스톡턴 항
Port of Stockton
스톡턴 항은 태평양의 스톡톤 선박 채널에 있는 주요 심해항이며, 스톡톤 해협과 캘리포니아 주 스톡톤 해협에 있는 스톡톤 해협과 산 호아킨 강-스톡톤 해협(스톡톤 해협에 합류하기 전)에 위치한 내륙항이다. 이 항구는 약 4,200에이커(17km2)에 위치하고 새크라멘토-산 호아킨 강 삼각주에 있는 섬과 보그스 트랙스로 알려진 이웃의 일부를 차지하고 있다. 스톡톤 시와 산 호아킨 현이 임명한 위원회가 관할한다. 2012년에는 4,500명을 고용했고 지방세 기금으로 약 490만 달러를 벌었다.[3]
지리
센트럴 밸리 해역이 바다로 통과할 수 있는 유일한 자연 배출구는 산파블로 만의 내륙 동부 극한에 있는 좁은 카르키네즈 해협을 통과하는 것이다. 더 내륙에는 캘리포니아 내륙 깊숙한 곳에 태평양의 팔인 쑤이선(Suisun)과 그리즐리 베이(Grizzly Bays)가 있다. 이 마지막 베이에서 다시 내륙으로 더 멀리 떨어진 곳에는 산 호아킨과 새크라멘토 강이 만나 함께 건너는 넓은 새크라멘토-산 호아킨 강 삼각주가 있다. 깊은 검은 토양이 있는 이 푸른 삼각형의 땅은 센트럴 밸리의 중심에 있으며 서쪽의 수이순 만에서 동쪽의 스톡턴과 새크라멘토 도시까지 약 50마일 뻗어 있다.
오염
캘리포니아 환경 건강 위험 평가 사무소는 2007년에 높은 수준의 PCB에 근거하여, 그 누구도 Stockton 항구의 어패류를 먹어서는 안 된다는 조언을 발표했다.[4]
역사
1846년 최초의 화물선이 산호아킨 강을 거슬러 올라갔다. 1848년, 존 도악은 강에 최초의 페리 서비스를 설립했고, 최초의 화물선인 슬루프 마리아가 스톡턴을 방문했다. 1849년 도악은 샌프란시스코에서 스톡턴으로 목재를 가져와 목재 사업을 시작했다. 1850년대까지, 그 항구는 상품 운송의 중심지가 되었고 캘리포니아 금밭의 공급 센터가 되었다. 1860년대까지 이 지역은 금 생산량이 감소하고 농업이 증가했다.
스톡톤 딥워터 채널의 첫 준설계약은 1930년에 낙찰되었다. 포트 구는 1933년 2월 2일 데이지 그레이호가 오리건에서 목재를 가져와 도착하면서 공식 개장했다.
제2차 세계 대전 중 캘리포니아 연안 공격이 일어날 것 같아 보였는데, 미 전쟁부는 일부 선박을 내항에 건조할 것을 요청했고, 그래서 많은 새 선박들이 스톡턴 항구에 건조되었다.[5][6]
항만 경영진은 컨테이너형 화물과 업그레이드된 부두 측면 시설의 중요성이 증가하고 있음을 인식했다. 대형 파나맥스급 선박을 수용하기 위해 선박 통로를 개선했다.
제2차 세계 대전 동안 건설된 해군 러프 앤 레디 아일랜드 해군 보급 창고는 미국 상원의 후원으로 특별 연방 법률의 결과로 점차 사용되지 않게 되었다. 1995년 다이앤 파인스타인 (D-CA) 2000년에서 2003년 사이에 항구로 옮겨졌다. 이 항구 지역은 현재 "웨스트 콤플렉스"[7]로 알려져 있다.
항만 서비스
- 심해 수로는 수심이 약 35피트(10미터)로 900피트(275미터), 6만 톤이 넘는 선박을 취급하고 있다. 최대 110만 평방 피트(102,000평방 미터)의 부두 측 환승 창고. 최대 770만 평방피트(715,000평방미터)의 창고 보관.
- 이 항구는 컨테이너를 오클랜드로 운송하기 위한 해상 고속도로 바지선 서비스를 운영하고 있다.
- 그 항구는 외국 무역 지역이다.
- 항만에는 140t급 이동식 항만크레인 2대가 있다.[8]
- 그 항구는 컨테이너 선박에서 대량의 대량 화물과 컨테이너 화물을 처리한다.
- 이 항구는 세 개의 철도가 운행한다. 중앙 캘리포니아 견인 회사는 지역 철도 운송을 담당하고 유니언 퍼시픽(UP)과 벌링턴 북부 산타페(BNSF)는 북미의 나머지 지역에 철도 연결을 제공한다. Stockton항은 연간 209,400톤이 넘는 철도 노선이 운송되고 있다.[9]
- 이 항구는 주간 5번, 캘리포니아 주 4번 국도, 캘리포니아 주 99번 국도가 운행한다. 200개 이상의 트럭 회사들이 항구를 서비스한다. 80번 주간 고속도로는 항구에서 북쪽으로 약 50마일 떨어져 있다.
- 새크라멘토 항은 컨테이너 자유항이기 때문에 새크라멘토를 드나드는 컨테이너를 취급한다.
- 이 항구는 캘리포니아의 그린 트레이드 코리더 해양 고속도로 프로젝트의 일부로서, 선박들이 트럭이나 기차보다 훨씬 더 녹색으로 화물을 이동시키기 때문이다. 그린 트레이드 코리더 마린 하이웨이(오클랜드-스톡턴-웨스트 새크라멘토 항만)는 북캘리포니아를 통한 상품 이동을 개선할 수 있다.[10]
참조
- ^ "UNLOCODE (US) - UNITED STATES". service.unece.org. Retrieved 24 March 2021.
- ^ "Port of Stockton sets record for shipping in 2014".
- ^ "Caltrans Port of Stockton Fact Sheet" (PDF). Retrieved April 7, 2014.
- ^ OEHHA (March 9, 2007). "Port of Stockton". oehha.ca.gov. Retrieved June 1, 2021.
- ^ stocktonhistoricalmaritimemuseum.org
- ^ 샌프란시스코 만 지역의 NPS 제2차 세계 대전 조선
- ^ Fujii, Reed. "Ready, no longer Rough".
- ^ Magazine, Pacific Maritime. "M-580: California's Marine Highway".
- ^ http://www.portofstockton.com/. 누락 또는 비어 있음
title=(도움말) - ^ "Green Trade Corridor Marine Highway - Port of Oakland".
