를 향해 동쪽으로 이동하는 MARC 통근자들을 위해 새로운 플랫폼과 플랫폼 쉼터가 건설되어 1990년대 중반에 세워진 오래된 버스 쉼터 스타일의 구조물을 대체하였다.
2010년 눈보라가 몰아치는 동안, 본관 건물에서 일어난 남측은 기록적인 폭설의 무게로 무너졌고, 이후 철거되어 건물의 절반이 덮개가 없어졌다.2011년 1월, 구조물의 파괴된 부분을 재건하는 작업이 시작되었다.
더 포인트 오브 락스 철도역은 1973년에 국가 사적지 국가 등록부에 등재되었고,[4] 현재는 브런즈윅 선을 건설한 MARC라고 불리는 메릴랜드 철도 통근 서비스에서 재개장했다.
측점 배치도
이 역은 레벨 탑승을 위한 플랫폼이 부족하여 1990년 미국 장애인법을 준수하지 않는다.
P 플랫폼 레벨 | 거리 수준 | 출구/출입구, 스테이션 하우스, 주차 |
사이드 플랫폼 | ||
아웃바운드 | ← 마틴스부르크행 브런즈윅 선(브룬스윅) ◆ 캐피톨 리미티드 여기서 멈추지 않아 | |
인바운드 | 캐피톨 리미티드 여기서 멈추지 않아 → 유니언역(디커슨) 방향 브런즈윅 선 → | |
사이드 플랫폼 |
참조
- ^ "MARC Station Information". MTA Maryland. Retrieved May 29, 2020.
- ^ "MARC Station Information". Maryland Transit Administration. Retrieved 2021-01-30.
- ^ "December 2018 MARC performance (for Nov 18) - Ridership" (PDF). Maryland Transportation Authority. Retrieved 8 January 2020.
- ^ a b "National Register Information System – (#73000918)". National Register of Historic Places. National Park Service. July 9, 2010.
- ^ MARC 스테이션 목록(Point of Rocks 포함) Wayback Machine MARC 공식 웹사이트에 2010-01-31 보관
- ^ Arthur Townsend (June 1972). "National Register of Historic Places Registration: Point of Rocks Railroad Station" (PDF). Maryland Historical Trust. Retrieved 2016-01-01.
외부 링크
위키미디어 커먼스의 포인트 오브 락스(MARC Station) 관련 매체
- 포인트 오브 락스 역 공식 웹사이트
- Point of Rocks 스테이션 이미지(다이내믹 디포 맵)[영구적 데드링크]
- 2006년 사진을 포함한 프레더릭 카운티의 포인트 오브 락스 철도역(Maryland History Trust)
- HEER(Historic American Engineering Record) 번호 MD-14, "볼티모어 & 오하이오 철도, 포인트 오브 락스 스테이션, Near State Route 28, Point of Rocks, Point of Rocks, Frederick County, MD" 14장, 측정 도면 8장, 데이터 페이지 3장, 사진 캡션 페이지
- B&O Rocks 지점 철도역 - 역사적인 첫 열차 도착에 대한 DC 블로그 게시물의 유령