프로텍터급 보충 오일러

Protecteur-class replenishment oiler
이 기사는 냉전 유조선들에 관한 것이다.건조 중인 보충 선박에 대해서는 Protectur-class 보조 선박을 참조하십시오.
기타 용도는 보호자 클래스를 참조하십시오.
HMCS Protecteur with tug.jpg
예인선과 함께 HMCS 보호구
클래스 개요
이름프로텍터 클래스
빌더세인트존 조선
연산자 캐나다 왕립 해군
선행자제공자
성공자 Protectur 클래스 및 MV Asterix(interim)
사용중1969년 8월 30일 – 2016년 10월 21일
계획된2
완료된2
폐기된2
일반적 특성
유형보충 오일러
변위
  • 8,380 t (길이 8,248톤) 표준
  • 24,700 t (장량 24,820 t) 최대 하중
길이171.9m(564ft 0인치)
빔23.2m(76ft 1인치)
드라우트10.1m(33ft 2인치)
추진
속도20노트(37km/h; 23mph)
범위20노트(37km/h; 23mph)에서 4,100nmi(7,600km, 4,700mi)
보완365명의 장교와 승무원(남녀, 45명 포함)
전자전
& 디코이즈
무장을
운반된 항공기3 × CH-124 Sea King 헬기

캐나다 왕립 해군은 AOR(Protecteur)급 보조 오일러 보충선을 사용해 해상의 선박에 식량, 군수품, 연료, 예비 부품 등을 재공급했다.그들은 작은 군함보다 더 정교한 의료와 치과 시설을 가지고 있었다.172m(564ft)에서 RCN이 운항한 선박 중 가장 큰 규모였다. 1969년 입항해 2016년 이 등급의 마지막 선박이 결항했다.

일반적 특성

프로텍터급 보충유류는 길이 171.9m(564ft 0인치) 너비 23.2m(76ft 1인치)로, 완전 적재 시 최대 24,700t(2만4,310t)까지 교체됐다.[1]배브콕 & 윌콕스 보일러 2대에 의해 구동되어 하나의 제너럴 일렉트릭 증기 터빈 엔진에 연료를 공급한 이 배들은 최고 속도가 20노트(37km/h; 23mph)에 달했다.[1]20노트에서 프로텍터급은 4,100해리(7,600km, 4,700mi)로 범위가 제한됐지만 11.5노트(21.3km/h, 13.2mph)로만 주행할 경우 7,500nmi(13,900km, 8,600mi)까지 연장할 수 있었다.[1]프로텍터 클래스는 10.1m(33ft 2인치) 이하의 물 속을 안전하게 항해할 수 있다.[1]

프로텍터급 유조선들은 장교 27명을 포함해 남녀 3백6십5명의 승무원을 태우고, 3대를 운용·지원한 항공분대 요원 45명이 CH-124 Sea King 헬기에 탑승했다.[1][2]승무원은 또 최대 1만4590t(장기 1만4,360t), 항공연료 400t(394t), 건화물 1048t(1031t), 탄약 1250t(1,230t)을 적재·하역하는 임무를 맡았다.

BAE 시스템 마크 36 SRBOC 발사기 또는 AN/SLQ-25 Nixie 견인 미끼가 적군의 무기가 선박을 위험에 빠뜨리는 것을 막지 못했을 경우 Phalanx 2대의 근접 무기 시스템과 6.50 교정 기관총은 Protectur 등급의 화물과 승무원을 보호하는 데 도움이 되었다.[1][3]

클래스 내 선박

캐나다 왕립 해군은 프로테우르 계급에 다음과 같은 두 척의 배를 열거했다.두 배 모두 세인트존조선에 의해 건조되었다.[4]

클래스 구성 데이터 보호
배 선체 번호 눕다 시작됨 커미셔닝됨 운명 홈포트
프로텍터[5][6] AOR 509 1966년 12월 16일 1968년 7월 18일 1969년 8월 30일 2015년 5월 14일 지급 CFB 에스퀴말트, 브리티시 컬럼비아 주
서버[4] AOR 510 1967년 10월 17일 1970년 7월 30일 1970년 8월 7일 2016년 10월 21일 지급 CFB 핼리팩스, 노바스코샤

은퇴와 미래

2014년 9월 19일 캐나다 왕립 해군의 마크 노먼 부사령관은 이로쿼이급 구축함 HMCS 이로쿼이, HMCS 알곤킨과 함께 프로텍터와 프레서버의 퇴역 사실을 발표했다.일반적인 마모에도 불구하고 프로텍터는 2014년 2월에 매우 심각한 엔진실 화재에 연루되었고 최근에는 Preserver에서 부식 문제가 발견되었다.2015년 11월 27일 프로텍터와 알곤킨은 노바스코샤 앤티고니시의 R.J. 맥아이작에 매각되어 폐기되었다.이들은 선박이 해체될 예정인 [7]노바스코샤 리버풀로 견인됐다.[8]프레시버는 2016년 10월 21일에 지불되었다.[9]

학급 교체를 위한 계획은 2004년에 처음 도입되었다.[10]보일러 예비부품이 부족하고 프로텍터급이 단호울 유조선이라는 점이 클래스를 대체하는 주요 추진점이었다.[11][12]이 선박들은 2017년까지 계속 운항할 예정이었으나 공동지원함 사업은 2년이 지나야 [14]완료돼 RCN이 실전배치된 상태에서 자체 선박에 연료를 보급하고 재급유할 수 있는 능력에는 공백이 남게 됐다.[13]

캐나다 왕립해군은 이르면 2019년 두 척의 프로텍터급 보조함정이 도착할 때까지 공백을 메우기 위한 다른 선택지를 살펴봤다.[15]해군은 현재 다른 해군으로부터 보충선을 임대하고 있으며,[16][17] 민간 컨테이너선을 보충선으로 개조했다.[18]

참조

  1. ^ a b c d e f "Ship's Characteristics". 2 June 2013. Archived from the original on 7 June 2013. Retrieved 29 November 2013.
  2. ^ Canadian Shipping and Marine Engineering. Vol. 43. Maclean-Hunter. 1971. p. 223.
  3. ^ Jane's Defence Weekly. Vol. 17. IHS Inc. 1992.
  4. ^ a b Colton, Tim (12 August 2011). "Shipbuilding History: Saint John Shipbuilding". Archived from the original on 4 December 2013. Retrieved 29 November 2013.
  5. ^ Wertheim, Eric (2007). The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World: Their Ships, Aircraft, and Systems (1st ed.). Naval Institute Press. p. 82. ISBN 9781591149552.
  6. ^ The Insignia and Lineages of the Canadian Forces (PDF). Vol. 2, Part 1. Canadian Forces Heritage Publication. 8 January 2001. pp. 2–81–2–82. Retrieved 29 November 2013.
  7. ^ Ward, Rachel (26 February 2016). "Former HMCS Protecteur towed from Esquimalt, will bring jobs to Liverpool". CBC News. Retrieved 27 February 2016.
  8. ^ Dedyna, Katherine (14 January 2016). "Two CFB Esquimalt ships going on long journey to be demolished". Times Colonist. Retrieved 18 January 2016.
  9. ^ MacDonald, Michael (21 October 2016). "Last of Royal Canadian Navy's supply ships to be retired". CTV News. The Canadian Press. Retrieved 21 October 2016.
  10. ^ "SeaWaves Today in History". Shirlaw News Group. 23 March 2009. ISSN 1710-6966. OCLC 77076813. Archived from the original on 21 October 2013. Retrieved 8 December 2013. {{cite journal}}:Cite 저널은 필요로 한다. journal=(도움말)
  11. ^ Brewster, Murray (25 August 2008). "Tories scuttle replacement plan for obsolete navy supply ships". The Guelph Mercury. Metroland Media Group. p. A6. Retrieved 29 November 2013.
  12. ^ Curry, Bill & Clark, Campbell (6 August 2010). "Navy ships risk being banned from ports". The Globe and Mail. p. A7. ProQuest 738297676.
  13. ^ Berthiaume, Lee (12 October 2013). "Schedule conflict to cost taxpayers $55 million". The Vancouver Sun. Postmedia Network. Retrieved 29 November 2013.
  14. ^ "Arctic icebreaker delayed as Tories prioritize supply ships". CBC.ca. The Canadian Press. 11 October 2013. Retrieved 29 November 2013.
  15. ^ "Navy sending four Cold War era ships into retirement". CTV News. 19 September 2014. Retrieved 20 September 2014.
  16. ^ Pugliese, David (11 July 2015). "Canada's Navy 'Rents' Chilean Resupply Ship". defensenews.com. Retrieved 12 November 2015.
  17. ^ Pugliese, David (16 July 2015). "Spanish ship to handle east coast supply duties for Royal Canadian Navy". Ottawa Citizen. Retrieved 12 November 2015.
  18. ^ Pugliese, David (15 October 2015). "Canada's navy isn't interested in a deal for second commercial fuel tanker to supply warships". Ottawa Citizen. Retrieved 12 November 2015.

외부 링크