푸젯 사운드 지역 협의회

Puget Sound Regional Council
푸젯 사운드 지역 협의회
Puget Sound Regional Council logo.svg
약어PSRC
포메이션1956 (1956)[1]
유형MPO
목적교통 및 도시 계획, 경제 개발, 데이터 수집 및 연구
본부웨스턴 애버뉴 1011, 스위트 500
시애틀, WA 98104
위치
서비스 지역
푸젯 사운드 지역
멤버십
푸젯 사운드 군
도시, 도시, 항구, 부족
교통 기관 및 주 기관[2]
대통령
브루스 댐메이어, 피어스 카운티 임원
전무이사
조시 브라운
예산
2750만 달러(2년 예산, 2017년 7월 1일부터 2019년 6월 30일까지)[3]
웹사이트www.psrc.org

푸젯 사운드 지역 협의회(PSRC)는 푸젯 사운드를 둘러싼 시애틀 4개 카운티 대도시권 전역에서 정책을 개발하고 교통계획, 경제발전, 성장관리에 대한 결정을 내리는 광역기획기구다. 도시, 마을, 카운티, 교통기관, 항만지구, 아메리카 원주민 부족, 국가기관이 지역 현안을 다루는 포럼이다.[4][5]

지리

푸젯 사운드 지역 협의회는 워싱턴 주의 중심 푸젯 사운드 지역에 봉사한다. 이 지역은 킹 군, 킷사프 군, 피어스 군, 스노호미시 군으로 이루어져 있으며, 총 6290제곱마일(1만6300km2)을 포괄하고 있으며 73개 시·읍으로 구성되어 있다. 주요 5개 도시는 시애틀, 킹 카운티의 벨뷰, 피어스 카운티의 타코마, 스노호미시 카운티의 에버렛, 키츠프 카운티의 브레머턴이다. 이 지역의 인구는 2019년 4월 기준으로 420만 명이 넘을 것으로 추산됐다.[6]

역사

초기 역사(1956-1991)

1956년 푸젯 사운드 지역의 4개 카운티에서는 푸젯 사운드 지역 계획 회의를 설립하였고, 1958년 푸젯 사운드 정부 회의(PSGC)로 명칭을 변경하였다. 1962년 워싱턴 주 고속도로 위원회, 미국 공공도로국(연방도로청의 처리국), 미국 주택도시개발부의 지원을 받아 푸젯 사운드 지역 교통 연구(PSRTS)를 시작했다. 1967년에 완성된 이 연구는 토지 이용 계획뿐만 아니라 교통 정책과 관련된 권고안을 제시했고, 이 연구는 "미국이 이전에 행했던 교통 계획 업무"[1]를 담당한 선례를 남겼다.

그것의 회원은 계속해서 교외 도시와 부족 의회로 확대되었다. 1973년 대니얼 J. 에반스 워싱턴 주지사는 1973년 연방구제도로법의 목적을 위해 PGSC를 MPO로 지정했다. 2년 후, 그것은 정부의 푸젯 소리 위원회(PSCOG)로 개편하기로 결정하고 계속 확대되었다.

푸젯 사운드 지역 협의회(1991-현재)

푸젯 사운드 지역 협의회(PSRC)는 1991년 지역 간 합의에 의해 현재의 형태로 만들어졌고, 부스 가드너 워싱턴 주지사에 의해 MPO로 지정되었다. 이는 의회가 계획 수립에 있어 더 큰 지역적 역할을 허용하는 연방 표면 운송 효율성법(ISTEA)을 동시에 통과시켰다. 대중적 관심이 큰 선출직 공무원들이 교통사업을 선정한 것은 '처음'이었다.[1]

활동.

PSRC는 성장관리, 운송, 경제발전을 위한 장기계획(향후 20~30년)을 실시한다. 인구통계, 주택, 실업, 건축허가, 교통량 등에 대한 지역 데이터도 수집하고 분석하여 공공정책을 알려준다.

운송자금확보

조시 브라운 PSRC 회장은 "지역사회가 연방교통기금을 확보할 수 있도록 돕는 것"이 고용증가와 경제에 긍정적인 영향을 미치기 때문에 핵심 우선순위라고 지적한다. 실제로 PSRC는 2010년에서 2013년 사이에 자금을 조달하고 있는 프로젝트에서 거의 120억 달러의 데이터베이스인 지역 교통 개선 프로그램(TIP)을 유지하고 있다. 그러한 프로젝트의 예로는 타코마와 보첼의 새로운 다리, 레드몬드의 보다 효율적인 교통 신호 타이밍, 노스게이트로의 경전철 건설 등이 있다.[4]

비전 2040

VISION 2040은 푸젯 사운드 지역 주민들의 삶의 질이 높아지도록 하기 위한 PSRC의 전략인데, 이 지역의 인구는 500만 명에 이를 것으로 예상되는 2040년에 해당한다. 이 문서는 주택, 경제 개발, 교통, 환경의 요구에 대응한 정책을 분석한다. 지역 및 주민의 복지에 기여할 수 있는 기반시설 투자를 파악하고 그 투자에 대한 자금조달 계획을 제안한다.[4]

"BNSF 회랑 보존 연구"

"BNSF 회랑 보존 연구"는 연방교통청, 연방도로청, 워싱턴 주 교통부의 보조금을 받아 자문기관인 HDR 엔지니어링과 협력하는 자문위원회가 공공 용도로 사용할 수 있는 동쪽 철도 회랑의 가능성을 평가하기 위해 2006~2007년에 작성되었다. 시애틀 동부 교외를 관통하는 우딘빌 서브디비전 철도 노선의 대부분을 자전거와 산책로로 교체하는 것은 물론 북부 구간을 따라 화물 서비스를 보존할 것을 권고했다. 장기(10-40년) 동안, 이 연구는 고용량 통근 철도에 대한 계획을 권고했다.[7]

2008년 워싱턴 주 의회는 사운드 트랜짓과 PSRC가 워싱턴 호수 동쪽에 있는 BNSF 우딘빌 소분과의 통근철도의 타당성을 평가할 것을 요청했다. 파슨스 브린커호프가 작성한 이 보고서는 미국 내 유사 프로젝트의 자본 비용 추정치 범위 내에서 "고속화를 촉진하기 위한 다양한 자본 개선을 통해 실현 가능함"을 발견했는데, 인프라가 황폐화되고 안전과 통신의 부재로 인해 "이 범위 중 가장 높은 수준이지만"이었다.니케이션 [8]시스템

번영 파트너십

번영 파트너십은 "강력한 중앙 푸젯 사운드 경제를 촉진하기 위해 노력하고 있는" 비영리 단체뿐만 아니라 공공 및 민간 부문의 연합이다. 2004년 11월에 발족하여 지금까지 300여 개의 회원 단체가 결성되었다. 성과에는 다음이 포함된다.[9]

  • 주 최초의 청정기술 전담 무역협회인 워싱턴 클린테크놀로지 얼라이언스 설립(2007)[10]
  • 지역 클린테크 클러스터의 "규모, 범위, 부문 및 성장 잠재력"과 그 틈새적 이점 및 이를 수출 지향적 산업과 어떻게 결합할 것인지에 대한 보고서(2009년 11월)[9]
  • 워싱턴을 "글로벌 건강 발견, 개발, 전달의 발판으로 하는 워싱턴 글로벌 건강 연합" 설립(2007)
  • 국내 및 주 정부의 FDI 유치 지원을 위한 외국인 직접투자(FDI) 툴킷 발간(2009년 1월)
  • 마이크로소프트와 보잉(2008)의 재정적 지원을 받아 데이터와 연구 결과를 비교, 「서로 배우는 것이 서로에게 유익하다고 생각하는 대도시 지역」의 모임인 국제지역 벤치마킹 컨소시엄을 설립했다.[11]
  • 워싱턴 디펜스 파트너십을 창설하여 가족, 참전용사, 방위계약 공동체는 물론, 워싱턴에서의 군 주둔 및 임무를 위한 중앙 조정기구 역할을 수행함(2009)[12]
  • "안전, 화물, 효율성 및 용량 프로젝트"를 목표로 하는 85억 달러 규모의 "운송 파트너십 계정" 확보에 앞장선 노력(2005)[13]
  • 10만[14] 명 이상을 고용하고 있는 600여 항공우주 제조업체가 모여 있는 '워싱턴에서 항공우주산업 일자리를 지속·성장하기 위해 노력하는 기업·노동·지방정부 지도자 연합체' '워싱턴 항공우주파트너십 출범

자금조달

푸젯 사운드 지역 협의회는 회원 정부 기관에서 선출된 관리들이 주관하며, 이들은 매년 총회로서 회의를 열어 예산을 승인하고 새 지도자를 선출한다. 32명으로 구성된 집행 위원회는 지역 선출직 공무원과 기업, 노동, 환경 및 지역사회 이익 대표들로 구성된 여러 자문 위원회와 함께 매월 총회를 대표하여 결정을 내린다.[15]

연방정부는 PSRC의 자금 중 가장 많은 부분을 지원하는데, 이는 연간 총 예산의 74%에 해당한다. 약 20%는 회비에서 나오고 나머지 6%는 주 보조금에서 나온다.[16]

참조

  1. ^ a b c Puget Sound Regional Council (2009). History of PSRC (PDF). Retrieved 29 August 2012.
  2. ^ "Membership Directory". About PSRC. Puget Sound Regional Council. Retrieved 29 August 2012.
  3. ^ "Budget and Work Program". About PSRC. Puget Sound Regional Council. Retrieved 27 December 2017.
  4. ^ a b c Puget Sound Regional Council Annual Report 2012 (PDF) (Report). Puget Sound Regional Council. 7 June 2012. Retrieved 29 August 2012.
  5. ^ "푸젯 사운드 지역 협의회. 중앙 푸젯 사운드 지역 내 지역계획을 위한 지역간 합의서 http://www.psrc.org/about/what/interlocal.htm
  6. ^ 워싱턴 주 재무 관리국. '2019년 4월 1일 선정된 시·읍·군 인구 선정' 2/4/4 액세스 http://www.ofm.wa.gov/POP/april1/ofm_april1_population_final.pdf
  7. ^ Julia Patterson; Wayne Short; Deborah Chase; et al. (May 2007). BNSF Corridor Preservation Study: Final Report (PDF) (Report). Puget Sound Regional Council. pp. 63–66. Retrieved 29 August 2012.
  8. ^ Parsons Brinckerhoff (December 2008). BNSF Eastside Corridor Commuter Rail Feasibility Study Phase II (PDF) (Report). Puget Sound Regional Council. p. ES-3. Retrieved 29 August 2012.
  9. ^ a b "About the Prosperity Partnership". Economic Development – Prosperity Partnership. Puget Sound Regional Council. Retrieved 30 August 2012.
  10. ^ "About Us". Washington Clean Technology Alliance. Retrieved 30 August 2012.
  11. ^ "Welcome". International Regions Benchmarking Consortium. Retrieved 30 August 2012.
  12. ^ 실제로, 총 경제적 출력 방위 산업체로 인한 보수적으로 워싱턴 주의 총 국내 총생산의 근 4%세부 사항에 흰색 종이에 이어: 보니 버크, 마이클 Hodgins, 브라이언 머피, 에리카 Natali, 에릭 Rundell(2010년 9월)것으로 추정된다.워싱턴 주의 국방 경제:그리고 자라는 그것의 영향(PDF)(보고서)을 측정하는 거지워싱턴 경제 개발 위원회 우편 ii.302012년 8월 Retrieved.
  13. ^ A Citizen's Guide to Washington State: 2012 Transportation Budget (PDF) (Report). Washington State Senate Transportation Committee. June 2012. p. 14. Retrieved 30 August 2012.
  14. ^ "Aerospace". Economic Development – Aerospace. Puget Sound Regional Council. Retrieved 30 August 2012.
  15. ^ 푸젯 사운드 지역 협의회 푸젯 사운드 지역 협의회 규정(2000년 3월 16일) http://www.psrc.org/about/what/bylaws.htm
  16. ^ 푸젯 사운드 지역 협의회 "PSRC 격년 예산 및 작업 프로그램 2008-2009 회계연도"(2007년 4월 5일) http://www.psrc.org/about/budget/fy2008-09budget.pdf

외부 링크